Сообщений в теме: 88

[wetdog]

Доброе время суток уважаемые. Случилась беда с моей астрочкой (купешка, z22se).
Некоторое время назад начало завоздушивать гидросистему сцепления. Эффект зависил от скорости.
То есть едем 100 - эффекта практически нет. Едем 200 (минут 10) - педаль сцепления полностью проваливалась. Ввиду отсутствия утечки тормозухи грешил на соединение там, где трубопровод входит в горобку. Но все-таки тормозуха начала уходить. На сервисе выяснилось, что низ коробки весь в тормозухе (ну еще бы - поллитра долил за неделю). Сразу вынесли диагноз - рабочий гидроцилиндр.
В сервисе сказали брать либо оригинал, либо валео, либо Sachs. Люковский сказали не брать, ибо они пластиковые, и практически сразу начинают течь. В магазине особого выбора не было - только сакс.
Поменяли. Счастье было не долгим. На третий день - сцепление не держит. Выжимаем сцепление до упора, включаем передачу, не отпуская педали - и через 5 секунд машина уже едет Педаль "пустая".
Тормозуха опять уходит. Коробка мокрая. Одно но - теперь не заводушивает. Завтра опять к ним поеду. Но есть вопросы.
1) Ставил ли кто-нибуть гидроцилиндры фирмы Sachs? Не было ли с ними проблем?
2) Это косяк сервиса или возможно где-то еще течет (не в самом цилиндре)? Например, в месте соединений цилиндра с трубкой и тд. Думал, может главный перепускает, но куда тогда уходит тормозуха. В салоне сухо.
3) Если ли способ выявления места утечки, например с помощью компрессора?
Заранее спасибо за советы

[Ace_Odinn]

1. Ставили, наша фирма их продает порядочно, рекламаций пока не было. Сакс - один из поставщиков на конвеер ГМ.
2. Полюбому разбирать, может и цилиндр потек т.к. бракованный, никто от этого не застрахован.
3. Не слышал об таком.

Ха-ха, история из жизни: Астра Спорт 2,2 (у меня), дорога с работы до дома происходит по кольцевой дороге, скорости есессно около 140-160 кмч порой выше. Заметил пару раз - при долгой езде на большой скорости, проваливается педаль сцепления. Порой ее приходилось даже выколупывать из пола ногой =) Но после нескольких качков она набирала свою жесткость. При этом завоздушивания не было и жижа не уходила. Такие вот дела. Единственное, что я придумал это то, что от долгой езды подшипник отходит каким то образом от лепестков корзины. Хотя его должна поджимать пружина....
Короче зима пришла, скорости упали, проблема ушла ... Ждем весны

[wetdog]

У меня, видимо, другой случай. Поскольку систему заводушивало. Когда проехал практически на максималке - уже прокачать просто педалью не помогло (хотя раньше помогали 10-20 качков). Пришлось откручивать штуцер и делать нормальную прокачку.

[Ace_Odinn]

Да случай другой, но похож =)
Разбирай смотри и дай знать чего да как там ...

[wetdog]

На сервисе вроде нашли проблему. Соединение гидролинии в месте входа в коробку. Там такая алюминевай байда со штуцером прокачки, которая одевается на трубку, идущую внутри коробки к муфте сцепления.
Я, конечно, очень поражен. Во-первых - очень хлипкая конструкция. На немцев не похоже. Во-вторых, что диагноз сам поставил правильно. Когда заводушивало - то именно через это соединение. Одно я не знал - что если и течет это соединение, то почему-то внутрь коробки. Снаружи (сверху то есть) вообще сухо. В третьих. Говорят, что эта маленькая бздюлька новая стоит немыслемых $200. Правда, на разборках она стоит порядка $25 (точно есть на минском автопривозе).
Вообще, было бы время, поменял бы эту консрукцию в корне. Вопрос только в штуцере прокачки.

[arthur]

скажите пожалуйста, во сколько встала замена рабочего гидроцилиндра?

насколько сложно его поменять?

спасибо!

[Ace_Odinn]

скажите пожалуйста, во сколько встала замена рабочего гидроцилиндра?

насколько сложно его поменять?

спасибо!

