Сообщений в теме: 48

[Орел ПРОФИ]

' date='16.4.2009, 15:21' post='516083']

а bosch? у меня стоит bosch, это значит его меняли уже? (вроде предыдущий владелец говорил, не помню точно).

На заводе изначально ставят этот датчик фирмы БОШ. Если там написано НЕБОШ, то его меняли.

[DIAMOND89reg]

На заводе изначально ставят этот датчик фирмы БОШ. Если там написано НЕБОШ, то его меняли.

Да ну у меня GM Siemens стоял и его не меняли не разу.

[Орел ПРОФИ]

Да ну у меня GM Siemens стоял и его не меняли не разу.

Возможно менял прошлый хозяин. Или машину приобретал новую?

[DevilX]

На двушки ставилась от Сименса, на 2,5-3,0 - Бош

[Орел ПРОФИ]

На двушки ставилась от Сименса, на 2,5-3,0 - Бош

Не спорю

[Falcon[SD]]

Falcon[SD]
Ну а ЛЗ на твой 20se стоит сущие копейки

ни фига себе копейки - 8,5 тыр. с лейбой gm вообще 11 тыр! это цена вполне сносного домашнего кинотеатра. почему кусок пластика с крохотной железочкой внутри стоит таких денег мне не понятно (только не надо про платиновые нити, там платины дай бог 0,1 грамма, стоит она, наверное, один доллар).

[DIAMOND89reg]

' date='17.4.2009, 19:05' post='517316']
ни фига себе копейки - 8,5 тыр. с лейбой gm вообще 11 тыр! это цена вполне сносного домашнего кинотеатра. почему кусок пластика с крохотной железочкой внутри стоит таких денег мне не понятно (только не надо про платиновые нити, там платины дай бог 0,1 грамма, стоит она, наверное, один доллар).

На мое двигло по Exist
08 36 569 Датчик массового расхода воздуха 5 727,34р

Аналоги дороже чем GM

[Falcon[SD]]

На мое двигло по Exist
08 36 569 Датчик массового расхода воздуха 5 727,34р

Аналоги дороже чем GM

да, на 8кл дмрв дороже, чем на 16кл.

орёл 08 36 572 - по экзисту 14 271,27р.
бош 280 217 106 - 8 228,72р.

вот фашиковский Autlog предлагает дмрв за 1 379,31р. и я думаю это его реальная цена с учетом логистики и разумной розничной наценки. когда gm хочет за эту же деталь 14 тыр, то сразу становится ясно, откуда у их менеджмента берутся "золотые парашюты" по сотне миллионов долларов. еще генри форд говорил, что золотое дно автопроизводства вовсе не продажа машин, а их обслуживание и запчасти.

[vaucher]

' date='17.4.2009, 23:51' post='517420']
да, на 8кл дмрв дороже, чем на 16кл.

орёл 08 36 572 - по экзисту 14 271,27р.
бош 280 217 106 - 8 228,72р.

вот фашиковский Autlog предлагает дмрв за 1 379,31р. и я думаю это его реальная цена с учетом логистики и разумной розничной наценки. когда gm хочет за эту же деталь 14 тыр, то сразу становится ясно, откуда у их менеджмента берутся "золотые парашюты" по сотне миллионов долларов. еще генри форд говорил, что золотое дно автопроизводства вовсе не продажа машин, а их обслуживание и запчасти.

Мдаааа.... жесть.... Промывать пробовал его? Может все таки заработает...

Мдаааа.... жесть.... Промывать пробовал его? Может все таки заработает...

Скока он у тебя показывает расход воздуха на холостых? У меня 13 кг/ч...

[Falcon[SD]]

в общем, мега-респект тем, кто сказал, что это все же лямбда.

дождался сегодня своей очереди на сервисе вектра-клуба. вот где грамотный парень по диагностике! довольно долго смотрели все датчики - все было в пределах нормы (в т.ч. лямбда). померили компрессию - нормальная и разброс всего +-0,5. катушка живая, пропусков не дает. но мотор продолжал работать не ровно. в опель-сервисе на кубинской мне сказали, что все так и должно быть, что это особенности работы моего мотора. уроды.

сначала нашли причину почему мотор не троил, но сильно вибрировал (внешне очень похоже на троение, только без пропусков вспышек). вышел из строя рециркуляционный клапан. я решил его не менять, т.к. насколько я понимаю он только отнимает часть мощности на переходных режимах ради мизерной прибавки к экологичности (что при неработающем катализаторе просто смешно), так что его просто закрыли регулировочным винтом и холостые стали ровными. долго он искал эту утечку! ведь ничего не "текло" - прокладки, шланги - все сидит плотно. клапан заклинило в открытом положении, но его катушка не сгорела и диагностика по нему показывала, что все в порядке. но чел таки нашел виноватого. мега-респект ему за это.

на полностью прогретом моторе и с ровными холостыми проявила себя лямбда - стала показывать постоянно бедную смесь, от чего мотор последние 2-3 недели и лил 17,5л на 100км. причем на холодную все было в норме. а ведь лямбда новая (говеный hans pries, сэкономил мля 600р на боше...).

так, из-за неисправного клапана, я месяц назад поменял живую лямбду на нерабочую, на что в сумме ушло почти $200 (старая лямбда выкрутилась оставив в трубе часть резьбы, пришлось ехать в сервис и платить за прогон резбы, замену лямбды и диагностику) и теперь ушло еще двепицот за лямбду бош.

