Сообщений в теме: 360

[генадич]

Всем доброй ночи,а что с твоей машиной случилось?

[p_martynov]

Я купил Синтру за 160 000руб.(в Москве).
Не работает: спидометр(есть навигатор, который показывает скорость),Датчик уровня топлива(не совсем,что-то показывает,но чаще заправляюсь)
Вложения: реле поворотников(примерно 150руб),Кондиционер(2000,заправка)
Внешний вид на 4.
Для работы подходит!!!

ну за 160 это повезло с продавцом или талант к покупкам.так снизить цену надо еще уметь. ИЛИ машина изначально продавалась по такой цене?На той , что у меня была машине не работало все то же самое. Просматривал московские объявления там нет дешевле 220. за 160 была только битая в бочину машина.

Всем доброй ночи,а что с твоей машиной случилось?

Ну машина изначально была не моей , а оформлена на мать. На машине ездить стал я (у матери нет прав). Переоформлением заморачиваться не стал(ехать 200 км чтоб оформить было лень). Думал со временем как то и машина оформится на меня. А не тут то было. Когда я созрел к оформлению мне дали пинком под зад.Вот такая вот в кратце история.Жалко толь тех немалых денег которые вложил за все то время пока я на ней ездил

Сообщение отредактировал p_martynov: 28 Июнь 2013 - 11:34

[AlexSPb98]

ну за 160 это повезло с продавцом или талант к покупкам.так снизить цену надо еще уметь. ИЛИ машина изначально продавалась по такой цене?На той , что у меня была машине не работало все то же самое. Просматривал московские объявления там нет дешевле 220. за 160 была только битая в бочину машина.

Тут и везение, и талант, и терпение, как правило помогают выбрать/найти для себя хороший экземпляр. Мой выбор длился около полугода...искал не спеша в разных городах и упор делал на хороший с салоном кузов и исправной электрикой. Рассматривал более десятка их, сбившись со счёта и ты знаешь, что с некоторыми можно договориться, скинув цену.
А, каков бюджет и модель? Что больше всего интересует?

[p_martynov]

А, каков бюджет и модель? Что больше всего интересует?

Бюджет тысяч 150 может со скрипом наберу.По моделям по началу хотел бы синру опять(или дугой минивэн в общем), но посмотрев чего по чем губу закатал обратно . Столько машины за такие деньги не купить.

Сообщение отредактировал p_martynov: 28 Июнь 2013 - 12:33

[Серёга-мэн]

Бюджет тысяч 150 может со скрипом наберу.По моделям по началу хотел бы синру опять(или дугой минивэн в общем), но посмотрев чего по чем губу закатал обратно . Столько машины за такие деньги не купить.

Присмотрись к шевроле вентура. На авто ру она одна висит. Общался с хозяином лично, вроде адекват. По общению может скинуть.
Бурундуку кстати я посоветовал машинку , он вроде не прогадал

[p_martynov]

Присмотрись к шевроле вентура. На авто ру она одна висит. Общался с хозяином лично, вроде адекват. По общению может скинуть.
Бурундуку кстати я посоветовал машинку , он вроде не прогадал

Спасибо за подсказку
Как вариант буду иметь ввиду. Про клонов синтры я как то не подумал. Уж больно мощные они и все с автоматом. У нас в области уж очень высокий налог транспортный. Если не найду других вариантов созвонюсь с продавцом.

Тут еще вот чего. Много объявлений попадается когда перегонщики пригоняют машины с литовскими номерами. Кто нить в курсе чего там как?Там вообще интересно получается. Машина в Литве числится на ком то , а продают ее тут и вроде бы вписывают покупателя в птс, чет мне кажется это каким то лохотроном

Сообщение отредактировал p_martynov: 28 Июнь 2013 - 14:17

[Серёга-мэн]

Спасибо за подсказку
Как вариант буду иметь ввиду. Про клонов синтры я как то не подумал. Уж больно мощные они и все с автоматом. У нас в области уж очень высокий налог транспортный. Если не найду других вариантов созвонюсь с продавцом

Вентура- паровоз!!! Тяга изумительная. Движёк проверен временем ( дофига куда ставился). Налог? Ну тыр 6 у вас будет.

[p_martynov]

Налог? Ну тыр 6 у вас будет.

За 186 лошадей 8600 где то налог. За 141 сильную ситнру 5 тыщ налог.

А по запчастям Venture как кусается?В смысле цена и наличие их?

Сообщение отредактировал p_martynov: 28 Июнь 2013 - 14:21

[Серёга-мэн]

8600 где тоналог. За 141 сильную ситнру 5 тыщ налог.

