Сообщений в теме: 87

[РОМАХА]

Что то я не понял, как новый способ прохождения ТО воспрепятствует покупке оного.

Никак. Те же яйца только в профиль.
Разницы в итоге вообще никакой.

[Rules]

Правительство отжигает по-сурьезному)))))

[РОМАХА]

Правительство отжигает по-сурьезному)))))

Ну вот, это совсем другое дело! Но времени на мой взгляд многовато.
На очереди видимо велосипеды, что бы с горы кувыркаться только с ним родимым.

[Rromik]

Правительство отжигает по-сурьезному)))))

Ещё осталось оснастить пассажирские места подушками безопасности и каждому автобусу иметь в комплекте энное количество детских кресел.

Ну вот, это совсем другое дело! Но времени на мой взгляд многовато.
На очереди видимо велосипеды, что бы с горы кувыркаться только с ним родимым.

И лифты!

Никак. Те же яйца только в профиль.
Разницы в итоге вообще никакой.

Интересно только куда теперь поставят занимавшихся этим гайцов и озлобленных отлучением от такой кормушки.

[РОМАХА]

Ещё осталось оснастить пассажирские места подушками безопасности и каждому автобусу иметь в комплекте энное количество детских кресел.
И лифты!
Интересно только куда теперь поставят занимавшихся этим гайцов и озлобленных отлучением от такой кормушки.

Пост на СТО организуют.

[Antony_87]

вот вы все прочитали эту статью про "Очередные поправки в ПДД. Сегодня. Без предупреждения"

кто нибудь из вас оригинал документа видел ?

http://www.rg.ru/201...nsport-dok.html

теперь по поводу статьи - журналажник почему то умалчивает о том что цель этого указа как раз убрать с дорог устаревшие междугородние автобусы - может еще помните сколько аварий было за зиму с кучами трупов?

между прочим о вас заботятся а вы так воспринимаете

так же журналажник врет и не краснеет что только 3 дня есть на оборудование ремнями

http://www.rg.ru/2009/09/02/gai.html - уж минимум несколько месяцев было

так же если не ошибаюсь госты уже давно требуют для новых междугородников - наличие ремней безопасности

так что не надо ля ля

[Antony_87]

кстати если уж придираться то единственная придирка которую можно было бы озвучить это то что например в классификации транспортных средств не нашел описания что такое междугородный автобус - указ имеет ввиду именно междугороднее сообщение - т.е. видимо подразумевается транспортное средство с более чем 8 местами и двигающееся по установленному маршруту из одного населенного пункта в другой

по гостам же получается следующее (своими словами)
есть ТС категорий М2 (более восьми мест не более 5тонн ) М3 (более 8 мест более 5 тонн) которые могут
относиться к одному или более из следующих классов (насколько я понимаю по виду применения):
класс I - с зонами для стоящих пассажиров
класс II - в основном только сидячие места с возможностью перевозки стоящих пассажиров
класс III - перевозка только сидячих пассажиров

так же эти средства могут относиться к одному из классов (по конструкции):
класс А - конструктивно перевозка возможна и стоячих пассажиров
класс В - конструктивно только перевозка сидячих

автобусы М2 и М3 класса В - уже давно обязаны производиться только с ремнями безопасности для всех пассажиров
по последним изменениям например связанным с техническим регламентом - на любых транспортных средствах категории М сидячие места при производстве тоже должны оснащаться ремнями

мало того - автобус междугородний класса В - дорогой - и поэтому ездили из жуковского в москву на пазиках - перевозчик экономит
но экономия все же на безопасности

так что не надо визга - вон тема про ремни была - все почти в этой теме правильные - не пристегнувшись не поедут - а вот почему не требуете автобусы с ремнями - непонятно, конечно билет будет дороже - но трупам и особенно родственникам обычно без разницы сколько стоил билет

Сообщение отредактировал Antony_87: 27 Февраль 2010 - 08:00

[Rromik]

теперь по поводу статьи - журналажник почему то умалчивает о том что цель этого указа как раз убрать с дорог устаревшие междугородние автобусы - может еще помните сколько аварий было за зиму с кучами трупов?

