Сообщений в теме: 114

[andry252]

Хотел заняться 9 мая, но жена уговорила на шашлыки. Полезу завтра. Я понял, что бак не мешает добраться в место стыка тросов. Только вот еще вопрос. Трос, который я купил, без резинки или пластмасски, которая стоит в балке днища и через которую этот трос продет. Видимо она остается старая. Только несовсем понятно как в ее дырку (примерно 3мм), продеть трос, если наконечник то толстый. На фото узбека это видно. Или все-же его без труда можно туда впихнуть?
И еще. Если бак с одной стороны придется отдать, со стороны горловины ничего не свернется?

За фотки конечно, огромное спасибо!

Сообщение отредактировал andry252: 10 Май 2012 - 11:02

[Primavod]

ничего снимать не придется, операция по продеванию троса занимает пару минут, на крайняк к одному концу можно ровный кусок гибкой проволки прикрутить, мы с отцом апендикс который идет от рычага из кабины изготовили из старого жигулевского троса, работает уже года как и все гуд пока, тьфу тьфу

[andry252]

ничего снимать не придется, операция по продеванию троса занимает пару минут, на крайняк к одному концу можно ровный кусок гибкой проволки прикрутить, мы с отцом апендикс который идет от рычага из кабины изготовили из старого жигулевского троса, работает уже года как и все гуд пока, тьфу тьфу

Понял, бум менять!

[сергей-УФА]

сижу в сервисе ........меняют мне амортизаторы
и я решил пролезть под машиной
так вот
и мой трос ручника скоро порвется, оплетка вся порванная
буду заказывать

[сергей-УФА]

скажите, а какой номер троса
диалоджис 6 вариантов даёт на КОРОТКУЮ базу
возможно это 8201018826,но по этому номеру ничего не заказывается

[сергей-УФА]

всё нашёл
36530 1673R короткая база

[andry252]

Все поменял позавчера.
Короче, те резинки через которые продевается трос, имеют дырки примерно 3мм. Но так же резинки в центре разрезаны крестом. Так, что трос элементарно пропихивается сквозь эти разрезы. после резинки вновь сжимаютя. Главное при смене центральной, длинной части троса, привязать к старому, конец нового троса и протянуть над баком. Откручивать его совсем не обязательно. Но я на этом немного прокололся и подумал, что и так просуну новый трос. После оказалось, что над баком есть еще одна балка (не знаю как правильно назвать) с такой же резинкой, куда трос просто так не воткнешь. Помогла проволка, которую продел со стороны двигателя и к которой привязал трос.
Есть еще момент.
Сначала нужно соединить трос спереди бака, и только после этого цеплять противоположный конец!

[andry252]

Еще хотел спросить.
У меня в рукоятке ручника остался свободный ход, примерно 5см, но при этом трос внизу не движется. Выходит, что где-то под чулком ручника? что-то нужно подтянуть. Полез, а чулок этот не могу снять. Боюсь выломать крепеж.
Как его правильно снять?

[andry252]

Уже наверно третий раз за полтора года возвращаюсь к этой проблеме. Поначалу виной был разлохматившийся тросик, который не давал рычагам возвращаться назад и колесо иногда клинило намертво, после стоянки. Поменял трос с одной стороны, прошло. Спустя месяцы уже на второй стороне стал не возвращаться рычаг, за который цепляется трос. Трос был целый. Ну побрызгал вэдэшкой за рычаг и шприцом закачал масло в трос. Опять все поехало. Вчера с утра (опять через месяцы) эта же сторона после ночной стоянки, притормаживает. Ну думаю пора вторую сторону менять. Заменили, но сам ручник после отпускания имеет значительно больший холостой ход, т.е. болтается вверх вниз на 10см. Рукой мастер возвращает рычаг наместо, люфт становится обычный. Брызгал, ставил доп. пружинку, но я в сидя внутри, разницы не ощутил. Рычаг не хочет возвращаться назад до конца. Как итог, опять чувствую с утра притормаживание, пока не проеду по брущатке (ямкам). От тряски пружинка все-таки его возвращает. Трос новыйвезде, кроме маленькой передней части. Тот что длинный средний, то же новый. Как защитить тот узел от таких проблем?
И еще при любом раскладе в рычаге ручника (за который тянем) у меня имеет свободный ход, болтается сантиметров на 5 вниз, вверх. И это при том, что трос отрегулирован как положено. Хотел глянуть по чехол рукоятки, с надеждой, что там что-то можно отрегулировать, но снять чехол не смог. Не понял как его снимать, а защелки боюсь поломать.
Подскажите, как его снять и как убрать этот свободный ход?

