Сообщений в теме: 2302

[forummen]

- промыть с помощью таблеток Калгон ( циркуляционным методом ) оба радиатора .

Это понятное дело что капиталка она есть капиталка, что если делать так все сразу - но не у всех на это есть время, деньги и инструменты. Особенно каждый 1-2 года (так пол машины можно перебирать).

Мне машина точно начинает напоминать здоровье -
— "Доктор, у меня сердце барахлит - что делать.?"
— "Вам надо поменять образ жизни - поменьше сидеть за компом - больше заниматься спортом."
— "Нет доктор, лучше дайте мне сейчас таблетку."
— "Хорошо, но тогда не читайте в анатации раздел Побочные действия."

[sergemoskva]

Это понятное дело что капиталка она есть капиталка, что если делать так все сразу - но не у всех на это есть время, деньги и инструменты. Особенно каждый 1-2 года (так пол машины можно перебирать).

Мне машина точно начинает напоминать здоровье -
— "Доктор, у меня сердце барахлит - что делать.?"
— "Вам надо поменять образ жизни - поменьше сидеть за компом - больше заниматься спортом."
— "Нет доктор, лучше дайте мне сейчас таблетку."
— "Хорошо, но тогда не читайте в анатации раздел Побочные действия."

ПРОМЫВАТЬ РАДИАТОРЫ , но не перебирать.
А по поводу доктора - КЛАССССССССС

[forummen]

ПРОМЫВАТЬ РАДИАТОРЫ , но не перебирать.

А чтобы их снять... Особенно салонный. Где-то я тут фотки выкладывал.

[sergemoskva]

А чтобы их снять... Особенно салонный. Где-то я тут фотки выкладывал.

Снимать салонный не надо . Сливаешь антифриз .Отсоединяешь в моторном отсеке трубки около отопителя . Две двухметровые резиновые трубки надеваешь навыходящие патрубки отопителя , зажимаешь хомутами , один конец трубки подсоединяешь к помпе электрической , к концу нагнетания и опускаешь насос и конец второго шланга в бак с уже готовой смесью ( Калгон , Тирет + вода) И гоняешь часа два . Потом прогнать водой для промывки . Помпа от Газели

[Филиппыч]

Слушайте, а вот что-то подобное (не обязательно этой марки) никто не пробовал: http://catalog.autod.../good/view/3108
Может просто и банально это решается?

Извините за такой пост на 28-й странице такой насыщенной, информационной и периодически эмоциональной ветки.

Вот так в оригинале выглядит отопление. Извени , forummen ,что воспользовался твоей схемой .

А теперь сообщение нового синтравода из соседней ветки:

Подскажите что надо сделать, тепла нет, со стороны двигателя на радиатор печки уходят 2 шланга верхний горячий нижний холодный,может есть где-то какой-то кран.

Так кто сверху прямая или обратка?

[sergey72.07]

Значит на заводе американцы подсоединяли эти шланги как хотели, утром встал с левой ноги-подача снизу, встал с правой ноги-подача сверху.

[sergemoskva]

Слушайте, а вот что-то подобное (не обязательно этой марки) никто не пробовал: http://catalog.autod.../good/view/3108
Может просто и банально это решается?

Извините за такой пост на 28-й странице такой насыщенной, информационной и периодически эмоциональной ветки.

Я никогда не пользуюсь добавками , куда бы они не заливались . Лучше отремонтировать вышедший из строя узел . Некоторые автолюбители пользовались ( в савковские времена ) жидкостью для заливки в радиатор , чтобы не тёк . Некоторым помогало .
А по поводу поста , то могу сказать , что у людей скопилось много инфы по нашей авто , вот и все высказываются , ну и ( как без этого ) выплёскивается иногда эмоции , но они же не во зло , а во благо .

Филиппыч!
Он щупает шланги у двигателя . Но верхний шланг потом идёт в нижний патрубок отопителя .

Сообщение отредактировал sergemoskva: 23 Декабрь 2010 - 14:15

[Филиппыч]

Он щупает шланги у двигателя .

Может быть, по посту не поймешь

[sergemoskva]

Значит на заводе американцы подсоединяли эти шланги как хотели, утром встал с левой ноги-подача снизу, встал с правой ноги-подача сверху.

Так у всех Синтр, по крайней мере в Х22ХЕ

[Parliament]

Так у всех Синтр, по крайней мере в Х22ХЕ

Единственное,что помогает,хоть не много,это картонка на радиаторе,раньше,даже при морозе 10 градусов,во время движения,температура двигателя падала,до 45-50 градусов,теперь же она стоит 70,и даже по трассе в -15 -20,также стоит 70.Единственный способ,который действенный.И как выше было сказано,тоже не сторонник вмешиваться в систему нагревания двигателя,это чревато.Если так сделали,значит так надо.В американских авто,наших братьях,стоят 2 печки,они их спасают,это для Европы только поставили одну печку.