Коробку надо снимать, после чего меняется не сложно.
Работа довольно дорогая - 3000-10 000 руб гдето так

[arthur]

спасибо!

[arthur]

еще вопрос: сняли главный цилиндр, никто не знает, он должен продуваться? ато у меня не продувается, думаю, может в нем дело.

заранее спасибо

[Ace_Odinn]

еще вопрос: сняли главный цилиндр, никто не знает, он должен продуваться? ато у меня не продувается, думаю, может в нем дело.

заранее спасибо

чито делать?

[arthur]

прошу прощения за ламерский вопрос..

просто думал, а вдруг получится обойтись легкими потерями и не придется лезть к рабочему цилиндру.. сняли главный, думали может в нем проблема, вот и спросил, должен он продуваться или нет, как я понял, нет, он просто качает.. сорри

[arthur]

еще 1 ламерский вопрос..

а выжимной подшипник и рабочий цилиндр, это одно и то же?
смотрю по каталогам, под одним номером, хочу заказать..

спасибо

[Impreza STI]

еще 1 ламерский вопрос..

а выжимной подшипник и рабочий цилиндр, это одно и то же?
смотрю по каталогам, под одним номером, хочу заказать..

спасибо

Да, это одно и тоже! Только LUК не надо заказывать!

[СТО]

Часто при пропадании педали сцепления и отсутствии утечек проявляется дефект главного цилиндра,который как правило постоянно встречается на Вектрах, но на Астрах он такой же.Рабочий если не течет и не заклинил, работает нормально,а если потечет то уже не работает вообще. И то при течи тормозной жидкости снизу коробки передач,это еще не значит что полетел рабочий цилиндр а (кстати на астрах такое нередко бывает) просто изношен резиновый уплотнитель трубки который выходит из коробки и соединяется со шлангом.Достаточно его поменять и все работает и течи нет

Сообщение отредактировал СТО: 13 Январь 2010 - 01:07

[СТО]

еще 1 ламерский вопрос..

а выжимной подшипник и рабочий цилиндр, это одно и то же?
смотрю по каталогам, под одним номером, хочу заказать..

спасибо

Вот он три в одном: - Механический подшипник
- Рабочий цилиндр
- Сальник первичного вала

Ставить с новым уплотнительным кольцом №8
На коробке передач типа F23 Он отличен от других

Сообщение отредактировал СТО: 13 Январь 2010 - 01:13

[arthur]

спасибо за ответы!

p.s., а в эгзисте сказали LUK хорошая фирма

[Ace_Odinn]

спасибо за ответы!

p.s., а в эгзисте сказали LUK хорошая фирма

Ну фирма то хорошая, ктож спорит. Просто у нее кое-что выходит хуже чем у других о как загнул

[wetdog]

Достаточно его поменять и все работает и течи нет

Где же вы раньше были, уважаемый! Я тоже поначалу грешил на эту резинку. Но внешне - к ней никаких претензий не было. Хотел поменять сам, но в итоге подался на сервис.
Блин, получается, выбросил на ветер 20к (2 сьема коробки + цилиндр + бу трубки) . Правда, цилиндр новый

[СТО]

Обычно если уплотнение в виде кольца то оно пропускает так как наружний диаметр сильно потерт,а если в виде цилиндрической,то еще добавляются микротрещины которые пропускают тормозную жидкость в обход уплотнения и происходит то же самое Надо во первых начинать с простого, а во вторых очень внимательно все осматривать как детектив
Правда мне непонятно почему за 2 съема коробки оплачено ? Если механик ставит неправильный диагноз, то пусть ставит коробку бесплатно хоть 10 раз,а то так можно далеко зайти и денег не хватит.

Сообщение отредактировал СТО: 15 Январь 2010 - 03:35

[wetdog]

Я тоже думал, что есть такое понятие, как гарантия на диагностику. Но... Можно было и ругаться, но в суд их не затащить, ибо отдельной бумаги с диагностикой не было. Вот такой платный урок получил. Ну да фиг с ним, больше туда не ногой. Сервис, ксати, был порекомендован на auto.ru
А резиночку ту (она у меня конусная) никак не заподозрить было, только если опытным путем менять и смотреть эффект.