Сообщений в теме: 91

[rajev2009]

генератор нормальный при полной нагрузке должен давать не менее12.6 меньше не сложно разобрать почистить колектор-иголочкой прорези между пластин бархоткой протереть продуть и посмотреть щетки длину.аккумулятор даже дохлый будет заводить горячий двигатель. если он вообще не заряжяжается то он осыпался в нем короткое замыкание только в помойку

[vectrovod]

maxiteatr,
Как связаны емкость аккума и максимальный выдаваемый ток гены? Гена на 60а может зарядить аккум хоть в 300а/ч, зарядка аккума происходит током в 10% от его емкости максимум, и то лишь в начале, дальше ток снижается и для зарядки аккума в 70а/ч понадобится ток всего 7а. Как по вашему зарядки для аккумов которые максимум выдает ампер 10 если не задымится, заряжает аккум, что тут говорить про 60амперный генератор. И не будет никакого недозаряда, и емкость чем больше тем лучше.

[Sergey_]

зарядка аккума происходит током в 10% от его емкости максимум

С чего вдруг?
Значение тока в А, равное 10% от значения емкости в Ач - это рекомендация, и не более того.
На самом деле зарядный ток определяется по закону Ома для замкнутой цепи. Например, в первый момент после пуска двигателя зарядный ток вполне может достигать 20...30 А.

[nik160786]

Снимая клеммы с аккума на заведённом двигателе,имеешь огромный шанс попасть на замену ЭБУ(электронного блока управления),это тебе не ТАЗ(классика),не советую так экспериментировать!!! И потом,75 А/ч-многовато,60-62 хватит за глаза!Посмотри амперность своего генератора,если 75 А или меньше,то у тебя реальный недозаряд.У меня аккум 62 А/ч, а генератор на 120 А и нет проблем даже с нынешними холодами.И ещё,проверь плотность электролита ареометром.Посмотри,нет ли осадка в электролите,,если есть-разрушаются пластины(аккум-в топку).4 года для аккума-глубокая старость!

Аккум у меня Вартовский 65 почти новый ему судя по дате изготовления 4 месяца, а вот генератор 75 А Bosch по ЭБУ спасибо уже по лету мталкивался так что теперь к сажелению в курсе.

Уже и незнаю что еще попробовать Силовые провода менял, массу протянул новую. Может всетаки с генератором какойто геморой, Может кто знает как его проверить можно. или может какое нибудь реле зарядки впихнуть как в тазах старых стояли

[sanmarch]

Аккум у меня Вартовский 65 почти новый ему судя по дате изготовления 4 месяца, а вот генератор 75 А Bosch по ЭБУ спасибо уже по лету мталкивался так что теперь к сажелению в курсе.

Уже и незнаю что еще попробовать Силовые провода менял, массу протянул новую. Может всетаки с генератором какойто геморой, Может кто знает как его проверить можно. или может какое нибудь реле зарядки впихнуть как в тазах старых стояли

Так там и стоит реле-регултор. А как же ез него?

[Daimon]

На самом деле зарядный ток определяется по закону Ома для замкнутой цепи. Например, в первый момент после пуска двигателя зарядный ток вполне может достигать 20...30 А.

бред сивой кобылы! у вас, батенька, аккумулятор полностью разряжается после пуска? даже полностью разряженный аккумулятор не возьмет такой ток. а ток заряда в 10% от емкости аккум. это не рекомендация, а правило заряда аккумулятора. потому что если больше, то трындец ему будет, осыпется.

[Sergey_]

бред сивой кобылы! у вас, батенька, аккумулятор полностью разряжается после пуска? даже полностью разряженный аккумулятор не возьмет такой ток.

Учите физику. Закон Ома для замкнутой цепи.
После того, как ознакомитесь - возьмите токовые клещи и измерьте зарядный ток после пуска двигателя.

а ток заряда в 10% от емкости аккум. это не рекомендация, а правило заряда аккумулятора. потому что если больше, то трындец ему будет, осыпется.

Ха-ха два раза. Учите матчасть.
Это "правило" появилось во времена аккумуляторов в деревянных корпусах и генераторов мощностью 90/100/120 Вт.

[Daimon]

Sergey_, расчеты в студию!

[vectrovod]

Даже если аккум впитает такой той то не больше минуты, дальше тупо вскипит. Да даже если 30а, один хрен любой гена обеспечит. Поэтому даже если взять расчет ваши утверждения то все равно выходит что я прав.