между прочим о вас заботятся а вы так воспринимаете

За авариями автобусов особо не следил(ни зимой ни летом), но которые припоминаются, виной там было что уставшие водители без сменщиков гонят нарушая все правила, чтоб побыстрей доехать, либо засыпают на ходу.

Тогда на спинки кресел нужно таблички вешать: Вниманию пассажиров! Водитель злой, голодный, уставший. Поэтому пристегнитесь, авось пронесёт.

[Antony_87]

2 Rromik

аварий было действительно много и причин много

уставшего водителя не так то просто выявить да и к сожалению надавить на водителя чтобы он вышел в рейс и поправить документы - очень просто
и ремень в этом случае последняя надежда - и считаю он должен быть

но вот из за п...са журналажника - теперь данная тема в инете уже разрослась до уровня "да царь не видит че он подписывает совсем уже на страну поклал" и подобного

а между тем задолго до было сообщено что автобусы должны быть с ремнями безопасности - кто не слышал - это его проблемы

я так еще с годов 2000-2001 помню разговоры о том что автобусы должны быть с ремнями только вот все время на основании того что дорого будет - все производители и эксплуатанты хотели оттянуть решение вопроса

опять же повторюсь - экономить хотели на вашей безопасности

[Brodnik]

Правительство отжигает по-сурьезному)))))

А я за. Кто нибудь нездил на таких автобусах? Или хотя бы видел как они ехают? Задница полная. Никто не обижается что за рулем сидит человек, который тебя везет, не имеет ни какой лицензии, и права куплены по случаю, а тут распереживались. Да многих отморозков-водителей надо выинимать и бить, желательно ногами по лицу и обязательно пасажирами этого автобуса. А вы тут переживаете за кошелек владельцев автобусов. Кто мешает сажать двух водителей? Хозяин хочет получить побольше бобла, вот и экономит на наших жизнях, если бы не экономили, таких страшных случаев не было бы.

Сообщение отредактировал Brodnik: 01 Март 2010 - 08:23

[Rromik]

Antony_87, да я не воспринимаю в штыки сами ремни. пусть будут, но меня смущают такие три момента:
1. Как вы написали: "цель этого указа как раз убрать с дорог устаревшие междугородние автобусы ". Очень странный метод. По-моему это тоже самое как обязать оснастить зонтиками здания и сооружения с гнилыми дырявыми крышами.
2. Кто будет виноват если часть пассажиров (а такие в автобусе наверняка найдутся) пошлют эти ремни далеко и надолго.
3. как здесь проявляется забота о детях, которым по их росту положено специальное средство безопасности.
Момента как правильно оснащать ремнями междугородние автобусы а-ля Газели, в которых пассажиры сидят и задом и передом и боком к направлению движения, и в которых горят живьём даже безо всяких ремней я даже касаться не буду, поскольку это вопрос явно не к вам.

Сообщение отредактировал Rromik: 01 Март 2010 - 12:54

[ДИМА]

Rromik, в европу в один прекрасный год перстали пускать автобусы без ремней. За год до этого запретили проход по салону автобуса во время движения. Сидишь на привязи. Детям этот ремень тоже подходит, т.к. он двухточечный, как в самолете. И сильно никого не пошлешь, т.к. там за правонарушение отвечает не водитель, а тот кто нарушил, и по моему мнению, это правильно.

[Antony_87]

2 Rromik

1) можно было конечно на техосмотре отсекать автобусы без ремней - однако невозможно выяснить будет автобус по межгороду кататься или нет

может есть какие нибудь ваши альтернативные предложения сделать так чтобы автобусы без привязных ремней по межгороду не ходили?

