Сообщений в теме: 80

[Профессор]

Тогда получается как в поговорке:"Теоретически она лошадь, а практически она падает".

Именно так. Сегодня ночью, в три часа притянули рестайлинговую Омегу со стуканувшим мотором... Типа ехал, на ходу лампочка давления помигала, потом бах и все...

[shandy]

Да интересно стало. На Ц20НЕ у меня рассыпались шестерни. Самое интересное, что насос заклинило после остановки. Т.е. ездил, ездил, остановился, заглушил двигатель, а через 15 мин он даже не проворачивался. Ну это еще как-то понять можно.
Но если все детали целы, а насос не качает - странно как-то.

[Профессор]

Да интересно стало. На Ц20НЕ у меня рассыпались шестерни. Самое интересное, что насос заклинило после остановки. Т.е. ездил, ездил, остановился, заглушил двигатель, а через 15 мин он даже не проворачивался. Ну это еще как-то понять можно.
Но если все детали целы, а насос не качает - странно как-то.

Нам тоже странно. Но что делать - ездить-то как-то надо... Потому и приходится менять их на новые. Новые - работают.

Есть предположение что там протачивается корпус шестернями и из-за этого увеличиваются зазоры. Но это предположение.

[shandy]

При этом давление не должно резко падать.

[Профессор]

При этом давление не должно резко падать.

Для этого насоса все возможно. Были случаи когда он отказывался работать просто после попадания автомобиля в яму на ходу.

[Hameleon_CRAZY]

вот бы сделать стенд по проверке маслянного насоса.. )))

[shandy]

Для этого насоса все возможно.

Т.е. есть какой-то конструктивный косяк? Или же сказывается большой пробег - плохое масло?

[Hameleon_CRAZY]

shandy, скорее всего пробег большой

[СТО]

Меня честно говоря поразили словечки "Поставили мы насос на старую прокладку помазав её герметиком" !!! (Которая одноразовая и к тому же металлическая,т.е не подлежащая повторной установке ни при каких условиях А новый насос тогда почему на новую прокладку поставили ? Представляю как герметик там пытался выполнить роль металлической прокладки сдерживающей давление,вот он и продержался сколько смог Жжете не по детски

[Дмитрий.]

Рассказываю все по порядку ...

Профессор, самое главное, что теперь машина работает и надеюсь, клиент доволен. Не так уж и редко случается, что отдельные узлы выходят из строя «как бы в связи» с проведенными работами. Хуже нет, если клиент при этом начинает песню «ну оно же работало пока вы к машине не подошли», при том, что объективно, деталь сломалась от износа к примеру (ну просто старая и т.д.).

Жжете не по детски

СТО, ну пожалуй не стоит так резко высказываться. Ни мне, ни тебе ведь не известны подробности общения « Сервис(Профессор) – Клиент». Да, всегда надо делать полную дефектовку с рекомендацией заменить ВСЁ (гипербола), тем более, если на это указывает технология ремонта. НО! Всегда ли готов Клиент заплатить за это ВСЁ? Отсюда и начинаются компромиссы…
Прокладка, тем более металлическая, она конечно разовая. Но думаю дело здесь не в ней. Скорее все-таки тупо умер насос (предполагаю беда в клапане). Если бы причина была только в прокладке, то эта тема бы не возникла вообще (а если и возникла, то с другой формулировкой), насос сразу хоть и плохонько, но прокачался бы.
Вобщем надо быть чуток подобрее и не забывать о профессиональной этике ;-) Никогда не ошибается только тот, кто ничего не делает.

[Профессор]

Меня честно говоря поразили словечки "Поставили мы насос на старую прокладку помазав её герметиком" !!! (Которая одноразовая и к тому же металлическая,т.е не подлежащая повторной установке ни при каких условиях А новый насос тогда почему на новую прокладку поставили ? Представляю как герметик там пытался выполнить роль металлической прокладки сдерживающей давление,вот он и продержался сколько смог Жжете не по детски

Дорогой мой, если бы ты хоть раз делал бы замену этого насоса своими руками, то тебе бы было все понятно. Если не поленишься - открой ТИС. Процедуру замены насоса. Там черным по белому нарисована схема нанесения герметика на прокладку. НА ЛЮБУЮ! Даже на новую. Штрихом зачеркнуты области которые надо покрывать. При этом не написано что прокладку надо использовать ТОЛЬКО НОВУЮ. Она там металлическая, покрытая черной краской. Хочешь - ставь старую, хочешь - новую Это не играет роли. Никакой. У нас что старая прокладка не текла, что и новая не потекла. Да и вообще она очень редко течет. Вот уж где-где, но в этом проблемы нет никакой. Герметик, как и сама прокладка, свою роль выполняли замечательно. Вот только сам насос подкачал.
Точнее не качал ни хрена.

[Vadim 777]

Там черным по белому нарисована схема нанесения герметика на прокладку. НА ЛЮБУЮ! Даже на новую.

