Сообщений в теме: 329

[SLAWA82]

Здравствуйте моя бибика всю зиму простояла в гараже. сегодня пошёл заводить и не заводится, понятно причин может быть много но у меня назрели пару вариантов - надеюсь на помощь...
Во первых Аккумулятор он крутит стартер, может не так бойко но крутит. Напряжение 12, при прокручивании стартером падает до 10. это норма? Стоил ли искать причину в АКБ.
Вот свечи сегодня поменял на заведомо исправные, старые были все мокрые в саже и бензине. Не ПОМОГЛО.
И ещё это не нормально что у меня после нескольких неудачных попыток завести в месте соединения коллектора и продолжения трубы к первому глушаку (там где лямба-зонд) начал капать бензин. Походу он его выгоняет из цилиндра а там не плотно вот и капает.
Также грешу на китайский стартер ТИПА "французский" - была необходимость заменить летом. Хотя после замены не разу не подводил. Да и крутит (хотя может не так шустро)...
Что, как?

Сообщение отредактировал SLAWA82: 16 Март 2008 - 19:08

[Lightning...]

Здравствуйте моя бибика всю зиму простояла в гараже. сегодня пошёл заводить и не заводится, понятно причин может быть много но у меня назрели пару вариантом - надеюсь на помощь...
Во первых Аккумулятор он крутит стартер может не так бойко но крутит. Напряжение 12 при прокручивании стартером падает до 10. это норма? Стоил ли искать причину в АКБ.
Вот свечи сегодня поменял на заведомо исправные старые были все мокрые в саже и бензине. Не ПОМОГЛО.
И ещё это не нормально что у меня после нескольких не удачных попыток завести в месте соединения коллектора и продолжения трубы к первому глушаку (там где лямба-зонд) начал капать бензин. Походу он его выгоняет из цилиндра а там не плотно вот и капает.
Также грешу на китайский стартер ТИПА "французский" - была необходимость заменить летом Хотя после замены не разу не подводил. Да и крутит (хотя может не так шустро)...
Что, как?

Клапан может залип? такое бывает после долгой стоянки...
Крышку трамблера снимите - почистите. Вы не уточнили в теплом гараже она стояла или нет,если в холодном - то возможно под крышкой много конденсата...
Это первое что в голову пришло, ждите, еще ответы будут от других.

[SLAWA82]

да в гараже всю зиму 0-5 температура довольно сухо.
а трамблер там электронный. Значит думаю не из-за этого да?
а клапан как можно проверить и восстановить?

Сообщение отредактировал SLAWA82: 16 Март 2008 - 19:16

[Lightning...]

да в гараже всю зиму 0-5 температура довольно сухо.
а трамблер там электронный. Значит думаю не из-за этого да?
а клапан как можно проверить и восстановить?

Вот похожая тема здесь
Чем все закончилось не знаю, но посмотрите, что человеку советовали...

[Kirill2k]

Машина должна заводится сама это без условно, но а на галстуке не пробовали заводить??? И какой движок у тебя??!! Зимой не не прогонял её пока стояла? Хотя бы раза 2 в месяц.

[SLAWA82]

Машина должна заводится сама это без условно, но а на галстуке не пробовали заводить??? И какой движок у тебя??!! Зимой не не прогонял её пока стояла? Хотя бы раза 2 в месяц.

Автомат. - с галстука не зя!
двигло - 1,6 моновпрыск.
Прогонял ежемесячно пока не перестала заодится... (ежемесячно - именно 1 раз...) и всё....

[Kirill2k]

Хех понимаю у самого автомат. С одной стороны очень хорошо...незавелась не будет насилия тосканием и попытками завести. Больше вероятность, что поломка ещё в начале найдётся а некогда за собой ещё 3 принесёт. А с другой иногда надо...


Ну если до этого заводилась без проблем, наверно всё же акум или цепь зажигания. А так обычно 70% поломок там где рылись или что уже бывало... Раз бензин шпарит значит топливо поступает... вопрос поидее отпадает. Может ремень грм. ещё перескочил зуб. С этим проблем связаных невозникало??

Сообщение отредактировал Kirill2k: 17 Март 2008 - 22:03

[Погонщик]

Здравствуйте моя бибика всю зиму простояла в гараже. сегодня пошёл заводить и не заводится, Напряжение 12, при прокручивании стартером падает до 10. это норма? Стоил ли искать причину в АКБ.

У меня такое бывало и не раз, хотя на галстуке запускалась с пол-оборота, хы... Механика!..))
До тех пор, пока не сменил АКБ. Симптомы те же - крутит довольно хорошо, но не запускается. При этом, иногда, если время есть, помогало просто "постоять-покурить". Или - на галстук.
Заряди аккумулятор, или смени его на новый. Старому - то кстати уже скока годков?))

[SLAWA82]

Заряди аккумулятор, или смени его на новый. Старому - то кстати уже скока годков?))

