Сообщений в теме: 2302

[ALFIK]

Наверное можно. А обороты менял в большую сторону или меньше? И зачем?

не помню сколько было кажись 640 (не помню точно ) но пацанчик- инжекторщик сказал что норма но мне всё время казалось что на холостых вот-вот заглохнет, давило на нервы поставили побольше прибл 800 что ли (давно было не помню точно)

[Sergey Semey]

Кто нибудь ставил котел подогрева, если да то как и куда

[forummen]

Кто нибудь ставил котел подогрева, если да то как и куда

Прочитаю эту тему сначала!

Сообщение отредактировал forummen: 17 Июнь 2011 - 15:12

[shoi68]

Недели три назад помнеял в сервисе пркладки под головками (в антифриз попадало масло), промыли водой с "ферри" и залили антифриз, через неделю поплзло масло с бочка, но в картере уровеннь держался. Сказали, что это остатки с прошлого раза. неделю назад заметил, что движка греется в пробках (100 градусов и чуть вышн), подумал, что для инжектора это норма, тем более, что по прямой температура спускалась до 60.
пару дней температура резко поползла вверх, движка стала перегреваться чуть ли не до 125. Доехал до тени заглушил, бросил на пару часов, потом потихоньку доехал пару км до дома. Сегодня дал круг по микрорайону температура 110 - радиатор холодный, а начинаеш открывать крышку расширителя начинает вытекать антифриз. Теперь непойму толи термостат заклинило, толи помпа отказала, толи доп водяной насос накрылся. Может у кого что-то подобное было?

[генадич]

блин такая же фигня,сегодня в пробке нагрелась за 100.,остановился проверил радиатор в нижней части холодный ,из бочка давит антифриз.думаю пробка в системе или термостат.

[shoi68]

Так я пробовал кондером остудить - ничего не вышло.
Хотел промыть систему под давлением ( в сервисе есть такая услуга), только теперь сомневаюсь, а толк будет?

[ПЕТРОВИЧ]

Я ещё раньше писал,что мне совсем не нравится,когда машина нагревается до 100 градусов.При такой темпиратуре (моя машина) плохо тянет,постукивают пальцы,масло через прокладку клапанной крышки гонит (зимой нет). Ну так вот я уже второе лето вообще без термостата езжу, и мне так больше нравится. К тому же поставил датчик включения вентиляторов с меньшей темпиратурой. И у меня сейчас темпиратура в системе больше 95 (примерно) не поднимается.Утром конечно машина прогревается немного дольше, но потом по трассе держит 70-80,в пробках 95-85. И исчезли все вышеперечисленные недостатки. Вентиляторы отрабатывают только на первой скорости, на вторую ни разу не включались, а так как вентиляторов на такой скорости из салона не слышно,вывел на приборную панель сингнальный диод.
ПАРАДОКС какой то: зимой не догревается,летом перегревается.

[Вячеслав56]

В пробках стала подниматься температура.Обнаружил обрыв массы на левом вентиляторе(провода короткие),нарастил,и жить стало веселее![attachmentid=75123]

Прикрепленные изображения

• 

[forummen]

В пробках стала подниматься температура.Обнаружил обрыв массы на левом вентиляторе(провода короткие),нарастил,и жить стало веселее![attachmentid=75123]

Просто в оригинале в том месте нет проводов массы...

[Вячеслав56]

Просто в оригинале в том месте нет проводов массы...

Извиняюсь если так,главное заработало!

[PODBOX]

толи доп водяной насос накрылся

Этот насос включается только при остановке двигателя, когда еще работают вентиляторы (что-то около 2 минут)

[G@D]

Я тоже на лето свою систему демонтировал. Демонтировал - громко сказано, просто снял перемычку,тройник,термостат,добавил по уголку резиновому и закрутил.
Заодно поменял оба датчика на радиаторе. Раньше я уже писал,что (по моему мнению) темпиратура включения этих датчиков завышена. Так вот я вместо датчика S28 поставил датчик VERNET 6994 (номер по Ексисту),у него температурный диапазон 87-92 градусов вместо штатных 95-100. А вместо датчика S128 поставил VERNET 6996, у него диапазон 92-97 градусов вместо штатных 100-105. Конечно у них другие штекерные подсоединения,но это не проблема.

петрович а по подробнее можно? Что там со штекерами?
У меня проблема, греется до 110 120, и соответственно тяга пропадает. Тосол менял весной, вентиляторы маслают оба, но на улице сейчас у нас 40 гр и греется очень быстро. твоя переделка с датчиками поможет? или еще что смотреть?

