Сообщений в теме: 175

[Тарас812]

Всем доброго времени суток! Тоже думаю пригнать себе такой авто! Вот только встает вопрос гнать самому или воспользоваться услугами перегонщиков! Есть ли у кого реальный опыт в этих делах? Как там проверить машину?

[Егорий68]

3. подумайте где вы его будете обслуживать???? еслии в москве и питере это теперь не проблема, то уверены ли Вы что у Вас в городе есть нормальные спецы.

Если вы вообще покупаете более-менее современную машину, подумайте где её обслуживать. Бензин или дизель-не суть. У меня товарищ объехал все наши сервисы, и никто не сказал ему, что такое твин порт. И тем более не смог починить. Так что следуя советам, в провинции лучше ездить на запорожцах. На крайняк ТАЗы подойдут. И то лучше старые

Сообщение отредактировал Егорий68: 05 Декабрь 2011 - 10:01

[MAKS-2707]

может кто подскажет купил себе такую красавицу с двигателем 1.3 поменял масло все как положено а сейчас уровень выше стал с чем может быть это связанно ??? когда менял масло то уровень конечно же проверял )))

[Petr231284]

Здравствуйте! У меня опель астра караван дизель 1.3 (Z13DTH). Приобрел пол года назад. Сейчас вылезла одна неприятность - сцепление начало буксовать. Обратился к ремонтникам. Те заявили, что ремонт будет стоить около штуки баксов. Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с этой проблемой, стоит ли менять в этой ситуации выжимной подшипник вместе с корзиной и диском сцепления или можно сэкономить на выжимном, т.к. сам выжимной подшипник стоит около 300 зеленых?

Здравствуйте! У меня опель астра караван дизель 1.3 (Z13DTH). Приобрел пол года назад. Сейчас вылезла одна неприятность - сцепление начало буксовать. Обратился к ремонтникам. Те заявили, что ремонт будет стоить около штуки баксов. Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с этой проблемой, стоит ли менять в этой ситуации выжимной подшипник вместе с корзиной и диском сцепления или можно сэкономить на выжимном, т.к. сам выжимной подшипник стоит около 300 зеленых?

[vladimir65]

может кто подскажет купил себе такую красавицу с двигателем 1.3 поменял масло все как положено а сейчас уровень выше стал с чем может быть это связанно ??? когда менял масло то уровень конечно же проверял )))

Это особенность эксплуатации авто с сажевым фильтром . Нужно давать время на прожиг ,сам момент прожига можно определить по выхлопу и оборотах на холостых ,идёт дымок с характерным запахом пластика и обороты поднимаются до 1000 ,нужно дождаться окончания ,а потом глушить можно .Если раньше заглушишь ---топливо в поддон ,фильтр закоксуется .попадёшь на замену или ампутацию и то и то дорого. До определённого момента 180% забитости еще можно прожечь , а потом только бабки помогут . Бу вопросы пиши!

Здравствуйте! У меня опель астра караван дизель 1.3 (Z13DTH). Приобрел пол года назад. Сейчас вылезла одна неприятность - сцепление начало буксовать. Обратился к ремонтникам. Те заявили, что ремонт будет стоить около штуки баксов. Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с этой проблемой, стоит ли менять в этой ситуации выжимной подшипник вместе с корзиной и диском сцепления или можно сэкономить на выжимном, т.к. сам выжимной подшипник стоит около 300 зеленых?

Здравствуйте! У меня опель астра караван дизель 1.3 (Z13DTH). Приобрел пол года назад. Сейчас вылезла одна неприятность - сцепление начало буксовать. Обратился к ремонтникам. Те заявили, что ремонт будет стоить около штуки баксов. Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с этой проблемой, стоит ли менять в этой ситуации выжимной подшипник вместе с корзиной и диском сцепления или можно сэкономить на выжимном, т.к. сам выжимной подшипник стоит около 300 зеленых?

Год машинке какой ?

[Claas]

Это особенность эксплуатации авто с сажевым фильтром . Нужно давать время на прожиг ,сам момент прожига можно определить по выхлопу и оборотах на холостых ,идёт дымок с характерным запахом пластика и обороты поднимаются до 1000 ,нужно дождаться окончания ,а потом глушить можно .Если раньше заглушишь ---топливо в поддон ,фильтр закоксуется .попадёшь на замену или ампутацию и то и то дорого. До определённого момента 180% забитости еще можно прожечь , а потом только бабки помогут . Бу вопросы пиши!
Год машинке какой ?

.Если раньше заглушишь ---топливо в поддон ,фильтр закоксуется . Что за бред! в поршневой что дырки на сквозь. если заглушить раньше,до окончания процесса очистки ничего не произойдет,. в следующий раз после запуска система опросит датчики на выпуске, ( до фильтра и после фильтра) и если нужно запустит процесс прожига. как топливо может поднять уровень масла в разы,не понятно. если только оно туда струей льется!!

[Крашер]

, и никто не сказал ему, что такое твин порт.

http://www.forum.ope...php/t11753.html

[ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ]

Топливо в масле это из-за прерванных регенераций.

Вообще по хорошему регенерацию останавливать нельзя!!!

а при повышении уровня масла -выше максимума его надо менять....

иначе двигатель может и в разнос пойти!!! - будет работать на картерных газах - здесь на форуме уже на это нарывались- ремонт по 100 тыс руб

вообще про этот двигатель надо написатьбольшими буквами:
ЕСЛИ У ВАС МАШИНА С САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ - ОБЯЗАТЕЛЬНО КОНТРОЛИРОВАТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА!!
КАК ДОЙДЕТ ДО МАКСИМУМА МЕНЯТЬ!!!

