Сообщений в теме: 298

[nemeckiy]

alabai, http://forum.opel-cl...p...st&p=976243

Вот вакуумное управление: а подключается твой штуцерок на воздушный фильтр к термолегулятору, вообщем если сильно нода разберёшься. Хорошо что фотки сделал, вот только в нескольких попутных темах ответил ))

Вот ссылка как перебрать 2ЕЕ http://forum.opel-cl...p...st&p=976243

Сообщение отредактировал nemeckiy: 25 Январь 2011 - 18:18

[rhs]

alabai, а зачем во всех темах то писАть?

[alabai]

вопрос задал в одной теме про моторы, потом увидел профильную по карбу моему...там задал вопрос...а потом и первую тему нашел, ну и там написал. больше не повториться!

[nemeckiy]

Опа-ча! Привет пирбуржцам!!! Выдало на 2ЕЕ следующие ошибки 53 22 57 61. Перед пуском мотора снимал карб чистил, продувал, поменял прокладку, потенциометр дросельной заслонки, позиционер воздушной заслонки и регулятор положения дроссельной заслонки.

[nemeckiy]

Попробую поочерёдно поставить всё назад, заресетиться и смотреть дальше. Может как-то проверить ещё можно?
Всё работает без ошибок, после замены на прежний потенциометр ))

Сообщение отредактировал nemeckiy: 30 Январь 2011 - 13:34

[alabai]

Сегодня доводил до ума защиту картера. а то от прежнего владельца достались прокладки защита - рычаг из пористой резины и один болт в рычаге был приварен к двухсотке, чтоб не крутился....., и торчал из тела рычага... вот какой у нас народ изворотливый. ну да не об этом. защиту выстучал, клиренс блин изменился но это ненадолго, скоро вогнётся обратно.
вообщем вопрос в следущем. при снятии защиты снизу увидел на моторе, спереди бобыху и отходящий от неё провод (по виду как свечной). Это что может быть? Бобышка в диаметре см 10, находиться на блоке. чуть выше линии крепления картера. Конечно понятно что нужны фоты, но фотика не было... попробую завтра выложить, но вид соответственно будет сверху.

Сообщение отредактировал alabai: 05 Февраль 2011 - 01:12

[stazz84]

слушай, у меня тоже такая есть - так это ж вроде датчик давления масла ?? или нет ?
хотя см 10 ?? у меня см 3 она в диаметре.
и что ты подразумеваешь под словом "бобыха" ???

Сообщение отредактировал stazz84: 04 Февраль 2011 - 00:43

[FOX07]

это датчик положения коленвала.

[alabai]

это датчик положения коленвала.

ух. просто первый раз сталкиваюсь. дай бог не последний. спасибо

[FOX07]

ух. просто первый раз сталкиваюсь. дай бог не последний. спасибо

Незачто

[alex5140]

Хочу рассказать историю, которая приключилась со мной сегодня.
Начну издалека - в прошлую пятницу мне почистили карбюратор, заменили сцепление, ремень грм, крышку и бегунок трамблера, топливный и масляный фильтры, прокладки и само масло. Тогда же решили поменять бензонасос, потому что он немного подтекает. В воскресенье заказал на эксисте, жду. После замен машина стала намного резвее - даже не чувствуешь как набирает скорость, приятно ездить.
Но сегодня вечером в машине завелся полтергейст Каждые 2-3 минуты машина глохнет, как будто ей не хватает бензина, на подгазовку не реагирует. Вначале (во время прогрева) было слышно как холостые падают - карб сам их увеличивает - работа на повышенных - возврат на рабочие обороты - затухание - и дальше по кругу пока не заглохла окончательно. Заводится только если держать нажатой педаль газа, иногда после этого держит огромные обороты и приходится глушить.
Внимание, вопрос! Каковы вероятные причины такого поведения?
Карбюратор пирбург, какой точно не знаю - скорее всего родной. Топливный фильтр закрытый, что в нем не видать.

[Ramzes50]

.... Каждые 2-3 минуты машина глохнет, как будто ей не хватает бензина, на подгазовку не реагирует.
.... и дальше по кругу пока не заглохла окончательно. Заводится только если держать нажатой педаль газа, иногда после этого держит огромные обороты и приходится глушить....

