Сообщений в теме: 166

[Олег из 86 региона]

rufuss,
Я кстати менял термостат сам этим летом. По времени примерно полчаса заняло, доступ нормальный, немного тормознул с уплотнительной прокладкой, но быстро сообразил намазать её литолом (был под рукой) и всё, никаких проблем после этого. Трасса, город, холостый, любая температура на улице - стрелка стоит как вкопанная.

[rufuss]

Олег из 86 региона- литолом это не очень я помню на газ 31029 сажал помпу на прокладку +литол так потом еле оторвал помпу от движка литол очень хорошо прикипает к движку...

[GrAn1t]

нерод не подскажите почем нынче термостат? а то у меня при температуре -15 (за бортом) и скорости 80 км\ч темперетура выше 80 не поднимается

[SPIK]

Zmeelov-177,
У меня 92 пофиг при какой скорости и без картонок машина греется за шитаные минуты ,если интенсивно жать на гашетку или ехать в гору быстро то бывает до 95 подымается ,но не надолго

нерод не подскажите почем нынче термостат? а то у меня при температуре -15 (за бортом) и скорости 80 км\ч темперетура выше 80 не поднимается

на экзисте посмотри

Сообщение отредактировал SPIK: 02 Февраль 2009 - 22:34

[Олег из 86 региона]

rufuss,
Дело в том, что там не прокладка в обычном понимании, а резиновое колечко и поставить его на место без предварительной фиксации не реально, а литола потребовалось совсем не много, только для фиксации кольца в пазу во время монтажа узла термостата.

Сообщение отредактировал Олег из 86 региона: 03 Февраль 2009 - 05:17

[Плахов Игорь]

Я вот поменял радиатор и термостат. И не помогло. Термостат ставил оригинальный. На скорости до 60 стоит Т 92, а при 110км/ч падает до 85. Чего ещё менять то?

[Сергиус]

Позвольте вступиться за колхозные картонки!
Это никак не колхоз, как мне кажется - это способ помочь машинке быстрее набрать рабочую температуру. Потому она и называется "рабочей", что при её достижении надо начинать движение (в идеале!!!). ъ
Но так бывает не всегда. И что плохого в том, что радиатор не охлаждается морозным воздухом, а быстрее греется и двигатель, и печка, в итоге- людишки в салоне.

Я себе поставил под радиаторную решётку не картонку, а завалявшийся в гараже кусок пенообразного материала (пеноизол вроде) и закрыл ту часть, где в бампере дополнительное место для обдува радиатора.
+ защита двигателя с внутренней строны обклеена термоизоляционным материалом. Даже через 2-2,5 часа на морозе можно садиться и ехать на ещё тёплой машине.

Это не колхоз, это хазяйское отношение!

Колхоз!
Хозяйское отношение - замена термостата. Или установка жалюзи...

[Unc]

Плахов Игорь, видимо все же не оригинальный. кроме термостата менять там нечего.

Проверить термостат можно по моменту нагрева верхнего патрубка радиатора при прогреве машины, он должен стать теплым тока после 92С.

Правда бывает что он не закрывается потом при остывании...

[stas_mk]

Колхоз!
Хозяйское отношение - замена термостата. Или установка жалюзи...

1. Для Вас может и колхоз! А у меня термостат рабочий, картонка не видна ПОД радаторной решёткой и температура растёт как надо, НО быстрее чем у всех не колхозных стильных пацанов без картонок. И остывает дольше, т.к. утеплённому на зиму двигателю легче хранить тепло. А если дело принципа - можно и капот снять чтобы всем доказать что "типа у меня термостат ппц как здорова пашет!" Но зачем?

Хозяйское отношение - замена термостата. Или установка жалюзи...

При чём тут жалюзи? И с термостатом у меня всё в порядке.

[Rules]

Ну я бы поспорил с тем что картонка колхоз - у меня вообще в натуре моей жажда споров. Времена картонки начались на советских старых машинах, где вентилятор приводился от ремня, и на стоящей машине зимой было трудно согреться. Хотя в ВАЗ 21043 проблемы такой не было но некоторые пользовались картонками (а иногда кожаными накидками на полкапота) - видимо по привычке.

Теперь о температуре - по сравнению со стоящим автомобилем температура на быстродвижущемся все равно должна падать в морозы. У меня на Вектре чуть падает - в минус 25 существеннее чем в минус 17, конечно. Впрочем о неисправности системы охлаждения в таких случаях я сужу по печке - если холодно, а за бортом теплее регламентированных минус 27 значит есть проблема. Если тепло - проблемы нет.
Также стоит принять в расчет погрешность датчиков и указателей на разных машинах. Например на Омеге количество топлива в баке показывалось чуть не идеально, а на Вектре, чтобы залить бак так чтобы стрелка показала на "1", приходится попотеть. Да и первые 5-7 литров она явно привирает...