ну наверное не стОит вводить народ в заблуждение,
во-первых - герметик наносится на прокладку только со стороны насоса и ни в коем случае не с двух сторон - это прописано в ТИС
во-вторых - герметик наносится только специальный, анаэробный, а не простой, какой попало, это тоже прописано в ТИС
и в-третьих - это всё имеет отношение только к насосам выпущенным до 99 года и только для V6 и это тоже прописано в ТИС

[Профессор]

ну наверное не стОит вводить народ в заблуждение,
во-первых - герметик наносится на прокладку только со стороны насоса и ни в коем случае не с двух сторон - это прописано в ТИС
во-вторых - герметик наносится только специальный, анаэробный, а не простой, какой попало, это тоже прописано в ТИС
и в-третьих - это всё имеет отношение только к насосам выпущенным до 99 года и только для V6 и это тоже прописано в ТИС

Не вижу места где народ введен в заблуждение. -))

[Vadim 777]

Не вижу места где народ введен в заблуждение. -))

на самом деле если простой пользователь прочитает ваше сообщение, то скорей всего решит, что на герметос сажается любая прокладка любого м\насоса и какое-то количество народа начнёт сажать все подряд м\насосы на герметос, а к чему это приведёт - вы и сами знаете...
поэтому я считаю, что лучше уточнять, какие операции к чему относятся

[Профессор]

на самом деле если простой пользователь прочитает ваше сообщение, то скорей всего решит, что на герметос сажается любая прокладка любого м\насоса и какое-то количество народа начнёт сажать все подряд м\насосы на герметос, а к чему это приведёт - вы и сами знаете...
поэтому я считаю, что лучше уточнять, какие операции к чему относятся

Ну наверное каждое предложение можно прочитать по разному. Я написал только то, что написал.
"Насос поставили на старой прокладке, немного промазав по схеме герметом." Это цитата. В ней нет ничего предосудительного. Так предписывает ТИС, так и было сделано.

А меня почему-то переврали: "Меня честно говоря поразили словечки "Поставили мы насос на старую прокладку помазав её герметиком" !!! (Которая одноразовая и к тому же металлическая,т.е не подлежащая повторной установке ни при каких условиях А новый насос тогда почему на новую прокладку поставили ? Представляю как герметик там пытался выполнить роль металлической прокладки сдерживающей давление,вот он и продержался сколько смог Жжете не по детски "

Конечно, если таким образом исказить смысл сказанного, то возможно у кого-то возникнет мысль что весь мотор был вымазан герметиком. И ваще все ставилось на герметик. Да еще я в моторе прожег чего-то по взрослому. Прям так и видится картина давящегося изо всех щелей герметика, заполняющего все щели, дымящийся мотор с дырой посередине, металлические прокладки торчащие из заваренных боков блока...

Если простой пользователь полезет менять маслонасос на V6 то он запорет пару моторов, потом начнет соображать и к пятому мотору чем нить научится. -)))

На самом деле мне интересно другое - что в насосе сломалось. Седни его разобрали и не увидели внутри ничего разрушительного. Ваще ничего. Все на своем месте, износа, стружек нет. Все крутится. А насос - не работает. Загадка...

Кстати, для моторов после 99 года выпуска ничего не поменялось что б ты знал -))) Просто прокладка стала другой формы чуть-чуть. И соотв чуть-чуть изменилась форма заштрихованной области для нанесения герметика.

[Vadim 777]

На самом деле мне интересно другое - что в насосе сломалось. Седни его разобрали и не увидели внутри ничего разрушительного. Ваще ничего. Все на своем месте, износа, стружек нет. Все крутится. А насос - не работает. Загадка...

Кстати, для моторов после 99 года выпуска ничего не поменялось что б ты знал -))) Просто прокладка стала другой формы чуть-чуть. И соотв чуть-чуть изменилась форма заштрихованной области для нанесения герметика.

почему не было давления, конечно не видя насос, сказать трудно... если есть время, я бы на твоём месте померил бы все шестерни и посадочные места
а может редукция пропускала совсем немного, но этого хватило, чтоб первоначально насос не запустился...

что касается герметоса, то по моторам после 99 года я не нашёл никакой информации, указывающей на зоны нанесения герметика, везде только сноска, что эту процедуру проводить только на авто до 99 года и всё

[Профессор]

почему не было давления, конечно не видя насос, сказать трудно... если есть время, я бы на твоём месте померил бы все шестерни и посадочные места
а может редукция пропускала совсем немного, но этого хватило, чтоб первоначально насос не запустился...

что касается герметоса, то по моторам после 99 года я не нашёл никакой информации, указывающей на зоны нанесения герметика, везде только сноска, что эту процедуру проводить только на авто до 99 года и всё

Так в том и дело, что насос первоначально запустился! Когда мотор завели - насос-то запустился. Видели своими глазами и слышали своими ушами. 4 бара на манометре. Но... 15 минут прошло и все... Куда чего делось - фик знает.

По поводу 99 года - там и искать ничего не надо, просто открой документ "замена масляного насоса" и в нем все сказано и нарисовано.

[СТО]

Если что извиняюсь за словечки Но насос Менял не раз,в тисе немцы даже не предполагали что кто то попытается использовать старую прокладку(они даже болты коренных крышек и шатунных и так далее прописали под замену в каждом углу,не говоря об использовании старых вкладышей и прокладок).А при запуске 4 бара это маловато кстати,к тому же с новыми вкладышами

[Vadim 777]

Так в том и дело, что насос первоначально запустился! Когда мотор завели - насос-то запустился. Видели своими глазами и слышали своими ушами. 4 бара на манометре. Но... 15 минут прошло и все... Куда чего делось - фик знает.

По поводу 99 года - там и искать ничего не надо, просто открой документ "замена масляного насоса" и в нем все сказано и нарисовано.

ну если сначала запустился, а потом затих, то я думаю с редукцией всё-таки проблема... но 4, мне кажется, маловато для холодного масла... если всё исправно конечно

Ром, я и открыл вчера ТИС, так вот там и прописано, что данную процедуру применять к м/насосам до 99 мг
погляжу ещё разок...

[Hameleon_CRAZY]

СТО, Vadim 777, тогда сколько должно быть????