Сообщений в теме: 345

[lpm61]

так когда же появятся в салонах? жду с не терпением. Хотел орландо купить, но после просмотров роликов о новой зафире решил только её

Ну, так все кто ещё не заказал ждут с нетерпением. Говорят - июнь.
И я смотрел орландо год назад. По сравнению с зафирой очень убого: даже мотор только один, слабенький. Нееее, слишком уж "эконом" получается.

[Амбр]

По моим ощущениям ORLANDO проигрывает даже предыдущему поколению зафиры как по качеству материалов отделки, так и по ощущениям от автомобиля в целом. Но он и рассчитан на другую нишу, которая находится ступенькой ниже чем Zafira Family.

[wildmoon]

Амбр, тоже к нему присматривался и пришел к такому же выводу. единственно мне нравятся угловатый кузов.

[Lone Wolf F1]

привлекло в новой зафире в первую очередь:
- необычный красивый дизайн
- подвеска более крепкая
- 7 мест
- трансформация салона
- управляемость (по всем отзывам)
не нравится единственное:
- турбо двигатели,
а старый 1.8 слабоват. дизель дороговат
хотя бы 2 литровый атмосферный на 150 л.с., вот было бы самый раз
и ещё - когда же GM придумает автоматическую коробку с двумя сцеплениями

Сообщение отредактировал Lone Wolf F1: 13 Май 2012 - 11:55

[lpm61]

привлекло в новой зафире в первую очередь:
- необычный красивый дизайн
- подвеска более крепкая
- 7 мест
- трансформация салона
- управляемость (по всем отзывам)
не нравится единственное:
- турбо двигатели,
а старый 1.8 слабоват. дизель дороговат
хотя бы 2 литровый атмосферный на 150 л.с., вот было бы самый раз
и ещё - когда же GM придумает автоматическую коробку с двумя сцеплениями

Подвеска более крепкая, чем у кого?

А чем турбо-то плох? Турбо - это сейчас "тренд" (прости Господи!). Зачем атмосферные 2 литра, где сил будет 150? Был такой на Зафире Б (2,2л). Ничего хорошего. Ну у приличных японых атмосферников есть VVT - хоть как-то улучшает тягу на низах. А остальные приличные (кроме БМВ) чего-нибудь да нагнетают. Момент +экология.

А накой вам нужна коробка с двумя сцеплениями? Чем существующие-то хуже? И потом автоматы на опелях японые, опель их не придумывал. И правильно сделал. Опель придумал много чего другого на свои авто.

По мне Зафира - удачный комплект потребительских свойств за адекватные деньги. Включая и турбомоторы и классические автоматы. Если б было что-то типа ДСГ или вариатора, без возможности выбрать классический автомат - я б отказался от Зафиры. Кстати, я отказался от подробного расмотрения Турана, а ещё раньше шкоды и пассата именно из-за ДСГ. В топку её.

Сообщение отредактировал lpm61: 13 Май 2012 - 13:36

[wildmoon]

lpm61, а ДСГ это кто?

[lpm61]

lpm61, а ДСГ это кто?

Это автоматическая трансмиссия с двумя сцеплениями. Если кирилица смущает - DSG (Direkt-Schalt-Getriebe).
http://ru.wikipedia....i/????%...?????
Широко применяется на авто производства ФВ (ФВ, шкода, ауди).

Сообщение отредактировал lpm61: 14 Май 2012 - 07:00

[Niniko]

и ещё - когда же GM придумает автоматическую коробку с двумя сцеплениями

Уже придумал. Впервые появится на следующем поколении Astra

Ну у приличных японых атмосферников есть VVT - хоть как-то улучшает тягу на низах.

Подобный механизм смещения фаз на опеле применяется уже достаточно давно. В качестве примера моторы Z16XER и Z18XER.

Кстати, я отказался от подробного расмотрения Турана, а ещё раньше шкоды и пассата именно из-за ДСГ.

Заметил стремление концерна VAG уйти от DSG. Например владельцы Yeti очень ждут полноценных автоматов. Говорят что тем самым, очередь на запчасти к DSG, станет хоть чуть чуть короче.

