Сообщений в теме: 1461

[NightSpirit]

Opel Omega a C20Ne мозги 0 261 200 100 номер микросхемы х.з. где там их много

Есть прошивки версий: 5427, 5541, 5633. На фото не слишком все хорошо видно, поэтому лучше будет выпаять микросхему памяти (B 57 771 по Бошу или 27С256 по нашему ) и считать оригинал для идентификации. Либо, если есть какая-либо наклеечка, незаметная на фото, где присутствуют цифры, оканчивающиеся на указанные выше номера, то это и будет версия прошивки, которая Вам нужна. Но даже в маловероятном случае, если версия прошивки будет отличаться, можно будет модифицировать оригинал.

Сообщение отредактировал NightSpirit: 06 Февраль 2009 - 00:08

[Lenin1]

Есть прошивки версий: 5427, 5541, 5633. На фото не слишком все хорошо видно, поэтому лучше будет выпаять микросхему памяти (B 57 771 по Бошу или 27С256 по нашему ) и считать оригинал для идентификации. Либо, если есть какая-либо наклеечка, незаметная на фото, где присутствуют цифры, оканчивающиеся на указанные выше номера, то это и будет версия прошивки, которая Вам нужна. Но даже в маловероятном случае, если версия прошивки будет отличаться, можно будет модифицировать оригинал.

не наклейки ненашел, а куда обращатся чтобы версию прошивки считали?

[NightSpirit]

не наклейки ненашел, а куда обращатся чтобы версию прошивки считали?

К кому-нибудь, у кого есть программатор. Можно, например, в магазин, где программаторами торгуют. Но считывать надо не версию, а саму прошивку с микросхемы. Если микросхема впаяна в плату (на фото не видно), то ее надо выпаять и установить на ее место цанговую панельку (такую - http://www.chip-dip..../880245368.aspx. Попутно надо приобрести микросхему 27С256, в которую можно будет записать новую прошивку.

Сообщение отредактировал NightSpirit: 26 Февраль 2009 - 17:40

[Ибра]

'NightSpirit'

привет мудрый дядька)))
как исправить пррожорливость С20ХЕ? уже 3 расходомер

лямбу цепляеш перестает ехать

Сообщение отредактировал Ибра: 12 Февраль 2009 - 19:38

[NightSpirit]

'NightSpirit'

привет мудрый дядька)))
как исправить пррожорливость С20ХЕ? уже 3 расходомер

лямбу цепляеш перестает ехать

Привет! А можно поподробнее? Я же не телепат. Какая машина, какой расход и в каких режимах? C чего началось? Исправна ли лямбда, которую цепляешь, не менялись ли форсунки, прошивка и т.п...? И что значит перестает ехать? Глохнет? Какая смесь? Как работает при отключенном расходомере?

[Vadim 777]

Привет всем! Вот хочу рассказать...

наконец собрался и обратился в DMS-TECH по ссылке NightSpirit дабы изменить прошивочку блока управления для C20NE, скажу сразу - не пожалел!

получилось действительно то, что обещали, прибавка ощущается и очень не плохая даже на стандартном моторе со стандартным впуском, говоря простым языком - появилась "лёгкость во всём теле", прибавка момента чувствуется от 1000 до 4000(больше не получилось, скользко сегодня очень) на всей длинне без изменения открытия дросселя.
на следующей неделе поставлю этот блок на машину с Irmscherовским впуском (там момент уже смещён, и небольшая прибавка ощущалась сразу после установки коллектора) и тогда снова напишу о своих впечатлениях.

P.S. моторы на моих авто полностью исправны и все показания датчиков соответствуют заводским стандартам.

DMS-TECH,NightSpirit

[NightSpirit]

Привет всем! Вот хочу рассказать...
...
DMS-TECH,NightSpirit

Спасибо! Очень рад за Вас! А под Irmscher прошивочку можно и поагрессивнее сделать. Хотя лучшее враг хорошего, говорят...

[Sergey_]

Обсуждение впускного коллектора Irmsher выделено в отдельную тему.

[stepan330]

NightSpirit, NightSpirit,
что даст чип для астра опц 241 л.с.? какой прирост мощности? разгон как изменится?

Сообщение отредактировал stepan330: 19 Февраль 2009 - 04:44

[NightSpirit]

NightSpirit, NightSpirit,
что даст чип для астра опц 241 л.с.? какой прирост мощности? разгон как изменится?

Я, сожалению, не знаю, что такое Астра опц 241л.с.. Попробуйте посмотреть на сайте Superchips. Там же был калькулятор для прикидки времени разгона.

[Vadim 777]

NightSpirit, с Днём Рождения! Удачи, здоровья и устойчивого крутящего момента!

