Сообщений в теме: 357

[Doktor77]

По поводу опасений: Это не к гарантии, а к специалистам по опасениям.. Сейчас существует масса препаратов..

Технически: Многие вещи чинятся несложно, но дилер не всегда может это делать скорее по проблемам формального плана. Например: На ряде моделей отсутствует рулевая тяга как запчасть. Разболтался шарнир - и дилер заменяет дорогостоящую рейку.
Хорошо, если это оплачивает гарантия. А если из своего кармана?!
Ремонт дилер делать не может - так как производитель не указал способа ремонта заменой тяги в ТИС, и нет оригинальной запчасти в оригинальном каталоге. Сделай ремонт с неоригинальной запчастью - есть шанс, что клиент по судам затаскает.. И отбиться будет архисложно.
В то же время я сам, или в гаражном сервисе по моей просьбе мне могут установить неоригинальную тягу, под мою ответственность.

Вот еще пример. Любимый Z16XEP. Иногда выходит из строя датчик положения заслонок Port Activation system. Отдельно его нет, в запчастях - только "промежуточный" впускной коллектор (с датчиком, приводом, заслонками) по очень негуманной цене. Но сам датчик покупается в неоригинальном варианте за копейки немного соображающими людьми.

По поводу гарантий. Гарантия не может быть вечной.
Нет, она может быть вечной - но за другие деньги. Это подсчитывается, можно сделать некий договор, по которому Вы платите, а неисправности Вашего авто устраняются бесплатно. Но это - своего рода страховка, и страховая на Вас всегда заработает.
Вообще гарантия выгодна, если авто ездит много, в идеале - за 2 гарантийных года от 100 тык. Это - выгодно. Если за 2 года авто простояло, и наезжено 10 тык, 90% Вашей гарантии ушло впустую, Вы ее не реализовали. Это так, наиболее общая схема. Подробности можете додумать сами.

Сообщение отредактировал Doktor77: 30 Октябрь 2009 - 19:00

[qwas1]

Ведь могли бы пойти и по другому пути - раскидать всю колонку по винтику и 2 недели выявлять какую-нибудь "нехорошую" шестеренку заменив только ее. ... Однако все ругались бы на сроки проведения работ...

Это должен проделать производитель и выпустить бюлютень.

Сержпитер, так то оно так... Серьезный аргумент - наши дороги... Как некая площадка, для ускорения процессов выявления "болячек" машин, как предсказуемых и вполне естественных при условиях плохих дорог (как то подвеска и т.п.), так и индивидуальных, касаемо рулевой колонки.

Видел по телику как на полигоне тестят Камазы и Жигули, Опель видимо тестировали на трассе формулы 1.

[Doktor77]

Производитель выпустит бюллетень, если проблема станет массовой и надо будет срочно исправлять уже выпущенные авто. В нашем случае массовости нет, никто не будет заниматься созданием беспонтовых документов и проводить очень недешевые отзывы.

[Simpson]

Это должен проделать производитель и выпустить бюлютень.

Ну, что должен делать производитель, будет решать сам производитель. Вот предпочитает он менять узел в сборе вместо детальной дефектации - и что? Какие к нему претензии?

OFF: как бывший профессиональный ремонтник судовой электроники могу сказать, что разобраться досконально можно с любой проблемой в оборудовании. Все дело в затратах: времени, ЗИПа, денег. Готов ли заказчик ожидать, пока ты разберешься во всем? Есть ли достаточная материальная база, запчасти и специалисты для проведения этой работы? Сколько будет стоить оплата труда этих специалистов? Совокупность этих факторов и ведет к тому, что выгоднее производить блочный ремонт. Думаю, что и в автобизнесе тоже так. Тем более, что требования к квалификации специалиста при блочной замене значительно ниже, стоит он дешевле.
Кстати сказать, даже с точки зрения логистики растаможить и хранить на складе одну рулевую колонку гораздо проще и дешевле, чем 150 000 мелких ее комплектующих.

[Sergey_]

А я ничего и не раздуваю, просто пытаюсь воспользоваться своими правами как потребителя и отстоять права других потребителей

Воспользоваться своими правами потребителя - сколько угодно. ЗоПП в помощь.
Отстоять права других потребителей - может сначала их (других потребителей) спросить - а нужен ли им "отстаиватель прав"?

Я всего лишь хочу выяснить сколько машин на форуме заменили свои термостаты и рулевые, а дальше уже делать выводы согласно нашему законодательству....

Законодательство здесь ни при чем. Ни ЗоПП, ни другие законы никак не учитывают количество замен - ни по гарантии, ни за деньги. Стало быть, интерес здесь в чем-то другом...

мы не в СССР живем цивилизовываться надо, а не сидеть и в тряпочку молчать!!!!!!!!!

Цивилизовывайтесь сколько угодно. Разве кто-то из форумлян возражает?

Ведь могли бы пойти и по другому пути - раскидать всю колонку по винтику и 2 недели выявлять какую-нибудь "нехорошую" шестеренку заменив только ее.

