Сообщений в теме: 304

[PILOT-T]

Такой вопрос. В наличии имеем линзу хелла с маркировкой под ксенон, лампы d2s, автокорректор, но нет омывателя. Будут ли меня дергаать гайцы из-за ксенона. Вроде если на фарах есть маркировка D, то обязательным условием является автокорректор.

На фирменных СТО не понимают никто как он работает и как его ремонтировать , а как человек с палкой полосатой определит ?

[Guns_ss]

На фирменных СТО не понимают никто как он работает и как его ремонтировать , а как человек с палкой полосатой определит ?

чет не понятен ответ.
Вопрос был про омыватель. Если он отсутствует, а фары маркированы D, можно ли использовать ксенон?

[Yaric3000]

чет не понятен ответ.
Вопрос был про омыватель. Если он отсутствует, а фары маркированы D, можно ли использовать ксенон?

Можно. Но на посту ГАИ свинтят номера, а у тебя отберут права на срок от 0.5 до 1 года. Ибо сказано в новом Священном Писании: ксенон должен идти в комплекте с автокорректором и омывателем фар в фаре соответствующей маркировки.

[PILOT-T]

чет не понятен ответ.
Вопрос был про омыватель. Если он отсутствует, а фары маркированы D, можно ли использовать ксенон?

Я о корректоре Омыватель имитировать - дело 10минут .

Можно. Но на посту ГАИ свинтят номера, а у тебя отберут права на срок от 0.5 до 1 года. Ибо сказано в новом Священном Писании: ксенон должен идти в комплекте с автокорректором и омывателем фар в фаре соответствующей маркировки.

Бедные владельцы Японцев и Американцев . Там половина РОДНОГО ксенона в рефлекторах и без омываек ...

Кстати , есть фары родные КСЕНОНОВЫЕ для ООБ рестайл . 450$.

[Guns_ss]

Разговаривал с начальником гаи по поводу ксенона. Наличие омывателя не является обязательным. Гланое условие это наличие буквы D на фарах и автокорректор.

[NippoN]

Я о корректоре Омыватель имитировать - дело 10минут .
Бедные владельцы Японцев и Американцев . Там половина РОДНОГО ксенона в рефлекторах и без омываек ...

послюнявил тему и чото не встречал ни одну хонду кроме европейской СRV и акорда и легенды c штатным кесноном. Лана всё энто лирика........
А реально переделать штатную проводку под заводской ксенон, с датчиками и прочим хламом?
P.S. заметил одну фигню что в салонах появились машинки с рефлекторным ксеноном, но с завода эти машинки не идут с онным, наталкиевает на одну мысль.....
Епт а ксенон в фонарях заднего хода тоже запрещено?? нынче моднявый тюнынх. ГЫ

Сообщение отредактировал NippoN: 07 Март 2010 - 18:12

[MSerg]

Два датчика, свой ЭБУ (под передним правым крылом), так же связь с АВS ... весьма сложно . Свои моторы (не простые) .
Эко Вас там торкнуло ...

C моторами не сложно, родные под автокорректор стоят по 800руб.
В общем, есть цель переделать галогенки под родной ксенон. В наличии имею два датчика, возможность приобрести корректоры. Если снять ЭБУ, насколько сложно будет его подключить? Надо будет с проводкой морочиться, или штатно фишки предусмотрены?
"свой ЭБУ (под передним правым крылом)" под подкрылком?правое крыло по ходу движения?

[PILOT-T]

послюнявил тему и чото не встречал ни одну хонду кроме европейской СRV и акорда и легенды c штатным кесноном. Лана всё энто лирика........
А реально переделать штатную проводку под заводской ксенон, с датчиками и прочим хламом?
P.S. заметил одну фигню что в салонах появились машинки с рефлекторным ксеноном, но с завода эти машинки не идут с онным, наталкиевает на одну мысль.....
Епт а ксенон в фонарях заднего хода тоже запрещено?? нынче моднявый тюнынх. ГЫ

Полно рефлекторного ксенона заводского -Мерседесы, Субаору, НиссанСкайЛайн , и т.д. Именно настоящий ЗАВОДСКОЙ .

C моторами не сложно, родные под автокорректор стоят по 800руб.
В общем, есть цель переделать галогенки под родной ксенон. В наличии имею два датчика, возможность приобрести корректоры. Если снять ЭБУ, насколько сложно будет его подключить? Надо будет с проводкой морочиться, или штатно фишки предусмотрены?
"свой ЭБУ (под передним правым крылом)" под подкрылком?правое крыло по ходу движения?

Могу за 1000руб два мотора от родного динамитческого корректора прислать По ходу правое ессно Проводка исключительно своя - не заменить ничем .

Разговаривал с начальником гаи по поводу ксенона. Наличие омывателя не является обязательным. Гланое условие это наличие буквы D на фарах и автокорректор.

Тогда на ООБ это вообще не проблемма Покупаем родные фары ксеноновые и всё . Омывайка по боку, а корректор ни один гаец не поймёт какой и т.д. ...

