Сообщений в теме: 133

[fiodorprefix]

Только модель движка с ПТС отпиши, а то 1.6i понятие растяжимое, а у тебя судя по ошибке распределеный впрыск, хотя тогда у него должно быть более 52 kW. А если моновпрыск, то нету там 3-й форсунки (равно как и 2-й), а тлько первая, она же последняя, и ошибки 27 тоже не может быть. Уточни модель.

Ой, балда я балда. В общем, ты прав, сегодня точно уточнил и удостоверился, что у меня одна форсунка., Нет нет, именно 52kw. Слушай, нмоер ошибки думал 27, но ошибся...

В начале лампочка выдала номер 12 ( | || | || | ||), потом 18 (|| |||| || |||| || ||||), я их и сплюсовал, ошибся.. Тоесть у меня номер ошибки 18 как я понел, а это "Модуль датчика детонации - отсутствие сигнала Изменяет момент зажигания до 12о" тоесть? Понятно, проблема не в форсунке уже... Тоесть, расход топлива связан и с другой проблемой ещё... Объясните эту ошибку, и не буду я мозги вам ребята забивать... Спасибо.

Сообщение отредактировал fiodorprefix: 03 Февраль 2009 - 00:25

[KVM2007]

Ой, балда я балда. В общем, ты прав, сегодня точно уточнил и удостоверился, что у меня одна форсунка., Нет нет, именно 52kw. Слушай, нмоер ошибки думал 27, но ошибся...

В начале лампочка выдала номер 12 ( | || | || | ||), потом 18 (|| |||| || |||| || ||||), я их и сплюсовал, ошибся.. Тоесть у меня номер ошибки 18 как я понел, а это "Модуль датчика детонации - отсутствие сигнала Изменяет момент зажигания до 12о" тоесть? Понятно, проблема не в форсунке уже... Тоесть, расход топлива связан и с другой проблемой ещё... Объясните эту ошибку, и не буду я мозги вам ребята забивать... Спасибо.

Ну, модель-то движка укажи наконец, посмотри в ПТС! Датчик детонации ставился в 8 клапанные движки заканчивающиеся вроде на SZ, SZR поэтому где он стоит надо спрашивать у владельцев одноименных движков (у меня его точно нет). В общем он автоматически подбирает опережение зажигания в зависимости от качества бензина детектируя появление детонации. (раньше угол опережения - выше шанс детонации на низкооктановом бензине). Так что найти его, почистить контакты разъема и проверить проводку, если не поможет, очевидно менять.

[fiodorprefix]

Ну, модель-то движка укажи наконец, посмотри в ПТС! Датчик детонации ставился в 8 клапанные движки заканчивающиеся вроде на SZ, SZR поэтому где он стоит надо спрашивать у владельцев одноименных движков (у меня его точно нет). В общем он автоматически подбирает опережение зажигания в зависимости от качества бензина детектируя появление детонации. (раньше угол опережения - выше шанс детонации на низкооктановом бензине). Так что найти его, почистить контакты разъема и проверить проводку, если не поможет, очевидно менять.

Долго смотрел в птс, и что-то разглядел. Именно, попал прямо в точку, модель движка x16SZ.... В трёх словах объясни, как связано это с тем, что глохнет? Найти и почистить, ну а на крайняк заменить, смогу без проблем сам.

[ACTPABOd]

Ой, балда я балда. В общем, ты прав, сегодня точно уточнил и удостоверился, что у меня одна форсунка., Нет нет, именно 52kw. Слушай, нмоер ошибки думал 27, но ошибся...

В начале лампочка выдала номер 12 ( | || | || | ||), потом 18 (|| |||| || |||| || ||||), я их и сплюсовал, ошибся.. Тоесть у меня номер ошибки 18 как я понел, а это "Модуль датчика детонации - отсутствие сигнала Изменяет момент зажигания до 12о" тоесть? Понятно, проблема не в форсунке уже... Тоесть, расход топлива связан и с другой проблемой ещё... Объясните эту ошибку, и не буду я мозги вам ребята забивать... Спасибо.

