Сообщений в теме: 298

[Кузьма69]

Внешне может и одинаковые,точно что дтож на стрелку в виде грибка своеобразного,второй не видел,не знаю.РАЗНЫЕ ПО СОПРОТИВЛЕНИЮ.Замерь сопротивление.Если ты купил 2 датчика под одним кодом то это не правильно.А какой ты купил точно-только измерив сопротивление.Еще вариант на фишку датчика впускного коллектора повесить сопротивление подходящее и глянуть расход.

Сообщение отредактировал Кузьма69: 07 Декабрь 2013 - 10:47

[asconovec_kos]

сегодня весь день снова ковырялся в этой железке... фигово болты уже крутил регулировочные. Заглушил трубку, идущую на терморегулятор в кастрюле, ехать возможно стала поинтереснее, расход хз какой, но вот глохнет на холостых, точнее, когда нейтраль врубаешь, обороты падают и не могут остановиться - глохнут, если с 1500 примерно скидывать - то подхватит в самом конце и выравнивать начнёт постепенно. Надеюсь, из-за датчика в впускном коллекторе. надо его ас найти, заказать , да проверить....

[Кузьма69]

Фотки нет как выглядит?Пока повесь сопротивление попробуй...2-3кОма-датчик температуры масла на 1,6sv,но он вворачивается в блок и к нему 2 провода подходят...Найди сопротивление,выставь регулы все в идеал и отсюда танцуй.А так это гадание на гПрисосов воздуха нигде нет?Похоже немного...

Сообщение отредактировал Кузьма69: 07 Декабрь 2013 - 18:48

[asconovec_kos]

да вроде убрал воздух. Прокладки повырезал. Скажите ПОЖАЛУЙСТА код датчика температуры во впускном коллекторе. Не могу найти, и по вектре смотрел, не нахожу в элькатсе. Срочно надо! Заранее спасибо!

[alextiger]

http://www.exist.ru/...;flag=386927220 синий
http://www.exist.ru/...mp;flag=1049716 синий
http://www.exist.ru/...;flag=386925684 черный
http://www.exist.ru/...;flag=386925684 черный
http://www.exist.ru/...;flag=385877106 черный
http://www.exist.ru/...mp;flag=1049636 Patron PE13158 черный

датчика два один на т ож блока на мозги ,второй на т стенок впускного колектора с учетом т воздуха приходящего в коллектор. при обрыве и неработающем или.. щих датчиках авто едет и заводится нормально, т к устанавливает мозг среднее значение.
плавает скорее всего по причине трещин в резиновой подушке под карбом.
еще причиной может быть окисленный контакт внутри дпдз или его контактов на разъеме. трубки к клапанам рпдз потрескались, замените на силиконовые их. в любом магазине продаются. если подушка под карбом треснутая, меняй ее тоже. датчики оба смени. от воремени врут .скачайте мануал, там есть таблица неисправностей и диагностика карба .
http://www.oldmerin....p/t44346-0.html
http://www.vw-club.r...ce/manuals/2EE/
http://www.vw-club.r.../manuals/2EE_2/
https://www.google.r...channel=suggest
http://www.golf2club...ания-двигателя/
http://www.ruddies-b...rkungsweise.htm
http://www.ruddies-b...rkungsweise.htm

Сообщение отредактировал alextiger: 07 Декабрь 2013 - 23:56

[asconovec_kos]

мне нужен синий. http://exist.ru/Part...mp;flag=1051252 этот тоже подойдёт ведь? Странно, что пишут датчик жидкости..

Я покупал два новых - черных видимо, http://www.autodoc.r...6...on&access=1 и вкрутил их в оба места.

У меня обрыва может и нет, просто неправильное сопротивление ппишет...
контакты все чистил.... подушку новую покупал. Трубки тоже.

Дак на какой расход ориентироваться?

[Кузьма69]

10/100 будет меньше только к лучшему.Зажигание проверь еще.Тоже здорово влияет

[asconovec_kos]

а чё его проверять? оно ж само регулируется. Бегунок крышка новые, провода хорошие.
Нашёл в магазе в наличии синий датчик, стал менять - а у меня, аказывается оба синих. Чёрных нет в наличии в нашем городке, ща закажу.
Обороты держит ровно, но как газанёшь - останавливаться начинается только на 200-300. Что, если покрутить винт на рычаге газа, где трос идёт и упор в регулятор положения дроссельной заслонки? Если б этот регулятор запомнил, где надо останавливаться - то как бы всё хорошо было.