[lpm61]

Подобный механизм смещения фаз на опеле применяется уже достаточно давно. В качестве примера моторы Z16XER и Z18XER.

Ну, да. Только у тоёт и хонд тяга на низах есть, а у 1,8ХЕР - нет.

[Niniko]

lpm61, ну я бы поспорил... корова на 1,8 едет едва ли заметно лучше чем зафира.

[lpm61]

lpm61, ну я бы поспорил... корова на 1,8 едет едва ли заметно лучше чем зафира.

Ну стоит ли? У меня как раз была корова (2005г) до синьки (одновременно с Зафирой). Только у меня был 1,6 110сил МТ. Бодрее разгонялась коровка, не надо было движок крутить. Правда и полегче она. Но, конечно, с большой загрузкой зафирка получше.

[Niniko]

lpm61, у друга была версо с 1,8 на ручке. Так вот мы специально даже менялись местами что бы выяснить какой мотор в каких режимах интереснее. Разницы почти не было. Но стоило только посадить по 4 пассажира, как корова грустно мычала вслед убегающей зафире.

[lpm61]

Niniko, дык версо и потяжелее простой коровы. Тогда всё логично. А насчёт "с загрузкой" - точно, Зафира убегает.

[mmx]

Niniko, дык версо и потяжелее простой коровы. Тогда всё логично. А насчёт "с загрузкой" - точно, Зафира убегает.

Так а смысл сравнивать красное и холодильник? Вон "девятки" тоже шустро выпуливают со своими не самыми мощными движками, но в них и весу совсем чуть.

[lpm61]

Так а смысл сравнивать красное и холодильник? Вон "девятки" тоже шустро выпуливают со своими не самыми мощными движками, но в них и весу совсем чуть.

Да, такое сравнение не имеет смысла. Я говорил про другое: система изменяемых фаз газораспределения на королле 1,6 (что долго пробовал) работатает эффективнее, чем на Зафире 1,8. У нас в семье на Зафире ездит, в основном, жена. Она не гонщик, но даже ей была заметна разница в динамике пустых машин. У короллы нет необходимости крутить движок до 3-3,5обм, она прям сразу едет. 1,8 у опеля надо раскрутить, потом поедет. Это время - я об этом, собссьно. Вообще-то "динамика авто" - штука скорее эмоциональная. Кому-то и Зафира с 1,6 вполне комфортна, а меня 1,8 - раздражает . Потому, хачууууу ЗафируС с дизелем .

Сообщение отредактировал lpm61: 14 Май 2012 - 05:53

[mmx]

Да, такое сравнение не имеет смысла. Я говорил про другое: система изменяемых фаз газораспределения на королле 1,6 (что долго пробовал) работатает эффективнее, чем на Зафире 1,8. ...

А ежели в "Короллу" запихать Z18XER для сравнения? Или хотя бы Z16XER? Ну нет же смысла сравнивать лёгкую легковушку и тяжёлый однообъёмник. Даже у моей мелочи снаряженная масса почти 1400 кг, а на деле - под полторы тонны.

[lpm61]

mmx, , предлагаю сойтись на том, что хрен редьки не слаще, а слаще сахарный тростник (турба) и сахарная свёкла (дизель)

[Амбр]

lpm61, принимается!

[Lone Wolf F1]

Ну стоит ли? У меня как раз была корова (2005г) до синьки (одновременно с Зафирой). Только у меня был 1,6 110сил МТ. Бодрее разгонялась коровка, не надо было движок крутить. Правда и полегче она. Но, конечно, с большой загрузкой зафирка получше.

вы забыли про корбочки. чем меньше литраж двигателя тем корочи передачи. поэтому и кажется что королла по шустрее. а это как раз обманчиво. да и каролла как авео пустышка лёгкая

[Амбр]

Lone Wolf F1, да нет. Все гораздо проще - у короллы характеристика мотора такова, что мощность и момент сильно смещены в сторону более низких оборотов. У зафиры мотор более верховой. Отсюда и "уезд" через некоторое время после старта.