Сообщений в теме: 810

[tor323]

Тамбов, это ваше личное мнение, если вы взяли машину с пробегом то говорить о косяках неоднозначно, в любом случае всё зависит от эксплуатации.
да бытовало помню в своё время мнение(не у нас) что Тойота "работает даже без масла", зачем же вы тогда отдали Тойоту...или почему не взяли её же раз уж сложилось такое мнение.

Сообщение отредактировал tor323: 02 Ноябрь 2014 - 17:11

[Тамбов]

tor323, У Тойоты (Короллы,Аурис)нет кузова универсал. Только новый Аурис с 13 года стали делать универсал. А старую Тойоту я не хотел,тем более у нее ценник за 2003 год как у Астры 2009.

[bars07]

Тамбов косяки есть у всех машин,просто у Опеля - меньше.Тойота многим проигрывает Астре,надо только внимательно рассмотреть все нюансы.

[bars07]

привет опелеводам!
собираюсь к нг брать астру h. 1.8. cosmo, автомат, хэтчбэк, г.омск
вопросы:
- как долго прогревается салон зимой?
-"глушит" ли двигатель летом кондиционером? сильно мощность падает?
- автонейтраль на каких версиях есть? не хотелось бы "затупки" на светофорах.
- есть ли версии с двухзонным климатом? или версии с доступом теплого воздуха задним пассажирам?
- основные "болячки" ходовки при пробеге 100т.км.?
- и стоит ли-переплата (60-80т.р) за б/у опель с пробегом 50-60т.км ?
спасибо за ответы

Салон прогревается быстро, 1,8 - мотор вообще не чувствует кондея,климат-контроля простого хватает с лихвой всем, пробег в 50 тык для Астры детский(при нормальной эксплуатации).

[tor323]

Тамбов, так тем более Астра за свои деньги достойный соперник многим маркам, маленькие недочёты можно восстановить и при нормальной эксплуатации проблем не будет да и мнение измениться о машине.

[Бандитский творог]

Есть помомио маленьких недочетов большие эргономические просчеты. Крайне необходимо прокатиться на ней хотя бы пару разу минут по 10. Если Рост выше 185, то я бы рекомендовал взять авто на автомате после 09 года.

[tor323]

Бандитский творог, а в чём для вас связь роста с коробкой? я так понимаю нехваткой места для ног?
под недочётами я имел в виду то что могло накопиться от старого хозяина если это б/у, а по эргономике сомневаюсь...по крайней мере я их незаметил, сидеть пока что более 300км к ряду непришлось но и здесь уже могу с уверенностью сказать что за рулём Астры я лично неустаю и всё удобно, а вот по удобству в плане вешевых ниш тут любой скажет что недодумали, одно что могу ещё добавить из замеченного, при моём росте 176 если отрегулировать низко рулевую колонку не видно лампочки указателей поворота на приборной панели.

[bars07]

Есть помомио маленьких недочетов большие эргономические просчеты. Крайне необходимо прокатиться на ней хотя бы пару разу минут по 10. Если Рост выше 185, то я бы рекомендовал взять авто на автомате после 09 года.

Странное сопоставление роста и КПП.Я выше 185 и на "механике" отлично себя чувствую.Последний раз легко проехал 900 км с двумя перекурами.Эргономика класс!Пусть завидуют немецкой пластмассе всякие корее-япы.Им еще долго до этого идти.

[ivan_V]

Что касается эргономики, человек, видимо имел ввиду, что лично ему не удалось настроить так сидения при своем росте, чтобы было удобно хватать "мешалку" и топтать педальки. При своем росте в 187см, субтильном состоянии чресел и длинных руках, в универсале Астры с "мешалкой" я чувствовал себя некомфортно, как не пытался. А вот сев и прокатившись в хэтче на автомате айсиновском, понял что это пожалуй по эргономики (лично для меня) лучшее из того, что я пробовал за новое в диапазоне денег до 800 тыр. При этом сиденье у меня отодвинуто максимально назад. Мне стало интересно, как будет людям с более длинными ногами.
Так, что кроме эргономики существуют индивидуальные данные конкретных людей.

Отсуда вкрадывается вывод - покупайте машинки, которые удобны именно Вам! (конечно не забывая про техническую составляющую вопроса)

[tor323]

ivan_V, вот здесь вспоминается пословица..."у каждого свой вкус", чуть выше bars07, с ростом на 2см ниже Вас неощущает этих неудобств.

