Сообщений в теме: 129

[ivan_kom]

Крашер, есть такой метод проверки зажигания методом "тыка". это описывается в книгах по ремонту и обслуживанию наших тазов. я такое читал про 41-й космич. так вот. двигаясь на 4-й передаче со скоростью 40-50км/ч. (важно чтобы машина именно ехала на этой скорости, а не на холостых) по ровной дороге, необходимо нажать резко газ в пол. машина должна есс-но разгоняться. при этом должен быть слышен стук (звон) поршневых пальцев. звон должен прекратиться через 3-5 секунд кажется. если это так, то зажигание выставлено верно, более или менее. я так и на своем движке делал после переборки головы. сначала таким методом, ну а потом уже на стенде. и надо сказать, почти точно выставил.

Сообщение отредактировал ivan_kom: 09 Ноябрь 2009 - 17:42

[StasJ]

по поводу чистки гидрокомпенсаторов посмотри по сылке http://www.astra-clu...p...114&t=19337

кстати это я и сам нашел, но одна проблема-ни кк не могу зарегиться на этом форуме (ввожу код безопастности и пишет что не правильно ввел-в чем причина?)

[Крашер]

кстати это я и сам нашел, но одна проблема-ни кк не могу зарегиться на этом форуме (ввожу код безопастности и пишет что не правильно ввел-в чем причина?)

Ну, тут или сам что-то напутал, или, если регистрация была пройдена, попытаться воспользоваться системой восстановления пароля. А потом, если прийдёт по почте новый пароль, его скопировать, вставить и заменить... По крайней мере тут у меня не возникало проблем, в отличие от грёбаного элкатса... Хоть по десять раз на дню забываешь пароль, всё-равно восстановят, пришлют-ответят.

[StasJ]

Ну, тут или сам что-то напутал, или, если регистрация была пройдена, попытаться воспользоваться системой восстановления пароля. А потом, если прийдёт по почте новый пароль, его скопировать, вставить и заменить... По крайней мере тут у меня не возникало проблем, в отличие от грёбаного элкатса... Хоть по десять раз на дню забываешь пароль, всё-равно восстановят, пришлют-ответят.

ну не знаю - у меня прблем с регином на сайтах не было никогда, пароли не забываю, на и на элкатсе зарегился без проблем, а вот с астро-клубом получился гемморой

Ага,прикольно так копируются(((((((Это то,что скопировалось((( Сравните с оригиналом((((
http://www.xn--vetra...e...60&t=105573
Как вариант:набрать www.veсtra-сlub.ru,выбираем вектра б ,затем смотрим ФАК и там находим "восстановление гидрокомпенсаторов".

большое спасибо-сейчас посмотрю

[Крашер]

ну не знаю - у меня прблем с регином на сайтах не было никогда, пароли не забываю, на и на элкатсе зарегился без проблем, а вот с астро-клубом получился гемморой
большое спасибо-сейчас посмотрю

Не знаю, вчера ещё раз проверил "забыл пароль"... Через двадцать минут получил ответ, ввёл, изменил. Всё пучком. А сам форум можно просматривать и без регистрации, там только некоторые ссылки при этом не видно. http://astra-club.ru...forum.php?f=114

[vokie]

Пальцы не звенят. Издают звон клапана.

[Крашер]

Пальцы не звенят. Издают звон клапана.

В общем, пальцы или клапана, или ещё какая-то ботва... Пока не крякнет окончательно, фиг полезу. Чего и другим рекомендую... Может, этот ЦК-ЦК-ЦК-от действительно говорит о том, что зщажигание выставлено правильно? Или, что я чуток перегружаю мотор? Или, что ему насрать на мои эксперименты над ним, и он собрался меня пережить?

[torn44]

ну если при резком разгоне прозвякивает,то это не ботва и не клапана а всего лишь поршневые пальцы,все это из за раннего зажигания (цикл сжатия не окончен еше а уже поджигается смесь,поршень получает навар по тыкве чуть раньше чем ожидал ))) и поршневой палец проявляет свое недовольство звоном),чуть теряется мошьность мотора на низких оборотах и раздрючивается гнездо в поршне,что фигово на самом деле.а если компенсаторы собираются на покой то их как раз на холостых лучше слышно,звук как от швейной машинки,хрен спутаешь с чем.если цокает давно,можно снять клапанную крышку и глянуть распредвал,если нет выработки и задиров закрыть все обратно и продолжать ездить спокойно ибо умирать они могут ну очень долго

[Крашер]

ну если при резком разгоне прозвякивает,то это не ботва и не клапана а всего лишь поршневые пальцы,все это из за раннего зажигания (цикл сжатия не окончен еше а уже поджигается смесь,поршень получает навар по тыкве чуть раньше чем ожидал ))) и поршневой палец проявляет свое недовольство звоном),чуть теряется мошьность мотора на низких оборотах и раздрючивается гнездо в поршне,что фигово на самом деле.а если компенсаторы собираются на покой то их как раз на холостых лучше слышно,звук как от швейной машинки,хрен спутаешь с чем.если цокает давно,можно снять клапанную крышку и глянуть распредвал,если нет выработки и задиров закрыть все обратно и продолжать ездить спокойно ибо умирать они могут ну очень долго

