Сообщений в теме: 760

[ГЮГ]

а кто знает как в CLIPe сохранять всю эту инфу в компе?
чтобы потом проанализировать?

Там прямо в графиках записать можно --- но смотреть их можно только через прогу.
Или через альтпринскин сохранять --- потом в пейн --- потом в файл и сюды.

[сергей-УФА]

Там прямо в графиках записать можно --- но смотреть их можно только через прогу.
Или через альтпринскин сохранять --- потом в пейн --- потом в файл и сюды.

я так и подумал

[RAN_UA]

Попытка номер 2 (газ в полик), посмотрите плиз!
http://gigapeta.com/dl/2457410a14b8c8
обороты поднялись не более 4200, в начале провал!

Сообщение отредактировал RAN_UA: 18 Май 2012 - 09:12

[fortochnik]

Попытка номер 2 (газ в полик), посмотрите плиз!
http://gigapeta.com/dl/2457410a14b8c8
обороты поднялись не более 4200, в начале провал!

Либо ты нажимал на педаль не резко, либо педаль передавала данные с запаздыванием. По этой записи мне не понравилось только давление в рампе - при нажатой педали начало падать. Возможно клапан обратки выделывается. ЕГР работает корректно, но если не чистили то полюбому не помешает почистить.
Вообще провалы дает воздухомер, по возможности подставить с другой машины.
Мужет Юра ГЮГ что интереснее увидит, у него опыта побольше.

Сообщение отредактировал fortochnik: 18 Май 2012 - 10:54

[RAN_UA]

Либо ты нажимал на педаль не резко, либо педаль передавала данные с запаздыванием. По этой записи мне не понравилось только давление в рампе - при нажатой педали начало падать. Возможно клапан обратки выделывается. ЕГР работает корректно, но если не чистили то полюбому не помешает почистить.
Вообще провалы дает воздухомер, по возможности подставить с другой машины.
Мужет Юра ГЮГ что интереснее увидит, у него опыта побольше.

Спасибо!
ЕГР не чистил, на выходных посмотрю. Вчера снял крышку с трансдьюсера, паралончик весь мокрый и пластина немного закисшая. Это может быть причиной.
Подожду ещё вердикт Юры.
Буду знать чем на выходных заниматься.

[uzbek]

Спасибо!
ЕГР не чистил, на выходных посмотрю. Вчера снял крышку с трансдьюсера, паралончик весь мокрый и пластина немного закисшая. Это может быть причиной.
Подожду ещё вердикт Юры.
Буду знать чем на выходных заниматься.

Посуши трансдюссер, там внутри тоже вода может быть.

[ГЮГ]

а кто знает как в CLIPe сохранять всю эту инфу в компе?
чтобы потом проанализировать?

Вот типа так ---

[ГЮГ]

Либо ты нажимал на педаль не резко, либо педаль передавала данные с запаздыванием. По этой записи мне не понравилось только давление в рампе - при нажатой педали начало падать. Возможно клапан обратки выделывается. ЕГР работает корректно, но если не чистили то полюбому не помешает почистить.
Вообще провалы дает воздухомер, по возможности подставить с другой машины.
Мужет Юра ГЮГ что интереснее увидит, у него опыта побольше.

Интереснее ниче не вижу.
Давление в рампе всегда по моему прыгает --- сужу обычно по этому вопросу по оборотах двигателя на х.х. --- вместе с давлением прыгают и обороты соотвественно --- если не существенно --- то нету повода для беспокойства --- если уже на х.х. +-50 то обычно замена регулятора лечит это --- уже два раза получилось вопрос так решить.
Тут в конце 770 было на х.х --- вообще если завести и просто быть на х.х. обороты не гуляют??? Посмотри.
А небольшие скачки мож и связаны с обратками --- в этот вопрос не вникал .

[RAN_UA]

Интереснее ниче не вижу.
Давление в рампе всегда по моему прыгает --- сужу обычно по этому вопросу по оборотах двигателя на х.х. --- вместе с давлением прыгают и обороты соотвественно --- если не существенно --- то нету повода для беспокойства --- если уже на х.х. +-50 то обычно замена регулятора лечит это --- уже два раза получилось вопрос так решить.
Тут в конце 770 было на х.х --- вообще если завести и просто быть на х.х. обороты не гуляют??? Посмотри.
А небольшие скачки мож и связаны с обратками --- в этот вопрос не вникал .

Холостые не гуляют!
Завтра буду чистить, продувать и сушить всё что можно.
Здесь начитался нужной инфы. По результатам отпишусь...
Всем спасибо за помощ!

[ГЮГ]

Холостые не гуляют!
Завтра буду чистить, продувать и сушить всё что можно.
Здесь начитался нужной инфы. По результатам отпишусь...
Всем спасибо за помощ!

У тебя нота по диагностике есть?
Плюс еще если этим занялся нужно обязательно скачать ТIS2000 --- там все расшифровки ошибок и описания проверок --- плюс схемы и местоположение всех датчиков --- не только на Виваро --- на все Опеля --- ты же теперь на многие Опеля можешь диагностику делать.

[RAN_UA]

У тебя нота по диагностике есть?
Плюс еще если этим занялся нужно обязательно скачать ТIS2000 --- там все расшифровки ошибок и описания проверок --- плюс схемы и местоположение всех датчиков --- не только на Виваро --- на все Опеля --- ты же теперь на многие Опеля можешь диагностику делать.

