Вот чего "накопал" в интернете про изитроник:
В самом конце 2000 года в Москве в Манеже на выставке Cosmopolitan Show GM представил новинку будущего сезона Opel Corsa нового поколения. Она интересна не только выразительным дизайном и целым ворохом систем безопасности и комфорта, но и, в первую очередь, возможностью установки принципиально новой коробки передач, получившей название Easytronic.
Новый тип механизма переключения скоростей был разработан General Motors совместно с компаниями Luk и Bosch. Новинка уже запущена в производство и устанавливается на компактных автомобилях Corsa с 1,2-литровым мотором. Она объединяет многие “плюсы” гидромеханических трансмиссий (ГМП) и ручных коробок, обладая к тому же, рядом присущих только ей положительных качеств. Базой конструкции служит проверенная опелевская 5-ступенчатая механическая коробка, дополненная механизмом переключения с тремя шаговыми электродвигателями - два из них обеспечивают переключение скоростей, а третий управляет сцеплением.
Водитель может выбрать ручной или автоматический режим работы. Ручной режим предусматривает переключение передач покачиванием рычага коробки вперед-назад для перехода на высшую или низшую передачу без выжимания педали сцепления (она просто отсутствует). При этом, как только рычаг начинает движение в сторону следующей передачи, датчики “сообщают” об этом сцеплению. Оно автоматически размыкает диски и обеспечивает плавное переключение на следующую ступень. Работой датчиков и моторов руководит компьютер, который, к тому же, сверяет свои действия с остальными компьютерами и системами автомобиля. В автоматическом режиме компьютер сам переключает скорости также, как и при использовании обычной ГМП.
Как следствие такой автоматизации, создана уникальная возможность, с одной стороны, предоставить удобство автоматической коробки (минимальное количество движений), а с другой - водитель может сам контролировать движение автомобиля как на традиционных коробках. В каждом из режимов переключение происходит быстрее и четче, по сравнению с традиционными КПП, в среднем занимая всего 300 миллисекунд. К слову, диски сцепления прижимаются один к другому с минимально необходимой в каждом конкретном случае силой.
Преимущества Easytronic в полной мере раскрываются благодаря ее электронной связи с другими системами автомобиля. Так, например, как только возникает ситуация экстренного торможения и включается АБС она, как заправский опытный водитель, сама мгновенно отсоединяет сцепление. Напротив, при простом переключении скоростей Easytronic подает команды системе управления двигателем и тот слегка понижает его крутящий момент. Благодаря этому практически исчезают рывки, повышается комфорт и плавность включения передач.
Другим достоинством Easytronic является ее способность анализировать ситуацию и делать выводы. Так, новая коробка распознает необычную нагрузку на автомобиль, например, при транспортировке прицепа или движении в гору и под уклон. В результате характер переключения передач изменяется соответствующим образом. При включенном “Зимнем” режиме она, также как и традиционная гидравлическая АКПП, обеспечивает троганье с места в режиме, оптимально использующем тягу мотора.
Впервые на автоматической коробке появилась возможность перескакивать сразу через несколько скоростей. Это необходимо, например, при обгоне другого автомобиля. Переключиться “вниз” на вторую скорость можно прямо с экономичной пятой. Возможен также режим “парковки” или очень медленного движения с пробуксовкой сцепления, если водитель посчитает нужным его использовать. При этом, как только нога снимается с педали газа, мгновенно размыкаются диски сцепления. Такой режим особенно удобен при движении в пробках.
Easytronic значительно - на 25 кг легче, чем ГМП, и лишь на 4 кг тяжелее механической коробки. Она обеспечивает большее быстродействие отчасти еще и потому, что в приводе сцепления нет свободного хода. Однако, конечно же, главным преимуществом Easytronic'а является экономия топлива: в автоматическом режиме потребление горючего сокращается в среднем на 0,1 л/100 км по сравнению с обычной ручной коробкой! Не менее важно также что цена механической коробки с системой Easytronic составляет 50% от цены 4-ступенчатой автоматической коробки.
Первые месяцы продаж модели Corsa 1,2 с новой трансмиссией показали, что три года исследований и разработок трех концернов не пропали даром. Особенно она подошла современным женщинам, по достоинству оценившим сочетание комфорта и возможности самим контролировать ситуацию, когда это необходимо. Новинка понравилась и поэтому сейчас разрабатывается варианты ее применения для автомобилей других классов.
Сообщение отредактировал sergey095: 14 Август 2006 - 18:30
Опель Клуб Первый Российский
Помощь