Сообщений в теме: 189

[Diver]

клапана тут
от 116рэ за штутку впускной и 220 за выпуск
еще стоит посмотреть направляющие клапанаов - в каком они состоянии.

[димка]

клапана тут
от 116рэ за штутку впускной и 220 за выпуск
еще стоит посмотреть направляющие клапанаов - в каком они состоянии.

Я так понимаю их по четыре штуки надо,или как

[Diver]

да мотор у нас 8ми клапанный: 4е на впуск, 4е на выпуск...

будешь делать - смени маслосьемные колпачки см. п 14; промой гидрокомпенсаторы см. п17 - они разбираются; обрати внимание на рокера см. п 18 и степень их износа в месте прилегания к гидрокомпенсатору п.18 и п.13;
раз головку будешь снимать, значит нужна прокладка новая п.4

это по минимуму...

я уже говорил,что когда так же вскрывал двиг на кадете, сменил еще кольца на поршнях
вот
но это по желанию и финансам, ибо после этого, как правило, двиг перестанет хавать масло и его (двигла)хватит на долго...

[димка]

да мотор у нас 8ми клапанный: 4е на впуск, 4е на выпуск...

будешь делать - смени маслосьемные колпачки см. п 14; промой гидрокомпенсаторы см. п17 - они разбираются; обрати внимание на рокера см. п 18 и степень их износа в месте прилегания к гидрокомпенсатору п.18 и п.13;
раз головку будешь снимать, значит нужна прокладка новая п.4

это по минимуму...

я уже говорил,что когда так же вскрывал двиг на кадете, сменил еще кольца на поршнях
вот
но это по желанию и финансам, ибо после этого, как правило, двиг перестанет хавать масло и его (двигла)хватит на долго...

Да однако я так понимаю для переборки можно смело покупать это все и принематься за работу

[KVM2007]

Да однако я так понимаю для переборки можно смело покупать это все и принематься за работу

До переборки все ж не грех выяснить точно объем повреждений. Проблематично только открутить шкив коленвала, там вороток длиный нужен и рычаг нехилый. Главное снять кожух ремня ГРМ чтоб можно было поробовать одеть другой (в любом гараже в мусорке можно найти старый но целый, для проверки этого достаточно). Кроме шкива все делается даже на улице без проблем. Если помпа и ролик не дали клин, то провернуть коленвал (ремень одеть и выставить по меткам) уже можно сперва вручную потом если идет свободно можно и стартером и мерить компрессию. Вот тогда уже точно будет все ясно. А вот потом можно и в сервис буксировать, снятый кожух этому не помеха, а что приобретать точно известно, чтоб потом горячку не пороть. Движка у нас от ВАЗ не шибко отличается, сложностей великих нет. Я студентом без посторонней помощи на Молсквиче своем прокладку ГБЦ менял во дворе и машина потом даже ездила (мороз зевнул и голову немного "выперло" даром что на воде ездил, но слить поленился).

[димка]

До переборки все ж не грех выяснить точно объем повреждений. Проблематично только открутить шкив коленвала, там вороток длиный нужен и рычаг нехилый. Главное снять кожух ремня ГРМ чтоб можно было поробовать одеть другой (в любом гараже в мусорке можно найти старый но целый, для проверки этого достаточно). Кроме шкива все делается даже на улице без проблем. Если помпа и ролик не дали клин, то провернуть коленвал (ремень одеть и выставить по меткам) уже можно сперва вручную потом если идет свободно можно и стартером и мерить компрессию. Вот тогда уже точно будет все ясно. А вот потом можно и в сервис буксировать, снятый кожух этому не помеха, а что приобретать точно известно, чтоб потом горячку не пороть. Движка у нас от ВАЗ не шибко отличается, сложностей великих нет. Я студентом без посторонней помощи на Молсквиче своем прокладку ГБЦ менял во дворе и машина потом даже ездила (мороз зевнул и голову немного "выперло" даром что на воде ездил, но слить поленился).

Да я уже купил новый ремень,помпу,ролик и это все и сам могу поменять,а вот звездочки ну в принцепе распредвала сниму,только вопрос они там в одном положении ставяться или как а кожуха верхнего у меня нет так и ездил

[KVM2007]

Да я уже купил новый ремень,помпу,ролик и это все и сам могу поменять,а вот звездочки ну в принцепе распредвала сниму,только вопрос они там в одном положении ставяться или как а кожуха верхнего у меня нет так и ездил

Ну, ролик и ремень говоришь 3000 назад всего сменил. Да ролик и не срежет зубы, он обратной стороной по ремню работает, если его клинит он раскаляется и ремень просто прожигает почему подозрение именно на помпу. Ремни кстати какой фирмы брал, что первый что второй? Кожух верхний не создает проблем, главное нижний иначе ремень ни снять ни одеть, а для снятия нижнего шкив коленвала открутить надо. Верхняя звездочка вообще не проблема, (см. мои посты в термостатной теме) да мне кажется она "вечная", сидит вроде на шпонке, но не уверен, я ее целиком не стягивал, положение должно быть одно т.к. репперная метка именно на звездочке (должна смотреть строго вверх на уголковый вырез-метку на заднем кожухе ремня ГРМ Кстати, снимая шкив коленвала лучше выставить его тоже по метке (на звездочке коленвала дублирующая метка тоже вроде есть)

