Сообщений в теме: 198

[Крашер]

А ещё может быть ... как вариант - проблема связана со старым аккумулятором.

[Lex280388]

Спасибо за совет с лямбдой. Сегодня ее отключил и катался так весь день,и стало значительно лучше. раньше бывало на холостых обороты падали до 600 и сразу подскакивали до нормальных. Сегодня такого вообще не было. Кстати лямбду менял 1,5 года назад. Как ее можно проверить тестером чтоб уж наверняка убедиться?

[tor323]

Так вибрация пропала после отключения лямбды? дело в том что после отключения лямбды принимается значение как для правильного отношения смеси (450мВ) и если смесь обогащённая или наоборот блок управления уже не корректирует её, обороты можно добавить только при помощи оборудования Tech, либо корректировкой заводской настройки ХХ на монике которую лучше не трогать т.к. проблема может быть(скорее) в другом...двигателя у нас уже не новые и вибрация дело мягко говоря возрастное и причин много, норма для вашего движка идёт в пределах 770-930 об.м., я бы на вашем месте попробовал промыть моник для "профилактики", кстати кроме трубки вентиляции которую вы чистили надо посмотреть и само отверстие в монике которое находиться в штуцере, лямбду по хорошему проверять осцилографом если есть возможность, тестером тоже можно проверить, прогреть до рабочей температуры, отклюить разъём и подсоединить тестер красным на лямбду чёрным на массу, на холостых напряжение должно колебаться в пределах от 0.1В до 0.9В

[Lex280388]

Теперь вообще не могу понять почему двигатель стал лучше работать. Вчера с отключенной лямбдой работиал хорошо,сегодня ее подключил и весь день так ездил и двигатель так же работает хорошо. Что на него повлияло не понятно. Лямбду тестером завтра все таки проверю. Такое ощущение что двигатель стал работать лучше после того как температура на улице подскочила выше +10,второй день как раз такая погода. до этого было около 0.

[2rkmen]

Добрый день долго читал темы но ответа на свой вопрос так и не нашел. У меня проблема с ХХ когда завожу двигатель обороты поднимаются до 1200 но постепенно падают почти до 500, был момент когда при начале движения машина глохла и вообже потом не заводилась, сейчас такого нет. Машина у меня Астра Ф караван 1995 2.0 вот только тип двигателя не знаю по вин он не пробивается. Методом тыка понял что проблема в регуляторе холостого хода у меня стоит Bosch 0280120516 причем при отключении его обороты в принципе выравниваются на 800 но загарается чек энджин. Вопрос к знающим правильно ли вообще я проблему определил и можно ли как то отрегулировать или починить этот РХХ ? Сейчас езжу с отключенным чем мне это грозит ? 

[ProfNew]

Скорее всего этот регулятор неисправен. И кто-то, чтобы не чинить его, просто накрутил дроссельную заслонку чтобы мотор более-менее работал.

Чтобы все это починить, надо вернуться к заводским настройкам и убрать неисправный элемент

[2rkmen]

Вряд ли накрутили, езжу год и РХХ работал отлично, проблемы начались буквально месяц полтора назад, заметил что при прогреве обороты не повышенны, до этого при прогреве держались 1200 потом падали до 800, а последнее время они сразу были 800. А вообще РХХ можно как то чинить ? не может ли быть проблема в другом датчике ? Есть ли возможность не применяя другой РХХ проверить работоспособность этого ?

[ProfNew]

Мотор то восьмиклапанный или 16-клапанный?

[2rkmen]

Мотор 8 клапанный. Вчера снял РХХ прочистил, открыл его сзади но разбирать до конца не  стал, подал напряжение на него заслонка вроде задвигалась, поставил обратно, при начале движения машина глохнуть перестала, вроде и обороты добавляет чтоб не заглохла из чего сделал вывод что РХХ вроде работает, но обороты все равно очень низкие в районе 600-700 могут даже до 500 упасть, а при прогреве держаться на 800-900 что маловато. В чем еще может быть проблема ? завтра собираюсь посмотреть воздушную систему, датчик, фильтр.. 

[ProfNew]

Если восьмиклапанный, то это старый добрый C20NE. Он простой. Его ХХ в пределах 720-760 оборотов. Так что в принципе если показывает 700-800 то это нормально.

[2rkmen]

700-800 это при прогреве двигателя, потом падают до 500-600, спасибо за идентификацию двигателя, посмотрел фотки в инете точно мой ))

РХХ  сейчас работает потому что при падании оборотов он не дает глохнуть машине. Но вот причина низких оборотов пока остается не выясненной. Надеюсь вскрытие воздушной системы что нибудь покажет. 

[ProfNew]

А что там вскрывать в воздушной системе? Просто интересно

[2rkmen]

Ну учитывая то что я далеко не мастер и даже не любитель, а за рулем еще и года не езжу, для меня там было что вскрывать ))) почистил датчик температуры воздуха, протер заслонку пшикнул смазкой немного не знаю как это могло повлиять, но обороты поднялись. Поезжу посмотрю как будет себя вести

[ProfNew]

Могу предположить что заслонка заедала в каком-то положении. Ты ее почистил и она восстановила подвижность.

[2rkmen]

Вот и нет ))) сегодня опять заглох когда трогался. Обороты при прогреве держатся а вот при начале движения падают до 400 и глохнет машина, причем уже в городе такого не бывает, только когда от дома отъезжаю. Уже голову сломал что это может быть. Может свечи плохие ? 

[Muller7777]

может надо при трогании-отпускании сцепления чуть больше газа давать а не на холостых трогаться.

[2rkmen]

ну сейчас именно так и приходиться делать, но ведь раньше такого не было, вот интересно что у меня сломалось такое.

[ProfNew]

А почему ты решил что что-то сломалось? Каковы симптомы что что-то не так?

[2rkmen]

А почему ты решил что что-то сломалось? Каковы симптомы что что-то не так?

Ну я постарался подробно изложить, что не так выше в теме. Машина ведет себя ооочень странно, сделал вывод, что ей было холодно и сыро потому что сейчас у нас +18 и она ведет себя как до появления всех вышеописанных симптомов. За прошедшее время проверил свечи. Теперь грешу что пробивает бромпровод когда очень влажно. Есть мысли,что где-то скапливается конденсат и из-за этого глючит электрика. Последний месяц у нас туманы и дожди, а машина к такому не привыкла )))