Да,да. Посмотрел, подравняли вас с нами, даже на 3 рубля больше сделали
По запчастям всё тоже самое. По двиглу помоему даже дешевле. (я с дизелем сравниваю)

Сообщение отредактировал Серёга-мэн: 28 Июнь 2013 - 14:25

[Славентий]

Тут и везение, и талант, и терпение, как правило помогают выбрать/найти для себя хороший экземпляр. Мой выбор длился около полугода...искал не спеша в разных городах и упор делал на хороший с салоном кузов и исправной электрикой. Рассматривал более десятка их, сбившись со счёта и ты знаешь, что с некоторыми можно договориться, скинув цену.
А, каков бюджет и модель? Что больше всего интересует?

А как вам Hyundai Trajet 2004-2006,да не спорю цена на него не Синтровская,и двери не сдвежные,но за то есть двухсторонний климат, как впереди так и сзади,а так ни чем не хуже.Вот задумываюсь о замене...http://www.uadrive.net/catalog/hyundai/trajet/6000.html

[valera479]

Подниму тему.
Под капотом – 3,3-литровый двигатель V6 Lambda Gasoline Direct Injection (GDI), который заменяет 3,5-литровый V6 предыдущего поколения. В сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач 3,3-литровый агрегат обеспечивает больше мощности, чем его предшественник. Он может похвастаться 276 л.с. мощности при 6 000 об/мин и 336 Нм крутящего момента при 5 200 об/мин.

Все модели Sedona в стандарте поставляются с технологиями активной безопасности. Такими как электронная система стабилизации (ESC), система контроля тяги (TCS), тормозным ассистентом Brake Assist System (BAS), системой контроля автомобиля на подъемах Hill-Start Assist Control (HAC), электронная система распределения тормозных сил (EBD), антиблокировочная тормозная система (ABS), система антиопрокидывания Roll Over Mitigation (ROM) и контроля торможения в поворотах Cornering Brake Control (CBC).

2015 Sedona предложит следующее поколение информационно-развлекательной и телематической системы UVO с Kia App Store, позволяющей бесплатно загружать приложения с iTunes2 или Google Play3.

Продажи в США планируют начать в конце третьего или начале четвертого квартала этого года. О ценах будет объявлено ближе к дате запуска автомобиля на рынок. Как вам[attachmentid=112765]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал valera479: 16 Апрель 2014 - 18:48

[AlexSPb98]

В Москве транс.налог составит в 42 тыр., в Питере 12тыр. гы-гы-гы

[Филиппыч]

Как вам[attachmentid=112765]

Ну как тебе сказать ,чтобы по понятнее и. главное, не обидеть.
Представь, что я твой земляк и сосед по площадке, и квартирки у нас с тобой приблизительно похожи... по площади хорошие.
Вот сидим мы с тобой и вдруг ты и говоришь: "Филиппыч, смотри какие квартиры в новом доме продают, в пределах Садового кольца. Как тебе?"
Наши машинки по стоимости варьируются от 150 до редко выше 300 тысяч.
Второй Карнивал 2012 года, вон за 1,6 млн.руб. не стесняются выкладывать.
Как думаешь, сколько будет стоить Sedona 2015? (Это будет Карнивал III)
Ну никак не меньше.
Не, бывает резкие скачки по возможностям, не спорю, но обычно все же благосостояние и растет у людей, то достаточно постепенно. Если и пересаживается человек с жигулей в конце-концов на ламбу, то между ними еще несколько фордов-тойот-мерседесов-поршей должно влезть последовательно.

Вот я, к примеру, периодически поглядывая на машинки с мыслями про смену, дальше 500-600-700 тыров не смотрю пока. Это вполне можно было бы потянуть с не самым обременительным кредитом, но в жизни столько всего интересного и важного находится, что не готов пока поменять все это на новую машинку. Кроме того, я еще ни одного кредита в жизни не брал, что-то психологически мешает.
Меня и наша Синтра вполне удовлетворяет.

Надо признать, что в этом сегменте новых машин с сохранением минивэновских замашек, мягко скажем не много. Могу поделиться своими мыслями.

Очень меня, к примеру, цепляет Citroen Grand Picasso C4 . Возили, немного катался. Космическая машинка. Шармистая. Получается в этих пределах 2010-2011 год.

Иногда заглядываюсь на праворуких японочек, типа тойота исис. Тоже приходилось пощупать. Очень впечатляет машинка своими и трансформациями и 4wd с вариатором. Т.е. с пр получаешь за теже деньги больше машинки, новее и интереснее. Но пугает все же редкость. Синтра хоть и редкая, но все-таки как-то ближе к нам, к Питеру, германия и даже сша, чем азиаты. Да и жена за ПР не сядет есличо. Так что это пустой интерес.

Раньше смотрел "каблучки" ставшие минивэнами (кэнгу, партнер, добло...), но что-то не цепляет последнее время. Что-то им не хватает. Вот просто не цепляют, не хочется на них ездить.