ЕСЛИ РЕГЕНЕРАЦИЯ - НАЧАЛАСЬ- ОСТАНАВЛИВАТЬ ЕЕ КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ!

ЭТОТ ФИЛЬТР МОЖНО ВЫРЕЗАТЬ И СМЕНИТЬ ПРОГРАММУ ДВИГАТЕЛЯ-300 баксов гдето... что в принципе и рекомендуется если у вас пробег серьезный.....

ну или давать проехать по трассе - на оборотах-3000-минут 15 - фильтр прогревается и очищается....

п.с. как хорошо я себе без фильтра машину года 3 назад пригнал))))


насчет сцепления - да стоит оно дорогои найти его опять же сложно НО

например если заказывать через ебей то выйде гораздо дешевле - например двух массовый маховик там стоит около 15

[kalinaru]

Может кто подскажет в чем разница между Z13DTH и Z13 DTJ, а то все про первый пишут пугают а у меня на одну букву отличается. Вот думаю велика ли разница?

Сообщение отредактировал kalinaru: 27 Январь 2012 - 18:39

[ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ]

Может кто подскажет в чем разница между Z13DTH и Z13 DTJ, а то все про первый пишут пугают а у меня на одну букву отличается. Вот думаю велика ли разница?

по железу практически ни чем......
у вастолько мощьностьчутьменьше..

что вас испугало?

двигатель отличный итальянский.
Как и любой другой механизм может сломаться.
У любого современного технологичного двигателя есть свои проблемы.... и устраняются они намоного дороже...

[kalinaru]

по железу практически ни чем......
у вастолько мощьностьчутьменьше..

А может есть вариант повысить мощность путем замены пару деталей? Это я так из-за еврейской натуры

[ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ]

А может есть вариант повысить мощность путем замены пару деталей? Это я так из-за еврейской натуры

вариант чип туненга есть всегда... вопрос денег.. - можно прошиву поменять а можно блок для подьема мощности поискать

вот нашел (это не реклама) просто для информации-

http://www.ebay.com/...=item3cb3c701c9

с другой стороны а оно надо???

[molodoj11]

Знакомый себе вот такую хреновинку ставил.Говорит правда работает.И едет заметно бодрее.Но я сам не ездил.Так что утверждать не буду.СайтEBEY

Сообщение отредактировал molodoj11: 31 Январь 2012 - 08:41

[ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ]

вот морду поправлю, егр победю.

и к теплу может прикуплю...

[BandErr]

Доброго времени суток. Имеем астру караван z13dth - машина стала просить техобслуживания, пробег по одометру 119тык. Т.к. нету на руках сервисной книжки, не могу понять что менять на ТО120 и на что обратить внимание (или проверить менялось ли что то важное в ТО90 и ранее, если такое было необходимо), дабы далее не попасть на дорогой ремонт. Заранее спс.

Машину пользую с июня месяца, пробег 12тыщ, - проблем не было (за исключением замерзания летней салярки).Заводиться до -25 нормально, если холоднее - крутит хорошо, но не схватывает и не пытается.

Сообщение отредактировал BandErr: 06 Февраль 2012 - 21:10

[San4ez_52]

Подскажите сколько служит турбина если следить за фильтром. И езда в основном трасса.зимой не езжу. И новая турбина дорогая? Заранее спасибо.

[ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ]

срок службы крайне индивидуален... и во многом зависит от прокладки между рулем и сидением)))

250 и 300 тыщ не предел


если на этот двигатель:
стоимость около 10 тыщ для машин без сажевого фильтра и примерно 20-25 для машин с сажевым фильтром

BandErr,

масло, обязательно фильтр топливный, салонный фильтр.
проверь пробег - тот который в мозгах.

Сообщение отредактировал ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ: 10 Февраль 2012 - 17:22

[San4ez_52]

срок службы крайне индивидуален... и во многом зависит от прокладки между рулем и сидением)))

250 и 300 тыщ не предел
если на этот двигатель:
стоимость около 10 тыщ для машин без сажевого фильтра и примерно 20-25 для машин с сажевым фильтром

BandErr,

масло, обязательно фильтр топливный, салонный фильтр.
проверь пробег - тот который в мозгах.

А если вырезать его то можно ту что дешевле? Очень хочется универсал....перегонщики гоняют сейчас такие,и рено меганы .года 2007 2008 пробеги 70-90 тыс. Понял что надо на мозгах проверять.

[vladimir65]

.Если раньше заглушишь ---топливо в поддон ,фильтр закоксуется . Что за бред! в поршневой что дырки на сквозь. если заглушить раньше,до окончания процесса очистки ничего не произойдет,. в следующий раз после запуска система опросит датчики на выпуске, ( до фильтра и после фильтра) и если нужно запустит процесс прожига. как топливо может поднять уровень масла в разы,не понятно. если только оно туда струей льется!!

Если считаете бредом ,то по изучайте работу регенерации сажевого , там узнаете откуда топливо попадает в масло (поддон ). Повышение уровня масла + разжижение его же + ремонт двигателя ,а дырок в поршнях так и не найдёте !

[grazimel]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ ,подскажите пож для дизеля 1.3 магазин запчастей(приличный по цене и качеству),и сервис обслуживания реально разбирающимися спецами(можно несколько в разных районах,ток не оф у них слишком дорого)? И подскажите нужно ли после поездки остановившись охлаждать турбину
р.с. новичек Я )) за ранее спасибо!