Сообщений в теме: 392

[Митя197]

Митя197, мойка на моторчик действует только один раз, т.е. не на несколько дней а на много десятков тысяч скажем так, сейчас если его и помыть ничего не измениться, это может говорить и о том что проблема как раз таки не в нём, может пока снимали ставили проводку пошевелили и всё встало на свои места, сам канал обходной ШМХХ промывали? по хорошему и моник промыть весь, уже вроде говорили что хорошо бы перешерстить все разъёмы и контакты, провода на факт переломов.
А диагностику взять можно либо у опелевода если найдётся по близости или купить, есть региональные ветки у нас в клубе, там спросите может кто неподалёку есть с ОП-СОМом, а купить можно на Али, 1000р. всего, кстати недавно свой отдал девушке в Сочи на меривку.

Моник мыл полностью с разбором) Провода буду скоро в отпуске проверять, но врядли я что то найду, не селен я в этом)))

А можете мне дать ссылку на провод который мне нужен на Али??? ПЛИИЗ

у меня напрмер мозги глючат. судя по всему коробаса (не отслеживал) или может какая шланга опять отпала в двигле) заводишься на горячую - обороты порядка 1200 - тыкаешь через R в N - оп - падают до порядка 500 и потом тут же норм - порядка 850, пока не глохнет - забиваю)

вот у меня похожая ситуация.

karpa13a, можно конечно и так, в плане удобства естественно попроще чем оп ком.

Товарищи объясните, что и где взять и как пользоваться?? помогите одноклубнику

_________________________________________________________

Кстате говоря еще не менял ШМХХ и не чистил его, а он сегодня без глюков работал, все четко и ровно))

[karpa13a]

Митя197, вроде навалил ключевых слов чуть более чем дофига)
год авто в профиль внеси, моложе 1994? разъем диагностики какой? обд2? а так: мобила какая? на андройде? с блютусом? тогда ищем elm bt можно опционально с кнопочкой включения-выключения что бы не снимать с колодки)
покупаем-качаем софт который может диагностировать нужное двигло.
всё это дело женим. наблюдаем как что работает. стираем коды ошибок. смотрим параметры. если не понятно - консультируемся

[Митя197]

Митя197, вроде навалил ключевых слов чуть более чем дофига)
год авто в профиль внеси, моложе 1994? разъем диагностики какой? обд2? а так: мобила какая? на андройде? с блютусом? тогда ищем elm bt можно опционально с кнопочкой включения-выключения что бы не снимать с колодки)
покупаем-качаем софт который может диагностировать нужное двигло.
всё это дело женим. наблюдаем как что работает. стираем коды ошибок. смотрим параметры. если не понятно - консультируемся

Ну ладно тебе)) есть же совсем тугие люди, типа меня)) год авто 1993 г. какой разъем не знаю) мобилка айфон, но есть ноут на вин7. Дайте ссылку на али на провод)

[Митя197]

В общем решил я пока шмхх не менять и посмотреть как машина будет себя вести. Машина сходит с ума... каждый день разные проблемы. В общем решил фиксировать, что происходит. В общем:

В пятницу ехал на дачу, бензина было чуть выше последнего белого деления. На N,P нормальные обороты, на D при нажатом тормозе обороты 500-600.

В субботу возвращался назад, бензина было чуть ниже последней белой полоски. Обороты на N,P были чуть повышенные 1000-1050 на D тоже самое и машина очень резво ехала. В середине пути приехал на АЗС После заправки до полного бака обороты пришли в норму как на D, та и на N.

В понедельник-вторник опять старая ситуация P,N обороты повышенные на D при нажатом тормозе 500-600.

Сегодня в среду, что то новое. Все на оборот на N,P обороты пониженные 500-800 на D при нажатом тормозе 1000-1050.

Что это может быть?
Хочу в эти выходные попробовать поменять ШМХХ и почистить все контакты которые только найду под капотом.

[karpa13a]

Митя197, не помню, а давление бенза мерил или нет?
попробуй посмотреть на обороты при открытой крышке бака

[Митя197]

Митя197, не помню, а давление бенза мерил или нет?
попробуй посмотреть на обороты при открытой крышке бака

не мерил(( сетку чистил, фильтр менял. Посмотрю, спасибо!

_____________
Тема с: "Сегодня в среду, что то новое. Все на оборот на N,P обороты пониженные 500-800 на D при нажатом тормозе 1000-1050." продолжилась и сегодня. Топлива почти полный бак.

[karpa13a]

Митя197, давление в смысле на рампе или монике.

[KVM2007]

не мерил(( сетку чистил, фильтр менял. Посмотрю, спасибо!

Там главное - что с оборотами после открывания крышки бензобака. Если трубки угольного фильтра бензобака забиты от старости, то в баке будет создаваться нехилый вакуум способный даже плющить бак. Разумеется этот же вакуум проваливает давление бензонасоса, при чистых фильтрах/сетках. "Пшик" раздается при открытии бензобака?

[Митя197]

Митя197, давление в смысле на рампе или монике.

Не не мерил( в сервисе буду, обязательно померю.

Там главное - что с оборотами после открывания крышки бензобака. Если трубки угольного фильтра бензобака забиты от старости, то в баке будет создаваться нехилый вакуум способный даже плющить бак. Разумеется этот же вакуум проваливает давление бензонасоса, при чистых фильтрах/сетках. "Пшик" раздается при открытии бензобака?