Еще есть мысли, что раз уж пересаживаться на другой агрегат, то надо уж кроме свежести и допништяков приобрести вместе с новой машинкой и что-то кардинально новое. Часто не хватает проходимости.

все паркетоходцы с т.з. багажника, по сути те же легковушки.

И тут настойчиво стучится в мозги уазик... патрик. Офигеть куда заносит Не... конечно пугают все эти рассуждалки на форумах про шкворни и шпринцовки, обжорство движка просто обескураживает, за коррозионную стойкость есть опасения, дизайн зада никакой - "аки раздувшаяся ока" (блин были же идеи по нормальной оптике) Но вот так смотришь на проезжающего монстрика, (особенно спереди, откуда вид достойный), видишь где водитель возвышается, смотришь, что размер багажа вполне себе, представляешь, что позволить себе сможешь на дороге (точнее вне ее) чуть больше, да и любая поломка не так страшна будет для бюджету... Да и аппетит с помощью ГБО можно компенсировать в какой-то мере. В общем пресловутая харизма патрика мозг выносит. Вот так и борешься с собой.

А еще... просто удивительно, очень понравилась одна китайская (!!!) машинка.
Great Wall Hover M2
Вот просто нравится и все, хоть и не очень рационально.
Вот также мне почему-то нравится Kia Soul и японские квадратные городские чемоданчики (типа Cube, Bb и т.д.) Но этот кажется предпочтительнее и по виду и по тому, что заполнив улицы, такие китайцы уже так пугают, да и пару знакомых катаются именно на гритволах и особых расстройств не наблюдается, на машинки не ругаются и вполне удовлетворены.

Извините за вынос мозга .но вот что-то расписалось

[ESSA]

Все новые, или более менее, машинки красивые и дорогие как по цене так и в обслуживании, поэтому я для себя, с моим достатком, подбирал авто, которое смогу по большей части сам ремонтировать. А это конечно всё то, что по проще. Я когда то себе, в 2001 году купил VOLVO-240, 1990 года выпуска за 700$. Кузов идеальный, кондиционер. После моего Москвича 2140 Люкс, мечта. но не работал двигатель. Накрылся инжектор. Притащил домой, заглянул под капот, всё так красиво, думаю покручу стартер, вдруг повезёт. Повезло. Загорелся мой моторчик ярким пламенем. Кинулся за огнетушителем, в москвиче всегда под сидением возил, ан нет продал москвич днём ранее вместе с ним. Рядом лежала какое-то полотно, бросил под капот - сгорело на подлёте. Хорошо, что ведро с водой стояло каким то чудом рядом. Плеснул на движок и пламя загасило. Как потом оказалось лопнул шланг бензопровода и всё на стартер. Итог был плачевный. Вся проводка, все шланги бачки некоторые выгорели, а я даже ещё и не рассчитался за неё полностью. Никто браться за ремонт не хотел. Ни один специалист. Вообщем решил сам. Инжектор не нашёл. Придумал проставку с трубой под карбюратор от 2109 и установил на впускной коллектор, перебрал всю проводку, поменял шланги и другие сгоревшие прибамбасы, придумал подсос, переделал трос газа, похимичил и всё приготовил к запуску. Никто не верил, что заведётся. Завелась с пол тыка. Ездит до сих пор. Я на ней и двигатель сам перебирал, и ходовую. Подарил её сыну на 20-ти летие в прошлом году. Опель тоже брал не потому, что сильно денег не хватало и поэтому. Можно было поднапрячься и взять по свежее, по сложнее. Но тогда это уже не то, что я хотел. Уже сколько езжу, а в сервисе только развал схождение да колёса на зиму менял. Всё остальное самостоятельно. А если чего с инжектором случится, тоже карбюратор прихимичу. Шучу. Нравится мне Синтра. Жена сказала, что менять её тоже не хочет. Вот, как то так.

[Филиппыч]

А я решил, что буду тихонечко продавать машинку.
Спасибо ей, послужила верой и правдой.
Если продам за 150-180тыров, ну то пусть и будет.
Она еще вполне порадует кого-то.


Последний решительный выбор был между двух-трехлетками Пежо-Ситроен Партнер-Берлингами бензиновыми и бензиновым же Патриком.
Сейчас понимаю, что Патрик победил. Мои мысли с 2012 года не сильно изменились.
А тут еще в начале года наконец-то в Ульяновске ввели в строй новую покрасочную линию. Это был мощный удар по одному из аргументов "против". Единственной серьезной занозой для меня остается расход, но ГБО+велосипед способны несколько скрасить сие.
Начну потихоньку заниматься.

