Сообщений в теме: 116

[STEPA]

Цель разборки своего двигателя для переборки,расточки,тюнинга,шмунинга,и профилактики ГБЦ путем полной разборки до болтика,шлифовка и полировка впускных и выпускных клапанов.
Скажу сразу.что процесс будет не быстрым так как люблю разбирать и собирать только тогда когда есть вдохновение и настроение,но выложу фото все поэтапно.Вот это начало.




А вот здесь возможно стучит цепь когда прослабляется







Куча проводов электрооборудывания под капотом.

Фото со стороны впускного коллектора

Сообщение отредактировал fotonplus: 14 Октябрь 2009 - 10:21

[Vadim 777]

как всё запущено... сплошной герметос...

[STEPA]

как всё запущено... сплошной герметос...

Я сам в шоке А главное не текло ничего после такого намазюкивания.
Это мне в одном чудо-сервисе первый раз меняли натяжитель и цепь и намазюкали герметика горецпецы.Просто на тот момент сам не смог сделать этот ремонт машина нужна была срочно.А вот теперь я сам решил все поменять.И обязательно все отмою от этого герметика.Терпеть ненавижу красный герметос

Сообщение отредактировал STEPA: 10 Октябрь 2009 - 00:21

[Vadim 777]

да уж... мастера...
каналы главное смотрите, герметос там любит прятаться

[STEPA]

да уж... мастера...
каналы главное смотрите, герметос там любит прятаться

Хоккей.Все каналы продую компрессором перед сборкой,а блок будет париться в спецрастворе.
А ремонт этот был в позапрошлом году 2000 руб за работу взяли и быстро сделали вот таким макаром.

Сообщение отредактировал STEPA: 10 Октябрь 2009 - 00:32

[STEPA]

Вадим 777,а ты не подскажешь,если придется мне шлифовать коленвал с шатунными и коренными шейками.куда можно обратиться за качественной шлифовкой.А то я где то читал,что шейки эти какие то маленькие.И я боюсь,что в нашем городе нет таких кругов на шлифовальном станке.

Сообщение отредактировал STEPA: 10 Октябрь 2009 - 00:40

[Vadim 777]

ну что ж, будем ждать от вас дальнейшего отчёта
Удачи

Вадим 777,а ты не подскажешь,если придется мне шлифовать коленвал с шатунными и коренными шейками.куда можно обратиться за качественной шлифовкой.А то я где то читал,что шейки эти какие то маленькие.И я боюсь,что в нашем городе нет таких кругов на станке.

ну, в москве есть место, где хорошо делают
если конечно устроит этот вариант, то могу в личку чиркануть их телефончик

[STEPA]

ну что ж, будем ждать от вас дальнейшего отчёта
Удачи
ну, в москве есть место, где хорошо делают
если конечно устроит этот вариант, то могу в личку чиркануть их телефончик

Да,конечно если можно.А то у нас в городе галяк с нормальными станками.Одна древность.Допуски припуски присутствуют постоянно.А я хочу собрать двиг.для души.

Сообщение отредактировал STEPA: 10 Октябрь 2009 - 00:45

[Vadim 777]

отправил в ЛС

[STEPA]

Хочу сказать.что я сравнил старый натяжитель и новый.Они ни чем не отличаются.Значит дело "дизельного звука" не в гидронатяжителе.

[roma48]

Хочу сказать.что я сравнил старый натяжитель и новый.Они ни чем не отличаются.Значит дело "дизельного звука" не в гидронатяжителе.

Кто-то пишет, что именно новый гидронатяжитель (ГН) исправлял проблему. При этом цепь не менялась. Звук пропадал. Думаешь, что причина в цепи? Или масляные каналы к ГН забиты?
Ты сам указал потёртости на фотках. Предполагаю, что эти следы от цепи появились единожды. Еслиб там натирало постоянно, то в масле ты бы увиде "серебро". Да и цепочка побилась б заметно.

На след неделе собираюсь скидывать переднюю крышку. Цепь менять не мечтаю (не из-за денег, а чтоб с фазами не мудрить), ей всего 95тк.
Продолжай, твои заметки интересны. Спасибо.

