Сообщений в теме: 75

[stealth87]

Пацаны))русский заработал))))

Всем привет)))

ну думаю,гидрик поменяю,если изменений 0 то разберем и достанем распред...ток вот он цука полюбому с канавкой смазки,а на экзисте уже без неё...ниче страшного?или искать?)))

[motorss]

Распред есть не только в эхисте...
Гидрик не надо доставать! Просто без крышки клапанов покрути стартером и сразу увидишь какой нормально ходит вверх вниз там шейка целая а который еле шевелица значит хана шейке. Круглая стала.
Элементарно.

[stealth87]

Серег,ок,глянем)))а то стоит на стоянке...мнеб до гаража дотянуть....


а чтоб гидрик проверить(у меня 3 есть в запасе) его над в масле прокачать?и он должен перестать продавливаться када маслом забьется?

Сообщение отредактировал stealth87: 11 Сентябрь 2013 - 19:04

[stealth87]

всем привет))подскажите как разобрать этот ГТЦ
он от вектры вроде....ту заглушку белую достать никак....и трубка эта мешает...и чтот не откручивается

Прикрепленные изображения

• 

[SeReBaN21]

Подскажите. Не работает 2 целиндр. Компресия есть, а он не работает. И еще сказали что цепь опережает коленвал на одино звено. Это не страшно? Можно трамплером это исправить или обязательно ставить на место?

[stealth87]

трамблером..а смысл?не проще ли востановить по меткам обратно?)
а то что не работает 2й..искра есть?

Сообщение отредактировал stealth87: 07 Июнь 2014 - 18:17

[SeReBaN21]

Искра есть, компресия есть... а не работает. Кто говорит гидрокомпенсаторы, кто говорит коленвал...

[dvornik]

SeReBaN21, Ну, если снять маслозаливную пробку и выхлоп идёт наружу - пипец маслосъёмным колпачкам. Ещё, если снять клапанную крышку, может оказаться, что кулачков на распредвале нету. Заклинили гидрокомпенсатры, кулачки сточились до формы круга. Соответственно, клапана не открываются. У меня такое было.

Сообщение отредактировал dvornik: 08 Июнь 2014 - 15:04

[SeReBaN21]

выхлоп не идет с маслозаливной горловины. Снимал крышку все клапана ходят одиноково. Вот думаю гидрики поменять, да только не знаю как это делается. До этого была волга, я ее вдоль и поперек разбирал. Да только там все по другому...

[dvornik]

SeReBaN21, На Рексе не сложнее Волги. Мануал в помощь. Гидрики по идее стучать должны. Если инжектор, скорее всего форсунка не работает как надо.

Сообщение отредактировал dvornik: 08 Июнь 2014 - 18:01

[bim222]

У меня Ореl 1986 г. 2.0 инжектор, КПП5 . Еще есть мотор 1.8 и 4кпп, все рабочее машина на ходу только я ее утилизировал,он на аватаре. если что-то надо пишите.

Прикрепленные изображения

• 

[alexey99999]

Подскажите пожалуйста где искать (в систему охлаждения попадает масло)прокладка под головкой целая кудой ещё может переть где искать у кого спрашивать буду приёмного благодарен за любую инфу машина Опель Рекорд 2.2 Е моноинжектор. Експлуатируется на газу

[motorss]

очень часто головка лопается и также масло прет в тосол. Головка если что у меня есть. Пиши.

[Дядя Вова]

переход масла от блока в головку уплотняется резиновой втулкой-это раз(ставишь ли ты её?)..второе масляные каналы подающие масло в блок и головку выполнены в передней крышке,в ней же гнездо водяной помпы и канал водяной к блоку...всё это уплотняется прокладками...проверь целостность крышки и уплотнение каналов,если левая прокладка передней крышки уплотняет практически только цепную шахту,то правая одновременно уплотняет шахту и изолирует водяное окно ,и маслоканалы...на рисунке позиция 12-это ответственная прокладочка с водяным окном и масляными каналами..

[attachmentid=131372]

Прикрепленные изображения

• 

[Russi4nBe4r]

Ехали вчера на Opel Rekord 2.0 S, хотели чутка поднажать на нем, но вот незадача, он со старта начал сильно глотать обороты и дергать. Первое предположение было, что кончился бензин, до ехали в таком режиме до заправки, благо она не далеко. Заправили, проблема не решилась. 

 

 

 

Первое что сделали, проверили свечи, с ними все вроде бы ничего, копались копались, слили, залили охлаждающую жижу в радиатор. В итоге обнаружили одну занятную трубку, которая вроде должна куда-то идти, но сейчас просто висит. С трубки понемногу капает жидкость, по запаху бензин, соответственно вопрос что это может быть за трубка: прикладываю фото с видео с ютуба, так как сейчас до машины не дойду. Позже сделаю более подробные фото, на нашей

 

https://photos.app.g...iDuerYXxDvepUPA

[Дядя Вова]

 

Ехали вчера на Opel Rekord 2.0 S, хотели чутка поднажать на нем, но вот незадача, он со старта начал сильно глотать обороты и дергать. Первое предположение было, что кончился бензин, до ехали в таком режиме до заправки, благо она не далеко. Заправили, проблема не решилась. 

 

 

 

Первое что сделали, проверили свечи, с ними все вроде бы ничего, копались копались, слили, залили охлаждающую жижу в радиатор. В итоге обнаружили одну занятную трубку, которая вроде должна куда-то идти, но сейчас просто висит. С трубки понемногу капает жидкость, по запаху бензин, соответственно вопрос что это может быть за трубка: прикладываю фото с видео с ютуба, так как сейчас до машины не дойду. Позже сделаю более подробные фото, на нашей

 

https://photos.app.g...iDuerYXxDvepUPA

 

стрелка, судя по фото ,указывает на патрубок  принудительной вентиляции картера...в простонародье "сапун"..он должен соединяться с полостью корпуса воздушного фильтра-в нижней части корпуса.ничего из него при исправном моторе капать не должно...максимум он может быть слегка влажным от масляных паров...если  из него пахнет бензином,то могу предположить что у вас неисправность бензонасоса.проверьте работоспособность-он мог недокачивать в карб...вдобавок,если прохудилась мембрана и умерло уплотнение подкачивающего штока-бензин мог попадать в картер,а это чревато серьёзными последствиями..