Сообщений в теме: 127

[artemovskmotor]

не знаю как на биг ,но на смол блоке надо снимать поддон:так как будет держать маслозаборная трубка,а ее открутить только сняв поддон можно...

у меня С 16 NZ, это смол блог??

[доктор-самара]

у меня С 16 NZ, это смол блог??

да это смол ,,так что снимайте поддон-я тоже как то давно наивно предположил снять насос без снятия поддона ,но не получилось)))))

[artemovskmotor]

да это смол ,,так что снимайте поддон-я тоже как то давно наивно предположил снять насос без снятия поддона ,но не получилось)))))

а что эти 2 болта которые держет трубке еще и к насосу присоединены?

[alextiger]

да. и еще есть третья поддерживающая пластина на середине маслозаборной трубки. сначала отделяете поддон а потом маслоотражатель. снимате эту пластину и вдоль трубки снимаете маслозаборную трубку. потом два на корпусе маслонасоса болтика. под флянцем колечко. сначала его заказать надо. без него нельзя ставить маслоприемник.

[artemovskmotor]

да. и еще есть третья поддерживающая пластина на середине маслозаборной трубки. сначала отделяете поддон а потом маслоотражатель. снимате эту пластину и вдоль трубки снимаете маслозаборную трубку. потом два на корпусе маслонасоса болтика. под флянцем колечко. сначала его заказать надо. без него нельзя ставить маслоприемник.

та я это колечко уже заменил и обильно герметиком смазал, а давления нет. буду на выходных снимать опять поддон. а я наивный думал можно маслонасос без снятия поддона извлечь((

[ivzip]

artemovskmotor, масляный насос может быть и непричём. все процедуры описанные вами выше уже произвёл на своём движке- результат остался прежним. грешил на распредвал, но при недавнем разборе движка (откололся кусок клапана) проверил- люфта нет вообще. осталось только гидрокомпенсаторы поменять, больше мне на ум ничего не приходит.

[alextiger]

та я это колечко уже заменил и обильно герметиком смазал, а давления нет. буду на выходных снимать опять поддон. а я наивный думал можно маслонасос без снятия поддона извлечь((

при пуске двига в фильтре должно быть масло , 2\3 объема на нем нарисовано).на смолблоке меньше ,он боком стоит . иначе провернешь вкладыши. пустой насос не качает
давление магистрали замеряли манометром вместо своего датчика. может он подвирает или провод к нему.

Сообщение отредактировал alextiger: 08 Май 2012 - 17:54

[artemovskmotor]

Вобщем проблема в коленвале, все таки выработка там была, а я не захотел парится с проточкой и поставил стандартные вкрадыши, вчера подложил под одну сторону фальгу в один слой на коренные и по всему периметру на шатунные-проехался прогрел движок вроде лампа не мигала-не знаю только надолго ли этого мне хватит

[alextiger]

смотря как подложил. если хорошо,то 40000км пробежит возможно. был случай с алюминькой знакомый накатал тогда 76000))). во кулибины млин.

[LeXuS6783]

смотря как подложил. если хорошо,то 40000км пробежит возможно. был случай с алюминькой знакомый накатал тогда 76000))). во кулибины млин.

Это еще что,я взял на разбор Kadett,вскрыл двиг,а там... Чтобы убрать люфт в колене одни вкладыши первого ремонта,другие от Таврии-стандарт.Вот так...И ездил ведь.Так что удивлятся нечему.А с портянками я свой Kadett купил.Бывший хозяин сам не знал сколько после капремонта двиг отбегал.А у меня 4тыс. После я двиг другой собрал и поменял

[ivzip]

народ подскажите пжл. масляный насос поменял, в шатунах и коленвале натяг немного увеличил, на распредвале люфта нет, но как движок прогреется давления масла нет. может ли это быть из-за гидрокомпенсаторов??? они кстати сильно стучат.

[alextiger]

с простого начните. вспомните что трогали и где может быть косяк. как закрепили маслоприемник,есть ли кольцо где флянец. забитость масляного фильтра и состояние масла и его пробег.возможно сброс давления.что делали с гидриками?уровень масла поднимите до максимальной метки. посмотрите на реакциию. пусть на хх поработает с пол часика.

Сообщение отредактировал alextiger: 18 Май 2012 - 21:26

[Кузьма69]

На выходных заменил коренные и шатунные вкладыши, поставил новое колечко уплотнительное между трубочкой маслозаборника и насосом. залин новое масло Шелл полусинтетику, поставил новые прокладки поддона, все везде обильно смазал герметиком.....но вот незадача....масло то все равно горит на прогретом. короче осталось только прошуршить насос. Подскажите, надо ли снимать поддон что б снять насос или эта процедура не обязательна????

Обязательна.Загляни в книжку Чижовка по Асконе на страницу 85-86-там указан клапан давления масла-мож он виноват?

[alextiger]

если он ничего с ним не делал,то врят-ли.если мутил чего- то запросто.

[Кузьма69]

если он ничего с ним не делал,то врят-ли.если мутил чего- то запросто.

Дак движку то разбирал-мож какая шняга туда залетела...Просто уж больше вроде нечему...

[alextiger]

кольцо на флянец маслозаборника например не поставил или на герметик впер и привет давление. пену масловоздушную гонит.

[ivzip]

кольцо на флянце есть, маслу нет ещё 5 тыс, фильтр менян одновременно с маслом, уровень масла на должной отметке всегда. такая шняга с давлением с самой покупки. пока холодная масло давит- прогреется и лампа на [[ начинает пдмигивать, движок начинает работать как дизель. датчик менял- всё по старому.

[alextiger]

щуп от вашего двига? дай размер от метки максимум до края резинки которая во внутрь вставляется. может по щупу поползла и уровень не соответствует. такое было один раз.сравню со своим.

[ivzip]

alextiger, как доберусь с линейкой до щупа подскажу. хотя бывал у меня случай перелива масла, но эффекта от этого небыло.

[alextiger]

шарик клапана не мог залипнуть или пружина этого механизма лопнуть,смотрели?
и еще... датчик сменили на родной. длина резьбы не больше. может канал перекрыть если не родной.

Сообщение отредактировал alextiger: 19 Май 2012 - 20:16