Сообщение отредактировал andry252: 10 Ноябрь 2012 - 12:14

[k-gashek]

Уже наверно третий раз за полтора года возвращаюсь к этой проблеме. Поначалу виной был разлохматившийся тросик, который не давал рычагам возвращаться назад и колесо иногда клинило намертво, после стоянки. Поменял трос с одной стороны, прошло. Спустя месяцы уже на второй стороне стал не возвращаться рычаг, за который цепляется трос. Трос был целый. Ну побрызгал вэдэшкой за рычаг и шприцом закачал масло в трос. Опять все поехало. Вчера с утра (опять через месяцы) эта же сторона после ночной стоянки, притормаживает. Ну думаю пора вторую сторону менять. Заменили, но сам ручник после отпускания имеет значительно больший холостой ход, т.е. болтается вверх вниз на 10см. Рукой мастер возвращает рычаг наместо, люфт становится обычный. Брызгал, ставил доп. пружинку, но я в сидя внутри, разницы не ощутил. Рычаг не хочет возвращаться назад до конца. Как итог, опять чувствую с утра притормаживание, пока не проеду по брущатке (ямкам). От тряски пружинка все-таки его возвращает. Трос новыйвезде, кроме маленькой передней части. Тот что длинный средний, то же новый. Как защитить тот узел от таких проблем?
И еще при любом раскладе в рычаге ручника (за который тянем) у меня имеет свободный ход, болтается сантиметров на 5 вниз, вверх. И это при том, что трос отрегулирован как положено. Хотел глянуть по чехол рукоятки, с надеждой, что там что-то можно отрегулировать, но снять чехол не смог. Не понял как его снимать, а защелки боюсь поломать.
Подскажите, как его снять и как убрать этот свободный ход?

я регулировал свободный ход на колодке где развязка троса вправл-влево,,а проблема была с левым тросом, поменял на новый,рычаг двигается,а колесо не тормозит,справо нормально и от педали тормоза отличные,в вашем случае может стоит поменять пружину,которая возвращает рычаг на место,думаю тут чистая механика, и по возможности зимой не ставить на ручник

[молодой пенсионер]

Уже наверно третий раз за полтора года возвращаюсь к этой проблеме. Поначалу виной был разлохматившийся тросик, который не давал рычагам возвращаться назад и колесо иногда клинило намертво, после стоянки. Поменял трос с одной стороны, прошло. Спустя месяцы уже на второй стороне стал не возвращаться рычаг, за который цепляется трос. Трос был целый. Ну побрызгал вэдэшкой за рычаг и шприцом закачал масло в трос. Опять все поехало. Вчера с утра (опять через месяцы) эта же сторона после ночной стоянки, притормаживает. Ну думаю пора вторую сторону менять. Заменили, но сам ручник после отпускания имеет значительно больший холостой ход, т.е. болтается вверх вниз на 10см. Рукой мастер возвращает рычаг наместо, люфт становится обычный. Брызгал, ставил доп. пружинку, но я в сидя внутри, разницы не ощутил. Рычаг не хочет возвращаться назад до конца. Как итог, опять чувствую с утра притормаживание, пока не проеду по брущатке (ямкам). От тряски пружинка все-таки его возвращает. Трос новыйвезде, кроме маленькой передней части. Тот что длинный средний, то же новый. Как защитить тот узел от таких проблем?
И еще при любом раскладе в рычаге ручника (за который тянем) у меня имеет свободный ход, болтается сантиметров на 5 вниз, вверх. И это при том, что трос отрегулирован как положено. Хотел глянуть по чехол рукоятки, с надеждой, что там что-то можно отрегулировать, но снять чехол не смог. Не понял как его снимать, а защелки боюсь поломать.
Подскажите, как его снять и как убрать этот свободный ход?

поройтесь на форуме там есть по поводу рычага суппорта , у меня такая же проблема буду занимать правая сторона большой свободный ход трос кстати тоже менял грешил на него не в нем дело

[lakoma]

была такая проблемка. даже снял суппорт для разборки. Но в руках повертел, между осью и карпусом супорта стоит резиновая манжета, аккуратно не острым , типа отвертки, инструментом вычистил всю ржавчину из под резинки, одновременно проливая WD-ой и разрабатывая ось от одного упора до другого, не знаю на сколько хватит, но уже 8 мес. нормально, Надо пробовать без снятия с машины, их ямы, думая получится

[vikz]

Еще хотел спросить.
У меня в рукоятке ручника остался свободный ход, примерно 5см, но при этом трос внизу не движется. Выходит, что где-то под чулком ручника? что-то нужно подтянуть. Полез, а чулок этот не могу снять. Боюсь выломать крепеж.
Как его правильно снять?