так ты ещё раз ошибся, ошибки считываются таким образом: сначала мигает три раза код "12" (сервисный код) тоесть еденичка _ двоечка, и так три раза. Потом три раза мигает код ошибки, в твоём случае - двоечка_четвёрочка, тоже три раза.Значит код ошибки у тебя "24" ! потом следующая ошибка, если есть. Если нет то опять сервисный код и опять первая ошибка.
Ошибка "24" цитирую : "Нет сигнала с датчика скорости автомобиля"
Скорее всего тросик спидометра под замену. Ну или может у тебя датчик скорости электронный в коробке...
Эта проблема уже обсасывалась тут на форуме, поищи поиском. Или почитай форум тщательно - очень полезно
Ну или может быть - кто помнит - скинет тебе ссылку на соответствующую тему.

Сообщение отредактировал ACTPABOd: 03 Февраль 2009 - 01:16

[KVM2007]

А спидометр нормально работает, стрелка не "скачет"? (обычно датчик скорости в нем)

[fiodorprefix]

так ты ещё раз ошибся, ошибки считываются таким образом: сначала мигает три раза код "12" (сервисный код) тоесть еденичка _ двоечка, и так три раза. Потом три раза мигает код ошибки, в твоём случае - двоечка_четвёрочка, тоже три раза.Значит код ошибки у тебя "24" ! потом следующая ошибка, если есть. Если нет то опять сервисный код и опять первая ошибка.
Ошибка "24" цитирую : "Нет сигнала с датчика скорости автомобиля"
Скорее всего тросик спидометра под замену. Ну или может у тебя датчик скорости электронный в коробке...
Эта проблема уже обсасывалась тут на форуме, поищи поиском. Или почитай форум тщательно - очень полезно
Ну или может быть - кто помнит - скинет тебе ссылку на соответствующую тему.

Спасибо. Ну вот видишь, я и вравду ошибся.. Теперь ясно как правильно определить код ошибки.

А спидометр нормально работает, стрелка не "скачет"? (обычно датчик скорости в нем)

Знаешь, нет, не скачет! Ну опять же, каким образом ошибка 24 связана с тем, что машина глохнет у меня?

По этой ссылке описано что делать: http://s53.radikal.r...15735c8fcaf.jpg
1) Дефект предохранителя (Проверено, всё отлично)
2) Прервана проводка (Проверено, всё отлично)
3) Дефект блока управления (Не проверено)
4) Дефект частотного датчика пройденого пути (Не проверено)

Поверю, заменю, спасибо.

Сообщение отредактировал fiodorprefix: 03 Февраль 2009 - 10:23

[KVM2007]

По этой ссылке описано что делать: http://s53.radikal.r...15735c8fcaf.jpg
1) Дефект предохранителя (Проверено, всё отлично)
2) Прервана проводка (Проверено, всё отлично)
3) Дефект блока управления (Не проверено)
4) Дефект частотного датчика пройденого пути (Не проверено)

Поверю, заменю, спасибо.

Книжка чересчур заумная, а основной дефект не упоминает. Самая частая причина, это проблемы тросика спидометра, но ее можно заметить по проблематичной работе спидометрра, вот я и спросил про него.

п.3 крайне маловероятен, т.е. вышла из строя входая цепь ЭБУ, что произойдет разве что при ядерном взрыве, но поскольку абсолютной надежности в этом мире нет, она упомянута в списке.

п.4 более вероятен, но тоже реальных случаев не слышал, там оптопара, штука достаточно долговечная, т.к. нет никаких частей подверженых износу, разве что пыль набьется внутрь и перекроет световой поток. У английских версий этот узел меняется вместе со спидометром, у немецких он отдельный.

Сообщение отредактировал KVM2007: 03 Февраль 2009 - 19:57

[KVM2007]

Ну опять же, каким образом ошибка 24 связана с тем, что машина глохнет у меня?[/b]

http://forum.opel-cl...opic=28879&st=0

[fiodorprefix]

http://forum.opel-cl...opic=28879&st=0

Спасибо, почитал информацию по данной ссылке, там как выяснилось дело было в тросике.
Но у меня спидометр работает, стрелка скорости не прыгает, одним словом спидометр работает отлично!

[KVM2007]

Спасибо, почитал информацию по данной ссылке, там как выяснилось дело было в тросике.
Но у меня спидометр работает, стрелка скорости не прыгает, одним словом спидометр работает отлично!

