Сообщений в теме: 658

[desth]

Блин почитал и почувствовал себя извращенцем)) первая машина у меня была новая иномарка, с жугулями я особо не сталкивался, но изначально решил не таскать машину на сто а все делать сам, поменял все стойки, тормозные колодки, поставил магнитолу новые динамики, новый аккум, прикрутил мухобойку, ветровики, купил диски, и все... на этом все закончилось и стало както не интересно, кондер уже есть, гидроусилитель уже есть, абс есть, коробка автомат, электроподогрев и регулировка зеркал короче все есть... вот тогда решил я себе взять жигули, друг раньше ездил на девяносто девятой и внешне мне она очень приглянулась, но посмотрев что за экземпляры у нас продавались решил брать иномарку, и тут на глаза попалась аська, еще из далека она мне внешне даже больше понравилась, а после того как прокатились я решил однозначно - беру...

[master88]

жизнь после асконы продолжаетсо,на вектре,что вообщем то логично !
и ездить на ней гораздо приятнее, доложу я вам

[Херус]

жизнь после асконы продолжаетсо,на вектре,что вообщем то логично !
и ездить на ней гораздо приятнее, доложу я вам

16нз так себе =) все проблемы 1.3 в одном блоке. =)
и вообще - Вектре А ты не простишь скрипучую торпеду
и много того что прощал Асконе. имхо шыло на мыло.

[rhs]

..
и вообще - Вектре А ты не простишь скрипучую торпеду
и много того что прощал Асконе. имхо шыло на мыло.

вектра посвежее будет, если кузов целый то может и лучше. Ну там запчасти найти, да и ништяков в вектре больше

[Ангел_Тьмы]

И я вот тож променял Аську на Хуйюндай ))))))) Акцент который ..... по езде конечно небо и земля....
но что радует аську не продал.. делаю потихоньку всё в ней для себя... не знаю зачем почему... мои наоборот говорят выкинь на свалку... вот такие вот дела...
[attachmentid=44720]

Прикрепленные изображения

• 

[GoFrenDiy]

все - сегодня расстался с красавицей! теперь я пишиход..... ну ниче - всеравно 10 дней пить!

[Art-vk]

все - сегодня расстался с красавицей! теперь я пишиход..... ну ниче - всеравно 10 дней пить!

А душевная грусть отображена на аваторе!

[master88]

вектра посвежее будет, если кузов целый то может и лучше. Ну там запчасти найти, да и ништяков в вектре больше

точно ,
Ascona- прикольная тачила,два года мне служила верой и правдой
Vectra -выше классом и ощущения при езде совсем другие.
плюс гидрач,ксенон,приличная музыка,шумоизоляция,внешний вид

[rhs]

master88, а проходимость? Слышал много нехороших отзывов.

[master88]

много от резины зависит,мне думаеться
питер вон засыпало снегом,многие на приколе стоят,дворы вообще не убирают...парковаться приходиться в сугробе
а я каждый день езжу,чо

[rhs]

Да я тож пока по городу нормално. Сажал неска раз, но выползал сам. А вот на дачу сунулся - и понял зачем нужен джип

[anki]

А разве вектра/аскона по ходовке ни одна и та же машина?

[master88]

может быть.anki,
седня поехал на трамвае-милое дело,пробки на дорогах мегажесть

[GoFrenDiy]

anki, нупринципиальной разницы нет. зад полностью идентичен, перед тот же рычаг, только реализован более комфортно - нижгие рычаги через сайленты дополнительные сзади к кузову пристыковываются, ну и верх ноги по-другому реализован.... если честно, то вектра а более ватная, по сравнению с асконой... даже версия вектры с имитацией подрамника 2.0л цд версия бла у меня явно пожиже в поведении чем аскона с короткими рычагами. кстати на вектре нижний рычаг согнуть - раз плюнуть! первая же ямка глубже 15см сразу гнет рычаг в районе шаровой... у вектры а мне нравился только салон.... остальное в сконе было лучше реализовано, по моему мнению... но вектра более комфортная, более мягкая... в общем кому что....
Щас прицеливаюсь на вектру б.... там вот вроде косяки ова были устранены... появился подрамник полноценный, рейка на подрамник этот переползла.... управляемость мне ооочень понравилась! но вот задняя многорычажка....... я пока по зиме ничего не понял... но то что шаг от ова до овб намного серьезнее, чем шаг от асконы к ова - это точно! если уж и менять аскону, то либо на новую машину, либо хотя бы овб или одноклассника... мое мнение....