[димка]

Ну, ролик и ремень говоришь 3000 назад всего сменил. Да ролик и не срежет зубы, он обратной стороной по ремню работает, если его клинит он раскаляется и ремень просто прожигает почему подозрение именно на помпу. Ремни кстати какой фирмы брал, что первый что второй? Кожух верхний не создает проблем, главное нижний иначе ремень ни снять ни одеть, а для снятия нижнего шкив коленвала открутить надо. Верхняя звездочка вообще не проблема, (см. мои посты в термостатной теме) да мне кажется она "вечная", сидит вроде на шпонке, но не уверен, я ее целиком не стягивал, положение должно быть одно т.к. репперная метка именно на звездочке (должна смотреть строго вверх на уголковый вырез-метку на заднем кожухе ремня ГРМ Кстати, снимая шкив коленвала лучше выставить его тоже по метке (на звездочке коленвала дублирующая метка тоже вроде есть)

В принцепе все это понятно,какой фирмы ремни я не помню,я так понял что сожрать могла только помпа,была одна проблема как эти звездочки ставяться теперь все ясно

[KVM2007]

В принцепе все это понятно,какой фирмы ремни я не помню,я так понял что сожрать могла только помпа,была одна проблема как эти звездочки ставяться теперь все ясно

Ну на дерьмовый ремень тоже нарваться возможно. Я сперва купил турецкий Contitech 686 но глянул в инете оказалось они официально под таким номером давно не выпускаются, а выпускают номер 775 и я его побыстрее сдал назад и купил Lemforder ("о" с точечками как ё), хотя снятый при покупке оригинал GM даже жалко было выбрасывать, был как новый, но порядок есть порядок (отдал знакомому владельцу 1.6i )

[Lightning...]

Ну на дерьмовый ремень тоже нарваться возможно. Я сперва купил турецкий Contitech 686 но глянул в инете оказалось они официально под таким номером давно не выпускаются, а выпускают номер 775 и я его побыстрее сдал назад и купил Lemforder ("о" с точечками как ё), хотя снятый при покупке оригинал GM даже жалко было выбрасывать, был как новый, но порядок есть порядок (отдал знакомому владельцу 1.6i )

Лемфёрдер хорошие аналоги, дорогие и вроде бы качественные
Но лемфёрдер я покупаю только в подвеску. В ДВС беру только оригинал. ремни, сальнеги, помпы и все прочее.. А уж покупать "не знаю что, или не помню что" имхо стремно..

[димка]

Будем разоряться на оригинал,полистал литературу,по обрыву так понял не гнет только на 1.6-1.8,остальные в попандосе

[Slon]

Будем разоряться на оригинал,полистал литературу,по обрыву так понял не гнет только на 1.6-1.8,остальные в попандосе

на С20NE не гнёт

[PILOT-T]

Будем разоряться на оригинал,полистал литературу,по обрыву так понял не гнет только на 1.6-1.8,остальные в попандосе

Гнёт только на 1,4 и на редком 1,8 СЕН . Все остальные живут спокойно

[Lightning...]

Гнёт только на 1,4 и на редком 1,8 СЕН . Все остальные живут спокойно

C20LET РУЛЁ'ZZZ йоу

Сообщение отредактировал Lightning...: 19 Январь 2009 - 21:58

[StasJ]

Гнёт только на 1,4 и на редком 1,8 СЕН . Все остальные живут спокойно

слышал на X16XEL точно гнёт тьфу-тьфу-тьфу надеюсь меня это не коснетс я!!!

Сообщение отредактировал StasJ: 19 Январь 2009 - 22:02

[Slon]

Гнёт только на 1,4 и на редком 1,8 СЕН . Все остальные живут спокойно

На С20ХЕ гнёт точно!!

[Kirill2k]

слышал на X16XEL точно гнёт тьфу-тьфу-тьфу надеюсь меня это не коснетс я!!!

У меня перескочило на пару зубов не погнуло. Слава БОГУ!!!

[StasJ]

У меня перескочило на пару зубов не погнуло. Слава БОГУ!!!

а как понял что перескочило на пару зубов?

[Kirill2k]

а как понял что перескочило на пару зубов?

Ремень был плохо натянут и перескочил на одной из шестерён распред вала. На несколько зубьев.

А всё из-за сервисов наших. Приехал говорю чё-то крышку цепляет на холодную. Те погляделе на от****сь. И говорят да всё нормально. Непарься мол. Итог перескочивший ремень.

[димка]

Так а почему загибает клапана в чем причина их загибов,мне тут сказали что на поршнях должны быть какието канавки если есть то не загибает а если нет то гнет кто ни будь может подсказать по этому поваду че ни будь