Там тросик не сразу сдох, он вроде сперва неравномерное вращение дает, как пружина, накапливает обороты, потом раскручитвает. Но если троисик в норме, тогда смотреть сигнал выходной http://opel-astra1.5...jpg/12/sh14.jpg
вывод 3 разъема X21 сине-красный провод. В идеале осциллографом, вывесив колесо и врубив скорость на заведеном двигле (колесо должно крутиться, на выводе импульсы. Но можно и проще, тестер в режиме вольтметра к этой ноге и на включеном зажигании провернуть за колесо. Можно даже не вывешивать на домкрате, а потолкать машину несколько метров, вольтметр должен показывать "то густо, то пусто". Можно датчик проверять и отдельно снятой приборке, но навык в электрике нужен подать +12 на вывод 9, корпус на вывод 4 и покрутить тонкой отверткой привод для тросика.
Если все в норме, смотреть этот же сигнал на входе ЭБУ, вывод не назову, от типа ЭБУ оне различны

Сообщение отредактировал KVM2007: 05 Февраль 2009 - 11:15

[StranniK]

Прюфет, может кто подскажет сколько должно быть сопротивление обмотки форсунки на multec двиг. E16NZ, я мерял у себя 2-2,5Ом мне кажется это маловато потому как находил информацию что должно быть или около 4Ом или 14-16Ом.

[Kirill2k]

Прюфет, может кто подскажет сколько должно быть сопротивление обмотки форсунки на multec двиг. E16NZ, я мерял у себя 2-2,5Ом мне кажется это маловато потому как находил информацию что должно быть или около 4Ом или 14-16Ом.

E16NZ Это вектровский двигатель. Ты бы профиль запомнил...
1.8 Ом вроде как. В autodata интервал стоит 1.3-2 Ом

[StranniK]

E16NZ Это вектровский двигатель. Ты бы профиль запомнил...
1.8 Ом вроде как. В autodata интервал стоит 1.3-2 Ом

2 Kirill2k: спасибки за инфу а то я уж истязал себя сумлениями Ж), да опель вектра 89г. multec, e16nz

[саныч85]

у кого естть форсунки б.у на опель астру 1.4 дв c14se ?.плиз

[Крашер]

у кого естть форсунки б.у на опель астру 1.4 дв c14se ?.плиз

А этот вопрос вообще надо-было втыкать в подфорум "Куплю-продам"... Или в OFF-Top нечто вроде "приму в дар за пиво"

[саныч85]

А этот вопрос вообще надо-было втыкать в подфорум "Куплю-продам"... Или в OFF-Top нечто вроде "приму в дар за пиво"

ступил малость,я же начинающиий да и с копом я не очень .

[SnowbarS134]

У меня мотор C16NZ. Последнее время начал замечать, что под кожухом моника доносится стрикание форсунки. Снял кожух достал форсунку. Не было одного уплотнительного кольца. Поставил его, форсунку на место установил. Касяк не заводится. Вхолостую маслает. Местами пытается завестись, но все четно. Снял кожух снова - там все в бензине. Свечи мокрые. Помаслал стартером без свечей, высушил свечи, собрал все обратно. Эффект тотже. Под кожухом все в бензине, свечи мокрые. До этого заводилась без проблем. Может кто в курсе в чем проблема?

[LissNik]

А искра есть?

[Крашер]

Ну, может это и не моё дело, но об ЭТОМ надо-было спрашивать... ТУТ... Или я чего-то не понимаю?

[KVM2007]

Ну, может это и не моё дело, но об ЭТОМ надо-было спрашивать... ТУТ...Или я чего-то не понимаю?

Вообще-то персонально форсунковых тем у нас негусто, и думаю они будут более "целевыми" чем "незаводящиеся"
Посему всё что нарыл поиском свалил сюды, а именно:
HELP!мозги или форсунка?!
оишбка бк 27: форсунка, 27 Форсунка 3-го цилиндра - повышенное напряжение
форсунки, форсунки на 1.4 дв c14se
сопротивление форсунки на Multec
форсунки на инжекторную Опель Астра Ф, Покупка форсунок

А теперь по проблеме. Надо попросить кого-то покрутить стартером а самому глянуть есть ли "конус" распыляемого топлива из форсунки., сняв крышку с моника. Ну, да и искру проверить так удобно, взяв запасную свечу и одев на нее любой ВВ провод и прислонив юбкой к корпусу движка (руку лучше в толстой резиновой перчатке для помойства унитазов)