[AlekseyT]

Кто-то пишет, что именно новый гидронатяжитель (ГН) исправлял проблему. При этом цепь не менялась. Звук пропадал. Думаешь, что причина в цепи? Или масляные каналы к ГН забиты?
Ты сам указал потёртости на фотках. Предполагаю, что эти следы от цепи появились единожды. Еслиб там натирало постоянно, то в масле ты бы увиде "серебро". Да и цепочка побилась б заметно.

На след неделе собираюсь скидывать переднюю крышку. Цепь менять не мечтаю (не из-за денег, а чтоб с фазами не мудрить), ей всего 95тк.
Продолжай, твои заметки интересны. Спасибо.

Лучше поменять всё в комплексе. Фазы останутся в порядке, только нужно выставить 1 цилиндр в ВМТ, чтобы прорези на коленвалах (с обратной стороны, были сверху и параллельно), затем снимаем башмак и успокоитель. Снимаем цепь, ставим новую, устанавливаем успокоитель, затем башмак. Между делом меняем гидронатяжитель.

[Vadim 777]

чтобы прорези на коленвалах (с обратной стороны, были сверху и параллельно

распредвалах

[AlekseyT]

распредвалах

Of course. Sorry

[STEPA]

Кто-то пишет, что именно новый гидронатяжитель (ГН) исправлял проблему. При этом цепь не менялась. Звук пропадал. Думаешь, что причина в цепи? Или масляные каналы к ГН забиты?
Ты сам указал потёртости на фотках. Предполагаю, что эти следы от цепи появились единожды. Еслиб там натирало постоянно, то в масле ты бы увиде "серебро". Да и цепочка побилась б заметно.

На след неделе собираюсь скидывать переднюю крышку. Цепь менять не мечтаю (не из-за денег, а чтоб с фазами не мудрить), ей всего 95тк.
Продолжай, твои заметки интересны. Спасибо.

Такое ощущение,что стучит сам башмак в который упирается шток гидронатяжителя.Я пробывал ключом за коленвал крутить туда сюда и стук очень похож на тот диз.звук.Но этот процесс связан или с растяжением цепи или с давлением масла на шток гидронатяжителя.ведь я заметил что этот самый шток выходил практически на половину из корпуса гидронатяжителя,а это плохо,потому что соприкосновение штока с корпусом гидронатяжителя становится меньше и происходит утечка давления масла..Очень похоже это на вытянутость цепи.Но я пойду другим путем,мне на координатном станке выточат этот самый шток чуть большей длинны и соответственно закалят.Или можно наварить втулку-удленнитель на шток,но это уже менее гуманно.Или можно на самом башмаке приварить чуть больше опору.

Сообщение отредактировал STEPA: 10 Октябрь 2009 - 22:42

[STEPA]

А вот здесь я обнаружил трещину в выпускном коллекторе.Теперь я понял откуда были частые хлопки в глушитель.

[STEPA]

Вот сегодня снял ГБЦ.Меня удивило что видимой выработки в цилиндре нет.Завтра привезу человека к себе в гараж с сервиса с прибором,замерим выработку на эллипс.

Сообщение отредактировал STEPA: 12 Октябрь 2009 - 20:43

[МИХА]

А масло кушала?

[STEPA]

А масло кушала?

Конечно же.А так я разве стал бы разбирать двиг.



Я этот EXIST ни хрена не понимаю.Цены на поршня,на кольца,на клапана впускн.выпускн,как понимать?За единицу или за комплект?

Сообщение отредактировал STEPA: 12 Октябрь 2009 - 21:44

[AlekseyT]

Вот сегодня снял ГБЦ.Меня удивило что видимой выработки в цилиндре нет.Завтра привезу человека к себе в гараж с сервиса с прибором,замерим выработку на эллипс.

Я разбирал свою в начале сентября (160000км. Порвался патрубок с печки на двигатель, повело голову. У меня состояние поршневой значительно лучше и гораздо меньше грязи от ОЖ, странно).