Сообщений в теме: 2379

[pashar]

Под капотом,это серьезно,если она уходит значит где то есть течь!Значит тормоза могут отказать!

[светлана1]

добрыи день подскажите подойдет ли от чего небудь помпа на опель агила 2001г дв-1.2 75л.с бензин

[roma48]

Света, ты же не подбирать её наметилась, а ремонтировать авто. Для каждого мотора свои комплектующие. Многие опельские помпы похожи. Но тебе нужна родная. В экзисте смотрела? Что говорят продавцы в иномарках? Как дела?

[pashar]

посоны,походу термос накрылся.... долго греется температура при -13 по городу 75-80 патрубки при этом оба горячие...я так понимаю зимой вообще только 1 должен быть горячий?

[Old_Fill]

По идее оба должны быть холодные, верхний может быть теплый от движка, но циркуляции быть не должно. Проверь когда движок еще теплый (до 50 градусов), если патрубки нагрелись, термосу хана. Но могут быть варианты. Я тоже думал, с наступлением холодов, что термос приказал долго жить (история как у тебя), но патрубки пощупал, холодные, морду заткнул трубами для изоляции, все стало в норму, на холодную температура поднимается на 1 градус в 2-4 секунды...

[pashar]

эм...верхний всегда вроде как горячий должен,быть или я дурачек?года 2 он точно и зимой и летом самый горячий был у дизеля наверное иная система охлаждения... может и ошибаюсь

Сообщение отредактировал pashar: 30 Декабрь 2014 - 17:05

[Old_Fill]

Принцип одинаковый, но вариации (и нагрев верхнего патрубка) могут быть, за счет постоянного охлаждения клапана рециркуляции, турбины ли еще чего, но низ должен быть холодный, а у верхнего, по любому, температура должна быть ниже, чем у движка.

Тарактористом я тока в мае стал, а так по жизни всегда на зажигалках рулил.....

[valli]

Та же беда, настали морозы 15-17 - машину не прогреть.
15 мин снег счищаю, покурю, похожу вокруг, затем еду на работу минут 10-15. Подъезжая к работе температура - 70. Наверное термостат стоит на 55. Надо будет купить на 92 и посмотреть как будет. Патрубки не трогал пока - забыл, да и холодно.

[pashar]

утеплитель под бампер ну уж очень сильный эффект дает...

[valli]

Утеплитель надо будет воткнуть обязательно. Ща оттепель подойдет, закрою радиатор.

[pashar]

маленькую дырку все равно оставить нужно...а то у меня перегревается аж в -17 вентилятор врубает)

[Old_Fill]

Очень хорошо из изоляционных труб получается и смотрится неплохо, и легко вытащить (вставить) если надо.[attachmentid=118305]

Прикрепленные изображения

• 

[pashar]

бампер красивый

[Old_Fill]

И что в нём красивого? Вроде стандартный бампер
java script:emoticon('', 'smid_16')

[pashar]

у тебя рейстайл,он выглядит намного симпатичнее чем 2001 год и решетка другая[attachmentid=118308]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал pashar: 31 Декабрь 2014 - 13:29

[Old_Fill]

Никогда не обращал внимания, в такую решетку трубы не впихаешь, зато мусору меньше летит в радитор

[AlexGooD]

Всем привет! Давно тут не был...
У меня такая беда:
целый месяц машина стояла в гараже, сегодня завел, - колбасить стало не по детски и с глушака вода может с поллитра вылелась если не больше....
заглушил - зажал педали, выдала ошибку:
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров
....после завел поработала - стало нормально... правда обороты чутка плавают и от своей старой проблемы так и не избавился (большого расхода - после замены свечей, 2 лямбд, ДМРВ, и чистки заслонки)..
Правда после еще как то выбила ошибка:
P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха - но потом пропала сама спо себе... незнаю...может где вода попала или еще что...
....мне получается нужно зажигание перевыставить...? и если оно сбилось - в чем может быть причина?
Заранее большое спасибо!!!

[roma48]

AlexGooD, опираясь на свою статистику указываю тебе на присутствие влаги в свечных колодцах. И, как следствие - прошитые (электрически) свечные колпачки.
-Прогреть мотор до отклонения стрелки. Сдёрнуть блок катушек с головы и дать просохнуть колодцам. При наличии не потребного увидим капельки влаги и рыжие наконечники.
О! Ещё свечи (они не дорогие) пора сменить.
Не?
Р0100 не обслуживал. НеконтАкт в фишке?

Сообщение отредактировал roma48: 30 Январь 2015 - 19:15

[AlexGooD]

В том то и дело что свечи недавно все поменял.. когда заслонку чистил.....
от чего влага в колодцах может быть - незнаю..... может сконденсировала что когда в гараже стояла... постараюсь посмотреть....

..по поводу контакта - там все хорошо - сам проверял...

...терзают мутные сомнения по поводу зажигания... так как много всего сменил - а расход так и остался большим....

[Old_Fill]

AlexGooD Вообще-то, по опыту эксплуатации ДВС, не раз сталкивался с такой проблемой, особенно это характерно для районов с влажным климатом и при частых перепадах температуры от минуса к плюсу и обратно. Все дело в том, что вода конденсируется внутри цилиндров и чем дольше машина стоит и чем чаще перепады температуры, тем ее там больше образуется. Как писал roma48 прогреваешь движок до рабочей температуры, глушишь, минут через пять заводишь снова, все должно вернуться на круги своя...