Сообщений в теме: 121

[Демьян]

по поводу смазок для суппортов

Места соприкосновения колодок с суппортов я смазывал тонким слоем смазки ШРУСа. Через 250 т.км. этой же смазкой намазал направляющие.

 

очень рекомендуют везде вот такую смазку пишут, что типа самая лучшая SLIPKOTE 220-R шифр 72983. 

я бы на это не повелся.

 

или вообще не надо ничего смазывать, типа разобрал, заменил колодки и диски и собрал обратно?

Профилактики ради не будет лишним сделать ревизию и обновить смазку. За одно очистите грязь.

Сообщение отредактировал Демьян: 31 Июль 2017 - 22:03

[berkut]

пользую синюю смазку в тубе от мобила.

[Алексей 69]

 

по поводу смазок для суппортов

Места соприкосновения колодок с суппортов я смазывал тонким слоем смазки ШРУСа. Через 250 т.км. этой же смазкой намазал направляющие.

 

 

 

 

Может я слишком сильно замарачиваюсь на сей счет, смазка шрус до 120-130 градусов, при привышение температуры может вытечь или высохнет, из-за этого может заклинить суппорт. 

 

Я так понимаю температура тормозных колодок и дисков при резком торможении на скорости 100-120км/ч может подниматься до 200 градусов.

Сообщение отредактировал Алексей 69: 01 Август 2017 - 09:52

[berkut]

@Алексей 69, тогда воспользуйтесь оригинальными смазками от производителя.

 смазка тормозных.pdf   285,66К   76 скачиваний

[Алексей 69]

пользую синюю смазку в тубе от мобила.

MOBIL XHP 222 такую?

[Алексей 69]

Да, наверное вот такая 90 167 353 подойдет

[virus267]

Вчера полез менять задние тормозные колодки у Зафиры-1.8. Пробег 52 тыс.км - стесалась одна накладка правая - внутренняя в "ноль".
Опишу кратко свой трабл при смене. Откручиваю два болта крепления суппорта - верхний и нижний, фиксируя ключем 17 пыльник от проворота.
Нижний болт вытаскивается легко.
Верхний болт вытащить невозможно, т.к. головка упирается в штуцер тормозного шланга. Т.е. что бы вынуть верхний болт надо снять шланг... и пр. геморрой.

Решение:
1. Открутить и вытащить нижний болт,
2. Суппорт развернуть вверх, используя верхний болт, как ось,
Далее как уже писали. Главное, верхний болт не трогать вообще.

Сегодня проверял вашу теорию. Категорически не согласен.Верхний болт необходимо выкрутить тоже, но вынимать не надо . Да и не вынется он  - тормозной шланг не даст. Откручивать его надо крутя ключем на 17 гайку пыльника а его удерживать 13 ключем.  Для закручивания тормозного цилиндра сегодня сварил на скорую руку вот такую приблуду из старой отвертки , старого зубила и ненужного куска трубы. Чтобы тормозной цилиндр быстро ушел внутрь надо сначала прокрутить его приблудой на оборот по часовой , потом на оборот против часовой, а потом по часовой до победного. Уходит внутрь очень быстро (за минуту ) при такой технике. 

[Демьян]

надо сначала прокрутить его приблудой на оборот по часовой , потом на оборот против часовой, а потом по часовой до победного

Алгоритм, однако...

[virus267]

@Демьян Да и самое интересное  - когда крутишь против часовой - поршень вылезает.

[Демьян]

@virus267, мне приходилось его разбирать. Одно не понятно: почему, по вашему, для того, чтобы утопить поршень, сначала нужно его крутить в одну сторону, а потом в другую? 

[berkut]

@Демьян, поддерживаю. странный алгоритм. внутри ось винтовая(резьбовая) и зачем крутить по такому алгоритму не понял.

 

Уходит внутрь очень быстро (за минуту ) при такой технике.

если его поджимать и прокручивать, то он тоже уходит вполне быстро, если только с ним нет проблем.

[virus267]

Хрен его знает мужики..Но помню была мерива - крутишь крутишь в одну сторону полчаса - а он не утапливается особо.... Тут появилась эта зафира. Попробовал крутнуть в обратку - поршень наружу полез. Крутнул как обычно почасовой  - и он стал после обратного кручения быстро утапливаться. Когда сами будете менять попробуйте,хрен знает, фашисты умные, может так и надо было чтоб все быстро менялось...

[Демьян]

Когда сами будете менять попробуйте,хрен знает, фашисты умные, может так и надо было чтоб все быстро менялось...

Менять то приходилось, но чтобы таким методом   .... Предлагаю отметить в FAQ.

[berkut]

надо сначала опробовать такой способ. вдруг это просто частный случай.

[Демьян]

Предлагаю отметить в FAQ.

это сарказм.

[berkut]

ну почему же. а вдруг это реально действенный способ окажется.

[Демьян]

ну почему же. а вдруг это реально действенный способ окажется.

Вероятней всего, что обратное движение помогло из-за заедания в механизме.

[berkut]

и такое может быть

[virus267]

Короче , кто первый будет менять колодки пусть попробует таким макаром вкручивать и отпишется здесь. Тогда и узнаем - частный случай или нет. Ибо вчера я с первым колесом после 5 минут кручения в одну сторону (ну как обычно по часовой) решил так попробовать  и вкрутилось почти моментально, со вторым колесом я сразу так стал делать - результат как говорится за минуту ))) 

[berkut]

@virus267, обязательно попробуем.

уточняю для чистоты эксперимента.

вариант первый

поршень упирается внутрь и прокручивается в одну сторону (по часовой)

вариант второй

поршень не упирается внутрь и просто закручивается в одну сторону

вариант третий

поршень не упиреается внутрь, а закручивается, но перед поворотом по часовой его сначала повернуть против часовой.