Сообщений в теме: 462

[Skender]

Всем привет. машина opel astra g z16xe универсал. видимо было дтп, потому что из 2 вентиляторов системы охлаждения подключен только один. я так понял что есть отдельный модуль управления. но где он стоит я не знаю. вентилятор работает только передний. летом машина очень сильно греется, при включении кондея вентилятор работает не сразу. подскажите дельный совет

[ProfNew]

Год выпуска-то какой?

[Skender]

Год выпуска-то какой?

2003

[Kosiake]

Для начала проверь подключение,потому что есть аварийный режим и он по моему должен работать,вообще странно что два вентиля,2003 г.в.уже один по моему идет и управление мозгами,если встать перед машиной то справа от акума должна быть черная коробочка ,в ней три релюшки,от морды 3,2,1-я скорости,ближний к тебе пробуй замкнуть на прямую,два толстых контакта короче замкнуть,если работает то что то с управлением,если не работает ищи проблему в проводке!

[ProfNew]

 

Год выпуска-то какой?

2003

 

Попадалово как правило. В 2003 году ставили свои вентиляторы. Они особенные. Особенность в том, что для этого года управление вентиляторами перенесли внутрь мозгов двигателя. Отдельного блока управления вентиляторами уже нет. А сам внутренний вентилятор имеет в своем составе блок резисторов. На старых машинах он имеет обычай перегорать. Отдельно от вентилятора не поставляется. Новый стоит 18 тыс руб. Б/у найти исправный весьма непросто (хотя я всегда 1-2 штуки в наличии держу). С неисправным блоком резисторов вентилятор не крутится. Хотя мозги исправно выдают команду на включение.

 

Ну и соответственно имеем геморрой по полной. Работа наружнего вентилятора помогает, но не спасает.

Сообщение отредактировал ProfNew: 15 Декабрь 2018 - 15:11

[Kosiake]

Если руки из правильного места растут,то резистор вполне ремонтопригоден,нихромовая проволока продается в радиодеталях там же и терморезистор или как его там!

[Skender]

Короче я так понял, второй вентилятор присобачен просто так))), основной стоит спереди радиатора или сзади? И если я правильно понимаю то при включении кондея вентилятор должен включаться сразу?

Сообщение отредактировал Skender: 16 Декабрь 2018 - 15:16

[berkut]

чаще всего вентилятор стоящий внутри это вентилятор системы охлаждения. а тот что стоит снаружи это дополнительный вентилятор и чаще всего он связан с кондеем. но они могут работать и в паре. т.е. совершенно не значит, что включается только один и второй не должен.

тут надо смотреть схему штатного включения и от нее делать выводы.

при включении кондея вентилятор сразу может не включаться. он может включиться с задержкой и по мере работы кондея может отключаться вовсе или переходить на разный режим работы.

[ProfNew]

Не чаще всего, а ВСЕГДА! Оба вентилятора работают в паре! И ОБА являются необходимыми. У каждого из этих вентиляторов своя логика работы, они своими режимами перекрывают все потребности двигателя на все случаи жизни. А вот если один из этих вентиляторов выпадает из работы, то это автоматически означает что будут проблемы. Будут режимы работы двигателя, когда охлаждения может не хватить.

[tmeter]

Ну... Я летом в жару с нерабочим карлсоном (передним) на светофорах спасался от перегрева печкой на максимум))) Вернее спасал мотор. Месяц так откатал, пока раздобыл ветродуй. И бац-жара спала)))

[Nazarov77]

Доброго дня ! Столкнулся с такой проблемой : перестал срабатывать вентилятор охлаждения после выключения зажигания. Раньше после долгих поездках по городу когда глушил мотор то вентилятор работал еще 1-2минуты. сейчас гогда глушу мотор то он перестал работать , если включить зажигание через 2 минуты  то срабатывают оба вентилятора и температура ОЖ высокая. При поездках все работает в штатном режиме , термостат открывает вовремя ,  мотор не перегревается. Подскажите где копать?

 

astra g  z18xe 2003 год. блока управления вентиляторами нет.

Сообщение отредактировал Nazarov77: 19 Март 2019 - 21:54

[berkut]

так холодно. не требуется.

[temavnov]

после аварии решил удалить систему кондицианирования. снял вентилятор который ближе к бамперу, снял все потроха кондиционера, теперь проблема: при включении зажигания и при работе двигателя светится значок радиатора. Каждые 9 секунд включается вентилятор охлаждения на 3 секунды и выключается. Ранее было: вентилятор включался при 95 градусов и не выключался пока не выключишь зажигание. потом не включался. когда все лишнее удалил не знаю как сделать чтоб вентилятор включался как надо. Уже подумываю вывезти кнопку и включать принудительно. может кто даст совет. спасибо.  

[berkut]

зря ты это затеял.

[temavnov]

зря ты это затеял.

спасибо

[Skender]

вопрос такого плана, при выключении зажигания должен ли продолжать работать вентилятор системы охлаждения?

[Амбр]

@Skender зависит от температуры. 

[Крашер]

@Амбр, ещё и от модели авто. 

Согласитесь. Вопрос уж слишком общего "плана".

 

при выключении зажигания должен ли продолжать работать вентилятор системы охлаждения?

У меня в ГАЗ-53 - такое может быть лишь ... ежели что-то конкретно накоротко замкнуло. (Вероятность - 0, 0001%)

В вагене - стареньком - жужжал вентилятор даже если с утра завёл на пару минут и заглушил. Жужжжало ещё секунд 30-40... 

В "бобике" - астра-эФ - вообще ничего никогда. 

В Астре-Джи - после каждого выключения зажигания - мотор ЭГУР ещё секунд 12-15 гудел тихохонько. А, вот вентилятор радиатора - настолько КРАЙНЕ редко, что я даже порой пугался. 

[ProfNew]

Интересно, как это мотор Эгур может гудеть после выключения зажигания. Хоть пару секунд... Исходя из его электрической схемы это в принципе невозможно. У него питания отрубается по выключению замка зажигания.

[antonina850717]

Здравствуйте меня интересует вопрос куда подключить датчик коленвала Опель омега б


Отправлено с моего Mi A1 через Tapatalk

Сообщение отредактировал antonina850717: 04 Август 2019 - 13:14