Сообщений в теме: 298

[asconovec_kos]

вчера залез в карб - в итоге не заваёлся. Залило свечи по началу, потом акб сел.
Давайте с элементарного начнём)
Трубки правильно подключил я? одна заглушена, что в руках держу.





И ещё...у кого насколько торчит болт обломанный регулировочный? Если его обламывают, то может он должен под торец быть обломан? что б мне вернуть заводское положение, как? Надо со измеритель? %) беда

[banderass39]

Привет! Вакуум подключён верно. Ответ даю так поздно, потому как только зарегистрировался. Проблему свою решил? Если что, заходи на Drive2.ru. Найдёшь меня по нику. У меня тоже, с недавних пор, проблема- не могу завести "на холодную". Причину искал долго. Там, всё описано.


Первый раз у вас, на сайте. Пацаны, помогите найти "мозги", на E18NV. Тему создать не могу, а по уже существующим, предложения о продаже не нашёл.

Что касаемо болта, то у меня он необломанный.

[banderass39]

У меня синего цвета, стоит на рукаве термостата. Я думаю, что они отличаются, т.к. рабочие температуры разные.

Привет! Не продал "мозги"? Мои сгорели. 2ЕЕ.

[alextiger]

с датчиком положения коленвала все нормально? искру с центрального через свечу смотрели?

Сообщение отредактировал alextiger: 11 Март 2014 - 08:31

[banderass39]

Привет! Только зарегистрировался, вообще не врубаюсь как отвечать, надеюсь что ответ пришёл к тебе. Кстати, ты мне писал?
По теме- рассказывать долго, короче причину наконец-то установил. Ревизии были подвергнуты полностью, система зажигания и питания.

[cobra520]

Добрый день. Подскажите где на впускном коллекторе стоит обогреватель, что на рисунке под №13.[attachmentid=115899]

Прикрепленные изображения

• 

[balodiya]

под карбюратором, с обратной стороны коллектора, если смотреть по рисунку то в надписи ввв.элкарс.ру средняя буква W как раз под тем местом откуда его ставить в коллектор

Сообщение отредактировал balodiya: 21 Сентябрь 2014 - 20:06

[cobra520]

под карбюратором, с обратной стороны коллектора, если смотреть по рисунку то в надписи ввв.элкарс.ру средняя буква W как раз под тем местом откуда его ставить в коллектор

спасибо

[Fooxx]

их два черный и синий по цвету пластика куда разъем вставляется, один в коллекторе стоит впускном на т воздуха, второй за генератором на т охл жидкости. может лить от старости через иглу сношенную, завышен уровень топлива в поплавковой камере. прокладку крышки карба вырежь с обувного розового картона толщиной 0,8 мм, иначе нифига не получишь нужного уплотнения). провода и свечи оч влияют на расход на аськах! факт ,проверено на прошлой неделе на чужой аське с моником. ставьте свечи с нужным калильным числом и свои провода. провода на биг и смолблок разные по концевикам к трамблеру которые.

Всем привет!!! Прочитал ветку несколько раз.Вопрос. У нас вроде одинаковый двигатель и карбюратор, но у меня оба температурных датчика синие и клеммы подключения тоже обе синие.Чёрные клеммы присутствуют,но они подключены в другие места. Что это, колхоз, тюнинг, ошибка? Диагностика показывает 2-е ошибки 59,61. Помогите разобраться.

[nemeckiy]

нас вроде одинаковый двигатель и карбюратор, но у меня оба температурных датчика синие и клеммы подключения тоже обе синие.Чёрные клеммы присутствуют,но они подключены в другие места. Что это, колхоз, тюнинг, ошибка? Диагностика показывает 2-е ошибки 59,61. Помогите разобраться.

Смотри фото, верхних штекер (синий) с датчиком идёт впускной коллектор, нижний (чёрный) на блок. Скорее всего у тебя перепутаны местами штекера. По ошибкам:
59-Механизм дроссельной заслонки-Скорость открытия (слишком медленное открытие)
61-Механизм дроссельной заслонки-Скорость закрытия (слишком медленное закрытие)
Я бы впервую очередь проверил правильность подключения, подому как позиционер (привод, моторчик дроссельной заслонки) не работает. Фотку открывай и нажимай в полный размер.

[Fooxx]

Спасибо,будем разбираться.