Чё та похоже на дикий перелив!
Карбюраторщик толковый? У меня было похожее, пока едешь в режиме тапка в пол - все нормально, а как машина работает на холостых или едешь не спеша (обороты ниже средних) машина глохла, после этого заводилась только с полностью выжатой педалью газа, после этого не желала держать холостые, немноно погазовав все приходило в норму, пока опять не глохла, повтарялось через 5-10мин, в зависимости от того как нажимал педаль. Вердикт карбюраторщика был таков - не держала игла попловковой камеры (ну или что-то типа этого), когда ехал в спокойном режиме, камера переполнялась быстрее и заливало свечи через некоторое время, когда ехал в режиме тапка в пол из-за повышенного расхода топлива в таком режиме камера переполнялась не так быстро и машина работала дольше.

Как машина заглохнет, выверни свечи и посмотри на них, наверняка будут все мокрые и будет нести бензином от них.

[alex5140]

Насчет свечей завтра гляну.
У меня глохнет не зависимо от режима езды - пробовал по всякому. Плюс когда она начинает глохнуть, то не реагирует на нажатие газа, не прогазуешь.
Карбюраторщик работает на СТО, мой друг и пару лет назад владелец этой асконы, плохо бы делать не стал или сказал о проблемах...
В конце концов она же ездила 3 дня, причем так что нарадоваться не мог.

[Ramzes50]

Насчет свечей завтра гляну.
У меня глохнет не зависимо от режима езды - пробовал по всякому. Плюс когда она начинает глохнуть, то не реагирует на нажатие газа, не прогазуешь.
Карбюраторщик работает на СТО, мой друг и пару лет назад владелец этой асконы, плохо бы делать не стал или сказал о проблемах...
В конце концов она же ездила 3 дня, причем так что нарадоваться не мог.

у меня тоже на педаль не реагировала, глохла из-за перелива, слишком большой уровнь в попловковой камере был, игла не держала, это может произойти из-за мусора попавшего туда из топливной магистрали.

[alex5140]

у меня тоже на педаль не реагировала, глохла из-за перелива, слишком большой уровнь в попловковой камере был, игла не держала, это может произойти из-за мусора попавшего туда из топливной магистрали.

Спасибо, будем пробовать, по результатам отпишусь

[alex5140]

Чудеса творятся..
Сегодня пришел в гараж, завел машину - работает ровненько, вообще без сбоев.
Поработала минут 10-15, проверил свечи - сухие, без нагара.
Может льдом чего прихватило на улице и она не ехала вчера, непонятно.

Кстати, подскажите мне неопытному, диагностическая колодка - это то что находится в свете фонарика?
[attachmentid=66681]

Прикрепленные изображения

• 

[sanmarch]

Чудеса творятся..
Сегодня пришел в гараж, завел машину - работает ровненько, вообще без сбоев.
Поработала минут 10-15, проверил свечи - сухие, без нагара.
Может льдом чего прихватило на улице и она не ехала вчера, непонятно.

Вполне возможно. Зима, брат ))))
Или игла западала..

[Ramzes50]

alex5140, а подогрев у тебя организован? если нет могло обмерзать.

[stazz84]

блин , а у меня вопрос не в тему ( про расход надоело уже думать )

а почему собственно у нас с двигателем 1.8 объемом ВСЕГО 84 ЛС :????? с момента покупки меня этот вопрос мучает )) ведь столько лошадей без всякого напряга из 1.2 можно было выжать. нахрена такой объем и такая маленькая мощность ?

[FOX07]

блин , а у меня вопрос не в тему ( про расход надоело уже думать )

а почему собственно у нас с двигателем 1.8 объемом ВСЕГО 84 ЛС :????? с момента покупки меня этот вопрос мучает )) ведь столько лошадей без всякого напряга из 1.2 можно было выжать. нахрена такой объем и такая маленькая мощность ?

потому что хренов экотроник душит мотор своей экономией топлива А ВОТ ТОЛЬКО в реальности жрет даже больше чем 2х литровый! НО!!! не буду врать по трасе у меня в среднем 6-6.5 л/100км, да только в городе 12-14! ... меня этот вопрос не просто мучает он бесит!!! и уже 2 года мечтаю все переделать в c20ne