Нота ??! - НЕТ
TIS 2000 скачал, установил, разбираюсь пока

[ГЮГ]

Нота ??! - НЕТ
TIS 2000 скачал, установил, разбираюсь пока

Вот одна из них --- желательно дочитать до конца --- в конце много интересного --- эт под Трафик --- но Виваро тоже Трафик --- http://gigapeta.com/dl/2021227ab650c1
Ноты родом с проги Диаложис --- там под Рено --- но как раз под Виваро очень актуально --- ноты это набор инструкций по ремонту и не только --- плюс каталог запчастей хороший который нам подходит --- так что тоже качаем --- Dialogys

[RAN_UA]

В общем коллеги рассказываю! Первый блин как грится комом .
Снял: воздушный фильтр с коробом и воздухозаборным патрубком, ДМРВ, трансдюссер.
ЕГР смог снять только електрочасть, механическая часть так прикипела что никак и постукивал и прокручивать пробовал ну никак, сильнее боюсь треснуло б. Сажи и нагара в нём пипец.
Что сделал:
поменял воздушный фильтр,
помыл и высушил воздухозаборник с коробом,
промыл ДМРВ (спиртом из шприца), высушил
промыл и высушил паралонку из трансдюссера, промыл спиртом рабочую пластинку (выработка на ней есть), регулировочный болт не крутил, продул трубки и штуцера.
почистил что мог достать в ЕГР (електрочасть и внутри мехчасти).

Собрал, завёл, поехал и 3,14здец - горбоконь тупить стал ещё сильнее, не хочет ехать вроде его за задницу держат. На холостых провалы стали ещё больше только после 2000 об.
Ноут оставил брату, так что продиагностить не смог. Скинул разъём с ДМРВ прогазовал провалов нет.
Предполагаю что я убил расходомер спиртом полностью. Что скажете уважаемые господа Вивароводы .
И подскажите как в моем случае снять ЕГР.

Сообщение отредактировал RAN_UA: 19 Май 2012 - 20:04

[Чижик]

В общем коллеги рассказываю! Первый блин как грится комом .
Снял: воздушный фильтр с коробом и воздухозаборным патрубком, ДМРВ, трансдюссер.
ЕГР смог снять только електрочасть, механическая часть так прикипела что никак и постукивал и прокручивать пробовал ну никак, сильнее боюсь треснуло б. Сажи и нагара в нём пипец.
Что сделал:
поменял воздушный фильтр,
помыл и высушил воздухозаборник с коробом,
промыл ДМРВ (спиртом из шприца), высушил
промыл и высушил паралонку из трансдюссера, промыл спиртом рабочую пластинку (выработка на ней есть), регулировочный болт не крутил, продул трубки и штуцера.
почистил что мог достать в ЕГР (електрочасть и внутри мехчасти).

Собрал, завёл, поехал и 3,14здец - горбоконь тупить стал ещё сильнее, не хочет ехать вроде его за задницу держат. На холостых провалы стали ещё больше только после 2000 об.
Ноут оставил брату, так что продиагностить не смог. Скинул разъём с ДМРВ прогазовал провалов нет.
Предполагаю что я убил расходомер спиртом полностью. Что скажете уважаемые господа Вивароводы .
И подскажите как в моем случае снять ЕГР.

Если без фишки на воздухомере едит лудше? Думаю что таки да, добили.

[uzbek]

ЕГР проворотом за фланец пробуй растормошить. Скорее и ЕГР там не дает мотору воздуха.
ДМРВ может иметь плохой контакт в разъеме. Внимательно осмотри разъем ДМРВ- обе части разъема.

[fortochnik]

Собрал, завёл, поехал и 3,14здец - горбоконь тупить стал ещё сильнее, не хочет ехать вроде его за задницу держат. На холостых провалы стали ещё больше только после 2000 об.
Ноут оставил брату, так что продиагностить не смог. Скинул разъём с ДМРВ прогазовал провалов нет.
Предполагаю что я убил расходомер спиртом полностью. Что скажете уважаемые господа Вивароводы .
И подскажите как в моем случае снять ЕГР.

Попробуй еще покататься без фишки на ЕГР. Ошибки потом вытрешь. Если лучше не будет, возможно ЕГР застряет в открытом положении, но все таки скорее всего ДМРВ.

[ГЮГ]

Да ноут подключишь и все узнаешь.
Посмотришь на расход воздуха и будет ясно воздухомеру пипец или нет.
Мож трубку на трандюсер не одел --- мож не туда одел --- мож фишку не втыкнул какую...
А вот чистка воздухомера думаю это глупость вообще.
Просто ни разу чет не встречал грязного и не работающего из-за этого воздухомера --- он или работает или нет...

Легосенько молоточком по краю --- чтобы провернуло внутренности ЕГРа хоть чуток --- тогда пойдет.

[RAN_UA]

Да ноут подключишь и все узнаешь.
Посмотришь на расход воздуха и будет ясно воздухомеру пипец или нет.
Мож трубку на трандюсер не одел --- мож не туда одел --- мож фишку не втыкнул какую...
А вот чистка воздухомера думаю это глупость вообще.
Просто ни разу чет не встречал грязного и не работающего из-за этого воздухомера --- он или работает или нет...

Я логически тоже предполагал что промывка ДМРВ это фикция. Но многие пишут что промывают и помогает, а чистят даже карбклинером.
Я его падлу не только легосенько, а даже чуть сильнее, и никак...

Сообщение отредактировал RAN_UA: 19 Май 2012 - 20:47

[ГЮГ]

Я логически тоже предполагал что промывка ДМРВ это фикция. Но многие пишут что промывают и помогает, а чистят даже карбклинером.

То им так кажется.
Вот если бы человек написал что на х.х. воздухомер показывает 34 кило --- а после чистки стал показывать чего другое --- тогда да --- а так бред это все.
Он видать у них до чистки не работал уже...
Тем более что твой воздухомер показал нормальный расход.
А теперь выложишь данные после его чистки и будем знать как спирт влияет на пластины в воздухомере.