[bars07]

ivan_V, вот здесь вспоминается пословица..."у каждого свой вкус", чуть выше bars07, с ростом на 2см ниже Вас неощущает этих неудобств.

Чуть-чуть поправлю Вас:я написал "выше 185", а по факту - 190 см., т.к. речь шла о росте до 185. Тем не менее на Астре и при не до конца сдвинутом сиденье назад рулится легко.Может быть некоторые из нас слишком придирчивы ко всему?Они еще не знают русский джип ГАЗ-69 - классная машина моего отца, выпуска 1960 г. - так вот, когда я сажусь в нее, то "прокладка" между рулем и сиденьем получается почти без зазора.

[ivan_V]

Есть такая машина - Сааб 9-3 (у товарища давелось попользовать на мешалке). Вот в ней я себя чувствую волшебно - как пилот самолёта - как буд-то ногами иду в хорошем настроении. Но купить достойный аппарат почти не реально. Смотрел 5 штук - все ушатаны. - мечта идиота
Новых к нам не возят.
Покупал Опеля для жены, но с расчетом, что прийдется первые пару лет самому чаще "баранить". Надеюсь, подружимся с этим зверем. Резвый он, "как понос". Сам по себе стиль вождения у меня спокойный, но запас возможности ускорится меня всегда успокаивает.
Жене эргономика Опеля очень нравится, особенно после Логанов и Сандер. Немного обзорность хуже, а во всем остальном - все лучше (это её мнение).
Она назвала её Нюрой - номер достался Н---УР. Думаю, подружимся с этим зверем.

Сообщение отредактировал ivan_V: 12 Декабрь 2014 - 19:49

[bars07]

Довелось поездить на таком СААБе 9-3 на автомате - выдали подменный на время ремонта своей Астрочки.Ощущение большого и неповоротливого сарая и пожирателя бензы(14 л).На трассе тоже неловкий - при разгоне сразу вспоминается "Волга".С удовольствием вернулся в салон своего Опелька и понял, почему немецкие машины лучше остальных.

[ivan_V]

Тот, что мне довелось "баранить" был 2.0 МТ (210 л.с.). Его сложно назвать неповоротливым с разгоном 7.5 с до сотни. Он точно резвее моей Астры 1.8 АКПП (140 л.с.)! Да и прожорливостью он не страдал - по трассе 7 л. В городе - около 10 л. В пробке с кондеем максимум 13. В пробке при таких же условиях - Астра у меня 11 хрумкает.
Я бы его даже не стал сравнивать с Астрой. Сложно это. Как-то некорректно рассуждать о сравнении атмосферника Астры 1.8 в 140 лошадей и двухлитрового турбо мотора с табуном за 200 лошадей.
Астра - это классное авто за свои деньги на каждый день.
СААБ - очень на любителя аппарат (если нравится - то сразу).

[VVV]

В основе сааба вектра С.
А вот расход 2-х литрового мотора в пробках с кондеем какой-то больно маленький

[ivan_V]

В основе сааба вектра С.

Спасибо! Не знал. Главные Моторчики (GM), однако.

Сообщение отредактировал ivan_V: 15 Декабрь 2014 - 19:10

[tor323]

Сегодня покатался на дизельном универсале, давно хотел сравнить и прочуствовать дизельный момент да и шестиступку, мотор там A17DTJ с 110л.с., так вот неудивил сразу скажу, момент 260 на 2300 который намного больше моего 155 я к сожалению несмог ощутить, т.е. разницы в динамике как таковой незаметил, конечно его длинная коробка даёт своё, больше всего понравилось как переключается М32.

[BlackEarl]

Подскажите что выбрать, в сомнениях, хочу взять универсал, есть выбор 1.8 автомат 4-х ступенчатый или 1,8 МКПП 5-ти ступенчатая. Всю жизнь на механике ездил, сомневаюсь вот на сколько автомат удобнее.

[egen4ik]

Автоматы разные бывают. Какой у тебя ?
Мне при выборе советовали если выберешь автомат, ищи нормальный сервис где протестят и потом могут обслуживать.
Я у себя в городе не нашел сервиса. Взял механику и не жалею.

[tor323]

BlackEarl, это смотря где приходиться ездить, если часто по пробкам то конечно автомат будет лучше.