[Борис большой]

Единственное,что помогает,хоть не много,это картонка на радиаторе,раньше,даже при морозе 10 градусов,во время движения,температура двигателя падала,до 45-50 градусов,теперь же она стоит 70,и даже по трассе в -15 -20,также стоит 70.Единственный способ,который действенный.И как выше было сказано,тоже не сторонник вмешиваться в систему нагревания двигателя,это чревато.Если так сделали,значит так надо.В американских авто,наших братьях,стоят 2 печки,они их спасают,это для Европы только поставили одну печку.

а почему никто не хочет поставить вторую печку ?

[Parliament]

а почему никто не хочет поставить вторую печку ?

Я хотел на новогодних праздниках заняться,но планы поменялись,еду в Литву отдыхать,а там не до печки будет.

[Борис большой]

Я хотел на новогодних праздниках заняться,но планы поменялись,еду в Литву отдыхать,а там не до печки будет.

у меня ушло времени около полутора часов

[Parliament]

у меня ушло времени около полутора часов

И тепло в машине,стёкла не мёрзнут?

[Борис большой]

И тепло в машине,стёкла не мёрзнут?

нет

нет

даже иногда на крыше тает

[Серёга-мэн]

у меня ушло времени около полутора часов

Ну тогда раскажи как и что и куда!!! Надеюсь всем интерестно!!!

[Parliament]

Ну тогда раскажи как и что и куда!!! Надеюсь всем интерестно!!!

Да,рассказывай,лучше нарисуй и поясни.

[Борис большой]

Да,рассказывай,лучше нарисуй и поясни.

на моторе х2.2хе есть тонкая трубочка которая идёт от термостата к расширительному бачку отсоединяется резиновый шланг и подсоединяется доп печка получается жидкость идет не сразу в бочок а через доп печку но на холосых оборотах родная печка перебивает своим холодным потоком зато когда едеш тепло не зависимо от температуры двигателя

на моторе х2.2хе есть тонкая трубочка которая идёт от термостата к расширительному бачку отсоединяется резиновый шланг и подсоединяется доп печка получается жидкость идет не сразу в бочок а через доп печку но на холосых оборотах родная печка перебивает своим холодным потоком зато когда едеш тепло не зависимо от температуры двигателя

фото есть на 23 странице

[ПЕТРОВИЧ]

Думаю , ПЕТРОВИЧ , разберёшься по фотке , что по чём . Истина рождается в споре . Без неё нам с Синтрой не справиться




Вот ещё добавлю . У нас в Синтре нижний розлив . Т.е вход внизу , а выход с верхнего патрубка отопителя . Я уже об этом писал , но почему-то меня "поправили ". Спорить не стал . Думаю сами разберуться. А вот в Зафире верхний розлив . Почему так - не знаю .
Нашёл более визуально подходящую фотку .

Серёга,я никогда не слышал о таком термине как нижний и верхний разлив. Теоритически жидкость в любом радиаторе должна поступать сверху,в радиаторе она охлаждается и падает вниз, но никак не наоборот, это закон физики. Даже в большом радиаторе поступает сверху, а отводится снизу. Посмотрите на снимок с Ексиста,там чётко сказано - впускной патрубок радиатора отопителя это 2.
http://www.elcats.ru...3a-cd14529e0b13
И этот патрубок подходит в отопитель сверху. Он выходит с трубы на блоке двигателя.Я согласен с Филлипычем,что датчики темпиратуры должны стоять в самом горячем месте.Но в таком случае и отвод САМОГО горячего антифриза в отопитель должен отводится с головки блока,а тут всё через ........одно место.

Единственное,что помогает,хоть не много,это картонка на радиаторе,раньше,даже при морозе 10 градусов,во время движения,температура двигателя падала,до 45-50 градусов,теперь же она стоит 70,и даже по трассе в -15 -20,также стоит 70.Единственный способ,который действенный.И как выше было сказано,тоже не сторонник вмешиваться в систему нагревания двигателя,это чревато.Если так сделали,значит так надо.В американских авто,наших братьях,стоят 2 печки,они их спасают,это для Европы только поставили одну печку.

У меня после переделки системы охлаждения даже при морозе минус 15 темпиратура показывает 70 без всякой картонки, но воздух из отопителя идёт явно горячее,думаю,что врёт датчик темпиратуры.

[ПЕТРОВИЧ]

Кстати,сообщение Sergey Semey о том,что верхний шланг горячий,а нижний холодный подтверждает то,что всё таки верхний входящий.Я согласен с тем,что у него скорее всего забит радиатор,крана то там нет.