Сообщений в теме: 775

[Серешка]

eskimozzz, приедешь на следующую сходку и покажешь, хочу попробовать разобраться в этом и вернуть былую опцию

[Koppel]

Серешка, у меня магнитолы вообще не было с завода. Обспрашивал всех, кто разбирается в этом деле, говорят одно - про "обучение" доводчиков. Мож тебе к электрику сгонять?

[Кузьма69]

Привет земляки.Могу помочь кому надо со сварочными работами(днище,пороги,лонжероны и т.п.)только без покраски и рихтования-вытягивания.В личке есть номер телефона.Ну и мелкий ремонт тоже по силам,смотря какой конечно.Обращайтесь-помогу чем смогу.

[eskimozzz]

а по выхлопной системе помочь с переваркой сможешь?)

[Кузьма69]

а по выхлопной системе помочь с переваркой сможешь?)

Смогу,думаю.Я сегодня на приколе прокладос под головой меняю и колпачки.Позвони в личке номер есть.Мож прям сегодня и сделаю пока на базе нахожусь

[Серешка]

Кузьма69,
Ты прям вовремя, мне нужно совсем чуток глушак подварить

[Кузьма69]

Кузьма69,
Ты прям вовремя, мне нужно совсем чуток глушак подварить

89043508387.Завтра тоже на базе целый день-голову повело,0.2мм зазор...задолбался шлифовать-в сервис можно,но надо результат ждать два дня...А так осталось только собрать все обратно...Снимай,привози,проходная тэц-4.Индустриальная д.1

[Серешка]

Кузьма69,
Ааа, вот оно че, я думал ты в гараже варганишь, не хочу без глушителя ездить. Там к банке нужно приварить отвалившейся крепеж и все. Это можно сделать даже на земле. А вот чтоб снять и отнести эту часть глушака, нужна яма

[Кузьма69]

Кузьма69,
Ааа, вот оно че, я думал ты в гараже варганишь, не хочу без глушителя ездить. Там к банке нужно приварить отвалившейся крепеж и все. Это можно сделать даже на земле. А вот чтоб снять и отнести эту часть глушака, нужна яма

Без вопросов.Оформим пропуск на въезд и усе.В гараже только ручник,а на глушаке металл тонкий могу и не заварить.Лучше полуавтоматом или аргоном.Но аргон к грязи капризный тк что полуавтомат..Звони,решим проблему.

[Серешка]

Кузьма69,
Оке, буду вых, позвоню. Спс

[Elim]

Кузьма69,
Приветствую! У меня проблема с выпускным коллектором! Треснул он собака, заварили аргоном - треснул рядом)) Прочитал где-то на форумах, что можно заварить и полуавтоматом, но надо варить именно на машине, тоб коллектор разогреть! Потом варят, опять заводят машинку, на ней до дома и пусть остывает коллектор вместе с движком! Говорят, что помогает! Вот и я хочу попробовать, т.к. деньгами сейчас не ососбо распологаю и менять пока не хочу! Надо мне с тобой опробовать на себе такую технологию сварки коллектора!

[Кузьма69]

Кузьма69,
Приветствую! У меня проблема с выпускным коллектором! Треснул он собака, заварили аргоном - треснул рядом)) Прочитал где-то на форумах, что можно заварить и полуавтоматом, но надо варить именно на машине, тоб коллектор разогреть! Потом варят, опять заводят машинку, на ней до дома и пусть остывает коллектор вместе с движком! Говорят, что помогает! Вот и я хочу попробовать, т.к. деньгами сейчас не ососбо распологаю и менять пока не хочу! Надо мне с тобой опробовать на себе такую технологию сварки коллектора!

Коллектор в каком месте лопнул?Боюсь тебе тока замена поможет,он ж чугунный,а нагрузки на металл там значительно больше чем на двигатель.Я имею ввиду тепловое расширение металла.Плюс вибрация от двигателя..Не держатьчя не бужет..Лопнет рядом.Позвони на разборку не думаю что сильно дорого это встанет.А чугун вообще не вариться,паяется латунью.Гемора дофига...Как вариант можно попробовать обмотать асбестовым шнуром+жидкое стекло и цемент...

Сообщение отредактировал Кузьма69: 12 Июль 2012 - 10:02

[duna69]

Шефу моему на Р-3 оба выпуска варили,лопнули из-за луж,вот уж полгода катается,пока всё нормально.Трещину расшивали,по краям засверливали,потом варили.После этого ещё шлифовали на плите,повело оба выпуска.Плюс новые прокладки,шпильки и гайки,но всё равно дешевле чем новые покупать.Вот только где делал не запомнил,спрошу завтра,если не забуду.Кажись на Бежецком,у Дю.

[Кузьма69]

Шефу моему на Р-3 оба выпуска варили,лопнули из-за луж,вот уж полгода катается,пока всё нормально.Трещину расшивали,по краям засверливали,потом варили.После этого ещё шлифовали на плите,повело оба выпуска.Плюс новые прокладки,шпильки и гайки,но всё равно дешевле чем новые покупать.Вот только где делал не запомнил,спрошу завтра,если не забуду.Кажись на Бежецком,у Дю.

Дак шеф не на омеге катается.Я просто не могу дать гарантий что получиться,поэтому не хочу испортить что есть.Выпускной для омеги не смертельная цена на разборке,кто ж про нулячий говорит.

[duna69]

Моё дело предложить,а там уж хозяин-барин.

[Сеня Тверской]

Ярик, бери б/у. у меня тоже он лопнул 4 года назад, заменил катаюсь без проблем. варить временное решение.

[Кузьма69]

Ярик, бери б/у. у меня тоже он лопнул 4 года назад, заменил катаюсь без проблем. варить временное решение.

Это даже не временное решение а угадайка получиться не получиться.

[Сеня Тверской]

скажем так, чугун у нас варить не умеют. факт!

[Кузьма69]

скажем так, чугун у нас варить не умеют. факт!

Ты не понял.Дешевле и надежнее купить новую или б.у.запчасть чем с этой возиться.А что касается сварки чугунна-блок я себе заварил,трещина от 2 цилиндра до крепления коробки была,да еще и в районе 3 раветвлялась во все стороны.Если б проблема была подобного рода-з.ч.дорогая очень или х.найдешь я бы взялся а так смысла нет.Чугун-не сталь и алюминий требует очень тщательной подготовки перед сваркой.

[Elim]

Кузьма69,
У меня батька вообще баксидкой клеил блоки на москвиче и запоре! Так клеил, что вместе с этой смолой так и продал! До сих пор ходят)
З.Ы. Будем искать тогда б.у. коллектор! Спасибо и на этом, друзья