Да...и почему в хар-ках датчиков совсем другие моторы?

да и в заменителях они друг у друга....может, всё-таки нет разницы?!

Сообщение отредактировал asconovec_kos: 08 Декабрь 2013 - 15:19

[Кузьма69]

Трамблером же зажигание регулируется, не?

[asconovec_kos]

нет... скачал каталог зч Opel EPC, дак там тот же элькатс

[asconovec_kos]

заказал я датчик...
заметил сегодня (-10) обороты 1600 что-ли при прогреве были, только очень быстро спустились вниз, через минуты полторы буквально

[asconovec_kos]

Вот видос на прогретую.... может кто-чего подскажет

Сообщение отредактировал asconovec_kos: 11 Декабрь 2013 - 12:46

[asconovec_kos]

поменял я датчик..поведение на холостых не изменилось. Расход походу тоже...
Ещё такая штука была: у меня подключен электрический насос, я его забыл выключить - оставил на ночь и он гонял бенз всю ночь. Утром все свечи залиты - так и должно быть? или, из этого можно вывод сделать, что где-то пропускает что-то?


и ещё- у меня проводка неродная, нет лампы ЧЕК, кто знает, где она из мозгов выходит, или откуда провод к лампе приходит? Что б подключить её.

[BasiC]

Проверь обязательно уровень масла - если он увеличился, понюхай на предмет бензина.
Если свечи залило, то могло и в масло попасть. Какие могут быть последствия - не знаю, но вряд-ли что-то хорошее...
В двигателе всегда есть масляный туман, а вот если там ещё и будет бензин...

[alextiger]

http://www.oldmerin....p/t44346-0.html еще раз тут прочти, по видео плавают обороты, может упор дросселя сточен в нижнем положениии или на диффузорах нагар и пусковой зазор занижен, либо заливает через тонкую перегородку стенки карба внутри из-за г прокладки крышки карба. прверь мембрану на хоботе воздушка . если порвана ,может подсасывать воздух. трубкой с нее на прямую ртом втяни. если держит - значит целая.но скорее всего карбу нужна мойка . может просто куча г внутри от времени. и в канале хх мусорина. мануал смотри в ссылках, там вся его работа расписана.
либо засран либо прокладка карба с иглой в игры вместе играют. у меня такое было когда аську купил. замена прокладки и переделка иглы убрала проблему.свечи выкрути и посмотри после пары км, что на них. можно фотку выложить и сфоткай карб и его дросселя сверху.

Сообщение отредактировал alextiger: 22 Декабрь 2013 - 06:40

[asconovec_kos]

alextiger, Спасибо, не пропадай плиз!Помоги доразобраться
Форум почитаю. Упор дросселя- это в регуляторе? мне тоже чё-т так кажется, контактная группа наверное, о которой написано в теме. Но вроде смотрел , нормальная была.
На диффузорах? Что это.
карб так-то разббирался не раз уже, чистился.
Нижнюю прокладку я новую купил уже. А вот среднюю - крышки карба походу. ---Сам вырезал) потому что не было что-ли, щас буду на заказ искать.
---Насчёт мембраны - термофункции - я заглушил эту трубку.
---Насчёт поплавка - я на снятом карбе дую в одну трубку - держит...да и с виду не истрёпан.
---сбиты регулировки болтами

так-то едет машина... щас засёк расход новый. Но при заводе беда творится, видео сниму и потом на холостых неважно работает.



Проблемы в том, что:
нет лампы диагностики(см выше)
игла Холостого!хода! раздолбана чуток

[alextiger]

лампа в приборке. разболтанная игла хх в самом воздушном жиклере даст ну 100оборотов плавания и то не сильно напрягать будет.
прокладку выреж по своей маникюрными ножницами спертыми у девахи или жены, кто там есть не важно.) и вырежи из картона обувного ,он розовый такой плотный толщиной от 0,7 до 1,2 мм. ваксесуарах для ремонта обуви продается или в ремонте обуви попроси. может уйти твоя проблема .

Сообщение отредактировал alextiger: 07 Январь 2014 - 01:24

[asconovec_kos]

привет! С праздниками!
что лампа в приборке - знаю, интересует, откуда к ней провода кинуть, с блока управления? как контакты эти найти?
Про картон читал же... вотведь...попробую, спс.

[alextiger]

ищи схему цветную для мотора е 18 nv

[nemeckiy]