Сообщений в теме: 366

[Higuain]

По моему их и сравнивать то нельзя.

Шкодовский мотор - 152 л.с.
Опелевский мотор - 220 л.с.

У Шкоды - робот с двумя сцеплениями и 7-ю передачами
У Опеля - гидроавтомат с 6-ю ступенями.

На заднем сидении Шкоды пассажир любого роста может закинуть ногу на ногу и даже покачать ей.
На заднем сидении Опеля такого сделать не получится.

У Шкоды колесная база больше, отсюда и длина машины больше чем у Опеля. Зато Опель шире и выше.
Про объем багажника писать вообще не нужно. У Шкоды он вне конкуренции - 520/1465 у Опеля против 565/1670 у Шкоды.
Цены на Шкоду - от 964 000 до 1 114 000 руб. (Седанохетчбек)
Цены на Опель - от 1 129 300 до 1 174 300 руб. (Хетчбек)

Цены взяты с перрвых попавшихся сайтов ОД и конечно зависят от комплектации авто - нужно смотреть, но уже сейчас понятно, что Шкода дешевле.

По динамике они примерно равны, я выбрал СупеБ

[Victorkm]

Суперб конечно хороший вариант для пожелого салидного дядьки!!!

[Zubr]

Имел удовольствие кататься на Инсигнии друга - двухлитровая, с автоматом. Друг на Можор Опеле недавно приобрел. Мне очень понравилась - внешне и так понятно. Но меня как водителя больше всего впечатлила динамика, очень шустрая! Побойче, чем некоторые Аккорды, Камри и прочие одноклассники. И насчет оснащения нафарширована нехило!

[Hineteel]

Higuain
подрабонее будте добры, как была определена динамика, которая показалась Вам равной?

[Stenli]

в августе взял дизельную. очень доволен. щас сниму 20 радиус летний и вообще понравится)))))))

[Rrepka]

Машина отличная! Очень комфортный автомобиль! Мне очень нравится! (но хочу джип , т.к. за городом живу, дороги жуть, подвеску жалко)

[aUt123]

очень понравилась инсигния опц,вот такой бы аппарат взять)

[Артемий]

Недавно был в автосалоне, забрался из любопытства в Инсигнию-сарайчик. Как настоящий параноик, не забыл побывать на заднем сиденье - на этом интерес к машинке пропал. Корпус посадить на сиденье - не проблема, но ноги.. приходится старательно работать суставами, особенно при выходе. А состояние здоровья тех, кто оказывается на заднем сиденье, часто не позволяет этого делать. От машины этого класса типоразмера я ожидал большего.
В общем, "за изобретение - пять, а по предмету - неуд" (с).

[Insignia OPC]

Удивительная машина! У меня есть ОРС, и автомобиль имеет огромную мощность и тяга. Держите путь лучше. Нет дефектов. Окончательное удовольствие, как машина старшего класса, в то время цена как средняя . /Я не знаю, какие цены в России, в Болгарии стоит около 35000 € .../

[lpm61]

Артемий, интересно, а габариты у вас какие?

[Insignia OPC]

В самом деле, на заднем сиденье немного жесткой, но кто покупает автомобиль не ездить там, правильно...?

[Амбр]

Insignia OPC, у меня там дети в своих креслах, так что им и так нормально .

Хотя конечно, вынужден признать, даже в сарайке на заднем сиденье места маловато.

[Артемий]

Артемий, интересно, а габариты у вас какие?

Габариты небольшие - на аватаре видно. Ещё раз повторюсь, что расстроило именно неудобство входа-выхода, а не посадка внутри. Хотя, может быть, это "дурное" влияние Омеги и Зафиры..

[rusgsxr]

сядьте на заднее сиденье бмв 3 или лексуса IS)) вот там вообще жуть)

у меня на заднее сиденье помещались три мужика) да, чуть тесновато) но терпимо) у меня хеч)

[tisugol]

Интересно какие проблемы нашли на задних рядах ) Сиденье жесткое, но нормально расположенное. В отличии от многих авто полноценная нижняя подушка, которая не обрублена и расположена высоко и с наклоном, поддерживает бедра до колен. Несмотря на жесткость - кресла получились удачными - никто не ерзает и не пытается менять позу через полчаса езды - просто сидят. Вот завал крыши на хетче - это факт. Снижает удобство посадки и пассажиры ростом выше 180 уже начинают испытывать дискомфорт, но это уже какой то нездоровый тренд у автопроизводителей.