[sergemoskva]

Всё меньше и меньше становится автолюбителей-синтраводов . Это заметно по форуму . Мне , к примеру , порой не хочется заходить на этот сайт не от того , что надоело или у меня нет этой прекрасной ( по крайней мере для меня ) машины , а просто нет простейшего "азарта" в поиске чего-то непонятного и непознанного в нашей Синтре . Поэтому свой "азарт" в полной мере реализовываю на американских Chevy и Pontiac форумах , и в то же время познаю непознанное в наших"клонах" из Америки . Даже на немецких форумах стало "скучно" . Уже не стало тех "фанатиков" , в хорошем смысле слова , этого автомобиля . Ещё немного синтраводы из Польши "поддёргиваются" , но там активных "фанатов" можно по пальцам пересчитать . В заключении могу сказать :... уходит ЭПОХА Синтр , да и мы , вместе с этими прекрасными машинами , потихоньку начинаем "изменять" с более молодыми и темпераментными . Ну , впрямь , как в жизни

Сообщение отредактировал sergemoskva: 06 Май 2014 - 11:00

[AlexSPb98]

Единственной серьезной занозой для меня остается расход, но ГБО+велосипед способны несколько скрасить сие.
Начну потихоньку заниматься.

Расход немерЯНННый, г/балон не менее 100л нуно втыкать, считай 1/3 багажника занята, да и вонь в салоне от газа.

[AlexSPb98]

Всё меньше и меньше становится автолюбителей-синтраводов . Это заметно по форуму ....

Ой...не скажи...тут от части новенькие захаживать на просмотры стали..так, что порох в пороховницах есть. Кстати, у нас по сравнению с другими опелеводами одна из самых мощных и больших веток по инфе и обсосу. Это не потому, что редкая машинка, а из-за того, что - интересная.

[sergemoskva]

Наплыв за счёт наших братских соседей , у которых эта "ветка" почти исчерпала себя , хотя лет семь назад , она была самой-самой . Я практически каждый день просматриваю форум . И если сравнить со списком "записанных" , то в течении полугода из этого списка более 3-х раз заходили на форум человек 20 . А вот лет эдак пять назад - более 30 . И держится наша ветка , Российская , наполовину за счёт активности наших братьев Белоруссов , плюс "пятёрки" Россиян .
Поймите правильно - это не "жалоба" или "укор" . Это мои наблюдения , с которыми вы вправе не соглашаться .

[Филиппыч]

Всё меньше и меньше становится автолюбителей-синтраводов . Это заметно по форуму . Мне , к примеру , порой не хочется заходить на этот сайт...

Да тут, понимашь, ты еще и сам виноват, пожалуй, в большей, чем кто либо степени.
Вот раньше никакой инфы реально не было, все изучали, болтали, спорили, познавали...
Банальнейшие вещи вызывали дискуссии и бури в пустыне.
А сейчас?
В принципе, если быть аккуратным, то на 90% вопросов можно найти ответ по форуму не прибегая к прямому их задаванию. Ты, Петрович, sergey72.07, генадич, novu, pulsar1983, v13, Mixanik, TRICH, PODBOX и другие ребята столько полезных знаний принесли на форум, кое что мы даже смогли систематизировать, ты вообще отличный полезный сайт сделал...
Понимаешь, по сути создана основа для очень неплохой базы знаний.
Думаю все, до одного, кто уходят с форума по причине продажи машины, передают координаты форума новым владельцам. А те приходят с вопросами, а тут уже есть на них ответы. Люди их получают и... им нечего больше сказать, кроме как "привет".

Да, на белорусском форуме было на 2005-2007 год инфы побольше, но она была реально хуже по качеству. Именно на этой площадке построилась реальная русскоязычная база знаний для Синтры. которая реальна способно помочь синтраводам, как настоящим, так и будущим.

Фактически эпохальный этап строительства этой базы закончен.
Она работает и будет работать пока живет клуб, долгие им лета.
Сейчас идет эксплуатация, частичная доработка, достройка деталями.

В принципе, еще может быть этап реконструкции, который, на какое-то время способен вдохнуть купишу в жизнь форума.
Это, к примеру, может быть создание структурированного и систематизированного раздела FAQ,
может быть создание какой-нить структурированной базы данных фото, может быть даже с привязкой к какому-нибудь электронному каталогу (у тебя, к примеру, как я понимаю. не одна сотня фоток ) или еще что-то такое.
Мои попытки собрать "советы опытных" и "ремонт и тюнинг" в одном месте это маленькие шажки в этом направлении, но не очень капитально.
Т.е. "жизнь на форуме" зависит не столько от количества людей, сколько от имеющихся здесь "проектов" ,от того. на сколько они хороши, важны и актуальны. А уже под проект ,если он интересен, будут выплывать из тени и синтраводы. И новые и старые

Вот как-то так, если системненько.
Так что - не ворчи! Все нормально!