[NightSpirit]

NightSpirit, с Днём Рождения! Удачи, здоровья и устойчивого крутящего момента!

Спасибо, очень приятно!
Утром сделаем паршивочку под Ваш впуск.

Сообщение отредактировал NightSpirit: 19 Февраль 2009 - 23:55

[Vadim 777]

Спасибо, очень приятно!
Утром сделаем паршивочку под Ваш впуск.

[LIMOS]

NightSpirit, с Днём Рождения! Удачи, здоровья и устойчивого крутящего момента!

Присоединяюсь к поздравлениям! С Днём Рождения!

[Vadim 777]

Ну вот и появились новости.
на выходные прошитый блок управления был установлен на мотор с тюнингованым впуском - эфект сильный, после 3500 машина выстреливает так, что начинаешь задумавываться о стоимости ремонта пока ещё новой АКПП))) и об эффективности штатных тормозов, машина реально едет.

если не нажимать педаль глубоко, то при скорости 100-110 км, моментальный расход топлива составляет - 5,3-5,4 литра на 100км, примерно на 1,5-2 литра меньше, чем со штатной прошивкой.

на сегодняшний день прошиты 3 блока управления от C20NE, все имеют одинаковый каталожный номер, но штатные програмы в них кардинально отличались от года выпуска блока, теперь прошиты одинаково, все блоки испытывались на одной и той же машине без дозаправок и в одинаковых условиях, едут все по-разному...

сейчас прошивается ещё один блок (уже проснулся спортивный интерес), он был самый резвый из штатных, на днях посмотрим, что получится с ним.

[РОМАХА]

Прокатил меня Вадим на прошитом блоке, мне понравилось
Достойно для ц20не!

[РОМАХА]

Вот и мой блок прошит.
Изменения есть и позитивные,набор ровный во всем диапазоне с самого старта,если раньше примерно до 2500 оборотов было вяленько,а потом ускорение усиливалось,то теперь этого нет,с самых низов уверенно тянет,в потоке ехать легче. есть правда небольшое замедление набора оборотов в районе 3000 при разгоне с места газ в пол,но не на долго и без потери в динамике,примерно на 100 оборотов,а потом продолжение набора. скорее это связано с АКПП.
минусов не замечено,если не учитывать мою немного уставшую АКПП. ))))

[NightSpirit]

....есть правда небольшое замедление набора оборотов в районе 3000 при разгоне с места газ в пол,но не на долго и без потери в динамике,примерно на 100 оборотов,а потом продолжение набора. скорее это связано с АКПП....

Попробуйте налить в бак 98-го. Если этот эффект исчезнет и характеристика станет совсем ровной - есть смысл подкорректировать прошивку. Если нет - тогда, скорее всего, Вы правы про АКПП.

[Lenin1]

Ну вот и появились новости.
на выходные прошитый блок управления был установлен на мотор с тюнингованым впуском - эфект сильный, после 3500 машина выстреливает так, что начинаешь задумавываться о стоимости ремонта пока ещё новой АКПП))) и об эффективности штатных тормозов, машина реально едет.

если не нажимать педаль глубоко, то при скорости 100-110 км, моментальный расход топлива составляет - 5,3-5,4 литра на 100км, примерно на 1,5-2 литра меньше, чем со штатной прошивкой.

на сегодняшний день прошиты 3 блока управления от C20NE, все имеют одинаковый каталожный номер, но штатные програмы в них кардинально отличались от года выпуска блока, теперь прошиты одинаково, все блоки испытывались на одной и той же машине без дозаправок и в одинаковых условиях, едут все по-разному...

сейчас прошивается ещё один блок (уже проснулся спортивный интерес), он был самый резвый из штатных, на днях посмотрим, что получится с ним.

Интересно сколько стало реально сил в моторе? На стенде замер будет?

[NightSpirit]

Интересно сколько стало реально сил в моторе? На стенде замер будет?

Если это интересно - надо было попросить померить там же, где делали. Там есть такой приборчик - Gtech, который по ускорению измеряет мощность и момент. И если не надувать щеки, то большой вопрос - выше ли точность на стенде... Но и так могу сказать (про 2-х литровые моторы), что максимальная мощность увеличилась лошадей на 6...8, максимальная прибавка - лошадей 8...10 (она обычно получается в диапазоне тысячи оборотов вниз от оборотов максимальной мощности). Т.е. прибавка максимальной мощности на таком уровне лежит в области инструментальных измерений и неустойчивых ощущений... А то, о чем стоит говорить - это крутящий момент, который в процентном выражении от стока изменился достаточно для того, что бы восприниматься "попом на сиденье".

Сообщение отредактировал NightSpirit: 28 Февраль 2009 - 10:15