та же проблема со свободным ходом, как решилась проблема?

[Aviahim1971]

была такая проблемка. даже снял суппорт для разборки. Но в руках повертел, между осью и карпусом супорта стоит резиновая манжета, аккуратно не острым , типа отвертки, инструментом вычистил всю ржавчину из под резинки, одновременно проливая WD-ой и разрабатывая ось от одного упора до другого, не знаю на сколько хватит, но уже 8 мес. нормально, Надо пробовать без снятия с машины, их ямы, думая получится

Лучше снять суппорт, так будет намного удобнее и эфект будет лучше. Я супорт снимал, рычаг откручивал и под резиновый уплотнитель медицинским шприцом масло для мотокосилки заливал (суппорт при этом повёрнут вниз уплотнителем). Оно ржавчину хорошо снимает. Правда, сам уплотнитель тоже немного мягче делался во время промывки. Периодически нужно накидывать на шлицы рычаг и крутить его туда-сюда, разрабатывать типа. Ну а когда "мотокосилочное" масло стало в чистом виде вытекать из под уплотнителя, я тем же шприцом загнал туда обычное моторное масло. Вот так вылечил подклинивание рычага стояночного тормоза на суппорте.

[andry252]

Спасибо, попробую.

[RAN_UA]

Была такая же проблемка. Сделал вот так:
http://www.drive2.ru...16394579377170/
уже три месяца проблем нет.

[Аркадий]

Уже наверно третий раз за полтора года возвращаюсь к этой проблеме. Поначалу виной был разлохматившийся тросик, который не давал рычагам возвращаться назад и колесо иногда клинило намертво, после стоянки. Поменял трос с одной стороны, прошло. Спустя месяцы уже на второй стороне стал не возвращаться рычаг, за который цепляется трос. Трос был целый. Ну побрызгал вэдэшкой за рычаг и шприцом закачал масло в трос. Опять все поехало. Вчера с утра (опять через месяцы) эта же сторона после ночной стоянки, притормаживает. Ну думаю пора вторую сторону менять. Заменили, но сам ручник после отпускания имеет значительно больший холостой ход, т.е. болтается вверх вниз на 10см. Рукой мастер возвращает рычаг наместо, люфт становится обычный. Брызгал, ставил доп. пружинку, но я в сидя внутри, разницы не ощутил. Рычаг не хочет возвращаться назад до конца. Как итог, опять чувствую с утра притормаживание, пока не проеду по брущатке (ямкам). От тряски пружинка все-таки его возвращает. Трос новыйвезде, кроме маленькой передней части. Тот что длинный средний, то же новый. Как защитить тот узел от таких проблем?
И еще при любом раскладе в рычаге ручника (за который тянем) у меня имеет свободный ход, болтается сантиметров на 5 вниз, вверх. И это при том, что трос отрегулирован как положено. Хотел глянуть по чехол рукоятки, с надеждой, что там что-то можно отрегулировать, но снять чехол не смог. Не понял как его снимать, а защелки боюсь поломать.
Подскажите, как его снять и как убрать этот свободный ход?

У меня была такая история,тоже был свободный ход ручника,не оброщял внимание ручник держит и хорошо,особо не напрягал этот свободный ход!!!! Через время,решил провести ревизию машинки колодки глянуть и так далие,поддомкратил левую заднюю сторону,ручник был натянут, а колесо крутиться, смотрю рычажки отошедшие от упора, на одинаковом растоянии, что с права, что слева,правая сторона мертво держит,а левая не держит!!! Я снял трос с рычажка, рукоядкой молотка уперся в этот рычажок и таким образом разработал его, и после такой разработке я рукой отводил рычажек,что до этого не мог сделать!!!!! И поступил также с правой стороной!!!! после такой разработки,пропал люфт ручника,с первых щелчков идет плавное усилие и колодки срабатывают намного ранше чем было до этого!!!! Попробуй!!!! Удачи

[andry252]

Спасибо в выходные попробую там все разработать и может вдобавок пружинок навешаю. Я так понимаю, что эти пружинки барабанных тормозов. Такими вроде колодки сжимаются?

[RAN_UA]

Спасибо в выходные попробую там все разработать и может вдобавок пружинок навешаю. Я так понимаю, что эти пружинки барабанных тормозов. Такими вроде колодки сжимаются?

Совершенно верно! Бери покороче, натянеш.

[кир-71]

Спасибо в выходные попробую там все разработать и может вдобавок пружинок навешаю. Я так понимаю, что эти пружинки барабанных тормозов. Такими вроде колодки сжимаются?

Я себе ставил пружину с рабочего цилиндра сцепления от классики ТАЗа.