Сообщений в теме: 811

[Александр А.]

@Cyclops Нет. Все просвечиваються. Сам люминий в идеальном состоянии, как внутри, так и снаружи, следы покоцания это уж моих рук дело, 

[Andron77]

 

Радиатор двигателя потек по стыку банки. Имеет смысл перепрессовать банку с новыми уплотнениями и герметиком?

Щяс-с небольшой опус от меня, хоть и наверняка уж эта тема не актуальна, похоже что мало у кого остался родной радиатор, хотя... 

 

Спасибо за развернутый ответ. Родной еще у меня работает, к осени менять нужно, так как течет по запрессовки при низкой температуре, ниже +10. Летом течи нет, не уходит антифриз. Купил на замену MAHLE, но родной жалко выкидывать, была идея снять банки и запрессовать с герметиком, но похоже распрессовывать и не нужны, достаточно поджать трубными клещами?

[Александр А.]

@Andron77 Обязательно - заранее приобрети и установи апосля нижние опоры(подушки)... у меня родные  рассохлись и от кирпича мало чем отличались, а должны гасить вибрации на нижних опорах.

[Александр А.]

Позавчера выкупил на  ВеБе насос, прикупил комплектующие... вчера собрал сея девайс и опробовал, остался доволен, заодно поменял батарейку на авто, эта уже шестой год и кончается, прикупил есчё летом, тоже зверюгу простую на 65 А/ч ... остался доволен. Сегодня сделал промывку радиатора отопителя, всё чики-пуки, жарит... остался доволен.. На фотках: проба работоспособности и через амперметр на ток прожора, остался доволен... и финальная часть, промывка дистиллировкой после лимонки, соды и пару простых промывок, а то  вначале была такая кака... остался доволен. Сейчас дома, застаканился - трижды доволен.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Александр А.: 10 Октябрь 2026 - 18:52

[Хатуль Мадан]

Круто, но я бы не рискнул. Общался на днях с человеком, он так же мыл - с лимонкой, содой и тэдэ, вплоть до дистиллята. Потом как-то быстро у него радиатор печки локально сгнил, видимо, не всю лимонку нейтрализовали/вымыли. Теперь боюсь. Он, правда, на "Ладе" мыл, но у нас же тоже радиатор алюминиевый? 

[berkut]

модель не имеет значения. просто плохо вымыли осадок не растворенной лимонки.

такую промывку рекомендуется делать в две емкости и подавать активный ингредиент в растворе через фильтр. и лимонка должна быть горячей. просто расход жижи увеличивается в разы и время тоже.

[Александр А.]

Горячая вода - то это да... Вот потому и провозился весь день, с одним кипятильником, не смотря на то, что привез 6 ведер горячей воды и догревал апосля, для таких дел как минимум надо два больших кипятильника. А вода дистилировка нужна только лишь для  финальной пятиминутки промывки, это только для того, чтоб не осталось остатков водопроводной воды в сотах радиатора. При любом раскладе, через пару дней езды или  5-10 моточасов  ОБЯЗАТЕЛЬНА  смена антифриза... именно антифриз, а не тосол, апосля нейтрализует остатки любых микро носителей кислотностей, кои неизбежны при любом раскладе при промывке любой детали системы охлаждения ДВС.

[O677ME]

Мыл таким же методом год назад. Хочу и сейчас снова повторить. Грязи не было вообще, не считая резиновой взвеси. Да и её было не сказать что много. Особо прихода после промывки не заметил. Думаю изрядное количество резины так и осталось в печке. Мыл несколько часов Лавром, лимонкой и затем дист. водой в обе стороны. Для лучшего результата думаю надо использовать циркуляционный насос для систем отопления домов, гонять будет повеселее.

Сообщение отредактировал O677ME: 11 Октябрь 2026 - 18:09

[O677ME]

Александр А. Для наглядности было бы интересно увидеть тряпочку или то что использовалось для фильтрации раствора. Интересно что там намылось в результате.

[Александр А.]

@O677ME Вот такой вот фильтр из консервной банки с вырезами и наращенной вверх из пластбутылки, а поверх три слоя капроновых чулок, и с нутра его всас насосом, а слив обратки прямиком в ведро, менял после каждой смены жижи. Первый раз промыл радиатор просто теплой водой, это чтоб от крупного мусора и от остатков антифриза... сразу же окрасило красным и много ошметков, резинки, гранулки и блестки,  но это потом рассмотрел, когда слил первую прогонку.  Потом второй раз и другой водой, но уже в другом направлении, мусора совсем ни что. Ну а потом горячей с лимонкой, через 15 минут делал догрев этой жижи и заодно менял направление потока. .. вот тут то и пригодился бы второй кипятильник для ускорения дела. Лимонку делал из двух пачек порошка (160 г) на 6 л воды, это чтоб быстрее догревать было. При промывке лимонкой в ведре поблескивала жижа, это были остатки от герметика-жижа, коий я сдури ещё по весне, когда снег ещё лежал, в РБ влил, тогда сильно уже стал покапывать радиатор. Вот если глянуть на последнюю фотку на предыдущей странице, где я показывал вскрытый стары радиатор, то около сливного отверстия видны останки это чудо-герметика, примерно с четверть чайной ложки, так вот, вся основная часть со временем осела в радиаторе печки, который как фильтр за лето был. Вот так вот, прикинул, что в моем случае был больше механический засер... когда впервый раз заполнял водой через насос, поднятый выше печки, то как то очень медленно была протечка до слива в ведро, а при запуске сперва так вообща дохлая струйка на выходе была. По мере вылета каки напор струи увеличивался и апосля стал постоянным на последущие  часы работы насоса. После уже содой гасил кислотность, это столовая ложка с горкой соды на 3л воды, тоже горячей, по 15 мин в каждом направлении. Потом ещё двумя ведрами просто чистой водой промывку - по два раза в обоих напаления по 15 мин разом. На вторм ведре прекратились появляться редкие блески. Ну а  пятилитровой дистиллировкой это уже так, на 10 минут, чтоб не оставалось простой воды во внутрянке... .  Так, по мыслям, что даже при хорошей протечке не будет хорошей теплоотдачи, если будет даже наитончащий налет, накипь или ещё там какой гадости слой внутри на стенках трубок, который будет как термоэкраном . Вообщем, у меня был просто засер на входе в радиатор, получаеся, вот и результат положительный - жарит. Как мне посоветовали, то обязательно надо поменять антифриз после нескольких часов работы мотора на ходу, это возможно просадка антищелочного состава в антифризе  из-за возможных микроскопичных остатков всякой хни, коей бодяжилась вода для промывки. Как то так то.

Прикрепленные изображения

• 

[O677ME]

После такой промывки ИМХО менять весь антифриза вообще не обязательно. Там чистый радиатор. Но если хочется сменить то почему бы и нет

[Александр А.]

... Но если хочется сменить то почему бы и нет

Вчера сменил, чтоб не мандражировать апосля... как то не было особой гарантии, что тама внутри не осталось "химикаки".