[Sergey_]

Sergey_, расчеты в студию!

Расчеты ЧЕГО?
Повторяю: возьмите токовые клещи и измерьте зарядный ток после зимнего пуска.
Или расскажите мне бестолковому - каким образом зарядный ток на автомобиле ограничивается на уровне 10% от емкости АКБ.

Даже если аккум впитает такой той то не больше минуты, дальше тупо вскипит.

"Кипение" АКБ вызвано не током, а напряжением. Банки "закипают", когда в результате зарядки напряжение на них достигает предельного значения. 30 А в течение одной минуты - это 0,5 Ач, автомобильный АКБ примет такой заряд без всякого кипения.

Да даже если 30а, один хрен любой гена обеспечит.

Если не будет включено слишком много потребителей - да, обеспечит.

Поэтому даже если взять расчет ваши утверждения то все равно выходит что я прав.

А по поводу емкости АКБ я и не спорил.

[rajev2009]

да проверь по простому подсоедини вольтметр + к клеме генератора - на кузов дай оборотов1000-1200 если работает он покажет 13-14вольт можеш - через лампочку пустить на кузов.когда аккум. сильно разряжен генератор тихо воет. на счет тока.. поспе пуска двигателя аккамулятор краткосрочно может братьдо 30ампер потоммедленно 20-15-10-6- ипри полной зарядке 0.не надо спорить это можно наблюдать у кого стоит на приборном щитке не лампочка как у современных машин а АМПЕРМЕТР..это МОСКВИЧ 412 ГАЗ69 идр СОВЕТСКИЕ машины.у меня был москвич408.

[Daimon]

Sergey_, признаю, облажался. перепутал способы зарядки аккумулятора. в авто он заряжается постоянным напряжением, поэтому ток в начале заряда будет большой. кому интересно, читаем: http://www.powerinfo...ator-charge.php

[Sergey_]

Daimon,
совершенно верно.
Отдельное спасибо за полезную ссылку.

[vectrovod]

Sergey_,
Знач я неправильно понял извиняюсь)

Daimon,
классная ссылка!

[Sergey_]

vectrovod,
без проблем

[nik160786]

да проверь по простому подсоедини вольтметр + к клеме генератора - на кузов дай оборотов1000-1200 если работает он покажет 13-14вольт можеш - через лампочку пустить на кузов.когда аккум. сильно разряжен генератор тихо воет. на счет тока.. поспе пуска двигателя аккамулятор краткосрочно может братьдо 30ампер потоммедленно 20-15-10-6- ипри полной зарядке 0.не надо спорить это можно наблюдать у кого стоит на приборном щитке не лампочка как у современных машин а АМПЕРМЕТР..это МОСКВИЧ 412 ГАЗ69 идр СОВЕТСКИЕ машины.у меня был москвич408.

Так какраз в этом то и загвоздка И лампочку уже вешал и из Шахи Амперметор выдрал с генератора ток идет нормально после прогрева 14,2 V я вот думаю может там какой нибудь диодный мост сгорел и у меня на аккум переменный ток идет. Может кто знает а изза стартера аккум может садиться ? Он хотя и работает мож внем ченибудь замыкает

[sanmarch]

vectrovod,
без проблем

ну вот и помирились.

[Sergey_]

Иа плакаль...

из Шахи Амперметор выдрал

Если "Шаха" - это ВАЗ, то амперметра в ней нет и никогда не было.

после прогрева 14,2 V я вот думаю может там какой нибудь диодный мост сгорел и у меня на аккум переменный ток идет.

Откуда тогда 14,2 В?

Может кто знает а изза стартера аккум может садиться ? Он хотя и работает мож внем ченибудь замыкает

В этом случае о зарядке аккумулятора никто не думает - потому что все бегают с огнетушителями.

[Out]

В этом случае о зарядке аккумулятора никто не думает - потому что все бегают с огнетушителями.

садиться можно, если утечка идет по цепи подмагничивания (регулировки напряжения) точно не помню как называется

Сообщение отредактировал Out: 25 Декабрь 2009 - 11:23

[rajev2009]

ник аккумулятр твой г...о а стартер если берет то потом зарядится.вольтметр подключается паралельно а амперметр последовательно. но и так я понял с зарядкой у тебя порядок.если в гене что сгорит он вообще ни че не даст