[sanchous]

Тогда на ООБ это вообще не проблемма Покупаем родные фары ксеноновые и всё . Омывайка по боку, а корректор ни один гаец не поймёт какой и т.д. ...
[/quote]

да и тех.осмотре как они определят этот коректор? Если тока груз в багажник

[MSerg]

Могу за 1000руб два мотора от родного динамитческого корректора прислать По ходу правое ессно Проводка исключительно своя - не заменить ничем .

Т.е. получается для переделки мне нужен ЭБУ, два датчика и корректор. Все подключается к штатным фишкам.
Можно более подробно объяснить где находится ЭБУ?

[miker]

ксенон то у меня родной, но вот корректор не работает, передний и кажеца теперь и задний датчики крена почили в бозе.... на экзисте (смотрел передний датчик) их нет, где еще искать, разборки не предлагать, таких машин на наших разборках не бывает...
и еще форсунок омывателя тоже нет, а они стоят по 2 килорубля, что то много для брызгалок?

[PILOT-T]

Т.е. получается для переделки мне нужен ЭБУ, два датчика и корректор. Все подключается к штатным фишкам.
Можно более подробно объяснить где находится ЭБУ?

Проводка то же нужна своя , она не такая как на ручном .
Блок ЭБУ -50$ - есть в наличии . Находится под передним правым крылом (под защитой арки) . Моторы с разьёмами (хвосты от родной проводки)-есть в наличии .

да и тех.осмотре как они определят этот коректор? Если тока груз в багажник

Ну для нормального специалиста это дело одной минуты понять что там !!! Наличие датчиков на левых рычагах, шестиконтактный разбём на моторах , отсутствие "крутилки" в салоне и т.д. ...

, разборки не предлагать, таких машин на наших разборках не бывает...

Бывает . Я уже дважды ПОЛНЫЕ комплекты продавал Фары, блоки, весь корректор, весь омыватель . Редко конечно , в среднем раз в три года

[Sergey_]

для нормального специалиста это дело одной минуты понять что там !!! Наличие датчиков на левых рычагах, шестиконтактный разбём на моторах , отсутствие "крутилки" в салоне и т.д. ...

Это если специалист - именно по Омегам, в крайнем случае - по Опелям. А гайцу надо распознавать наличие/отсутствие корректора на любой машине.

[PILOT-T]

Это если специалист - именно по Омегам, в крайнем случае - по Опелям. А гайцу надо распознавать наличие/отсутствие корректора на любой машине.

Признаки в 90% одни и теже .
А гаец не имеет права такого по сути !!! Он не депломированный специалист , и может только исходя из своих скудных познаний и отсутствия законных прав - рекомендовать провериться на СТО . А то и тех.осмотр они будут с ходу проводить - да ? ИМХО . Принимаю возражения .

А гайцу надо распознавать наличие/отсутствие корректора на любой машине.

нереально ... только гадать ...

Писал уже , не всякое СТО знает свои машины , а тут человек фуражке будет асом знаний ?

Максимум - это по Вин-коду пробивать на месте комплектацию . И то , а если это доп. установка была после ??? Так что всё это весьма сомнительное мероприятие в целом .

[Sergey_]

А гаец не имеет права такого по сути !!!

В данном случае под словом "гаец" я имел в виду того, кто будет проверять автомобиль, будь то на дороге или на СТО. И писал не о юридическом праве этого человека на проверку, а о возможности быстро определить наличие корректора.

[Pioner]

Наличие автокорректора проверяется быстро-при включении зажигания проходит самодиагностика-движение фар вверх-вниз.И тут все ясно-есть автокорректор или нет.

[PILOT-T]

Наличие автокорректора проверяется быстро-при включении зажигания проходит самодиагностика-движение фар вверх-вниз.И тут все ясно-есть автокорректор или нет.

Не у всех Есть тест такой на некоторых авто .

А смысл этих споров ? Я так понимаю вопрос - есть люди желающие ездить с ксеноном на ООБ . Ну так это вопрос решаемый . Ставим оригинальную оптику и 90% успеха и законности есть . Динамический корректор можно и Хеллу универсальную(коль так боитесь без него ) . Омываек так вообще на каждом углу хватает (не родныхно всё же ) .

[PILOT-T]

Если что - есть фары ксенон на ООБ дорестайл 350$ , ООБ рестайл 450$ , омыватель на дорестайл - 170$ , корректор динамический на дорестайл - 150$ .

[Unc]

Пока что у гайцев есть бумага, в которой написано - проверять маркировку фар, и все.
Пока им не дадут бумагу, что еще проверять, что бы ни было в законе написано, действовать они будут так как в инструкции написано.
Ибо закон читать им некогда, бабки надо срубать.

В ГОСТе вроде как требований к корректору и омывателю нет, но введут ведь...

[Sergey_]

фары ксенон на ООБ дорестайл 350$ , ООБ рестайл 450$

Подскажи пжл - чем они отличаются?