Сообщений в теме: 186

[Серёга-мэн]

.
Вот по этому поводу у меня , в мозгу , возникли противоречия . Любой шток , в любом цилиндре , в каком бы он положении не находился - всегда является рабочим состоянием , независимо от того , где он находился ранее ( в начале , в конце или посередине). Вот такое моё мнение .

Правильно говоришь Добавлю только одно, при замене колодок (отжатие цилиндров в верхнее положение) кратковременно снижается давление в системе из за свободного хода поршня. Качнул пару раз педалью (цилиндр упёрся в колодки, колодки упёрлись в диск - давление восстановлено.
Как то так.

[dvornik]

sergemoskva,
По поводу рабочего положения тоже согласен. Это когда всё в идеале. Но, я говорил про увеличение хода, которое при замене всех колодок увеличивается значительно. А состояние поверхности цилиндра в месте, где поршень работал раньше и где стал работать слегка разные, да ещё и манжетки подгулявшие. Вот и появляется перепуск в главном при увеличении хода. Да и старая диафрагма при увеличения хода просто могла не выдержать. Так сказать, проявляются скрытые дефекты. В любом случае, до полного притирания новых колодок, я бы не спешил что то менять.

Сообщение отредактировал dvornik: 24 Ноябрь 2012 - 15:24

[forummen]

Любой шток , в любом цилиндре , в каком бы он положении не находился - всегда является рабочим состоянием , независимо от того , где он находился ранее ( в начале , в конце или посередине). Вот такое моё мнение .

sergemoskva,
По поводу рабочего положения тоже согласен. Это когда всё в идеале. Но, я говорил про увеличение хода, которое при замене всех колодок увеличивается значительно. А состояние поверхности цилиндра в месте, где поршень работал раньше и где стал работать слегка разные, да ещё и манжетки подгулявшие. Вот и появляется перепуск в главном при увеличении хода. Да и старая диафрагма при увеличения хода просто могла не выдержать. Так сказать, проявляются скрытые дефекты. В любом случае, до полного притирания новых колодок, я бы не спешил что то менять.

1. Если при замене колодок не ставятся новые диски, то старые нужно проточить! Это простейшая копеечная работа. Иначе колодки будут очень долго притираться.
2. После замены колодок - никакого увеличения хода быть не должно. Если течи нет, то у вас остался воздух. Если воздух попал сверху, то нужно прокачать блок АБС, как я указал выше.

[p_martynov]

Форумчане,приветствую всех
Спасибо за советы очень познавательно.
Обязательно проверю все советы.
Я тоже как то с трудом верю что не того не с сего перестал работать вакуумник.
попробую его проверить. надеюсь что он не перепускает воздух
Сервис тоже не ахти. Так гаражные мастера. ТОже нет им особого доверия. ПОэму то и обратился к вам за советами. Кстати проехал седня 250 км тормоза отменные. Провалов нет. На ходу и с самого начала провалов не было . Провалы были тока когда машина стоит на месте с заведенным двигателем.
Завта ехать назад домой еще 250 км. С утра проверю будет ли провал на заведенной машине.Мошть все прокачалось за сегодняшнюю поездку

Сообщение отредактировал p_martynov: 24 Ноябрь 2012 - 18:22

[sergemoskva]

1. Если при замене колодок не ставятся новые диски, то старые нужно проточить! Это простейшая копеечная работа. Иначе колодки будут очень долго притираться.
2. После замены колодок - никакого увеличения хода быть не должно. Если течи нет, то у вас остался воздух. Если воздух попал сверху, то нужно прокачать блок АБС, как я указал выше.

Протачивают диски , или на станке , или вручную , напильником , при износе диска более 50 % .
Поясню , почему , при замене на новые колодки , происходит увеличение тормозного пути . Накладки на колодках разных производителей разнятся , порой до 1 мм ( ширина ) . Поэтому , при износе диска и рекомендуют ехать от впереди идущей машины , подальше , пока колодки не прижмутся полностью . А в сервисах диски никто не протачивает и не подпиливает , поэтому там и дают такие рекомендации .

[forummen]

Протачивают диски , или на станке , или вручную , напильником , при износе диска более 50 % .
Поясню , почему , при замене на новые колодки , происходит увеличение тормозного пути . Накладки на колодках разных производителей разнятся , порой до 1 мм ( ширина ) . Поэтому , при износе диска и рекомендуют ехать от впереди идущей машины , подальше , пока колодки не прижмутся полностью . А в сервисах диски никто не протачивает и не подпиливает , поэтому там и дают такие рекомендации .

