Сообщений в теме: 6319

[nicki]

думаю налоги... меня они пока душат... зарплаты упали.

[Илюха7]

Я конечно не уверен, но по моему катализаторы надо чаще менять чем в 100 тыс.км. Тем более с нашим качеством топлива.

PS Катализаторы новые ставились?

Хозяин говорил что новые,весь выпуск новый был,ему можно верить это хороший друг.Ну это потом буду разбираться,щас надо купленные форсунки промыть и рампу поставить,кстати шланги уже подобрал,на толстую трубку накручеватся шланг гура от ГАЗ 66 кажется сегодня его новый купил,на маленькую от волговской рампы,на днях его куплю.

Вовчик документы переделать не проблема,а вот C30SE надо еще найти в хорошем состоянии,привезти и придется переделывать проводку и т.д.,короче было-бы удобно снять все с донора,продовался у нас такой но тогда небыло денег.А теперь я подумал и решил,C30SE-204лс C30NE-177лс,ставлю на свой головку и возможно поршни от NE и получаю 177-180 лс,делаю чип тюнинг и мож еще чуток что-нибудь доработать,выхлоп от C30SE,форсунки волговские и без проблем можно снят 200лс ну или около того,так что не вижу смысла заморачиваться с C30SE.А вот налоги это плохо,у меня ведь 156лс,а какой-то идиот вписал в ПТС 177,вот и плачу.

[Vervolf]

У меня если резко давишь -- улетаешь! там уже по х... детонация!

Вот это правильно , вот это по нашему На днях испытал похожий кайф: 250 метров букса в кикдауне и спорте. Ощущение не передаваемое, как на орбиту виходишь

[вик-тор]

,кстати шланги уже подобрал,на толстую трубку накручеватся шланг гура от ГАЗ 66 кажется сегодня его новый купил,на маленькую от волговской рампы,на днях его куплю.

подбереш шланзики отпишись на какую трубку от чего подходит .от такие у тебя шланзики

[Илюха7]

Так один уже подобрал!Рейка у меня не совсем такая,не знаю одинаковы ли у нас с тобой резьбы,на входной трубке головка с резьбой больше чем на трубке обратки,на большую накрутился шланг гура кажется от ГАЗ 66,если есть такой конечно,брал в магазине ГАЗ,на нем написано Г 66,не уточнил модель авто.На обратку в другом магазине уже подискал,накрутился шланг из комплекта волговских шлангов для бенза,но там их продают комплектом,наверное его и возьму,т.к. трубки там короткие но зато их три и на каждой стороне есть резьбы и есть еще металлические трубки с резьбами.

Сообщение отредактировал Илюха7: 13 Март 2010 - 23:58

[Trkn3]

разные ли передние подкрылки на Сенаторе и Омеге, а то у меня такое очучение, что я свои(Омеговские) "натягиваю" на сенаторовские арки

[nicki]

арки вполне могут и больше быть...

[вик-тор]

Так один уже подобрал!Рейка у меня не совсем такая,не знаю одинаковы ли у нас с тобой резьбы,на входной трубке головка с резьбой больше чем на трубке обратки,на большую накрутился шланг гура кажется от ГАЗ 66,если есть такой конечно,брал в магазине ГАЗ,на нем написано Г 66,не уточнил модель авто.На обратку в другом магазине уже подискал,накрутился шланг из комплекта волговских шлангов для бенза,но там их продают комплектом,наверное его и возьму,т.к. трубки там короткие но зато их три и на каждой стороне есть резьбы и есть еще металлические трубки с резьбами.

сделай фотки чувак всего и напиши артикулы по братски

[Илюха7]

На шланге гура написано Г-66 03233 и еще какой-то гост,на комплекте волговских трубок только гост написан на одной из трубок.Фотки не загружаются,пишет типа места мало какого-то.У тебя есть ымеил?

От модератора:

Вложенные картинки

[attachmentid=49668] [attachmentid=49669] [attachmentid=49670]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал nicki: 27 Март 2010 - 06:49

[вик-тор]

На шланге гура написано Г-66 03233 и еще какой-то гост,на комплекте волговских трубок только гост написан на одной из трубок.Фотки не загружаются,пишет типа места мало какого-то.У тебя есть ымеил?

ага на kovaleviyve@mail.ru

[Илюха7]

вик-тор nicki отправил вам обоим.Только говорю сразу шланги эти подходят только по резьбе,в нутри шланга ГУРа есть маленький конус но он слишком мал для углубления на рампе,внутри волговского шланга вообще углубление под конус,я думаю попробовать внутырь засунуть колечки от форсунок,если не поможет,то токарь уже видел всю эту штуку и обещал выточить вставные конусы из латуни.

[вик-тор]

вик-тор nicki отправил вам обоим.Только говорю сразу шланги эти подходят только по резьбе,в нутри шланга ГУРа есть маленький конус но он слишком мал для углубления на рампе,внутри волговского шланга вообще углубление под конус,я думаю попробовать внутырь засунуть колечки от форсунок,если не поможет,то токарь уже видел всю эту штуку и обещал выточить вставные конусы из латуни.