[rhs]

да, многорычажная сзади это весч для управляемости! чем аська выигрывает- по нашим дорогам подвеска ее относительно мало страдает, за рычажной всеже следить надо а балке ниче не будет.

[anki]

GoFrenDiy, все таки решил брать вектру, не калибру?
По каким соображениям.

[GoFrenDiy]

anki, я сначала к калиброводам пришел... начал им голову морочать... чего да как... мне начали рассказывать, что калибр хороших уже нет.... ну пока сам не увидел - не особо то и обращал внимание на эти реплики.... т.е. за 120-150 что я смотрел реально продаются дрова! у меня аскона намного в лучшем состоянии!!! снова высушивание мозгов калибраводам и мне сообщают, что что-то достойное стоит 200т.р.... ну я и призадумался - а готов ли я платить 200т.р за 91-93г.в.? и еще при этом я полюбому получу полуфабрикат.... т.е. в него еще надо кучу денег накидывать.... ну и к тому же не столь удобна калибра на каждый день, а если делать упор в сторону покатушек, то она и не легкая машина....... полторы тонны зараза весит... Сел проехался... да - если бы было хорошее состояние авто, то возможно бы и отдал бы 200 тыр, но та версия турбовая на которой я ездил была с кучуй мелких косячков... у меня уже была аскона с мелкой кучкой... это закончилось почти полной реставрацией машины...
вторая моя мечта - опель вектра б... калибра конечно до этого момента была на первом месте, но когда я начал изучать рынок овб, то приятно удивился. что за 160-180 можно уже купить верку 2л с кондеем и прочими прелестями цивилизации годов эдак 96-98... понятное дело, что это варианты так же требующие финансовых вливаний, но простите это уже и другой класс и другой комфорт.... раньше я об овб знал не так много... начал рыть инфу более подробную... начал изучать чем лучше рестайлинг от дорестайлинга.... оказывается верки рестайловые после 99г были полностью оцинкованы, на всех стояли тормоза увеличенного диаметра ну и куча мелочей приятных. Внешне мне седаны овб рестайлинговые больше понравились.... начал изучать рынок реслайлов.... 250тыр и меньше нету.. ну понятно, что тыщ 10-15 можно попробывать сторговать... но всеравно... цена хороша..... возрасты и пробеги я вообще не смотрю! машины старше 5-7 лет и более 100 000 пробега уже требуют по-хорошему замену всего! поэтому там выбор идет уже по состоянию того что не поменяли и того что уже успели заменить....
ну и после всех раздумий я догнал таки, что нужно 2 машины - одна на каждый день, другая для покатушек... вот и решил взять овб, немного ей вставить пипюлек, шоб она повеселела: выкинуть нафиг экологию в лице 2х лямбд, катализатора, и задней банки; Скорее всего притулить турбинку небольшую - ну так... чтоб повеселее машинка была... ну и там уже всякие тюненхи пойдут... а после этого взять ведро... ну там кадетт е например 3х дверку с большим блоком, разогнать блок до 2х литров, ну или 1.8, накрыть его 16в головой, тоже дунуть хорошенечко, и кататься на нем! аскона для этих дел все-таки тяжелая машина... вон uncle_vania подтвердит - сложновато это корыто гонять.... а блать мелкую машину для гонок и пытаться на ней ездить каждый день - нуего в баню! справка: у меня рост 190см и вес 135кг... почти шкавчик 2на2... причем 2 в обхвате в районе пуза поэтому мне для повседневной езды нужна большая машина. жип не хочу!

[СТ@C]

Я после Асконы взял Астру 2003 г. за 200 т.р. , конечно машина совсем другого уровня, но все равно чего-то не хватает, жаль было с Аськой расставаться.

[ivzip]

на Аскону пересел с жигуля. Аскона просто класс, но с жигулём расстоваться было жалко. пять лет я под ним пролежал и на трассе никогда не стоял, но мне это просто надоело. купил аську, полежал под ней месяц, теперь езжу и кайфую.

[master88]

счас прикинул,потратил на аскону более 40 т.р. за 2 года,
,взял ее за 65 т.р. ,такая вот арифметика,чо