Сообщений в теме: 935

[AlexN]

Приятственно, когда все работает... и не ломается. Жаль только редко.

[nord_drum]

Вобщем, понес я стартер свой мастерам, разобрали, посмотрели. Сказали что ему конец пришел. Либо я перекрутил им более 3 минут, либо бендикс из зацепления не вышел и я катался вместе со стартером (что вероятнее всего, так как чтото в последнее время обороты холостого хода упали). И статор и ротор выгорели. Новый как я понимаю дорого стоить будет, бессмыслено его покупать.
На рынках предлагают восстановленные, такой вариант долго работает? Или это продают такие же как мой, только на полгода раньше? Может лучше б/у взять, и где нить за деньги восстановить потом, хз...

[SeSte]

новый помойму в районе 2500р ... я купил б.у за 1500р ...идеальное состояние! у самого теперь 3 штуки их ... один в машине 2 на полке ... правда один чт она полке на нем щетки поменять надо.

[Олег2]

Снимал стартер(Bosch), а одного(нижнего) болта не хватает, держится только на болте купола сцепления, я очень удивился, наверно он выкрутился просто на наших то дорогах. По каталогу чего то не нашел, кто может подскажите точные параметры болта: резьбу, шаг и длину, буду очень признателен. А то скоро отпуск, не хочется чтоб стартер отпал....

[Alex-Pilot]

По каталогу там М10х25

[Херус]

Болты там одинаковые...

[Alex-Pilot]

Болты там одинаковые...

Разные !
Верхний длинный и толще т.к. держит КПП к двигателю и в конечном итоге вкручен в стартер.
Нижний просто держит стартер к блоку

[Олег2]

Alex-Pilot, уже с Херусом порешили, что разные , вчера как раз.

[Nicholas]

Вот вчера с работы домой с трудом доехал, заглохла посреди перекрестка, я ключом, а она молчил, я еще раз а она все равно молчит... Вобщем сначала грешил на клин, но выкрутил свечи ключем гаечным покрутил шкив на коленвале, вроде крутится, потом замерз, пошел курить в машину, заодно заметил, что лампочки давления масли и зарядки аккумулятора даже не тускнеют, когда ключем стартер включаешь. Следовательно, думаю, что стартер даже не включается, значит проблема либо в замке зажигания, либо в самом реле стартера. Думаю замок можно проверить напрямую подав на реле стартера + (т.е. замкнув толстый провод на реле с тонким, если будет крутить, значит неисправность в замке, не будет-в реле), так ли? Подозреваю на неисправность 2-го, на прошлой неделе трубка тормозная лопнула и как раз брызгало на стартер. Разбирается ли это реле, и ремонтопригодное ли оно, или сразу новое покупать?
Может еще что подскажете по описаным симптомам.

ЗЫ: С толкача завелась с пол оборота, так и доехал до дома, перед домом заглушил и снова попробовал, такая же фигня, пришлось сегодня на общественном на работу ехать.

Вот точь в точь как у меня, только когда заводится, а когда нет, даже втягивающее не щёлкает, ключ на зажигание поворачиваешь, и абсолютная тишина, лампочки все горят....в чём дело? втягивающее?

[Zvon]

Вот точь в точь как у меня, только когда заводится, а когда нет, даже втягивающее не щёлкает, ключ на зажигание поворачиваешь, и абсолютная тишина, лампочки все горят....в чём дело? втягивающее?

+1, только заметил что когда на улице жарко это чаще происходит, особено когда машина на солнце долго постояла. Какая связь сам не знаю.

[Motdoc]

какая какая, клинит его нах да и все.

[Zvon]

Клинит то клинит, да вот только не стартер. Сделал я себе кнопочку запуска стартера напрямую, и вот в очередной раз постояла на солнышке, сажусь, кручу ключ - ничего не происходит, давлю на кнопку - заводится чётко с пол оборота.

[Motdoc]

Zvon, хмммм а может ты и прав. я вот в вых день копался с машиной сел заводить и все не заводится! кинул провод на прямую все нормально с пол оборота завелась так что вполне может быть

[SeSte]

в 100-й раз говорю замените контактную группу в замке зажигания ! стоит 100р!!!!

[Alex-Pilot]

в 100-й раз говорю замените контактную группу в замке зажигания ! стоит 100р!!!!

А я просто взял и поставил реле за 50 руб

[GoFrenDiy]

Такая трабла: на 13S в правом повороте слышатся звуки бьющихся друг о друга шестерней. мои предположения - это вываливающийся бендекс и цепляющийся за маховик... там бендекс новый поставили на сервисе, и полгода проездило авто - проблемм не было. Че там и как сделать?

[Zvon]

По совету SeSte, поменял контактную группу замка зажигания, теперь не нарадуюсь и никак не могу привыкнуть к тому, что не надо давить на ключь до упора. Кстати на навой контактной групе есть дополнительный вывод наличия ключа в замке, блин как мне его раньше не хватало, когда подключал БИ-БСК-10.

[Херус]

Разные !
Верхний длинный и толще т.к. держит КПП к двигателю и в конечном итоге вкручен в стартер.
Нижний просто держит стартер к блоку

закручивал сегодня стартер и вспомнил пост. утверждал потому что "одинаковые" на малом блоке - года три уже на большом стартер не снимал не помню... кстати болта закрутил ажно 4 штуки. у меня еще есть опора стартера на блок.

[Nicholas]

всё. моему стартеру пришёл пипцц!! сказали на помойку его. заказ себе восстановленый.
Кстати у меня Delco - remy (как то так) на втягивающем 3 - ий контакт подсоединяется штекером к клемме.

[Херус]

всё. моему стартеру пришёл пипцц!! сказали на помойку его. заказ себе восстановленый.
Кстати у меня Delco - remy (как то так) на втягивающем 3 - ий контакт подсоединяется штекером к клемме.

если собрался брать другой стартер - то тебе безразлично какой у тебя был. В данном случае стартер для большого блока для тебя непринципиально Делко-Бош... это всего лишь производитель...
бывают "длинные" так называемые старого образца и "короткие" - нового... покупаешь втыкаешь и едешь.

на втягивающем всегда 3 контакта - масса, плюс (винтовые) и клемма управления.