Сообщений в теме: 763

[g0nsalez]

Кольцевые уплотнения на форсунке посмотри. Когда с моей лило как из ведра расход был 13-14 л на 100 км, свечи естессно черные напрочь. А поначалу думал, мороз и ЛЗ брешет.

[lavista]

Так если большой перерасход свечи обязательно черные будут или нет ?

[KVM2007]

Так если большой перерасход свечи обязательно черные будут или нет ?

Точно черные свечи кажут только одно - богатая смесь. Она может быть причиной перерасхода. Но может просто протекать бензобак или другие причины. Свечи будут чистые. Смотреть их надо, но выводы неоднозначны.

[lavista]

Точно черные свечи кажут только одно - богатая смесь. Она может быть причиной перерасхода. Но может просто протекать бензобак или другие причины. Свечи будут чистые. Смотреть их надо, но выводы неоднозначны.

Сегодня после чистки форсунки (смыл оказавшийся там смолистый наростик вокруг сопла ) проехал 10 км судя по стрелке бака есть надежда что расход пришел в норму , но не хочется загадывать .
В целом чистка моника шмхх и датчика давления пошли на пользу холостые стоят не шевелятся 1200 на холодную и 850 на горячую
Датчик температуры меняет сопртивление как глухонемой строго в соответствии с указаными в ту
Осталось осцилографом лямбду посмотреть . Шото там шевелится по вольтметру но это не то
И где то я читал что не особо на лямбду мозг и смотрит .

Укладывал газеты под машину и прогревал минут 10 все чисто нигде бензин не течет и запаха нет .

[Dimk@]

подскажите у меня Astra F 1992 г.
универсал 1.8 моновспрыск
кушать много стала 10-14 литров на 100км
иногда раз в месяц, а то и в два загорается (Чек Энжин) 1-2 минуты погорит и гаснет,
Хочется узнать от старости столько есть стало или все же можно исправить ? раньше в детстве кушала 6-7 литров

[Viccasp]

Dimk@ Считывай ошибки скрепкой. 90% что лямбдазонд.

[Dimk@]

Viccasp тогда другой вопрос как их считывать)) я слышал об этом но так и не поня)

[lavista]

Viccasp тогда другой вопрос как их считывать)) я слышал об этом но так и не поня)

вот диагностика скрепкой или другим проводком коротить на разьеме контакты а-в (обычно разьем возле предохранителей )
вставить скрепку , повернуть ключ зажигания но двигатель не заводить дальше смотреть на лампочку чека
http://forum.opel-cl...topic=31241&hl=
http://www.opel.auto...jection/i23.php

вот проверить лямбду
http://opel.auto.ru/...jection/i35.php

вот проверить датчик температыры (не тот который стрелку на приборе дергает а тот что в мозг сигналит)
он то же может расход дать
http://www.opel.auto...on/i19-0054.php

И купить аэрозоль abro carb cleaner и не снимая форсунку попшикать на нее снизу на выход сопла там может скапливаться смолистые отложения нашего говнобензина и портить факел .

И читать форум самому в fag есть все ответы или почти все и вобще если не хочется нести бабло в сто где будут без конца наопывать лутше изучать форум

Сообщение отредактировал lavista: 16 Февраль 2012 - 17:19

[Dimk@]

lavista
я тут уже часа 3 сижу)) видел темы похожие))
про скрепку читал но не понял) вот и решил спросить)
Еще раз спасибо)))

[Dimk@]

Вообщем пошел я сейчас к машине.
включил зажигание но не до конца (машину не заводил)
замкнул контакты A B помигала 1 и 2 ( 12 получается)
затем завел машину
обороты 900 держало хотя мотор холодный обычно 1200
лампочка начала просто мигать я где-то до 39 насчитал))) дальше не стал продолжать

что значит ?))

[KVM2007]

И где то я читал что не особо на лямбду мозг и смотрит .

Это все остальные особо не смотрят, а у нас Мультек как раз шибко сильно смотрит.

Вольтметр показывает неплохо, почитайте №91
http://forum.opel-cl...p...t&p=1119614

затем завел машину
обороты 900 держало хотя мотор холодный обычно 1200
лампочка начала просто мигать я где-то до 39 насчитал))) дальше не стал продолжать

что значит ?))

Включил калибровку ШМХХ. Хуже от ей не станет.

ПыСы: вообще-то станет. Перекалибруй заново на прогретом двигателе, а то ХХ непонятно какой будет.

[lavista]

Вообщем пошел я сейчас к машине.
включил зажигание но не до конца (машину не заводил)
замкнул контакты A B помигала 1 и 2 ( 12 получается)
затем завел машину
обороты 900 держало хотя мотор холодный обычно 1200
лампочка начала просто мигать я где-то до 39 насчитал))) дальше не стал продолжать

что значит ?))

