Сообщений в теме: 163

[tower]

Поменял свечи. По-прежнему, через некоторое время поднимает холостые обороты и держит их. И изредка может дёрнуться на ходу.
Стала ещё почему-то как-то замирать и на мгновение загорается лампочка ESP.

[ДИМА]

Поменял свечи. По-прежнему, через некоторое время поднимает холостые обороты и держит их. И изредка может дёрнуться на ходу.
Стала ещё почему-то как-то замирать и на мгновение загорается лампочка ESP.

Такое ощущение, что клинит какой-то потребитель на ремне завязанном на коленвал. Что у нас висит на ремне генератора?

[roma48]

Поменял свечи. По-прежнему, через некоторое время поднимает холостые обороты и держит их. И изредка может дёрнуться на ходу.
Стала ещё почему-то как-то замирать и на мгновение загорается лампочка ESP.

Даю 1%, что умирает аккумулятор. У меня ESP загоралось при бедном аккуме. Природу процессов в банках расписывать не буду. Фантазии много...

Сообщение отредактировал roma48: 06 Октябрь 2011 - 19:18

[tower]

Такое ощущение, что клинит какой-то потребитель на ремне завязанном на коленвал. Что у нас висит на ремне генератора?

Если вопрос не риторический, то я понятия не имею

[ДИМА]

Если вопрос не риторический, то я понятия не имею

Вопрос не риторический, просто сейчас нет агилы под рукой не могу глянуть. Шкивы чего еще крутит ремень генератора. А на память не помню, столько подкапотных пространств перед глазами, что все в кучу.

[fotonplus]

поликоиновой все крутит: помпа, генератор, кондей, натяжной ролик.

[ДИМА]

поликоиновой все крутит: помпа, генератор, кондей, натяжной ролик.

Тогда я бы скинул ремень и покрутил все эти шкивы. Возможно какой-то из них заедает, ремень стопортится, нагрузка на генератор возрастает, напряжения не хватает и загорается лампа. Так же возрастает нагрузка на КВ и авто "тормозит".

[dubl]

Ребята,а чем можно почистить клапан ЕГР-так что бы "дёшево и сердито"? Поделитесь опытом!!!!

[ДИМА]

Ребята,а чем можно почистить клапан ЕГР-так что бы "дёшево и сердито"? Поделитесь опытом!!!!

Промывка для карбюраторов ABRO ТЫЦ им же промывал дроссельную заслонку. Моет отлично.

[dubl]

Промывка для карбюраторов ABRO ТЫЦ им же промывал дроссельную заслонку. Моет отлично.

Спосибо!!!Купил,цена вопроса в Белорусии около 5 уёв)))Буду пробовать!!!!

[Sly]

Снял и почистил сегодня дроссельную заслонку. Не скажу что было там много грязи, тонкий слой отложений на краях заслонки и по всей поверхности самого патрубка. Смылся очистителем за 5 минут. Теперь блестит)))

[Dron]

Снял и почистил сегодня дроссельную заслонку. Не скажу что было там много грязи, тонкий слой отложений на краях заслонки и по всей поверхности самого патрубка. Смылся очистителем за 5 минут. Теперь блестит)))

а кроме блеска чтото положительное есть ? ... динамика в плюсе или расход в минусе ???

[tower]

Поменял ДПКВ, чек не горит, а холостые по-прежнему ходют. Чуть не глохнет. Едет бодро, заводится с полоборота.
Клапан ЕГР "в сборе" купил, но, подозреваю что прикручивается он к двигателю через прокладку. Какова вероятность её повредить при демонтаже? Или лучше для начала дроссельную заслонку почистить?

[Sly]

а кроме блеска чтото положительное есть ? ... динамика в плюсе или расход в минусе ???

проехано после чистки около 100 км, видимой разницы никакой. Но как я и сказал- грязи было ничтожно мало, вряд ли на что-то повлияет чистка относительно чистой детали-))

[roma48]

Результат не всегда будет скорым. ЭБУ нужно время на адаптацию. С заменой ДМРВ так и было.

[tower]

Не сказал сразу, но, когда менял ДПКВ, обратил внимание на пробитую (прогоревшую) гофру выхлопной трубы (возможно, даунпайп). Дыра перед каким-то датчиком. У этой машины есть датчик температуры выхлопных газов?
Может ли как-то это влиять на работу ЕГР? Или вообще на что-либо пробитый выхлоп перед датчиком влияет?

[Dron]

Результат не всегда будет скорым. ЭБУ нужно время на адаптацию. С заменой ДМРВ так и было.

да где то так и есть .... пока заслонка была в сале комп показывал открытие заслонки 6% .... после чистки стало 2% но обороты ХХ упали до 720

Не сказал сразу, но, когда менял ДПКВ, обратил внимание на пробитую (прогоревшую) гофру выхлопной трубы (возможно, даунпайп). Дыра перед каким-то датчиком. У этой машины есть датчик температуры выхлопных газов?
Может ли как-то это влиять на работу ЕГР? Или вообще на что-либо пробитый выхлоп перед датчиком влияет?

на ЕГР врядли он раньше стоит а вот на работу второй лямды скорее всего да ... кто то на форуме писал что переварил гофру - поищи

[roma48]

У этой машины есть датчик температуры выхлопных газов?

Есть кислородный датчик или ЛямбдаЗонд или ЛЗ. Их два. Перед катализатором и после него. В первую очередь проверяют подогрев ЛЗ. Т.е целосность спирали внутри него и напряжене подогрева на них (не всегда сразу оно появляется)

[tower]

В очередной раз считал ошибки на своей машине. Вылезли следующие: 1405, 0130, 0460, 0325, 0300, 0303. Уточняющий вопрос: ошибки 0300 и 0303 - пропуски зажигания. Только 0300 называется "пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах", а 0303 - "пропуски зажигания третьего цилиндра". Это значит, что идёт уточнение в каком цилиндре пропуски или что в третьем точно пропуски, а насчёт остальных не уверена?
Заменил катализатор на пламегаситель и обманку на вторую лямбду. Сразу после вылезли только 1405 и 0460.
По логике, датчик ЕГР - единственная причина, по которой до сих пор колбасит двигатель. Действительно ли это так?
Сейчас колбасит в основном на прогретую. И почему-то "через раз": на одном светофоре ровно, на втором прыгают.
И изменился характер патологии. Теперь обороты как бы подбрасываются. Иной раз высоко, почти до 3000. Уменьшилась частота, но увеличилась амплитуда. То есть, стабильно раз в 5 секунд захлёб, бросок, выравнивание.

[roma48]

... Уточняющий вопрос: ошибки 0300 и 0303 - пропуски зажигания. ...

Начать с этого, самого простого.
1. Посмотреть свечи, при необходимости заменить все.
2. Посмотреть наконечники свечей на предмет трещин, пробоев и влаги. Просушить. При необходимости колхозить наконечники от ВАЗа. Родные с негуманным ценником, т.к.идут вместе с катушкой зажигания.
Дальше наблюдаем и продолжаем.