Когда-то меня развели на замену прокладки ГБЦ... Потом я долго и упорно пытался поменять термостат... Опосля, бобик у меня ИЗДОХ окончательно! НО!!! всего за рупь гаражный умелец мне реанимировал натяжной ролик, поменял сам ГРМ, выставил все(понимаете, ВСЕ!!!) метки, а зажигание настраивал уже исходя из моих требований и "понятий"... о том, как движок должен себя вести в тех или иных ситуациях... Бензин- ТОЛЬКО 92-Й. (И не-дай бог с какой-либо шняги, типа ТНК или Би-Пи... )... А вот к звуку работающего двигателя прислушиваюсь, обчитавашись форума...

[LissNik]

Крашер, на ТНК сильно не гони, нормальный у них бенз, главное не заправляться где-нть в новоебунево. Заливаю постоянно на ТНК Пульсаром-95, но не всех, а проверенных, машинка втыкает только шум стоит от колес.

[Kirill2k]

Вчера вывернул свечи Маслом залита резьба. Насколько понимаю это дело в голове? Т.е. или масло сьёмные плохо установили или направляющие клапанов износились. Компресию мерили недавно везде 14,5 14,5 14,5 14 Какое ваше мнение?

[KVM2007]

Вчера вывернул свечи Маслом залита резьба. Насколько понимаю это дело в голове?

Отчего ж сразу " в голове" Умну тоже свечные колодцы немного в масле, несмотря на трубчатые кожуха свечей, но то прокладка клапаной крышки сопливит (а у кого она не сопливит), В общем сильно не напрягает, в цилиндр и на рабочую часть свечи масло не попадает, ну и ладно.

[Крашер]

Отчего ж сразу " в голове" ....
но то прокладка клапаной крышки сопливит (а у кого она не сопливит),

У мну не сопливит...
Вот снизу- да, чё-то есть, даже НОКЛА по фотке углядел, а тут- как в Сахаре.

[KVM2007]

У мну не сопливит...
Вот снизу- да, чё-то есть, даже НОКЛА по фотке углядел, а тут- как в Сахаре.

Ну, то дело наживное, судя по отзывам новая прокладка "держит" насухо не особо долго, моя чуть больше года продержалась, хотя пробеги пшиковые. Правда вроде кто-то еще герметиком ее "сдабривал", результат вроде получше. Моя пробковая без герметиков ставилась, но пока держала, свечные колодцы были чистенькие.

[StasJ]

Компресию мерили недавно везде 14,5 14,5 14,5 14 Какое ваше мнение?

Gомойму немного многовато или я ошибаюсь?
У меня мерили летом-было по 11.5-12.0

Сообщение отредактировал StasJ: 21 Ноябрь 2009 - 22:50

[KVM2007]

Gомойму немного многовато или я ошибаюсь?
У меня мерили летом-было по 11.5-12.0

Да, на абсолютные цифры не стоит сильно обращать внимание, они сильно от условий замера зависят, там главное чтоб разброс по цилиндрам был небольшой.

[Kirill2k]

Gомойму немного многовато или я ошибаюсь?
У меня мерили летом-было по 11.5-12.0

Норма для x1.6xel 12-15 bar. Главный критерий чтобы небыло большой разницы по цилиндрам. Больше 1 bar.
to KMV2007
Прокладка мимо т.к. вклеина насухо.

[KVM2007]

to KMV2007
Прокладка мимо т.к. вклеина насухо.

А поподробней, мне свою по весне менять уже придется.

[Kirill2k]

Мне когда то поменяли МСК. В 2005 помоему. Чё то сейчас мучают сомнения, что некачественно. Когда поменяли потекло масло через прокладки(их две у нас). Узнал сколько ориг стоит(комплект 80$). Решили вклеить герметиком прокладки. Синий хенкель. Через 3 мес потекло. Я снова её вклеивал им же. Через пол года снова появились подтёки. В магазине выбрал самы термо стойкий чёрный henkel. Обезжирил всё ацетоном, вклеил и выдержал покладку 24 часа. Сухо уже 3 год. Тьфу тьфу тьфу стук стук стук.

[StasJ]

Подкинули мне такую идею - может гидрики стучат из-за не достаточного давления масла, а нет нормального давления из-за какой-то забитой сетки, которая находится в поддоне (картере). Что скажите-может быть пока не лезть в мотор, а снять поддон и почистить эту сетку? Уверен там "какашек" будет не мало, просто придется снимать выхлоп.

Сообщение отредактировал StasJ: 18 Декабрь 2009 - 11:19