Сообщений в теме: 231

[PODBOX]

Я из головы практически ничего не беру . Всю инфу или с книг или из инета . Больше всего слово -селектор - встречается в автоматах или полуавтоматах . Но это сам узел , а не отдельная его часть . Вот , для наглядности , на представленной фотке ( инструкции ) описано про узел - селектор МКПП , хотя в отечественных брошюрах пишут как и вы говорите . Селектор , рычаг выбора режима , переключатель скорости - это один и тот же узел . И я не обижаюсь на вас . Ведь истина рождается в споре . Ну , а уж жену-то не забывайте .

Блин жалко даже время терять возьми книгу по автомату и посмотри, что бы кривотолков между ручниками не выходило, книги переводят наши люди, и возможно не очень то по машинам разбирающимся

[sergemoskva]

Блин жалко даже время терять возьми книгу по автомату и посмотри, что бы кривотолков между ручниками не выходило, книги переводят наши люди, и возможно не очень то по машинам разбирающимся

Википедия в Google - тоже указывает на этот узел МКПП и....АКПП. Значит и Википедия тоже всех обманывает . Ну да ладно , пусть они нас вводят в заблуждение , но мы просто так не сдадимся , этим "буржуям".
Но мы крепки и танки наши быстры .

Сообщение отредактировал sergemoskva: 18 Ноябрь 2010 - 10:58

[Parliament]

Википедия в Google - тоже указывает на этот узел МКПП и....АКПП. Значит и Википедия тоже всех обманывает . Ну да ладно , пусть они нас вводят в заблуждение , но мы просто так не сдадимся , этим "буржуям".
Но мы крепки и танки наши быстры .

Такая же фигня,бывает моргает S,в немецкой книге написано,чтобы её сбросить,надо вынуть предохранитель под капотом,вроде синий в первом ряду.На сервисе мне сказали что это датчик избирателя передач тупит.Сам замечаю моргает S ,если машину не прогрею и начинаю ехать,как будто масло не прогревается и не набирает должной вязкости.Имхо это моё личное мнение.

[Q4r]

Такая же фигня,бывает моргает S,в немецкой книге написано,чтобы её сбросить,надо вынуть предохранитель под капотом,вроде синий в первом ряду.На сервисе мне сказали что это датчик избирателя передач тупит.Сам замечаю моргает S ,если машину не прогрею и начинаю ехать,как будто масло не прогревается и не набирает должной вязкости.Имхо это моё личное мнение.

Такая же беда с наступлением холодов. Каждое утро после прогрева и короткой поездки на ручном режиме останавливаюсь, глушу и только потом автомат работает. Менял масло, не помогло.


По поводу селектора PODBOX прав. Статью по нему приводил ниже, нашёл и у нас где он стоит, но за неимением тёплого помещения негде раскидать, буду ждать весны, да и чек потух.

Сообщение отредактировал Q4r: 18 Ноябрь 2010 - 11:53

[PODBOX]

Статью по нему приводил ниже, нашёл и у нас где он стоит, но за неимением тёплого помещения негде раскидать, буду ждать весны, да и чек потух.

Ребята, блин там 1 гайка на 24 или 27 что-ли, и 2 на 13 или 15, 1 защелка тросика, и самое сложное разъем разъединить (вообще если в первый раз с таким сталкиваетесь, и железную часть впускной трубы придется снять), вся чтука на ладони помещается и хвост проводов от нее сантиметров 40, все можно почистить дома.
После установки никаких регулировок не нужно, просто поставьте на место как было по следам от гаек. тока смазку подберите низко температурную чтоб поводки не клинило по морозу, я так вообще разводил моторным маслом, да на прошлой машине "шрус" туда закладывал

Сообщение отредактировал PODBOX: 18 Ноябрь 2010 - 17:17

[1amigos]

загорелся чек, заглушил завел все нормуль, скрепкой считал ошибки 12, 132, 31 до этого считывал было только 12, на выходных в деревне скинул акум думал ошибки пропадут, фиг там,

у меня такая же ситуация получилась!
подскажите как ошибки победили?

==============================

Попробовал как написано, а check просто горит и не собирается даже моргать. не знаю чего такое.
---------------------------------------
у меня получилось только после того, как клемму №-6 замкнул на массу авто (а не на клемму №-7)

Сообщение отредактировал 1amigos: 19 Декабрь 2010 - 23:26

[PODBOX]

у меня такая же ситуация получилась!
подскажите как ошибки победили?

==============================

Попробовал как написано, а check просто горит и не собирается даже моргать. не знаю чего такое.
---------------------------------------
у меня получилось только после того, как клемму №-6 замкнул на массу авто (а не на клемму №-7)

Стирать ошибки без устранения причины их вызывающей не имеет смысла - это даже школьнику понятно: если штаны рваные то сколько не стирай их, пока дырку не зашьешь они остаются РВАНЫМИ.

Поэтому уточните к чему относится ошибка и устраняйте неисправность, для автомата это вообще критическое правило, если не знаете причину не пытайтесь экспериментировать как долго он протянет при езде в защищенном режиме

Попробовал как написано, а check просто горит и не собирается даже моргать. не знаю чего такое.

Если на приборке горит шестеренка - это относится к спортивному режиму коробки (кнопка на рычаге)
вот если энта шестеренка на приборке моргает тогда - плЁхо, нада искать засаду - Ошибка в работе автоматической коробки

[максим-синтра(DTi)]

у кого загорается check, на бензинах не знаю точно, а на дизеле проверенно. включите на пол часа зажигание для того что бы комп перешил прогу. у меня загорался check когда после 120 км/ч резко нажму на педаль, где только не ездил говорят ежай в Киев, но сел осенью аккумулятор, вытянул старый чтоб поменять и решил как раз посмотреть патрубки которые на турбину идут(говорили что из-за низ может быть) и точно, снял один-нормальный, снял второй а там трешина где то 2-2.5 см, натянул, поставил ещё один хамут выехал на трассу 150-160 резко в пол не загорается. а неделю назад на холостых работала и загорелся опять,потом потух. сосед подсказал включи зажигание на 30 мин чтоб комп прогу перешил, и теперь всё ок.

