Сообщений в теме: 277

[tor323]

Можно как нибуть проверить работоспособность модуля ?
Проверял искра на свечах есть, но почему мозг считает ее не рабочей не понятно.

И еще вопрос по ЕГР. Если его потрясти слышан достаточно сильный щелчок. Это нормально? или нужно копить на новый ЕГР ?

можно проверить подключив питание к модулю и кратковременно подавая напряжение на управляющие контакты смотреть есть ли искра, свечи естественно надо жестко держать на массе, срабатывать будут попарно.
искра может быть, но мозги мониторят напряжение в первичной цепи не более того, что там с искрой и вв части они не могут знать, т.е. оно им не нужно, считается что раз в первичке проблема с стабильным напряжением значит возможно искра слабая либо её нет и отключают форсунки.
ЕГР щёлкает штоком и сердечником в катушке, это нормально, если зажить рукой шток не должен.

Немного поездил, опять стало немного подтраивать и иногда загораться ошибка по ЕГР.

проводка если в порядке значит егорка на замену, но я бы не спешил, попробуйте всё же поставить заглушку и покататься, ошибка будет но если троение пропадёт значит зажигание замешано.

[Viktor2]

проводка если в порядке значит егорка на замену, но я бы не спешил, попробуйте всё же поставить заглушку и покататься, ошибка будет но если троение пропадёт значит зажигание замешано.

Поставил заглушку, ездит хорошо со старой катушкой, не троит, вроде даже мощнее стала чем раньше.
Чек кстати не горит.

Можно ли ездить с заглушенным ЕГР или все таки лучше купить новый ?

[tor323]

Viktor2,
это извечный вопрос с ЕГР или без, ездить конечно можно, ошибка не появилась потому что была 47-я и блок отключил управление ЕГР, если обнулить то появиться ещё ошибка 43, в общем проблема в сенсоре ЕГР который даёт неправильную обртную связь о положении штока отсюда и неправильная работа клапана и троение, клапан конечно лучше заменить.

[Muller7777]

почистил я клапанчук,особо крамольного там и небыло,порядка милиметрового налёта,сам клапан ходит свободно,непонятно,чему там ломатся.

Его кто разбирал полностью,верхнюю пласмаску мона снять не сломав.

Я так и не высмотрел,как у меня туда выхлоп попадает.

При переключении передач с 2 на 3 при оборотах 1500,легкое подергивание,газ сбросиш-даш,нурмуль.

[tor323]

Muller7777, разобрать можно только если развальцевать, верхняя "пласмаска" и есть сенсор ЕГР, в принципе разборка мало что даст, если дорожки сенсора стёрты то увы, выхлоп попадает туда через отвод от четвёртого выпускного канала, и идёт через гбц по отдельному каналу во флянец впускного коллектора и к площадке ЕГР, но вот дёргание вряд ли от этого, непредставляю как можно переключаться 2-3 на оборотах 1500, зачем так душить мотор, дёргание там может быть из-за разницы отношения третьей передачи, порой он чувствуется небольшим толчком или рывком если не точно подобраны обороты.

[Escape]

Извлёк егорку, прокладка осталась на нём. Лезвием строительного (типа канцелярского) ножа срезал её, максимально аккуратно, но как получилось. Посмотрев на него пришло простое решение: заварить, собственно, сам выступающий клапан, потом обточить его, чтоб ничего не зацепил при постановке. Что и сделал. При установке смазываем снятую прокладку с двух сторон герметиком для выпускных систем (у меня уже был Done Deal). Собираем - и красота: холостые стабилизировались, глохнуть на прогреве перестала.

Прикрепленные изображения

• 

[Крашер]

Escape, быстрее и "дешевле" - егорка лечится прокладкой с отверстием под ВЫСТУПАЮЩИЙ шток. Прокладка режется без применения газо- или электросварки. Кто-то и без болгарки обходится. Ножницы по металлу и пара пробойников. Ну, напильник для "чистоплюев" или кусок любой грубой наждачки. Герметик при этом всё-таки желателен, но можно обойтись и банальным строительным силиконом.
А вот в Вашем варианте - как минимум будет вылезать ошибка "неправильной" работы самого клапана.