Скорее всего, разборка колонки просто не предусмотрена конструкцией. Точнее, разобрать-то можно все, но не все потом можно собрать...

Шум кондиционера? Да, такого звука нет во многих иномарках, но он тоже в норме. И тоже не увеличивается с пробегом.

А это шум именно компрессора кондиционера? Может, это шум электровентилятора, который принудительно включается вместе с кондиционером? Или шум фреона в испарителе?

многим меняли и по гарантии, значит машина сразу пришла с браком

Не факт. Дефект мог появиться позднее.

а чего мы тут все рассуждаем да рассуждаем, давайте, заведите опрос в верху, чего и как у кого и когда случилось с рулевой и термостатом???

Так заведите. Создайте новую тему с опросом. В чем проблема?

почему у некоторых на одних и тех же дорогах гайка разбивается по разному

Не только гайка разбивается по-разному - в жизни есть ОЧЕНЬ МНОГО событий, которые происходят по-разному. Например, кто-то не прокалывает колеса вообще - а кто-то не вылезает из шиномонтажек. И что из этого следует?

[mervin]

...Вот еще пример. Любимый Z16XEP. Иногда выходит из строя датчик положения заслонок Port Activation system. Отдельно его нет, в запчастях - только "промежуточный" впускной коллектор (с датчиком, приводом, заслонками) по очень негуманной цене. Но сам датчик покупается в неоригинальном варианте за копейки немного соображающими людьми.
...

О! А можно подробнее. Какой именно датчик купить взамен оригинального?

[Doktor77]

Положения дроссельной заслонки..

[mervin]

Положения дроссельной заслонки..

В смысле, любой датчик положения дроссельной заслонки? от любой модели авто?
Или есть какая-то конкретная модель?

[Vitalz]

Я менял термостат на 62 т.к., рулевую походу еще предстоит поменять. Машина 2007 г.в.

[Uncle Bob]

ЭУР на 15000, впустую. Рулевую на 28000, отличный результат. 27.07.2007, пробег на сейчас 33000.

[Главспец]

Чтобы не думали, что Мерива какой то проблемный автомобиль, напишу, что и Астру коснулась такая же проблема.
На 38 000 км. поменяли термостат и обе рулевые тяги (все по гарантии).

[Gederim]

Машина 2007 года, куплена в мае 2008 года. Карданчик рулевой колонки на 15000 км (жалоба на постукивание), подогрев сидений на 26000 км (сам виноват - выбивал пыль), правый рычаг подвески на 26000 (случай негарантийный, вроде как сам виноват, хотя ямка "яйца выеденного" не стоила, видать что-то было до неё... "Попал" на 11 тыс. руб.), стойки стабилизаторов на 30000 км (жалоба на постукивание), компрессор кондиционера на 32000 км (застучал), смазали рулевую-ЭУР на 32000 км (видать обычной силиконовой смазкой - проехал 300 км и опять стук). На ТО-3 буду настаивать на смене рулевой колонки. Пробег 42 тыс. км.

Сообщение отредактировал Gederim: 02 Ноябрь 2009 - 11:12

[Doktor77]

Подбирается подходящий.

[Vitalz]

Подбирается подходящий.

Полноценный отввет)))) а по подробнее, например какой подходит для Z16xep?

[ded M]

http://forum.opel-cl...showtopic=46408

[mervin]

http://forum.opel-cl...showtopic=46408

Я читал, но там нет указания на то какой датчик подойдет. Там описание настройки имеющейся запчасти(вставить втулку и т.п.)
В сообщении же сказано, что датчик покупается. Вот и хотелось узнать, какой именно покупается.
Ну нет так нет.

[ded M]

http://forum.autocd....?t=22...ED ????
mervin!Тут наводка есть, но профи тоже шифруются

[Simpson]

http://forum.autocd....?t=22...ED ????
mervin!Тут наводка есть, но профи тоже шифруются

Да ну чего там шифруются!? Все открытым текстом сказано. Я технологию представляю такой - сымаешь датчик твинпорта и подбираешь такой же из ДПДЗ от опелей середины 90-х годов, используя внешний вид и/или обозначения на корпусе датчика.

[mervin]

http://forum.autocd....?t=22...ED ????
mervin!Тут наводка есть, но профи тоже шифруются

да я читал подобные описания. Этот конкретный не помню, но этот не единственный. Что там написано понятно, в теории по крайней мере, т.к. на практике я вряд ли стану этим заниматься. Везде написано примерно одно и то же.
Я же хотел примера конкретной модели, марки датчика. Только и всего.

Да ну чего там шифруются!? Все открытым текстом сказано. Я технологию представляю такой - сымаешь датчик твинпорта и подбираешь такой же из ДПДЗ от опелей середины 90-х годов, используя внешний вид и/или обозначения на корпусе датчика.

Вот именно подбирать самому и не хотелось. Я решил, что такая операция кем-то уже проделана и ему не жалко будет поделиться этой информацией. Нет, так нет.
Всем большое спасибо за интересные и полезные ссылки.

[Broox]

В Питере прекратил свое существование официальный дилер "Капитал-авто" на Октябрьской набережной