Медленно прочитай шо я писал ! Сначала вставить скрепку Потом повернуть ключ но не до конца, двиг не заводить ! и считать ---- 12 (один морг пауза два морга )....12.....12 ....дальше идут ошибки если есть то же каждая по три раза и завершается все 12 12 12 .
Например 12 12 12 33 33 33 12 12 12 -ошибка 33 смотриш шо ето .по расшифровке кодов ошибок .

Вобще можно по тупому все в гугле набирать оно и на этот форум выводит куда надо .
Набери - ...коды ошибок астра ф .. и куда то нелегкая да выведет
вот набрал и первая строчка и тд
http://astra-club.ru...topic.php?t=828


Очень полезно в закладках сделать папки например ..шмхх.. и все понравившиеся страницы , ссылки туда складывать

KVM2000 спасибо шо указал как выходит калибровка шмхх , а то я мимо пропустил гдето инфу и так моник обратно всунул ну он погулял мозги попудрил но как то сам устаканился на 1200- 850 .

Сообщение отредактировал lavista: 16 Февраль 2012 - 19:34

[Dimk@]

тогда только 12 маргает и все после 3 раз 12 снова 12 стало моргать((

[lavista]

тогда только 12 маргает и все после 3 раз 12 снова 12 стало моргать((

Проверяй датчик температыры на мозг он сразу под моником со стороны салона. В него разьем воткнут а из датчика два штырька .Сначала на холодную потом на горячую .Снимаешь разьем нажав на запорчики меряешь одеваешь назад потом заводишь Если на улице минус 10 должно быть сопротивление между штырями около 8 ком непомню смотри по ссылка я уже дал выше. Когда мотор нагреется градусов до 90 выключаешь снимаешь разьем и опять меряешь сопротивление должно быть около 0.5 ком примерно , опять же смотри ссылку.

Так же проверять вольтметром лямбду но реально нормально это можно сделать осцилографом.

И потом 10 л на 100 км зимой это не перерасход . Прогревы, проскальзывания работа печки на обогрев все бензин тянет . И как мерял перерасход тоже все относительно .
Если найдешь лямбду нормальную для проверки было бы в самый раз.

Сообщение отредактировал lavista: 17 Февраль 2012 - 14:10

[Viccasp]

Dimk@ Скорее всего чек давно последний раз загорался, ошибка сама стерлась с памяти. Проверишь ошибки после того, как загорится чек.
А пока lavista правильно подсказывает, на датчик температуры (только еще и на горячую обязательно проверь), и лямбду.

[lavista]

Dimk@ Скорее всего чек давно последний раз загорался, ошибка сама стерлась с памяти. Проверишь ошибки после того, как загорится чек.
А пока lavista правильно подсказывает, на датчик температуры (только еще и на горячую обязательно проверь), и лямбду.

Когда мотор разогрет я пробовал снимать разьем с датчика температуры - обороты сразу увеличивались и наоборот когда ставлял. Значти типо работает

[KVM2007]

Когда мотор разогрет я пробовал снимать разьем с датчика температуры - обороты сразу увеличивались и наоборот когда ставлял. Значти типо работает

Вообще-то имелось ввиду померить тестером сопротивление на холодном и горячем двигателе и сверить с таблицей из ФАК

[lavista]

Вообще-то имелось ввиду померить тестером сопротивление на холодном и горячем двигателе и сверить с таблицей из ФАК

Это я сделал , все согдасно таблице один в одни , но для быстой проверки по простому можно и разьем сдернуть, убедится что датчик скореежив чем наоборот !

[lavista]

Кстати шутки шутками но после того как заменил вроде по замерам исправный датчик температуры на мозг на новый оригинал ( достался по случаю недорого) - расход вроде нормализовался и вернулся в нормальное русло и машина вроде как поживее стала .
Хотя замеры сопротивления показывали и на старом и на новом на на нескольких измеряемых температурах одинаковые значения , видать у старого датчика за 4 года работы начались какие то большие погрешности сопротивления и график перестал быть однообразно криволинейным (ну типа )) )
Вобщем проще заменить , тем более что учитывая агрессивную среду в которой работает датчик больше двух лет , нет гарантии на правильную работу . Ну покрышки тупые и те стираются !

Сообщение отредактировал lavista: 18 Март 2012 - 11:32

[Bobspct]

Хм, та же проблема с расходом, не так давно было около 15-17 литров на сотку, но, когда полез смотреть свечи, нашел порванный вв провод, поменял, троить перестала, тяга увеличилась. Пошла хорошо, в общем. Т.к. я еще не выкатал бак с замененными проводами, сказать пока расход не могу, но средний пока 14 литров. Думал еще, что ЕГР помер, а вчера присмотрелся, а он заглушен нафиг. Потеплеет - сниму, посмотрю, может заглушка прогорела и сосет воздух. А пока на очереди замена лямбды и может быть сменю датчик температуры на мозги.