[Серёга-мэн]

у кого загорается check, на бензинах не знаю точно, а на дизеле проверенно. включите на пол часа зажигание для того что бы комп перешил прогу. у меня загорался check когда после 120 км/ч резко нажму на педаль, где только не ездил говорят ежай в Киев, но сел осенью аккумулятор, вытянул старый чтоб поменять и решил как раз посмотреть патрубки которые на турбину идут(говорили что из-за низ может быть) и точно, снял один-нормальный, снял второй а там трешина где то 2-2.5 см, натянул, поставил ещё один хамут выехал на трассу 150-160 резко в пол не загорается. а неделю назад на холостых работала и загорелся опять,потом потух. сосед подсказал включи зажигание на 30 мин чтоб комп прогу перешил, и теперь всё ок.

Брат эт глупости!!! Извени меня но комп сам не перешивается! Это самоуспокоение - просто какойто датчик оч сильно заболел и потихоньку умирает!!!

[максим-синтра(DTi)]

Брат эт глупости!!! Извени меня но комп сам не перешивается! Это самоуспокоение - просто какойто датчик оч сильно заболел и потихоньку умирает!!!

может быть, но это не только я себе так сделал, у соседа на ниссане тоже так было, а теперь после 30 минут с вкл зажиганием всё ок.

[Серёга-мэн]

может быть, но это не только я себе так сделал, у соседа на ниссане тоже так было, а теперь после 30 минут с вкл зажиганием всё ок.

Эх- дайте мне чуда!!!!

[Бендер]

В течение недели при наборе скорости на 3 или 4 передаче происходило кратковременное загорание лампочки Check, при вкл. нейтральной или равномерной скорости данная лампочка гаснет. При комп. диагностике выдало 2 ошибки : 13 -лямда зонд и 31 - датчик оборотов коленвала, ошибки были скинуты. Лямда дополнительно прозвониил - все нормально.
На работе двигателя ничего не сказывается, все в норме, за два дня после скидывания ошибок больше не загоралась.
Я пока забил на данный факт - поддержите.

[sergemoskva]

В течение недели при наборе скорости на 3 или 4 передаче происходило кратковременное загорание лампочки Check, при вкл. нейтральной или равномерной скорости данная лампочка гаснет. При комп. диагностике выдало 2 ошибки : 13 -лямда зонд и 31 - датчик оборотов коленвала, ошибки были скинуты. Лямда дополнительно прозвониил - все нормально.
На работе двигателя ничего не сказывается, все в норме, за два дня после скидывания ошибок больше не загоралась.
Я пока забил на данный факт - поддержите.

Проверь герметичность проводов , идущих от зонда . Сам датчик может быть исправен , но из-за нагара на нём , может давать не тот сигнал на мозги , отчего может происходить не правильное "приготовление" смеси , тем самым влиять на обороту двигателя , выдавая ошибку 31 . А в сущности , особо не расстраивайся и не заморачивайся . Сам увидишь - если будет "жрать " больше бензина , то тогда надо будет разбираться .

[evgenic4]

Я пока забил на данный факт - поддержите.

когда я имел несчастье ездить на бензине ЧЕК тоже регулярно загоралсо.неисправность лямбды,пока не сменил заправку.бензин отстой-вот и вся хитрость.на газу такого нету.

[ПЕТРОВИЧ]

Ошибка 31(датчик коленвала) будет присутствовать ВСЕГДА при считывания ошибок. Двигатель то не заведён. Так что на эту ошибку надо просто "забить". Она, эта ошибка, сбрасывается автоматически.

[генадич]

у меня тоже на высокой скорости 120-140 загараеться чек,потом гаснет я особо не парюсь.

[Бендер]

Спасибо всем, пока полет нормальный!!!

Сообщение отредактировал Бендер: 22 Октябрь 2011 - 20:23

[bury-anatolij]

Проверь герметичность проводов , идущих от зонда . Сам датчик может быть исправен , но из-за нагара на нём , может давать не тот сигнал на мозги , отчего может происходить не правильное "приготовление" смеси , тем самым влиять на обороту двигателя , выдавая ошибку 31 . А в сущности , особо не расстраивайся и не заморачивайся . Сам увидишь - если будет "жрать " больше бензина , то тогда надо будет разбираться .

Сергей привет.У меня бензу жрёт неимоверно.Поподробнее расскажи пожалуйста.С чем разбираться?

[sergemoskva]

Сергей привет.У меня бензу жрёт неимоверно.Поподробнее расскажи пожалуйста.С чем разбираться?

Сколько у тебя прошла машина , показывает какие-нибудь ошибки , давно - ли менял ГРМ , и т.д.??????

Самое главное в "жоре" бензина - это входящий воздух ( фильтр , датчик , герметичность воздуховодов ) и лямбда-зонд . Эти элементы , в первую очередь влияют на потребление бензина в автомобиле .

Сообщение отредактировал sergemoskva: 27 Октябрь 2011 - 19:49

[Максон]

Всем привет. Подскажите пожалуйста что это может быть. Включаю зажигание, жду пока насос накачает, только он накачал начинает мигать check и не заводится машина, выключаю зажигание и резко опять завожу check только начинает маргать она заводится и больше не мигает. Такая беда началась сегодня. И она не проходить. Подскажите плиз.