Предыдущее авто Астра-Н 1.8. Фанатом марки не являюсь - когда захотелось обновить авто поездили по салонам и осмотрели все предложения в категории 1-1.4млн. Остановились на синьке. Пока радует. Динамика, комфорт, материалы, шумка, место все на голову выше.
Из минусов - автомат (алгоритмы работы), и консоль где он расположен. На резких ускорениях, торможениях кряхтит ) Решится проклеиванием ленты. Бардачок без охлаждения (печалька). Обзорность.
Сравнивать автомобиль следующего поколения с предыдущим - вообще кажется немного некорректным. Более современное авто, несмотря на некоторую экономию на материалах -становится безопаснее (чего стоят только фары АФЛ и современные системы безопасности), комфортнее (сиденья с перф. кожей сиенна, пневматическими валиками поддержки - просто великолепны, еще бы массаж ) и.т.д по списку.

Сообщение отредактировал tisugol: 30 Август 2012 - 09:28

[Амбр]

Интересно какие проблемы нашли на задних рядах

Когда на сиденье садится взрослый человек, то проблем почти ни каких, ну разве что узковат немного проем двери. Само сиденье предполагает глубокую посадку и ни каких дискомфортов. Все удобно. Но вот когда ставится детское кресло, то все резко меняется. Оно находится выше и ребенок упирается ногами в спинку переднего сиденья.

[Andre-Tver]

Амбр, Дима, скажи пожалуйста реальный расход твоей бибики. Мне светит 2.0 акп космо седан новая, 12 года за 950тыщ. Ломаю голову. Астра чейто надоела.
Раньше как то не впечатлила Инсигния, но сейчас оч понравилась....чего бы вдруг

Сообщение отредактировал Andre-Tver: 07 Апрель 2013 - 08:21

[Амбр]

Andre-Tver, очень много зависит от того как ездить. У меня разница между летними и зимними пробегами 2 с хвостиком литра получилась. Летом, когда машин поменьше и на дачу гоняем, средний расход 12,0-12,2 зимой получился 14,3. Но стоит заметить, что средняя скорость при этом упала более чем на 8 км\ч.

Я безумно доволен агрегатом! Очень!

[Andre-Tver]

...
Я безумно доволен агрегатом! Очень!

Вот и я так хочу
Пока в раздумьях...

[lpm61]

Амбр, Дима, скажи пожалуйста реальный расход твоей бибики. Мне светит 2.0 акп космо седан новая, 12 года за 950тыщ. Ломаю голову. Астра чейто надоела.
Раньше как то не впечатлила Инсигния, но сейчас оч понравилась....чего бы вдруг

На машине с таким мотором трудно экономить бензин. Постоянно подмывает "чуток нажать". Специально проверял, при равномерном движении 75-80кмч, на круизе, расход не более 5,5-6,0л/100км (обороты около 1500). Но так невозможно долго ехать на этой машине!!! Только, если нет выбора. Моей недавно было 3 года. Год ещё буду ездить точно (может и два). Задумался о том, что дальше. Конечно, за два года, может и на автовазе начнуть делать Ладу- Камаро. Или Прохоров родит своЁ...... Да тут ещё какие-то фотки "обновлённой" синьки мелькали - мне очень не понравилось. Но всерьёз, конкурента синьке не рассмотрел. Ну кто? Ауди 6? Там ДСГ, вроде, (чур меня!) да и цена - две синьки. БМВ5 - в следующей жизни. Чё то больше никого. Так вот и думаю про синьку: дизель или бензин. Дизель на Глафире мне понравился. Но, "не чума". А бензин.... 1000рупий в неделю, мдя. Да ещё налог, а теперь вроде, 2,0Т=250сил (у меня старый NHT -220лс). А Зафире хватет заправки на две недели при примерно равном пробеге. Я прям, как известный ёж-паук Витьки Корнеева, которому хотелось идти сразу во все стороны.