И на Омеге у меня температура падала, а в 30-градусные морозы тоже где-то до 80 наверное. Проблему обогрева салона решал попеременным забором воздуха то снаружи то изнутри.

Замечу также что "проблема падения температуры" зависит от состояния радиатора - чем он чище - тем больше она падает. )

[СлепойПью]

Прикольно... на дизелях термостат с 80-ти открывается ! Полное открытие на 87 если не ошибаюсь.
Сегодня поставил картонку между радиаторами - скорость - 120 по МКАД температура 83-85...
У тебя всегда такую температуру показывает? или какая у тебя?

Под НГ ездил к тёще в Кировскую область,
1000км по трассе, t° воздуха 22-25,скорость 110-130,
температура ниже 87° не опускалась никогда.

Летом ,в Одессе, при чудовищной жаре, кондее и прочих параметрах, t° выше 92° не поднималась.

Конечно если оставить авто работать на холостых в мороз и врубить печку на полную ,то t° конечно же упадёт, но тут уж термостат ни при чём.

[leshiy]

Посмотрел тут на экзисте, а там термотатов как грязи разных. Начиная от 350р и заканчивая 2600. Какой брать посоветуете? У кого какой опыт. Оригинал стоит 1600. Так чем же лучше тот что за 2600?

[Rules]

Посмотрел тут на экзисте, а там термотатов как грязи разных. Начиная от 350р и заканчивая 2600. Какой брать посоветуете? У кого какой опыт. Оригинал стоит 1600. Так чем же лучше тот что за 2600?

Термостат на своей машине за 200 тысяч менял только один раз - на оригинал и откатался на нем больше 100, и новый хозяин катается.....

[ДИМА]

leshiy, у меня стоит сейчас не оригинал, брал за 400 руб. Так вот в жару температура уходила под 100 (хотя радитаор чистый) сейчас в холода стрелка стояла как вкопаная на 92 градусах по приборке. Но уже купил себе оригинальный термостат. Т.к. летом у нас довольно тепло.

[Олег из 86 региона]

Я брал что-то около 1000 р. проблем нет.

[karriboo]

у меня прогревается относительно быстро до 90 градусов, на ходу по городу гуляет от 92 до 95, на ходу в любой мороз ниже 90 не падает, в основном так и держится

[Плахов Игорь]

Посмотрел тут на экзисте, а там термотатов как грязи разных. Начиная от 350р и заканчивая 2600. Какой брать посоветуете? У кого какой опыт. Оригинал стоит 1600. Так чем же лучше тот что за 2600?

За 1250р. я брал оригинальный на прошлой неделе в магазине "Опель" в р.не м. Автозаводская.

[leshiy]

Rules, У меня оригинал, с завода 300т пробегал, а теперь вот отказал. Но я то дешевле оригинала и не собирался брать, а вот что относительно тех которые дороже. Неужели они лучше?
Плахов Игорь, в Москве? можно поточнее где там именно? Я как раз недалеко работаю.

[Unc]

Rules,

Ну я бы поспорил с тем что картонка колхоз

Ну давай

Теперь о температуре - по сравнению со стоящим автомобилем температура на быстродвижущемся все равно должна падать
....
Также стоит принять в расчет погрешность датчиков и указателей на разных машинах. Например на Омеге количество топлива в баке ...

Не вижу связи с датчиком топлива. Стрелка температуры показывает Т довольно точно, насколько могу знать (если охл. жидкость циркулирует нормально).

И на Омеге у меня температура падала, а в 30-градусные морозы тоже где-то до 80 наверное. Проблему обогрева салона решал попеременным забором воздуха то снаружи то изнутри.

Замечу также что "проблема падения температуры" зависит от состояния радиатора - чем он чище - тем больше она падает. )

Еще раз объясню.
Термостат стоит между большим и малым кругами ОЖ.
Большой проходит через основной радиатор, малый через радиатор печки.
Если Т-жидкости падает ниже Т-закрытия термостата (~91С у бенз двс) - основной радиатор выводится из круга охлаждения и как его не утепляй - это не будет влиять на температуру двигателя.
Так же не будет зависит это и от его чистоты.
И печка будет греть до -30С нормально при ее исправности без проблем.

При температурах ниже -40С, возможно охлаждение машины, при больших скоростях, так как выхолаживается и салон и подкапотное пространство, и печка дует на полную.
Но это уже другая история.

[Плахов Игорь]

Плахов Игорь, в Москве? можно поточнее где там именно? Я как раз недалеко работаю.

Чтобы не расписывать, скину скан визитки. Я там уже три года запчасти на Опель покупаю себе и своим друзьям и знакомым из Саратова, когда в командировке в Москве.

Прикрепленные изображения

•