мораль такова - чем выкидывать сотни баксов на ветер, лучше найти хороший сервис и один раз заплатить за диагностику. если бы я так сделал сразу, ничего покупать было бы не нужно, все датчики работали, ремонт не стоил бы ничего - 3 поворота одного винта и все, ХХ стал ровным.

[picsulem]

Кто-нибудь пробовал ставить или слышал что-то про ДМРВ этих производителей: Dello, Huco, Quinton Hazell, Elparts? Все это Китай?
Дело в том, что накрылся ДМРВ, от прошлого владельца достался китайский. Ездить совсем невозможно, но выложить прямо сейчас 13000 за Bosch или 16000 за оригинал нет возможности. Нужно хотя бы как временное решение, чтобы 2-3 месяца проработал.

[Kwezereli]

Нужно хотя бы как временное решение, чтобы 2-3 месяца проработал.

если временное - то вот пожалуйте
купил б/у дмрв бош от ранних годов (прямоугольный разъем) почти задаром, 4 проводка-переходника (4папы и мамы) и вот с весны катаемся
как известно нет ничего более постоянного чем временное

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Kwezereli: 22 Октябрь 2010 - 22:37

[eskimozzz]

а от каких нибудь тазов не подходят датчики? допустим тот же бош какой нибудь если взять с инжекторной десятки?

Сообщение отредактировал eskimozzz: 22 Октябрь 2010 - 22:45

[picsulem]

если временное - то вот пожалуйте
купил б/у дмрв бош от ранних годов (прямоугольный разъем) почти задаром, 4 проводка-переходника (4папы и мамы) и вот с весны катаемся
как известно нет ничего более постоянного чем временное

Нет возможности купить б/у по причине их отсутствия там, где я нахожусь.

а от каких нибудь тазов не подходят датчики? допустим тот же бош какой нибудь если взять с инжекторной десятки?

Едва ли. У тазов объем 1,5-1,6.

Сообщение отредактировал picsulem: 23 Октябрь 2010 - 06:44

[Alex338]

Mapco не бери, гавно редкостное

[Андрей]

В общем не знаю народ,чего вы мудрите но из своей практики я понял что экономить на электронике нет смысла
помню купил себе датчик расперед вала,производитель не известен,стоил он на пару тысяч дешевле именитого производителя.
в общем все с ним работало нормально,но вот только машина заводится с ним хуже стала и расход бензина увеличился,потом через года полтора он всетаки начал умирать и я пошел и купил оригинал и как же я был этому рад,машина стала заводится с пол тычка,а расход умал как минимум на литр на сотню.За это время я проехал как минимум 30 тысяч,вот и считайте "экономию" даже если взять 20руб перплаты на каждую сотню...
Мой совет лучше переплатить за именитого производителя и найти хорошего электрика,лучше ему платить чем "ветру"

[ProfNew]

В общем не знаю народ,чего вы мудрите но из своей практики я понял что экономить на электронике нет смысла
помню купил себе датчик расперед вала,производитель не известен,стоил он на пару тысяч дешевле именитого производителя.
в общем все с ним работало нормально,но вот только машина заводится с ним хуже стала и расход бензина увеличился,потом через года полтора он всетаки начал умирать и я пошел и купил оригинал и как же я был этому рад,машина стала заводится с пол тычка,а расход умал как минимум на литр на сотню.За это время я проехал как минимум 30 тысяч,вот и считайте "экономию" даже если взять 20руб перплаты на каждую сотню...
Мой совет лучше переплатить за именитого производителя и найти хорошего электрика,лучше ему платить чем "ветру"

А знаешь, ведь датчик распредвала совсем не влияет на заводку автомобиля. На дальнейшую работу - да. на заводку - нет. Если исправен датчик коленвала.

[Андрей]

Ну он по идее и на расход не должен влиять,но факт остается фактом,машина стала заводится с пол тычка,а до этого 2-4 оборота и ни одна диагностика не могла определить в чем дело...

[picsulem]

В общем не знаю народ,чего вы мудрите но из своей практики я понял что экономить на электронике нет смысла
помню купил себе датчик расперед вала,производитель не известен,стоил он на пару тысяч дешевле именитого производителя.
в общем все с ним работало нормально,но вот только машина заводится с ним хуже стала и расход бензина увеличился,потом через года полтора он всетаки начал умирать и я пошел и купил оригинал и как же я был этому рад,машина стала заводится с пол тычка,а расход умал как минимум на литр на сотню.За это время я проехал как минимум 30 тысяч,вот и считайте "экономию" даже если взять 20руб перплаты на каждую сотню...
Мой совет лучше переплатить за именитого производителя и найти хорошего электрика,лучше ему платить чем "ветру"

Да все это понятно, но когда ездить надо, а денег на оригинал нет, то приходится что-то придумывать хотя бы временно. Собирался брать зимнюю резину, а тут такая хрень, которая в моем бюджете совсем не запланирована. Впрочем, уже принял решение брать Bosch. Нашел за 8700 руб. Завтра буду Заказывать.

[perdun]

Да все это понятно, но когда ездить надо, а денег на оригинал нет, то приходится что-то придумывать хотя бы временно. Собирался брать зимнюю резину, а тут такая хрень, которая в моем бюджете совсем не запланирована. Впрочем, уже принял решение брать Bosch. Нашел за 8700 руб. Завтра буду Заказывать.

бери б/у бош и не парься и бюджет не сильно похудеет