Сообщений в теме: 2302

[pulsar170273]

Низкий уровень ОЖ.

эт точно низкий уровень ОЖ

[ПЕТРОВИЧ]

эт точно низкий уровень ОЖ

Я сталкивался с таким явлением. Когда переделывал систему не до конца затянул патрубок и потерял немного ОЖ. Так вот тепло шло,когда даёшь много оборотов,а на холостых вообще воздух холодный шёл,хотя темпиратура была под 90.

[forummen]

Пётр, как дела с радиатором,есть какие подвижки?

Сегодня получил радиатор. Правда меня смутили дополнительные шланги - оказалось, это масляные шланги, и внутри сбоку есть еще дополнительный радиатор для масла. Вид конечно был не ахти, немного деформированный. Сторговался за 45$. Обещали, если чего - заберут обратно.

Теперь буду ждать летной погоды.

[ПЕТРОВИЧ]

Это получается с трёхлитрового двигателя радиатор?

[forummen]

Это получается с трёхлитрового двигателя радиатор?

Ага, 3.0. На схемах размеры одинаковые.

X22XE
X30XE

[forummen]

Короче снял старый радиатор, он оказался в 2 раза легче чем от 3.0. Сначала не понял, как так, потом оказалось что ширина алюминиевой части радиатора от 3.0 шире, чем от 2.2.

2.2 - 15мм
3.0 - 22мм

От 3.0 встал как родной. В старом нашел не осколок а осколки трубки - она расслоилась как слоеный пирог - склеить почти нереально... Сдам на металлолом как цвет. метал.

На будущее, если кто захочет снимать трубки радиатора, даже не снимая сам радиатор (или делать переделку от Петровича), намного легче будет, если предварительно снять вентиляторы радиатора - каждый пропеллер крепится двумя болтами - снимается намного легче, чем я думал.

[forummen]

Вот еще нашел, для улучшения теплоотдачи, можно заменить вот этот комплект:
52478817 (18 42 589).

[pulsar170273]

Короче снял старый радиатор, он оказался в 2 раза легче чем от 3.0. Сначала не понял, как так, потом оказалось что ширина алюминиевой части радиатора от 3.0 шире, чем от 2.2.

2.2 - 15мм
3.0 - 22мм

От 3.0 встал как родной. В старом нашел не осколок а осколки трубки - она расслоилась как слоеный пирог - склеить почти нереально... Сдам на металлолом как цвет. метал.

На будущее, если кто захочет снимать трубки радиатора, даже не снимая сам радиатор (или делать переделку от Петровича), намного легче будет, если предварительно снять вентиляторы радиатора - каждый пропеллер крепится двумя болтами - снимается намного легче, чем я думал.

у тебя кондиционер стоит?если нет то радиатор 18 мм. если стоит то радиатор должен быть 24мм.так что делай выводы....возможно прежний владелец не мог найти родного радиатора(это если есть кондей)такая же история и у меня была. сейчас стоит от 3.0 такой.же.заглушил масляный радиатор пробками и все.

[forummen]

у тебя кондиционер стоит?если нет то радиатор 18 мм. если стоит то радиатор должен быть 24мм.так что делай выводы....возможно прежний владелец не мог найти родного радиатора(это если есть кондей)такая же история и у меня была. сейчас стоит от 3.0 такой.же.заглушил масляный радиатор пробками и все.

Номер на радиаторе, который я снял: 52467328 (EBA) - по каталогу - используется с кондиционером воздуха. Год выпуска 1996. Так что я думаю этот радиатор никогда от туда не снимали.

Сообщение отредактировал forummen: 07 Февраль 2011 - 01:44

[sergemoskva]

forummen , я прочитал на форуме BMW , что ребята , в такой ситуации , что и у тебя , впаивали туда пластиковую трубу , которая применяется в отоплении дома . Т.е. у тебя есть время для восстановления . Выбрасывать-то жалко или сдавать . А так , глядишь , и по разумной цене продашь его не как цветмет , а как полноценный агрегат .

[forummen]

forummen , я прочитал на форуме BMW , что ребята , в такой ситуации , что и у тебя , впаивали туда пластиковую трубу , которая применяется в отоплении дома . Т.е. у тебя есть время для восстановления . Выбрасывать-то жалко или сдавать . А так , глядишь , и по разумной цене продашь его не как цветмет , а как полноценный агрегат .

Скорее (если удастся так сделать) придется себе обратно ставить - заклееный врятли кто будет брать...

[sergemoskva]

Скорее (если удастся так сделать) придется себе обратно ставить - заклееный врятли кто будет брать...

Если сам будешь уверен , что сделал навеки , то возьмут . По крайней мере , я бы взял , будь у меня какие - нибудь проблемы с радиатором . Ведь новый - дорого , а б/у , какому - либо синтроводу из "глубинки" - это выход из положения .

[генадич]

[/quote]
можно полипропиленовскую трубу туда загнать,предварительно нагреть её и патрубок,греть нужно сильно, до рассплавленного состояния лучше спец пояльником с втулкой такого размера,как то так

[forummen]

Походу все в пролете, я рассмотрел еще одну трещину, уже на самом основании... Это наверно уже из-за перезатянутого хамута, что я под корень временно ставил.

Сообщение отредактировал forummen: 07 Февраль 2011 - 11:57

[генадич]

делаешь канавку,тоесть пропил по трещине и пкс-полом замазать да по больше или стекло волокн.шпаклевка,я у себя керхер ремонтировал,а там давление поболе

[forummen]

пкс-полом

Расшифруйте пожалуйста.

[Борис большой]

Сегодня получил радиатор. Правда меня смутили дополнительные шланги - оказалось, это масляные шланги, и внутри сбоку есть еще дополнительный радиатор для масла. Вид конечно был не ахти, немного деформированный. Сторговался за 45$. Обещали, если чего - заберут обратно.

Теперь буду ждать летной погоды.

это хорошо нашол родной тоесть синтровский я не смог найти поставил от газели он 3 рядный и немного короче по высоте подходит

Расшифруйте пожалуйста.

покси пол это холодная двух компонентная сварка но навряд ли она будет держать у себя клеил поддон прошлой зимой отвалилась

[forummen]

это хорошо нашол родной тоесть синтровский я не смог найти поставил от газели он 3 рядный и немного короче по высоте подходит

По Латвии еще как минимум 2 есть. Продают за 30 лат (1700 рублей). Если вдруг кому очень надо.

[генадич]

поддон аргоном варить нужно это силумин,покси пол тоже нужно правильно положить

[Борис большой]

поддон аргоном варить нужно это силумин,покси пол тоже нужно правильно положить

клеил поксиполом чтобы доехать из тулы до москвы дома сняли и заварили аргоном