Сообщений в теме: 643

[ded M]

1.Проверяется исправность внутреннего нагревателя ЛЗ 1(ДК1)
2.Проверяется исправность цепи питания нагревателя ЛЗ 1
3.Проверяется провод от ECU (выход управления нагревателем датчика кислорода ДК1) на замыкание на источник питания
4.Этот же провод проверяется на обрыв
.......В любом случае не спешите менять ЛЗ 1

[npu3pak]

И где он тут?

Прикрепленные изображения

• 

[ded M]

№6

[npu3pak]

Нашел я его - одним концом к выпуску, второй длинным кабелем к какому-то разъему.
И какая технология проверки?
Что снимать и что звонить?

Разъясните как совсем неопытному, может кому-еще пригодится.

[Astor]

Знающий народ, как можно определить исправен ли датчик оборотов распредвала?Выскочил чек с кодом 0340.Кто знает или может проверить, какое напряжение подается на датчик.Провода все проверены , у меня подается питание 5 в. Заранее спасибо за ответы.

Сообщение отредактировал Astor: 14 Май 2008 - 09:57

[Astor]

Astor скажи где он находится, если получится, на выходных померию, если кто раньше ответа не даст.

Находится на стороне ремня, если смотреть от капота из пластиковый планки первый датчик-датчик температуры на помпе, второй вкручен в голову, трехконтактный разъем-датчик распредвала.Меня интересует в первую очередь напряжение, подаваемое на датчик.

[казак]

Двигатель заведен ,штеккер не снят.Жултый-+5в. Коричневый с желтой полосой-1,9в-3в. Черный-масса.

[Astor]

Двигатель заведен ,штеккер не снят.Жултый-+5в. Коричневый с желтой полосой-1,9в-3в. Черный-масса.

Спасибо, замерял напряжение , желтый+5 вчерный масса , а вот с коричневым с желтой полосой непонятки , включаешь зажигаие -0 в, заводишь двигатель , напряжение в диапазоне 2.4 -2.8 В , ПРИ ТОМ ЧТО ДАТЧИК НОВЫЙ , КУПЛЕН У ОФИЦИАЛОВ

[казак]

Похоже датчик ни причеим.Ошибку надо стереть с компа,если опять появится,то может метки грязью забились или когда ремонтировали что-то выставили не так.

[Astor]

Похоже датчик ни причеим.Ошибку надо стереть с компа,если опять появится,то может метки грязью забились или когда ремонтировали что-то выставили не так.

стиралась вчера с помощью сервисного тестера, опять выскакивает чек, уже тупо прозвон все повода от разъема до разъема.Сниамал крышку распредвалов, все на месте.Забить болт что-ли на все это гадство?

[казак]

Датчик положения распредвала это важная вещь ,если он не работает машина бы или тупила или плохо заводилась,а скорее всего был бы стук гидрокомпенсаторов.А какой у тебя расход по трассе?

[Martin (Smolensk)]

Датчик положения распредвала это важная вещь ,если он не работает машина бы или тупила или плохо заводилась,а скорее всего был бы стук гидрокомпенсаторов.А какой у тебя расход по трассе?

В первый раз двигатель заглох на 15 сек, второй раз на 5 мин.. третий и последний машина не завелась, пока не остыла... Теперь на холодную заводится без проблем и работает до нагрева двигателя... Приговор - ?

[Rromik]

Померил как обещал, со включеным зажиганием оба провода практически 0, на холостом ходу горячий движок чёрный 5в, с полосой 2,5-2,65 примерно. Ошибок нет. Astor может тебе накрутить 400-500 км и аккумулятор скинуть или компом ещё раз стереть раз к работе движка претензий нет, мож она типа привыкает к чуть новому режиму.

[Astor]

Померил как обещал, со включеным зажиганием оба провода практически 0, на холостом ходу горячий движок чёрный 5в, с полосой 2,5-2,65 примерно. Ошибок нет. Astor может тебе накрутить 400-500 км и аккумулятор скинуть или компом ещё раз стереть раз к работе движка претензий нет, мож она типа привыкает к чуть новому режиму.

Вот и я об этом же, потому что движок работает ровно, заводится нормально. тяга есть, на второй разгоняю до отсечки до 85 км/ч, кто крутил "швейную машинку" на всю катушку, у меня к сожалению нет тахо, поэтому не могу посмотреть на какой скорости какие обороты, поэтому ежели кому не сложно посмотрите максимальную скорость на второй -третьей передачи и какие обороты соответсвуют этой скорости. Потому что, в случае отсутствия сигнала распредвала, контроллер двигателя не дает раскручивать движок выше 4-х тысяч.Заранее спасибо.

[казак]

Ошибка 0340 будет жрать бензин как я понял,а для движка не страшно.Почитай здесь-avto-remont.com/catalog/stat/1/1/1.html

[ДИМА]

Датчик положения распредвала это важная вещь ,если он не работает машина бы или тупила или плохо заводилась,а скорее всего был бы стук гидрокомпенсаторов.А какой у тебя расход по трассе?

Не всегда. Чаще идет просто увеличенный расход топлива. В некоторых случаях даже чек может не гореть.

[Astor]

Не всегда. Чаще идет просто увеличенный расход топлива. В некоторых случаях даже чек может не гореть.

Тогда вопрос , как с этим бороться?Может ли это быть признаком помирающих мозгов?Мой мозг точно, этого скоро не выдержит.Перелопатил инет, два стандартных ответа либо датчик сдох, либо мозги сдохли. Может ли этаошибка быть из-за не правилно выставленного ротора на впускной звездочке?Самое интересное, заметил сегодня что двигатель странно себе ведет, то раскручивается на полную, то обрезает верхние обороты как при критической ошибке.Глюк да и только,интересно поможет ли перепрошивка мозгов?

Сообщение отредактировал Astor: 20 Май 2008 - 13:23

[roma48]

Astor, , проверь ещё раз в диагностике ошибки. Ктото писАл, что ошибки читаются одна за другой если она не одна. Уловил мысль?
И ещё, как мне кажется, если мозг не увидит положение распредвала, то и распределения искры не будет. Странно, что при таком расскладе мотор у тебя работает.

на какомто моторе VW один РВ приводится ремнём ГРМ, а второй цепью. Цепь имеет регулировку соленоидом для сдвига фаз. В той системе датчик РВ нужен. Неужели и в Аге чтото умеет менятся?

Сообщение отредактировал roma48: 20 Май 2008 - 15:31

[ДИМА]

Тогда вопрос , как с этим бороться?Может ли это быть признаком помирающих мозгов?Мой мозг точно, этого скоро не выдержит.Перелопатил инет, два стандартных ответа либо датчик сдох, либо мозги сдохли. Может ли этаошибка быть из-за не правилно выставленного ротора на впускной звездочке?Самое интересное, заметил сегодня что двигатель странно себе ведет, то раскручивается на полную, то обрезает верхние обороты как при критической ошибке.Глюк да и только,интересно поможет ли перепрошивка мозгов?

Мозги ну очень редко умирают. А вот насчет ротора не подскажу.

[Astor]

Мозги ну очень редко умирают. А вот насчет ротора не подскажу.

Самое интересное , на ходу, двигатель работает в защитном режиме, обороты не выше 4.5 тыс., потом присутствует некий провал при разгоне, и движок начинает крутится на полную.Такое ощущение , что находится датчик распредвала и двигатель выходит на штатный режим.Эллектрический контакт где-то плохой? Где?