Диск можно рукой потрогать - он будет не гладкий, а как бы немного вафлей. Эту неровность и стачивают. В профессиональном сервисе (15 боксов) мне говорили что они всегда перед заменой колодок протачивают диски (работа - 300 в рублях за диск). У них даже есть специальный станок с двумя фрезами - протачивают весь диск одновременно с обоих сторон, и уж точно не напильником.

[valera479]

[quote name='forummen' date='24.11.2012, и уж точно не напильником.
[/quote]
.....это у вас так,а у нас,как в старом анекдоте "после установке обработать НАПИЛЬНИКОМ"

[AlexSPb98]

.... и уж точно не напильником.

Скорее всего он имел в виду у торцевых частей диска, где образуется не сточеный бортик, убираются напильником.

[sergemoskva]

Диск можно рукой потрогать - он будет не гладкий, а как бы немного вафлей. Эту неровность и стачивают. В профессиональном сервисе (15 боксов) мне говорили что они всегда перед заменой колодок протачивают диски (работа - 300 в рублях за диск). У них даже есть специальный станок с двумя фрезами - протачивают весь диск одновременно с обоих сторон, и уж точно не напильником.

В неделю раза три бываю в сервисе у знакомых и пропадаю там часа по два ( набираюсь опыта ) . И ни разу не видел , чтобы при установке новых колодок ( независимо от изношенности дисков ) " стачивали кромку " , как правильно выразился AlexSPb98 . А в сезон , весна - осень , поток машин огромен . В основном это Опель и Шеви . А если наступил предел дискам , то в сервисе просто советуют в ближайшее время поменять диски . Возможно , Пётр , у вас делают так , как ты и написал . Но у нас "менталитет" не тот . У нас лучше больше содрать денег с клиента , чем сэкономить деньги клиенту .

[AlexSPb98]

....типа - проверь)))) https://www.youtube....be_gdata_player

[p_martynov]

Приветствую всех еще раз . Доехал я до дома. В общей сложности за выходные накатал 500 км. Тормоза не подвели ни разу.Да и педаль на холостых оборотах проваливается если к ней приложить достаточно сильное усилие(как говорят двумя ногами на педаль давить), и то проваливается не сразу , а секунд через 10 после очень сильного надавливания. Машину кстати( если с таким усилием нажимать на тормоз)можно в нехилый занос увезти. Для торможения же достаточно небольшого нажатия(при котором машина останавливается как вкопанная). Так что вот не знаю педаль проваливается от чрезмерно сильного нажатия иль все же перепускает воздух. А в целом все отлично

[forummen]

Машину кстати( если с таким усилием нажимать на тормоз)можно в нехилый занос увезти.

Если ABS не работает.

[p_martynov]

Если ABS не работает.

Неа ABS не работает. Датчики на передних колесах мертвые, а на задних живые

[AlexSPb98]

В ближайшем времени собираюсь произвести замену задних тормозных дисков. Вот фирмы, представленные экзистом...HK, Optimal, Otto Zimmerman, Mapco...Какую из них выбрать? Кто чего по советует?

[Серёга-мэн]

В ближайшем времени собираюсь произвести замену задних тормозных дисков. Вот фирмы, представленные экзистом...HK, Optimal, Otto Zimmerman, Mapco...Какую из них выбрать? Кто чего по советует?

Оптимал прошёл 50 тык на одном комплекте колодок. Появился буртик, протачивать смысла нет. В принципе не плохой результат.

[TRICH]

Неа ABS не работает. Датчики на передних колесах мертвые, а на задних живые

я залез в свои абс недавно, провода как волос диаметром 5,потянул они и разорвались. под изоляцией все зеленое и отгнило.пер епаял с 2х сторон и все работает

[AlexSPb98]

Оптимал прошёл 50 тык на одном комплекте колодок. Появился буртик, протачивать смысла нет. В принципе не плохой результат.

Понял...Ок! ...а,то чуть не выбрал TRW, но ценнег в два раза завышен. Пипец, передние столько же стоят и железа в два раза больше.

[forummen]

В ближайшем времени собираюсь произвести замену задних тормозных дисков. Вот фирмы, представленные экзистом...HK, Optimal, Otto Zimmerman, Mapco...Какую из них выбрать? Кто чего по советует?

Из этого списка лучщее качество у Otto Zimmermann.

[саша луганск]

приветствую всех форумчан у меня при торможении машина тормозит как бы рывками замена тормозрых дисков и колодок непомогла abs не работоет, что можете посоветовать зарание всем спасибо

[PODBOX]

приветствую всех форумчан у меня при торможении машина тормозит как бы рывками замена тормозрых дисков и колодок непомогла abs не работоет, что можете посоветовать зарание всем спасибо

Прокачать и проверить диски на биение.