На выходных посмотрю, что происходит при открытии. И даже видео сниму))

[karpa13a]

Митя197, тут как выше уже было сказано - давление нужно мерить.
и смотреть на пшики из бака.
т.е. поплыли обороты - не глуша - идём открывать бак.
если после открытия - стало стабильно - значит надо смотреть воздушные шланги бака.
если нет - то мерим давление.

но может и глючить - т.е. работает не ровно или глохнет, а в сервисе - всё норм(
придется колхозить постоянную конструкцию под капотом, что бы можно было наблюдать при глюках самостоятельно давление.

[Митя197]

Товарищи, поменял шмхх и все встало в норму, на долго ли пока не знаю проехал 10 км.

Подробно как описано выше не успел пока посмотреть что происходит при открытии, но да замены шмхх открывал смотрел - на обороты ни как не влияло.

[Митя197]

Все привет!
В общем полет нормальный пока, хотя обороты все равно разные на N,P - 600, на D 1000-1100.
Но хотя бы не глохнет))))

И обнаружил странность:
Когда стоишь в N,P и включаешь все электрическое, то обороты начинают падать (Особенно заметно на обогреве заднего стекла. Если газануть, то когда стрелка тахометра бежит вниз то в самом низу происходит какой то провал и очень быстрый момент когда машина пытается заглохнуть, в общем провал - момент длится не более 1сек. При чем при отключенных электрических приборах все в порядке, обороты не падают и провалов при прогазовке нет.

[KVM2007]

Митя197, А почему страность?
Нагрузка на генератор умножается на потери как электрические так и механичяеские и неслабо начинает тормозить двигатель. На ХХ его мощность достаточно пшиковая и он проваливает обороты (которые держал без эл. нагрузки). Далее включается ШМХХ и через секунду выправляет ситуацию. Отключите нагрузку и обороты на ту же секунду увеличатся. У меня включение вентилятора на светофорах всегда заметно проваливает обороты на ту же секунду (так и определяю, что вентилятор включился, в шуме его не всегда слышно)

[tor323]

Митя197, так и должно быть, нагрузку компенсирует ШМХХ восстанавливая обороты, естественно есть маленькая задержка.

[Митя197]

Митя197, А почему страность?

Просто думал шмхх должен компенсировать обороты незаметно.

Митя197, так и должно быть, нагрузку компенсирует ШМХХ восстанавливая обороты, естественно есть маленькая задержка.

ок, понял

У меня опять таже самая беда началась((((((((((((
Короче если подробно - Заводишься, прогреваешься - обороты в норме, только включил Д сразу обороты повышенные, когда стоиш на тормозе то 1100, сегодня было где то 1300-1400. Переключаешь в нейтраль на светофоре обороты 500-600 и может заглохнуть.....
Приехал сегодня на работу и решил посмотреть что будет с оборотами, в итоге 500-600 и глохнет (но это сразу после поездки), прогазовал обороты на N,P встали в норму....
Я уже не знаю что с этой машиной делать.......

[Митя197]

В общем захватывающее продолжение истории.
Доехав до дома я понял что нельзя так ездить и решил от безысходности покопаться в машине.
В итоге решил отключить ШМХХ и ДПДЗ и посмотреть что будет. в итоге было обнаружено, что отключение ШМХХ на работу двигателя ни как не влияет, и ошибку не выдает (это кстати удивило). Но включение D показало что, обороты повышенные на передаче остались.
Далее я решил отключить ДПДЗ. В итоге загорелась ошибка, но при включение передачи обороты остались на месте! Из этого следует что не исправен именно ДПЗД!

А дальше было еще интересней. Так как нового ДПДЗ не было, я вспомнил, что у меня остался жигулевский без контактный - который в предыдущею замену себя плохо показал так как выдавал 500 холостых.
Ну я решил, была не была, и Поставил! Как же я был удивлен когда я увидел ровные четкие обороты где то 850 и при переключение на D стрелка тахометра даже не шолохнулась! В общем тьфу тьфу стало все хорошо, проехал уже 500 км!

Да кстати к предыдущему посту про падение оборотов при включение электроприборов, то что это нормально. Теперь при включение электроприборов обороты стоят на месте.

Еще скорее всего это эфект плацебо, но ощущение что машина резвей стала ездить. Вчера по новой риге 160 летела. Тьфу тьфу будем надеяться, что так и останется.)))

[Митя197]

В общем после установки безконтактного ДПЗД и ШМХХ двигатель стал работать ровно, тихо, без вибраций, продлилось это 600 км)))))))

Появилась вилась вибрация сильная когда стоишь на Д, и несколько раз она глохла и заводилась только с газом.... Я подумал ну шмхх - дешевый TSN закончился и купил VDO, но нечего не поменялось....

Я если честно уже в а**е, сколько можно.....

Уже не знаю что менять...

[tor323]

Митя197, диагностика нужна.

[karpa13a]

Митя197, http://forum.opel-cl...p...t&p=1757749
не нужно мучить ни нас ни себя. давно уже б посмотрел на параметры при глюках и было б проще.

[Митя197]

Митя197, http://forum.opel-cl...p...t&p=1757749
не нужно мучить ни нас ни себя. давно уже б посмотрел на параметры при глюках и было б проще.

Сорри конечно, но я просил ссылочку на али экспрес или на какой нибудь магазин. Я честно искал но не нашел под свой разъем...