Сообщений в теме: 239

[slava62]

Спасибо,буду искать и пробовать!

[Кузьма69]

slava62, Машину на эстакаду мордой вверх загрни и попробуй погазовать.Раз менял анттифриз-возможно пробка воздушная где то осталась.Скорее всего в печке

[tygaimaks]

Всем доброго вечера, в ветке совместимых запчастей написано что датчик подходит от 2108. На днях зашел в автомагазин, сказали что их несколько видов бывает. Так и ушёл ни с чем. Какой именно подходит?

[skilful]

ТМ 108

[motorgas]

Вот парадокс. Тазоводы покупаю датчики опель/фольцваген т.к. тазозапчасти жуткое говно. В чем проблема сходить в иномарочный магаз и купить родной датчик.

[rhs]

motorgas, дороже \ нет в наличии \ всем пофиг\ ...
я на жигулячем ездил. он так и не сдох. а денег на нормальный небыло

[VIK11]

tygaimaks, ТМ-108-10 (99-94°). Температура практически как у оригинала, а родной датчик стоит в 10 раз дороже.

Сообщение отредактировал VIK11: 30 Октябрь 2015 - 17:22

[motorgas]

А че не в 25 раз. 100-500 руб. Причем 500 это уже действительно родной GM.

[VIK11]

motorgas, Да не чо. вот номер оригинала 1341002, зайди на экзист и посмотри.

Сообщение отредактировал VIK11: 30 Октябрь 2015 - 22:30

[tygaimaks]

Конечно я горой стою за оригинал. Как говорится я не на столько богат чтобы покупать дешёвые вещи. Но вот статус студента как то не позволяет баловаться оригиналом.

[motorgas]

[attachmentid=125476]
[attachmentid=125477]

Самый дешевый Febi или Delo стоит сотку. В магазине в нале будет за 150. И даже самый дешевый будет лучше датчика от таза.

п.с. на сегодняшний день покупать запчасти на экзисте это глупость. на рынке порой дешевле с барыжьей накруткой.

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные изображения

• 

[VIK11]

motorgas, Согласен по аналогам, будут лучше вазовского. По цене оригинального gm не соглашусь. Скорее всего за 356 рублей пришлют датчик с этим номером, но не gm. На ebay он стоит где то 20 евро, а эту площадку спекулянтами назвать вряд ли можно.
Вот тут по-моему реальные цены.[attachmentid=125494]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал VIK11: 31 Октябрь 2015 - 22:41

[dsantos]

ВАЗовский датчик управляет вентилятором через реле. У него контакты слабенькие. Ha Ascone датчик напрямую вкл вентилятор - у него контакты мощные.
У меня такой(ВАЗовский) пару месяцев проработал - потом сдох.Следующий(такой же) поставил с разгрузочным реле - уже года три работает без проблем.
Возмможно мне повезло(не все же датчики кака, с такими же авто ездят и не кипят).
Брал такой датчик, т.к. некогда было ездить, искать, ждать доставки - а с ВАЗовскими магазин рядом. Ну а посколькуработает нормально - то дальше и не заморачивался.Вот датчик температуры для приборки (когда умер) брал GM, тк тут возможны несуразности.
Так что тут все индивидуально - кому-то нужно что бы всё было родное GM, а кто-то хочет что бы авто ездило при минимуме затрат .

Ксати, я разгрузочные реле поставил на статер(облегчил жизнь замку зажигания при запуске дрыга), и на звуковой сигнал (ну это для сигнализации).

[skilful]

dsantos, что за реле и схемку,куда как,можно?

[СизАкрылый]

подтверждаю...датчики тазовские горят,нужно ставить через реле..меня rhs учил)))потому что у меня по электрике полный критинизм)))

Сообщение отредактировал СизАкрылый: 03 Ноябрь 2015 - 17:38

[motorgas]

Ох человече странное создание. Не может существовать не придумав себе геморой.

[VIK11]

dsantos, что за реле и схемку,куда как,можно?

Обычное автомобильное реле 12в. Провода на датчик подключаешь к НО контакту реле, а обмотку реле включаешь через датчик.[attachmentid=125567]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал VIK11: 04 Ноябрь 2015 - 01:27

[lavren66]

Ох человече странное создание. Не может существовать не придумав себе геморой.

+1. Цена реле, плюс проводка, плюс своя работа.
Не проще ли не заморачиваться с ТАЗотюнингом и поставить асконовский датчик?


Совет для упоротых "любителей секса во всех его проявлениях", но которые с проводкой на "Вы".
Релюшку управления берём восьмёрочную на 4 контакта, из них 2 латунных (жёлтого металла) и 2 белого металла.
Латунные контакты - на "силовой" ток. На + АКБ и на вентилятор радиатора, +. Неважно расположение какой провод куда на латунный контакт на релюшке. То есть не важен вход - выход на этой паре контактов реле.

Управляющая цепь подсоединяется на контакты реле из белого металла. Т.е. Выход с датчика включения вентилятора и "-" на кузов. В этой паре контактов так же не важен вход-выход.

В итоге схема не нужна! Любой "гений" справится с подключением.

Сообщение отредактировал lavren66: 04 Ноябрь 2015 - 19:27

[СизАкрылый]

Ох человече странное создание. Не может существовать не придумав себе геморой.

я брал себе сначала от иномарок....отработала 2 месяца)а зачем платить больше за такое же гавно?

[motorgas]

Гавно не датчик скорее всего, а древний пропелер который наверняка едва вращается и дает огромную нагрузку. Следствие горелые реле и обугленный предохранитель. Все много проще если работает серое вещество и выводит правильные причинно-следственные связи.