[nemeckiy]

Не за что )) 99 моих % что перепутанны именно штекера. У немцев присутствует такая бочина, разъёмы одинаковые и по длине достают... например на Х20ХЕВ часто путают разъёмы ДПРВ и ДПКВ, и ни одна диагностика этого не покажет.

[balodiya]

у меня когда такой мотор был оба датчика и штекера были синие. ну и перепутать было просто не реально, провода в другое место пришлось бы как струны натягивать
а про "например на Х20ХЕВ часто путают разъёмы ДПРВ и ДПКВ" еще как покажет, сама конечно не будет говорить там то и там то перепутано, но знающий диагност увидит отсутствие кое чего

Сообщение отредактировал balodiya: 11 Апрель 2015 - 20:25

[nemeckiy]

у меня когда такой мотор был оба датчика и штекера были синие. ну и перепутать было просто не реально, провода в другое место пришлось бы как струны натягивать

Форум для слепых или дельтоников? Я могу нафантазировать много, только вот я взял и выложил фото, а ты только...

а про "например на Х20ХЕВ часто путают разъёмы ДПРВ и ДПКВ" еще как покажет, сама конечно не будет говорить там то и там то перепутано, но знающий диагност увидит отсутствие кое чего

Так ты я вижу "знающий диагност" всегда увидящий отсутствие "кое чего". Вот блин людям тебя действительно не хватает, вот кто без тебя мучается по несколько дней не может проблему найти, вот безтолковые ж диагносты да?!

[Fooxx]

Прозвонил проводку к датчикам температуры, подключение верное. Мне интерестно откуда взялась инфа,что сами датчики должны быть с синей и чёрной головой??? В мануалах по этому поводу не чего конкретного не сказано,а проверочной сопротивление одинаковое.На Екзисте только синие датчики.
Разобрал РПДЗ, почистил внутри контакты 59 и 61-я ошибки ушли,но обороты плавают +- 100-150. Придётся ещё раз наверно разбирать.

Сообщение отредактировал Fooxx: 18 Май 2015 - 13:51

[Fooxx]

Был сегодня в магазине. Там как в Экзисте, температурные датчики с синей головой для ОЖ и всё, про чёрные не-кто не слышал. Для Vectra A и Omega A- всё тоже самое....

[balodiya]

Форум для слепых или дельтоников? Я могу нафантазировать много, только вот я взял и выложил фото, а ты только...

Так ты я вижу "знающий диагност" всегда увидящий отсутствие "кое чего". Вот блин людям тебя действительно не хватает, вот кто без тебя мучается по несколько дней не может проблему найти, вот безтолковые ж диагносты да?!

Ты мне не тыка во первых, во вторых я тебе говорю как было на моей асконе, фото не могу сделать по причине что уже более 2х лет на той асконе стоит джетроник да и продана она уже давным давно, диагност я знающий и посложнее машины делаю, в асконе вообще диагностировать нечего как и в омеге и прочих, там оборудование такое что если его не знаешь нефиг вообще к машинам подходить

датчики одинаковые! китайский свой выкинь у будут как у всех синие

сомневаешься в моих силах? пригоняй любой опель про который идет речь с поломанными абсолютно любыми датчиками и посмотрим кто тут чего стоит



ЗЫ: порылся в фотках нашел одну,как раз с переделки на джетроник, но правда плохого качества, то что датчик синий не видно, но то что он не черный видно точно[attachmentid=122926]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал balodiya: 10 Июль 2015 - 20:40

[nemeckiy]

Нет слов, не буду комментировать. Ещё кто нибудь читает?! Может скажет что???

[balodiya]

А что там говорить, есть сомнения что датчик не черный на фото? мозгами бы пораскинул прежде чем набрасываться... мне вот оно нафиг не надо придумывать чтоб что то написать, написал как было на моей машине и все, если сам видел один вид а кто то видел другой то неужели не закралось доли сомнения что оба варианта возможны, как минимум не один завод асконы собирал, не все асконы с одной партии


а по диагностике есть такой параметр как обороты двигателя, попробуй посмотри когда все нормально при прокрутке стартером а потом поменяй местами дпкв с дпрв, а когда разницу увидишь передавай привет своим знающим диагностам

Сообщение отредактировал balodiya: 26 Август 2015 - 22:19