Сообщений в теме: 216

[Серёга-мэн]

Значит никак не продиагностировать самому?

Лучше не пожелей денег и сделай реальную диагностику! А по твоей проблемме я же говорил это глючит иммобилайзер. Не .зди пройдёт!!!

[Alexpo]

Лучше не пожелей денег и сделай реальную диагностику! А по твоей проблемме я же говорил это глючит иммобилайзер. Не .зди пройдёт!!!

Дык делал два раза и каждый раз по разному всё.

[Серёга-мэн]

Дык делал два раза и каждый раз по разному всё.

Ошибки в студию

[Alexpo]

Ошибки в студию

Первый раз ошибка в работе клапана егр, второй раз в датчике коленвала.

[sergemoskva]

Неисправность датчика каленвала , скорее всего , будет показывать из-за неисправности клапана , т.к неисправность клапана является одной из причин изменения показаний оборотов ( скорости ) каленвала .
В первую очередь надо снять EGR , прочистить его , промыть шток .Только аккуратней с прокладкой . Она из тонкой стали ( фольги.). Постарайся на ней не делать сгибы . При установке прокладки можно воспользоваться герметиком ( красный - название не помню ) Прочищать не только клапан , но и отверстие на посадочном месте EGR. А дальше сам посмотришь , как будет работать . Диагностическую ошибку EGR "мозги" снимают сразу . А вот ошибку каленвала через некоторое время или через 20-30 раз заводки двигателя. Но и это может не сбросить ошибку 31 т.к. на эту ошибку "работают" несколько датчиков , включая EGR. Удачи!

[Серёга-мэн]

Первый раз ошибка в работе клапана егр, второй раз в датчике коленвала.

ЕГР заглуши, датчик поменяй! Делов то!

[sergemoskva]

Значит никак не продиагностировать самому?

Может у тебя обрыв массы в колодке. Возьми провод длиной метра два . Один конец зачисть и воткни в гнездо 6 , а второй конец подсоедини к двигателю или к клемме заземления на кузове авто .

_________________________________________________________________________________________

/Серёга-мэн/ - Заглушишь EGR - обороты могут плавать или совсем заглохнет мотор.

Сообщение отредактировал sergemoskva: 04 Ноябрь 2010 - 00:59

[Q4r]

У меня тоже не получилось диагностировать, чек не моргает. Вопрос возможно не в той теме, но тоже про чек... заметил что на крышке горловины для залива масла появилась какая то белая субстанция, похожее на масленую пену. Так вот, из-за чего это может быть и могло ли из-за этого загореться чек?

[ПЕТРОВИЧ]

Это отложения различных присадок масла. По моему мнению это отрицательное явление из-за некачественного масла.Какое масло заливаете? И к чеку это не относмтся.

[evgenic4]

У меня тоже не получилось диагностировать, чек не моргает. Вопрос возможно не в той теме, но тоже про чек... заметил что на крышке горловины для залива масла появилась какая то белая субстанция, похожее на масленую пену. Так вот, из-за чего это может быть и могло ли из-за этого загореться чек?

это маслянная эмульсия,возникает при непродолжительных поездках на маленькие расстояния.движок не успевает прогреца до нормы и влага находящаяся в масле конденсируеца на внутренних поверхностях движка,несмертельно но нежелательно.лечится заменой масла,на более качественное.

пы.сы.на любом авто форуме такая тема возникает с наступлением холодов.

[sergemoskva]

Не забывайте , что это ещё может быть и от попадания антифриза в масло через пробитую прокладку головки блока . А это чревато .

[Q4r]

Спасибо за ответы... вот и у меня были опасения, на счёт антифриза

[Q4r]

Съездил на диагностику, выдало... Селектор переключателя коробки передач. Кто может подсказать, что это и с чем его едят?

[sergemoskva]

Съездил на диагностику, выдало... Селектор переключателя коробки передач. Кто может подсказать, что это и с чем его едят?

Селектор - рычаг - переключатель скорости . Скорее всего разболтались шарниры или втулки на рычаге .
На фото кружком обведён узел , называемый - селектор КПП.

[Q4r]

Селектор - рычаг - переключатель скорости . Скорее всего разболтались шарниры или втулки на рычаге .
На фото кружком обведён узел , называемый - селектор КПП.

Сори, забыл уточнить.... у меня автомат.
Погуглил немного и вот что нашёл >СТАТЬЯ<. У меня по утрам похожая ситуация была, пока не прогреется на D не ехала, но CHEK не загорался, а моргал S на панели приборов. Кстати, после диагностики, к вечеру CHEK потух и пока (тьфу, тьфу, тьфу) не загорался.

Сообщение отредактировал Q4r: 08 Ноябрь 2010 - 13:50

[sergemoskva]

Сори, забыл уточнить.... у меня автомат.
Погуглил немного и вот что нашёл >СТАТЬЯ<. У меня по утрам похожая ситуация была, пока не прогреется на D не ехала, но CHEK не загорался, а моргал S на панели приборов. Кстати, после диагностики, к вечеру CHEK потух и пока (тьфу, тьфу, тьфу) не загорался.

Прошу прощения . Не обратил внимания , что у вас автомат . По автоматам подсказать ничего не могу Посмотри в инете , прежде чем кто - нибудь тебе ответит .

[PODBOX]

Селектор - рычаг - переключатель скорости . Скорее всего разболтались шарниры или втулки на рычаге .
На фото кружком обведён узел , называемый - селектор КПП.

ЭТО не СЕЛЕКТОР - он находится над корпусом коробки - поверьте проходил, снимается и чистится елементарно, поищите в форуме на др. модели
а это называется рычаг выбора режима или передач

Сообщение отредактировал PODBOX: 16 Ноябрь 2010 - 22:37

[sergemoskva]

ЭТО не СЕЛЕКТОР - он находится над корпусом коробки - поверьте проходил, снимается и чистится елементарно, поищите в форуме на др. модели
а это называется рычаг выбора режима или передач

В интернете много можно найти информации . Видимо Вы с компом на "Вы". Воспользуйтесь поиском и не вводите людей в заблуждение.

[PODBOX]

В интернете много можно найти информации . Видимо Вы с компом на "Вы". Воспользуйтесь поиском и не вводите людей в заблуждение.

Уважаемый Сергей я с компом провел времени больше чем с женой детьми или подушкой на кровати, так что это не нужно обсуждать, кроме того у меня машина с автоматом как у того товарища который вопрос задал а у Вас механика по этому читайте классику прежде чем высказываться НЕ В ОБИДУ

Извиняюсь за флуд не по теме уже разборки

Сообщение отредактировал PODBOX: 17 Ноябрь 2010 - 22:47

[sergemoskva]

Я из головы практически ничего не беру . Всю инфу или с книг или из инета . Больше всего слово -селектор - встречается в автоматах или полуавтоматах . Но это сам узел , а не отдельная его часть . Вот , для наглядности , на представленной фотке ( инструкции ) описано про узел - селектор МКПП , хотя в отечественных брошюрах пишут как и вы говорите . Селектор , рычаг выбора режима , переключатель скорости - это один и тот же узел . И я не обижаюсь на вас . Ведь истина рождается в споре . Ну , а уж жену-то не забывайте .