Сообщений в теме: 742

[mmx]

Во, хорошо видно отсутствие резистора на карлсоне и блока реле перед аккумулятором. Можно озадачиваться тем, что карлсон всегда работает на высшей скорости

[kurt-59]

Глядя на слитую жидкость ,кажется ,что у вас была залита желтая опельская ОЖ для предыдущих моделей . В Мериве должна быть красная ,в разбавленном виде малиновая. ИМХО.

[mmx]

А-аааа ... Да нет вроде не всегда ..... А где он должен быть прям на разъеме ??? По ощущениям его там и не было ...

(Отвлечённо) Сам поднял волну - самому и гасить...

Не будет его там. Нет на бензиновых машинах без кондиционера никаких дополнительных скоростей у вентилятора. Вообще. Совсем. Есть единственная, она и низшая, и высшая. Потому нет и резистора, который у машин с кондеем расположен чуть выше разъёма подключения к двигателю. Соответственно, нет релейной коробки перед аккумулятором, где у бензинок с кондеем живёт только реле K30D. Заодно лампу в левой фаре менять сподручнее.

[mmx]

зато в машине летом теплее...

И влажнее после дождя, и рециркуляции нет. Хотя временами я вспоминаю ту многострадальную отказную "Мериву" в автосалоне, у которой и стилевые полоски были, и противотуманки, и стёкла затемнённые, и сидушка складная, но вот кондея не было. И продавали её по вкусной цене. Но вот хотелось с кондеем, может зря.... Однако, купили её со временем. Ездит где-то хозяев, надеюсь, радует.

[Sergonavt]

Прочёл обе страницы -
не нашёл по поводу чистки (мойки) радиатора.
У меня первый сильно забит бывшими насекомыми.
Кто-нибудь чистил соты радиатора, не снимая бампер и вобще не разбирая ничего?
Может быть, воздухом под давлением со стороны двигателя?

[kurt-59]

Прочёл обе страницы -
не нашёл по поводу чистки (мойки) радиатора.
У меня первый сильно забит бывшими насекомыми.
Кто-нибудь чистил соты радиатора, не снимая бампер и вобще не разбирая ничего?
Может быть, воздухом под давлением со стороны двигателя?

Так как многие современные машины страдают от отсутствия защитной сетки перед радиатором и имеют ребра решетки только для декорации ,то стоит чего-то придумать с мелкой металлической сеткой . Типа рамки с сеткой по размеру радиатора и возможно на нем и закрепленной...
ИМХО. Ее было бы легко обмывать при каждой мойке и не бояться повредить соты.

А вам можно оббрызгать первый и по возможности второй радиатор водой с посудным средством типа Фери ,дать пять минут постоять и смыть все струей СРЕДНЕГО давления . Форсунку можно направить изнутри между лопастями карлсона или между радиаторами. При открытом капоте вы можете снять пластиковую накладку между бампером и радиатором . Ну и конечно прополоскать спереди через решетку.

Сообщение отредактировал kurt-59: 06 Июнь 2010 - 12:29

[ANTONIO-B]

у меня забит настолько,что поможет только снятие и отмачивание.. данную процедуру планирую произвести в след. выходные. по результатам отпишусь.

[ANTONIO-B]

Произвел Отмочили,отмыли,промыли,просушили и обратно на место.кондей заправили соответствеенно.. небо и земля стрелка теперь не стремится за 90,как ранее и карлсон летает намного реже
вообщем доволен

[egordz]

Доброго времени суток! Случилась такая неприятность сегодня. решил проверить уровень масла, осмотрел движок и заметил отпотевание в районе датчика температуры и ремня генератора. Думал масло давит, оказался антифриз, пошевелил патрубок так и есть не плотно сидит, первая мысль хомут ослаб, оказлось все гораздо хуже, трубка переходник сломана. От туда антифриз и давит. Поюзал экзист ничего подходящего не нашел.

Вопрос: Кто сталкивался с данной проблемой? Может у кого есть такой переходник, или знает как он правильно зовется, или католожный номер?
Самое обидное что деталь копеечная, а машина не на ходу.
P.S. конструктору антиреспект.

[attachmentid=54641][attachmentid=54642][attachmentid=54643][attachmentid=54644]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал egordz: 22 Июнь 2010 - 22:48

[Gederim]

egordz, как вариант, обратитесь к токарю. Эту детальку из латуни можно за 15-20 минут выточить (в укор конструктору). Ну или эбоксидкой (или некой термостойкой холодной сваркой) трещину заклеить. Уверен, что кто-нибудь артикул детальки Вам подскажет - но тогда придётся чуток подождать доставки...

Сообщение отредактировал Gederim: 23 Июнь 2010 - 08:14

[Sun]

Произвел Отмочили,отмыли,промыли,просушили и обратно на место.кондей заправили соответствеенно.. небо и земля стрелка теперь не стремится за 90,как ранее и карлсон летает намного реже
вообщем доволен

привет, где делал и если не секрет во сколько обошлось...

[Cyclops]

Вопрос: Кто сталкивался с данной проблемой? Может у кого есть такой переходник, или знает как он правильно зовется, или католожный номер?
Самое обидное что деталь копеечная, а машина не на ходу.
P.S. конструктору антиреспект.

это наверное подогрев чего-то. Думаю, можно на время заглушить и ездить так.

[ANTONIO-B]

привет, где делал и если не секрет во сколько обошлось...

совместил с устранением коцки на двери в сервисе на Полежаевской..
вообще они кузовщиной занимаются,но очень вероятно что возьмутся..могу узнать..если че пиши в лс

[egordz]

Доброго времени суток! Случилась такая неприятность сегодня. решил проверить уровень масла, осмотрел движок и заметил отпотевание в районе датчика температуры и ремня генератора. Думал масло давит, оказался антифриз, пошевелил патрубок так и есть не плотно сидит, первая мысль хомут ослаб, оказлось все гораздо хуже, трубка переходник сломана. От туда антифриз и давит. Поюзал экзист ничего подходящего не нашел.

Вопрос: Кто сталкивался с данной проблемой? Может у кого есть такой переходник, или знает как он правильно зовется, или католожный номер?
Самое обидное что деталь копеечная, а машина не на ходу.
P.S. конструктору антиреспект.

[attachmentid=54641][attachmentid=54642][attachmentid=54643][attachmentid=54644]

Всем спасибо за ответы. Уже не актуально, нашел сервис где этот штутцер есть, приехали на стоянке установили за символическую плату в 600 р. Кстати установили металлический штутцер.

[hyppopotamus]

Всем привет. Заменил радиатор на NISENS у Кирилла (Вадим в отпуске), дозаправил кондиционер с тестированием (поиском утечек) газоанализатором. На круг вышло так:
Работа - 3.5тыр.
Антифриз 5л. ориг - 0.6тыр.
Очиститель двигателя - 0.2тыр.

Очиститель - это пена в балоне, использовал для отмачивания и промывки радиатора кондиционера, который загадился прилично за 3 года. Забилось полностью площадь примерно с круг R=10см в нижней половине радиатора.
Мастер бампер не снимал, умудрился все аккуратно вынуть/поставить через верх. Заняло примерно 3 часа. Фреона было половина (360гр) при норме 690гр.
Старый радиатор сохранил, буду пробовать поменять бачки на аллюминиевые.