Сообщений в теме: 2302

[ALFIK]

подскажите может где просмотрел........ регулировка направления заслонок .. вроде всё работает кроме одного положения всалон-вноги(второе слева), кручу переключатель кроме этого положения все работает , и при заводке оно тоже получается, но при езде на включение во второе положение переключаться не хочет ((( куда лезть чего искать ???

[radmir4855]

Не потскажите как слить охлаждающую жидкость и прочистить радиатор

[sergemoskva]

Не потскажите как слить охлаждающую жидкость и прочистить радиатор

Спускник на радиаторе находится в самом низу , справа ( по ходу ) , под датчиками температуры .
На фото показан сам спускник . Повернуть его в обратную сторону , но не более 90 градусов . Лучше на меньший угол .

И жидкость будет стекать вот из этотого патрубка , который проходит через раму крепления радиатора .

Для промывки лучше использовать водяной электрический насос от автомобиля . Промывать жидкостью , для промывки систем охлаждения.

Сообщение отредактировал sergemoskva: 07 Август 2011 - 16:32

[ПЕТРОВИЧ]

sergemoskva,
С возвращением на сайт.

[radmir4855]

спасибо большое, выручил sergemoskva

[G@D]

вообщем поставил я датчик температурный (FASET) как писалось выше, субъективно температура стала гораздо быстрее доходить до 100. (вентиляторы отрабатывают на 1 скорости) даже на остановке меньше 1 минуты подскакивает до 110, с троганьем резко ползет до 100, на постоянной средней скорости в 80 км -90-100 градусов. короче рабочая температура равна 100!
выход один прочищать радиатор?
или дело в термостате?

[ПЕТРОВИЧ]

Я так думаю,что забит радиатор. Или не полностью открывается термостат. Вообще то при такой высокой наружной темп. двигатель и будет работать при темп.90-100 градусов.Если темпиратура доходит до 110 градусов,то вентиляторы должны отрабатывать на большой скорости. А у тебя включаются?
И ещё надо бы обратить внимание на крышку расширительного бачка. Я раньше писал, что у меня ОЖ выкипала, в бачке при остановке двигателя всё бурлило, из под крышки постоянно шёл пар. Поменял крышку и все эти недостатки исчезли, и ....(моё мнение) вроде бы двигатель стал меньше нагреваться.

Сообщение отредактировал ПЕТРОВИЧ: 11 Август 2011 - 21:34

[G@D]

Я так думаю,что забит радиатор. Или не полностью открывается термостат. Вообще то при такой высокой наружной темп. двигатель и будет работать при темп.90-100 градусов.Если темпиратура доходит до 110 градусов,то вентиляторы должны отрабатывать на большой скорости. А у тебя включаются?
И ещё надо бы обратить внимание на крышку расширительного бачка. Я раньше писал, что у меня ОЖ выкипала, в бачке при остановке двигателя всё бурлило, из под крышки постоянно шёл пар. Поменял крышку и все эти недостатки исчезли, и ....(моё мнение) вроде бы двигатель стал меньше нагреваться.

да при 110 включается вторая скорость вентиляторов.
Из под крышки выкипает, если заливаю под уровень холодной отметки, потом ни чего не бурлит и не уходит... то есть часть выкипает, примерно 800 грамм и больше не бурлит.

[PODBOX]

Перебирал движок на своей 3.0 и поставил таки термостат новый - опять трабл - температура двигателя держится едва у первой большой риски. А вот самодельный возможно подогрел головку ибо колпаки пришлось менять маслосъемные, хотя показания прибора были больше на правду похожи.
Хрен знает може датчик не родной стоит.

Сообщение отредактировал PODBOX: 22 Август 2011 - 11:47

[G@D]

Снимать салонный не надо . Сливаешь антифриз .Отсоединяешь в моторном отсеке трубки около отопителя . Две двухметровые резиновые трубки надеваешь навыходящие патрубки отопителя , зажимаешь хомутами , один конец трубки подсоединяешь к помпе электрической , к концу нагнетания и опускаешь насос и конец второго шланга в бак с уже готовой смесью ( Калгон , Тирет + вода) И гоняешь часа два . Потом прогнать водой для промывки . Помпа от Газели

МОЖНО ПО ПОДРОБНЕЕ КАК ПРОМЫТЬ РАДИАТОР?
И ЕСЛИ ЕСТЬ ФОТО СИЕ УСТАНОВКИ БУДУ БЛАГОДАРЕН.
вместо помпы от газели что может подойти?