[ПЕТРОВИЧ]

петрович а по подробнее можно? Что там со штекерами?
У меня проблема, греется до 110 120, и соответственно тяга пропадает. Тосол менял весной, вентиляторы маслают оба, но на улице сейчас у нас 40 гр и греется очень быстро. твоя переделка с датчиками поможет? или еще что смотреть?

Во первых советую вообще снять термостат, то есть выкрутить из корпуса термостата сам элемент.Я уже второе лето так езжу и всё окей. Это делается довольно легко - достаточно открутить два болта.
Во вторых поставить на место датчика двухконтактного S29 датчик фирмы Facet 7.5136. На Ексисте он есть,стоит порядка 400р., у него диапазон 90-95 градусов. И штекер переделывать не надо,там точно такой же. Правда мой экземпляр немного врёт - выключается примерно при 85 градусов. Только не путать с датчиком 7.5031 - у него другой диапазон.
А со вторым датчиком ничего делать не надо - практика моя показала,что с таким датчиком 7.5136 и без термостата темпиратура даже до 100 не доходит.

[G@D]

Во первых советую вообще снять термостат, то есть выкрутить из корпуса термостата сам элемент.Я уже второе лето так езжу и всё окей. Это делается довольно легко - достаточно открутить два болта.
Во вторых поставить на место датчика двухконтактного S29 датчик фирмы Facet 7.5136. На Ексисте он есть,стоит порядка 400р., у него диапазон 90-95 градусов. И штекер переделывать не надо,там точно такой же. Правда мой экземпляр немного врёт - выключается примерно при 85 градусов. Только не путать с датчиком 7.5031 - у него другой диапазон.
А со вторым датчиком ничего делать не надо - практика моя показала,что с таким датчиком 7.5136 и без термостата темпиратура даже до 100 не доходит.

Ок. а теперь вопросы дебила
Где находиться термостат? и датчик S29?
Термостат удалять на всегда или только на лето?

[ПЕТРОВИЧ]

[attachmentid=75466]Конечно же элемент термостата снимать только на лето.На фото я обозначил его. Два болта откручиваешь головкой Торкс, снимаешь его и пассатижами сам элемент прокручиваешь в сторону и вынимаешь из пазов.
Датчик двухконтактный находится справа на радиаторе по ходу движения.Нижний трёхконтактный а верхний двухконтактный. Откручивать ключом на 29, редкий размер,я его сделал из ключа на 27 - расточил немного. Что бы его открутить - можно подлезть снизу и окрутить поочерёдно сначала нижний, а потом верхний датчик. Можно и сверху открутить, но для этого надо снять правый вентилятор,что бы пролезла рука.
Кстати,а какого года у тебя машина? Если 99 года,то там никаких датчиков нет и вентиляторы управляются ЭБУ.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ПЕТРОВИЧ: 10 Июль 2011 - 21:59

[G@D]

[attachmentid=75466]Конечно же элемент термостата снимать только на лето.На фото я обозначил его. Два болта откручиваешь головкой Торкс, снимаешь его и пассатижами сам элемент прокручиваешь в сторону и вынимаешь из пазов.
Датчик двухконтактный находится справа на радиаторе по ходу движения.Нижний трёхконтактный а верхний двухконтактный. Откручивать ключом на 29, редкий размер,я его сделал из ключа на 27 - расточил немного. Что бы его открутить - можно подлезть снизу и окрутить поочерёдно сначала нижний, а потом верхний датчик. Можно и сверху открутить, но для этого надо снять правый вентилятор,что бы пролезла рука.
Кстати,а какого года у тебя машина? Если 99 года,то там никаких датчиков нет и вентиляторы управляются ЭБУ.

1997 года. то бишь машины у нас с тобой очень похожи

[ПЕТРОВИЧ]

Окей. Советую сделать так,как я описал.Снятие штатного термостата увеличивает прохождение антифриза через радиатор.

[Bort309]

Привет.
Потек радиатор, в связи с чем остро встал вопрос об установке радиатора от Газели. Хочу спросить у всех тех, кто уже поставил себе газелевский: входит ли он по толщине вместе с газелевским вентилятором? У меня толщина родного 17 мм., а газелевский толще.

[Борис большой]

Привет.
Потек радиатор, в связи с чем остро встал вопрос об установке радиатора от Газели. Хочу спросить у всех тех, кто уже поставил себе газелевский: входит ли он по толщине вместе с газелевским вентилятором? У меня толщина родного 17 мм., а газелевский толще.

да подходит я себе поставил только надо ставить 3 рядный

[генадич]

привет всем,не включается вентилятор радиатора ,крутит один правый при нагреве а на втором пробывал в штекере перемкнуть тишина думал предохранитель но при включении кандера крутят оба.