пасиба чувак по резьбе подходят уже гуд а стальное гавно вопрос токарь тожа есть

[вик-тор]

мне ахренительно интересна а у кого нить акустика заводская осталась в рабочем состоянии может кто нить угостит от таким динамиком можна даже пернувшим или продаст рабочий енто задний громкоговоритель Сеня Б

Сообщение отредактировал вик-тор: 24 Март 2010 - 22:13

[Илюха7]

Вить,сегодня подключал шланги для промывки форсунок,короче у волговского пришлось отпилить пару милиметров от головки с резьбой иначе она упиралась,внутырь обоих всунул колечки форсунок и все тип топ,ни капли!Только вот 5 из 6 купленных форсунок оказались рабочими,промылись и отлично распыляют а шестая то течет то вообще ни капли то пену пускает,а щас ваще ртом продувается,надо что-то придумать,были у меня пару форсунок от нашей какой-то авто но у них оказалась производительность на 30% меньше.Кто знает у волговских такая-же производительность?А может кто пытался снять с подобных форсунок распылитель?

[вик-тор]

Вить,сегодня подключал шланги для промывки форсунок,короче у волговского пришлось отпилить пару милиметров от головки с резьбой иначе она упиралась,внутырь обоих всунул колечки форсунок и все тип топ,ни капли!Только вот 5 из 6 купленных форсунок оказались рабочими,промылись и отлично распыляют а шестая то течет то вообще ни капли то пену пускает,а щас ваще ртом продувается,надо что-то придумать,были у меня пару форсунок от нашей какой-то авто но у них оказалась производительность на 30% меньше.Кто знает у волговских такая-же производительность?А может кто пытался снять с подобных форсунок распылитель?

за уточняющую инфу по шланзикам Илья благодарю я думаю что есчо мона использовать силиконовые колечки тода ваще от руки затянутое соединение хрен когда потечет у меня есь несколько форсунок сеня еси время будет попробую колонуть одну или несколько сам хотел узнать мона ли с ними ченить поколхозить в плане жесткой ручной прочистки и ремонта абмотки

Сообщение отредактировал вик-тор: 25 Март 2010 - 09:20

[Илюха7]

Смотря какой силикон,абро это фуфло.Короче позвонил в ростов,есть там форсунки на разборке можно брать и решил свою расковырять,короче отогнул завальцовку отверткой и вытащил внутренности,стал продувать закрытый клапан ртом-не держит,взял зубную пасту и соду и притер иглу в седле,затем ватной палочкой с спастой и содой притер седло и стало все держать,сегодня в автомаге подобрал новую резиночку внутырь смазал это все засунул обратно,поджал завальцовку плоскогубцами,зажал форсунку в тисках поперек что-бы вся начинка встала на место и забил завальцовку тупой отверткой и молотком,пол часа гонял ее на стенде,все тип топ,не течет и производительность такая-же как у других,завтра еще погоняю ее что-бы быть уверенным,так что вот такой ремонт не ремонтируемой детали! Фотки тоже будут,я их nicki отправлю а он разместит.

Фото:
[attachmentid=49785] [attachmentid=49786]
[attachmentid=49787] [attachmentid=49788]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[renat]

мне ахренительно интересна а у кого нить акустика заводская осталась в рабочем состоянии может кто нить угостит от таким динамиком можна даже пернувшим или продаст рабочий енто задний громкоговоритель Сеня Б

у меня на омеге впереди вся штатная. звучит просто отлично.сам удивляюсь.

[вик-тор]

Смотря какой силикон,абро это фуфло.Короче позвонил в ростов,есть там форсунки на разборке можно брать и решил свою расковырять,короче отогнул завальцовку отверткой и вытащил внутренности,стал продувать закрытый клапан ртом-не держит,взял зубную пасту и соду и притер иглу в седле,затем ватной палочкой с спастой и содой притер седло и стало все держать,сегодня в автомаге подобрал новую резиночку внутырь смазал это все засунул обратно,поджал завальцовку плоскогубцами,зажал форсунку в тисках поперек что-бы вся начинка встала на место и забил завальцовку тупой отверткой и молотком,пол часа гонял ее на стенде,все тип топ,не течет и производительность такая-же как у других,завтра еще погоняю ее что-бы быть уверенным,так что вот такой ремонт не ремонтируемой детали! Фотки тоже будут,я их nicki отправлю а он разместит.

Фото:
[attachmentid=49785] [attachmentid=49786]
[attachmentid=49787] [attachmentid=49788]

отлично чувак я думаю что твой отчет по ремонту с разборкой форсунки достоин помешения в тему документации по сенатору как способ решения проблемы обьединяюшей всю линейку двигателей Сенаторов Б и как следствие позволит избежать серьезных материальных затрат либо замены на волговское фуфло пи-си за силикон я имел ввиду готовые силиконовые кольца так как им не страшен бензин и на все растворители им пофиг

Сообщение отредактировал вик-тор: 27 Март 2010 - 09:40

[Илюха7]

Да я тоже думаю достойную работу сделал,сам не ожидал что получится,кстати у наших форсунок еще распылители снимаются,он зажат тремя фасками и сделан из мягкого металла,в нем внутри и есть это седло иглы,еще при желании можно сделать эти форсунки разборными,ну это уже отдельная тема.По поводу волговских-у меня есть пара каких-то может от волги,может от таза с четырьмя дырочками,сравнивал я их распыл с нашими,наши мне больше понравились-чистый туман,да и как выяснилось чинятся а вот современные уже врядли получится собрать после расковырки.

[nicki]

Илюха7, Напиши доку в WORDE, я её ковертну в PDF и выложу в доки...