[sergey72.07]

МОЖНО ПО ПОДРОБНЕЕ КАК ПРОМЫТЬ РАДИАТОР?
И ЕСЛИ ЕСТЬ ФОТО СИЕ УСТАНОВКИ БУДУ БЛАГОДАРЕН.
вместо помпы от газели что может подойти?

Помпа от Омеги Б

[G@D]

Помпа от Омеги Б

а совсем по простому без помп? может какой другой насос примострячить?
да и вообще я в этих делах не силен, как выглядит эта установка? как почистить радиатор в домашних условиях?

[forummen]

а совсем по простому без помп? может какой другой насос примострячить?
да и вообще я в этих делах не силен, как выглядит эта установка? как почистить радиатор в домашних условиях?

Заливаешь промывочную жидкость вместе с водой, заводишь мотор. Потом сливаешь, и заливаешь свежий антифриз.

[G@D]

Заливаешь промывочную жидкость вместе с водой, заводишь мотор. Потом сливаешь, и заливаешь свежий антифриз.

тоже вариант...
и намного он лучше нежели промытиь радиатор весь?

[PODBOX]

тоже вариант...
и намного он лучше нежели промытиь радиатор весь?

Все что осело на низу радиатора так не поднимешь, иначе оно не лежало бы там

[forummen]

Можно сначала таким раствором прогнать, а потом снять радиатор и дома в ванне краном выгнать остатки каки.

[G@D]

Можно сначала таким раствором прогнать, а потом снять радиатор и дома в ванне краном выгнать остатки каки.

что бы снять радиатор охлаждения нужно снимать радиатор кондера? чего то я по поводу снятия радиатора ни че не нашел...

[forummen]

что бы снять радиатор охлаждения нужно снимать радиатор кондера? чего то я по поводу снятия радиатора ни че не нашел...

Да писали, просто нафлудили столько что не найти ничего.

На 2.2 радиатор снимается изнутри, не трогая кондей.
1. Слить жидкость через вентиль на радиаторе.
2. Открутить все что прикручено к передней раме сверху:
- крепления двигателя (Там где резинка откручивать не надо!!!)
- балки
- замок капота
- бачек усилителя руля
3. Отключить провода от вентилятора радиатора
4. Открутить и вытащить вентиляторы радиатора (4 болта на оба).
5. Снять шланги с радиатора. Очень осторожно с маленьким шлангом - не обломай пластмассу!
6. Снять крепления радиатора (2 кронштейна по 1 болту).
7. Вытащить радиатор.
(Мож какую мелочь пропустил)

[G@D]

Да писали, просто нафлудили столько что не найти ничего.

На 2.2 радиатор снимается изнутри, не трогая кондей.
1. Слить жидкость через вентиль на радиаторе.
2. Открутить все что прикручено к передней раме сверху:
- крепления двигателя (Там где резинка откручивать не надо!!!)
- балки
- замок капота
- бачек усилителя руля
3. Отключить провода от вентилятора радиатора
4. Открутить и вытащить вентиляторы радиатора (4 болта на оба).
5. Снять шланги с радиатора. Очень осторожно с маленьким шлангом - не обломай пластмассу!
6. Снять крепления радиатора (2 кронштейна по 1 болту).
7. Вытащить радиатор.
(Мож какую мелочь пропустил)

Спасибо. действительно полезно, коротко и по делу!
заехал сегодня в сервис, за снятие, съем запрсили 1200 руб!
лучше сам сниму... если что вспомнишь, чего еще открцтить надо пиши.

[генадич]

всем привет,сегодня заметил что стрелка температуры при поднятии оборотов падает на глазах,газ отпускаешь поднимаеться на перегрев 110-115 град.помпа умерает или умерла??неужели на малых оборотах она не может прогнать антефриз.