[KVM2007]

А вот в Вашем варианте - как минимум будет вылезать ошибка "неправильной" работы самого клапана.

Похоже на вакуумный ЕГР от "Бобика", там ошибка не вылезает.

[tor323]

Да конечно там не будет ни какой ошибки, просто движок будет вместо удержанной примеси ОГ потреблять топливно-воздушную смесь, это обычный NZ-шный клапан и если его мембрана-камера ещё живая то без всякой сварки и т.п. ему хватает просто отключить вакуумный привод и он будет всегда закрыт.
тему солью с нашей ЕГР-овской, на отдельную не тянет
Escape, а вам надо бы и профиль освежить, вроде c18nz упоминался, не забывайте на будушее что у нас есть темы по всем вопросам, и если что беспокоит сначала спросите авось и за сварку не стоит будет браться.

[Escape]

Если вырезать железную заглушку - то тогда надо вырезать ещё две паранитовых прокладки до и после, мучаться счищать остатки старой прокладки, т.к. она уже ни с чем не совпадёт. А тут кран на баллоне открыл (СО закончился, аргоном варил)) , 1 минута сварки, 1 минута обточить/окультурить.

Ну и вообще это как вариант. Мне проще показалось и оказалось так. Хотя изначально хотел железную прокладку ставить.

[zeth]

Я один до сих пор не понимаю что это и где располагается? Или на 16v такого нет?

[tor323]

zeth, есть, только он уже с электромагнитным управлением и сенсором положения штока для обратной связи.

[druny1502]

вуот и до меня егорка добрался.ошибка 1405 .ставлю первый попавшийся егр с разбора один хрен и работает неровно .
кстати когда родной снимал обратил внимание было 2 прокладки одна нормальная а другая без дырочек ,думал срань,расковырял стало еще хуже .
короче делаю из жестянки заглушку, ставлю с родным работает вроде ровно обороты не плавают (по бортовику) но ошибка все равно висит.при запуске лампа погаснет и через минуту зажигается .бортовиком сбрасывал , без толку. где еще копать фиг знает .
был грешок на разьем там изоляция разлохматилась ,заменил разьем , А гимор остался .весь чердак сломал .косу просмотрел беды не видел в проводке .а где было сомнение исправил

[tor323]

druny1502, при 1405 проблема либо в проводке либо в сенсоре самого ЕГР, или же он не правильно отрабатывает, снять его можно и напряжение подать посмотреть как втягивается и от руки проверить, тот что подкидывал тоже не факт что исправный, а другой ошибки нема? 0400 не проскакивает?

[druny1502]

1405 и все

[tor323]

Значится сенсору хана, истёрся резистивный слой на сенсоре, проверить можно по сопротивлениям...http://forum.opel-cl...p...t&p=1671838

[druny1502]

Значится сенсору хана, истёрся резистивный слой на сенсоре.

как я понял егорку надо лаком полачить и в овраг зафигачить. они же не разборные гады.
вот нашел на екзисте

[tor323]

druny1502, нет не разборные...только развальцовывать, да и толку если там усё стёрто, но проверить его можно прежде чем...того, а вот Dello я бы не брал, зачем он вообще нужен если стоит заглушка, при этой ошибке контроллер больше чем сам ЕГР ничего не отключает из работы, да лампа конечно будет на нервы действовать, но в случае с заглушкой так даже лучше т.к. клапан больше не учитывается.

[druny1502]

позняк уже заказал .а так пока везут посмотрим как будет ехать.но глаза сволота мозолит мрак
.и еще я тут где то читал ..а если новый сразу заглушить толк будет ? ну хоть лампа погаснет или нет

[Stelmah]

druny1502, если его рабочий то при отключении ошибок не будет, только вопрос а для чего отключать если он новый