без понятия купил уже с ним! наверно на выброс шёл раз продали с ним...

как заведусь отпишусь в чем была проблема, пока в гараж и не ходил...

[antivirus]

Здравствуйте моя бибика всю зиму простояла в гараже. сегодня пошёл заводить и не заводится, понятно причин может быть много но у меня назрели пару вариантов - надеюсь на помощь...
Во первых Аккумулятор он крутит стартер, может не так бойко но крутит. Напряжение 12, при прокручивании стартером падает до 10. это норма? Стоил ли искать причину в АКБ.
Вот свечи сегодня поменял на заведомо исправные, старые были все мокрые в саже и бензине. Не ПОМОГЛО.
И ещё это не нормально что у меня после нескольких неудачных попыток завести в месте соединения коллектора и продолжения трубы к первому глушаку (там где лямба-зонд) начал капать бензин. Походу он его выгоняет из цилиндра а там не плотно вот и капает.
Также грешу на китайский стартер ТИПА "французский" - была необходимость заменить летом. Хотя после замены не разу не подводил. Да и крутит (хотя может не так шустро)...
Что, как?

чтобы узнать залипли ли клапана-проверь компрессию, если залипли то результат будет нулевой

[berkut]

чтобы узнать залипли ли клапана-проверь компрессию, если залипли то результат будет нулевой

а какие клапана могли залипнуть?

[SLAWA82]

чтобы узнать залипли ли клапана-проверь компрессию, если залипли то результат будет нулевой

а какие клапана могли залипнуть?

я компресию не когда не проверял хотя "датчик" достался по наследству...
Как им пользоватся

Сообщение отредактировал SLAWA82: 19 Март 2008 - 18:25

[Погонщик]

я компресию не когда не проверял хотя "датчик" достался по наследству...
Как им пользоватся

Слава, не забивай себе мозг раньше времени...)))))
Зарядник для АКБ есть? Поставь свою на зарядку часов на десять-двенадцать, током 1,5А. И после этого сражу зе поймешь, что у тя за трабель))) А аккумулятор наверняка убитый, ежели ты с ним авто брал, да еще и зиму стоял)) Я своего ОРЁLЯ тоже с аккумулятором убитым брал, был вынужден сменить его где-то через месяца полтора.

[KVM2007]

Кстати, проверь наличие искры, лучше вечером и помошник нужен. Возьми запасную свечу, прицепи к ней ВВ провод от любой свечи и приложи свечу к корпусу двигателя, чтоб земля была (лучше все ж делать это в резиновых перчатках, хоть для помойства посуды). Помошник пусть покрутит стартер. Искра есть, тогда рой все остальное...

Сообщение отредактировал KVM2007: 19 Март 2008 - 23:28

[antivirus]

а какие клапана могли залипнуть?

ВПУСКНЫЕ ИЛИ ВЫПУСКНЫЕ, такое бывает

[vovikon]

купил астру с дигателем x16sz при включении зажигания загоралась "check" потом гасла машина заводилась с пол-оборота. Утром на улице было -4 повернул ключ "check" не горит (все остольные ок) стартер крутит а двигатель не пытается схватывать. Прошло пару часов на улице потеплело и все пришло в норму.На следующий день тоже самое. Пожалуйста объясните в чем дело ?

[KVM2007]

купил астру с дигателем x16sz при включении зажигания загоралась "check" потом гасла машина заводилась с пол-оборота. Утром на улице было -4 повернул ключ "check" не горит (все остольные ок) стартер крутит а двигатель не пытается схватывать. Прошло пару часов на улице потеплело и все пришло в норму.На следующий день тоже самое. Пожалуйста объясните в чем дело ?

Похоже на проблемы с электронным блоком управления (ЭБУ). Лампочку Check зажигает он, и при повороте ключа она обязательно горит. Остается лишь попробовать временно заменить ЭБУ ели случиться возможность, да еще обязательно в холод. Может дело в контактах разъема, отсоеденить-подключить, бывает достаточно.. Впрочем лето на носу...

[vovikon]

а может какой нибудь датчик за это отвечает (например датчик температуры) на разогретом двигателе температуру показывает гдето 70 не больше

[KVM2007]

а может какой нибудь датчик за это отвечает (например датчик температуры) на разогретом двигателе температуру показывает гдето 70 не больше

а какая разница для ЭБУ на незаведеном двигателе что ему сообщают датчики. Он просто зажигает лампочку показывая что она жива и он сам жив. Раз не зажигает, значит не жив... Электроника от температуры ой как зависима, а ее неисправности тем паче... Почитай например про коммутатор для моновпрыска, мало кто с ним не накормился (прогретая машина глохнет прямо на ходу, остынет - бегает как с магазина...), а коммутатор штука куда проще чем ЭБУ. Так что дождаться холодов и поменять на время. До зимы поискать с кем скооптироваться на сей предмет, если недорого попадет на разборке, можно просто купить...

[vovikon]

спасибо попробую.