2) по нашему законодательству виноват водитель но водитель может просто не ехать если пассажир отказывается пристегнуться - в конце концов вызвать милицию и удалить вредного пассажира из салона

3) для детей двухточечный ремень подойдет как правильно сказали

есть стандарты по расположению кресел и креплению ремней - они справедливы и для газелей

[Rromik]

1) можно было конечно на техосмотре отсекать автобусы без ремней - однако невозможно выяснить будет автобус по межгороду кататься или нет

Чего же проще, мед справки же выдаются , к примеру, без права работы по найму, и страховки, в которых указываешь, что машина не используется как такси. Так и талон техосмотра можно предусмотреть без права перевозки по междугородним линиям.

2) по нашему законодательству виноват водитель но водитель может просто не ехать если пассажир отказывается пристегнуться - в конце концов вызвать милицию и удалить вредного пассажира из салона

В результате меж двух огней получается не владелец автобуса, а наёмный водила, который будет, уговаривая пристегнуться слушать угрозы от пассажиров, которые могут куда то опоздать, если он не отправится во время. Да и потом то ли за дорогой следить, то ли смотреть кто из пассажиров отстегнулся.

[Antony_87]

2 Rromik

ну так какая разница - запрет на движение по межгороду без ремней
или выдача талона не разрешающего движение по межгороду ?

так или иначе - наодо на маршруте автобус остановить и проверить либо наличие ремней либо талона не вижу особой разницы
талон кстати можно и купить


про водилу я думаю вы зря волнуетесь - родственников обычно сложнее уговорить пристегнуть ремни
тем более что при угрозе прекратить поездку остальные пассажиры пристегнут особо умного пассажира

[Rromik]

Вобщем , в результате, я вижу такие задачи таким способом принятия этого законопроекта.
1. Поставить галочку в пункте о небездействии законотворцев в области увеличения жертв в ДТП с участием междугородних автобусов.
2. Увеличить сохранность жизней пассажиров на сколько это позволяет ремень безопасности.
3. Заставить владельца автобуса ещё сильнее сэкономить на техническом состоянии ТС дабы разориться на эти ремни, и как следствие, увеличить количество ДТП из-за технической неисправности.
4. Заставить водителя сильнее нервничать из-за навешивании на него дополнительных не оплачиваемых проблем, и как следствие, увеличение количеств ДТП по вине последнего.

Кстати вчера народ, приезжающий в наш город на работу из пригорода (или наоборот) уже прочувствовал на себе заботу. Благодаря вниманию гайцов, пассажиры были поставлены перед выбором, либо нанимать такси или частника за соответствующую сумму, либо получать наказание по месту работы за опоздание (не выход на работу).

[Antony_87]

2 Rromik

пункты 3 и 4 надуманные
владельцу автобуса полагается уголовное преследование за плохое техническое состояние автобуса - так что стимулы содержать автобус в нормальном состоянии у него есть
водители нифига не нервничают - сам сегодня наблюдал

ехал кстати в маршрутке сегодня утром из жуковского в москву - ни ремней ни волнения водителя не заметил и вполне вовремя добрался

[Rromik]

Antony_87, завидую вам. Я правда не мог лично оценить прелести нововведения в нашем регионе и фактов пока , можно сказать, нет. Поживём увидим.Но рукоплескать такой однобокой попытке решить проблему всё равно не буду. Была волна, когда водители Газелей сами пристёгивались и "предлагали" пристегнуться передним пассажирам, а сейчас это всё похерили.

[Antony_87]

2 Rromik

да чего мне завидовать то

попытка вполне нормальная - все равно пока гром не грянет никто ничего делать не будет

[Rromik]

попытка вполне нормальная - все равно пока гром не грянет никто ничего делать не будет

Только уж очень какая то жалкая, типа "извините, мы не знаем как справиться с ростом ДТП маршрутных автобусов, так хоть оснастим их ремнями для снижения уровня травматизма...а один раз штаны постираете, в следующий раз сами не поедете "